U0199 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Drws A.

U0199 Cyfathrebu Coll gyda Modiwl Rheoli Drws A.

Taflen Ddata OBD-II DTC

Cyfathrebu Coll gyda Drws Modiwl Rheoli

Beth yw ystyr hyn?

Cod trafferthion diagnostig system gyfathrebu generig yw hwn sy'n berthnasol i'r mwyafrif o wneuthurwyr a modelau cerbydau OBD-II.

Mae'r cod hwn yn golygu nad yw'r Modiwl Rheoli Drws A (DCM-A) a modiwlau rheoli eraill ar y cerbyd yn cyfathrebu â'i gilydd. Gelwir y cylchedwaith a ddefnyddir amlaf ar gyfer cyfathrebu yn gyfathrebu Bws Ardal y Rheolydd, neu yn syml, y bws CAN.

Mae modiwlau'n cyfathrebu â'i gilydd dros rwydwaith, yn union fel y rhwydwaith sydd gennych gartref neu yn y gwaith. Mae gwneuthurwyr ceir yn defnyddio sawl system rwydwaith. Hyd at 2004, y systemau cyfathrebu rhyng-fodiwl mwyaf cyffredin (heb fod yn gynhwysfawr) oedd y rhyngwyneb cyfathrebu cyfresol, neu'r SCI; Bws SAE J1850 neu PCI; a Canfod Gwrthdrawiad Chrysler, neu CCD. Yr enw ar y system fwyaf cyffredin a ddefnyddir ar ôl 2004 yw cyfathrebu Rhwydwaith Ardal y Rheolwyr, neu yn syml y bws CAN (a ddefnyddir hefyd tan 2004 ar segment bach o gerbydau). Heb y bws CAN hwn, ni all modiwlau rheoli gyfathrebu ac efallai na fydd eich teclyn sganio yn derbyn gwybodaeth gan y cerbyd, yn dibynnu ar ba gylched yr effeithir arni.

Mae'r Modiwl Rheoli Drws A (DCM-A) fel arfer wedi'i leoli y tu ôl i fflap wrth ymyl y drws dan sylw. Gellir ei osod y tu mewn i'r drws dan sylw hefyd. Mae'n derbyn mewnbwn gan amrywiaeth o synwyryddion, y mae rhai ohonynt wedi'u cysylltu'n uniongyrchol ag ef, ac mae'r mwyafrif yn cael eu hanfon dros system gyfathrebu bysiau o'r modiwl rheoli powertrain (PCM). Mae'r mewnbynnau hyn yn caniatáu i'r modiwl reoli cloi / datgloi drws y gyrrwr / teithiwr. Os yw ar gael, gall hefyd reoli gweithrediad y ffenestri pŵer. Ar minivans a rhai SUVs, gall weithredu drysau llithro pŵer a drysau lifft pŵer.

Gall camau datrys problemau amrywio yn dibynnu ar y gwneuthurwr, y math o system gyfathrebu, nifer y gwifrau, a lliwiau'r gwifrau yn y system gyfathrebu.

Cod difrifoldeb a symptomau

Nid yw'r difrifoldeb yn yr achos hwn byth yn ddifrifol, gan fod hwn yn ddyfais er hwylustod cwsmeriaid, ac os bydd pŵer yn methu yn llwyr, mae yna waith bob amser â llaw. Nid yw diffyg gweithrediad DCM-A yn effeithio mewn unrhyw ffordd ar weithrediad y cerbyd.

Gall symptomau cod U0199 gynnwys:

• Ffenestri gyrwyr / teithwyr yn sownd mewn un safle / ddim yn symud
• Nid yw'r cloeon drws gyrrwr / teithiwr wedi'u cloi / datgloi
• Nid yw Drws Llithro Pwer / Porth Cynffon Pwer yn Symud Pwer
• Nid yw DCM-A yn troi ymlaen / ddim yn gweithio

rhesymau

Fel arfer y rheswm dros osod y cod hwn yw:

• Agor ar fws CAN + neu - cylched
• Yn fyr i'r ddaear neu'r ddaear mewn unrhyw gylched bws CAN
• Dim pŵer na daear i fodiwl DCM-A
• Yn anaml - mae'r modiwl rheoli yn ddiffygiol

Gweithdrefnau diagnostig ac atgyweirio

Lle da i ddechrau gyda POB diagnosteg drydanol yw gwirio'r Bwletinau Gwasanaeth Technegol (TSB) ar gyfer eich cerbyd. Efallai y bydd y broblem rydych chi'n ei hwynebu yn hysbys i eraill yn y maes. Efallai bod gwneuthurwr wedi rhyddhau atgyweiriad hysbys a gall arbed amser ac arian i chi yn ystod diagnosteg.

Tybir bod darllenydd cod ar gael ichi ar y pwynt hwn, oherwydd efallai eich bod wedi gallu cyrchu'r codau hyd yn hyn. Gweld a oedd unrhyw DTCs eraill yn ymwneud â chyfathrebu bysiau neu fatri / tanio. Os felly, dylech eu diagnosio yn gyntaf, gan ei bod yn hysbys bod camddiagnosis yn digwydd os byddwch yn gwneud diagnosis o'r cod U0199 cyn i unrhyw un o'r codau sylfaenol gael eu diagnosio a'u cywiro'n drylwyr.

Os mai'r unig god a gewch o fodiwlau eraill yw U0199, ceisiwch gyrchu DCM-A. Os gallwch gyrchu'r codau o'r DCM-A yna mae cod U0199 naill ai'n ysbeidiol neu'n god cof. Os na ellir cyrchu'r DCM-A, yna mae'r cod U0199 a osodwyd gan fodiwlau eraill yn weithredol ac mae'r broblem yn bodoli eisoes.

Y methiant mwyaf cyffredin yw methiant cylched sy'n arwain at golli pŵer neu ddaear i'r modiwl rheoli drws a.

Gwiriwch bob ffiws sy'n cyflenwi'r DCM-A ar y cerbyd hwn. Gwiriwch bob canolfan ar gyfer DCM-A. Lleolwch bwyntiau angori daear ar y cerbyd a gwnewch yn siŵr bod y cysylltiadau hyn yn lân ac yn ddiogel. Os oes angen, tynnwch nhw allan, cymerwch frwsh gwrych gwifren bach a hydoddiant soda / dŵr pobi a glanhewch bob un, y cysylltydd a'r man lle mae'n cysylltu.

Os gwnaed unrhyw atgyweiriadau, cliriwch y DTCs o unrhyw fodiwlau sy'n gosod y cod yn y cof a gweld a allwch chi nawr gyfathrebu â'r modiwl DCM-A. Os yw cyfathrebu â'r DCM-A yn gwella, mae'r broblem yn fwyaf tebygol o fod yn fater ffiws / cysylltiad.

Os na ellir sefydlu ffurflenni'r cod neu gyfathrebu â'r modiwl o hyd, lleolwch y cysylltiadau cyfathrebu bws CAN ar eich cerbyd, y cysylltydd DCM-A yn bennaf, sydd fel arfer y tu ôl i'r fflap wrth ymyl y drws hwn. gellir ei osod y tu mewn i'r drws dan sylw hefyd. Datgysylltwch y cebl batri negyddol cyn datgysylltu'r cysylltydd o'r DCM-A. Ar ôl eu canfod, archwiliwch y cysylltwyr a'r gwifrau yn weledol. Chwiliwch am grafiadau, scuffs, gwifrau agored, marciau llosgi, neu blastig tawdd.

Datgysylltwch y cysylltwyr ac archwiliwch y terfynellau (rhannau metel) y tu mewn i'r cysylltwyr yn ofalus. Gweld a ydyn nhw'n edrych yn llosg neu a oes arlliw gwyrdd yn nodi cyrydiad. Os oes angen i chi lanhau'r terfynellau, defnyddiwch lanhawr cyswllt trydanol a brwsh gwrych plastig. Gadewch iddo sychu a chymhwyso saim trydanol lle mae'r terfynellau'n cyffwrdd.

Perfformiwch yr ychydig wiriadau foltedd hyn cyn ailgysylltu'r cysylltwyr â'r DCM-A. Bydd angen i chi gael mynediad i fesurydd folt/ohm digidol (DVOM). Sicrhewch fod gan y DCM-A bŵer a thir. Cyrchwch y diagram gwifrau a phenderfynwch ble mae'r prif gyflenwad pŵer a daear yn mynd i mewn i'r DCM-A. Cysylltwch y batri cyn parhau gyda DCM-A yn dal yn anabl. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â phob cyflenwad pŵer B+ (foltedd batri) sydd wedi'i gynnwys yn y cysylltydd DCM-A, a phlwm du y foltmedr â thir da (os yw'n ansicr, mae batri negatif bob amser yn gweithio). Dylech weld darlleniad foltedd y batri. Gwnewch yn siŵr bod gennych chi reswm da. Cysylltwch blwm coch y foltmedr â'r batri positif (B+) a'r plwm du i bob cylched ddaear. Unwaith eto, dylech weld y foltedd batri bob tro y byddwch yn cysylltu. Os na, atgyweiriwch y cylched pŵer neu ddaear.

Yna gwiriwch y ddau gylched cyfathrebu. Lleolwch CAN C+ (neu HSCAN+) a CAN C- (neu HSCAN - cylched). Gyda gwifren ddu y foltmedr wedi'i gysylltu â thir da, cysylltwch y wifren goch â CAN C +. Gyda'r allwedd ymlaen a'r injan i ffwrdd, dylech weld tua 2.6 folt heb fawr o amrywiad. Yna cysylltwch wifren goch y foltmedr i gylched CAN C. Dylech weld tua 2.4 folt heb fawr o amrywiad. Mae gweithgynhyrchwyr eraill yn dangos CAN C- tua 5V ac allwedd oscillaidd gyda'r injan i ffwrdd. Gwiriwch fanylebau eich gwneuthurwr.

Os bydd pob prawf yn pasio a chyfathrebu'n dal yn amhosibl, neu os nad oeddech yn gallu ailosod DTC U0199, yr unig beth i'w wneud yw ceisio cymorth gan ddiagnostegydd modurol hyfforddedig, gan y bydd hyn yn dynodi methiant DCM-A. . Rhaid i'r rhan fwyaf o'r DCM-A hyn gael eu rhaglennu neu eu graddnodi i ffitio'n iawn ar y cerbyd.

Trafodaethau DTC cysylltiedig

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 ac U0208Rwyf wedi colli rheolaeth ar gloeon drws a ffenestr y teithiwr. Mae swyddogaethau panel offeryn AC-SAIN A GPS hefyd wedi mynd. Mae'r codau OBD yn dangos U0200 (yna 0199), U0256 ac U0208. Trwsiodd deliwr Ford Lincoln ef ym mis Rhagfyr 2020 mewn 2 fis. Dychwelodd yr un symptomau a chodau trafferthion. Beth fethodd y deliwr... 
• U019900[img][/img]… 

Angen mwy o help gyda'r cod U0199?

Os oes angen help arnoch o hyd gyda DTC U0199, postiwch gwestiwn yn y sylwadau o dan yr erthygl hon.

NODYN. Darperir y wybodaeth hon at ddibenion gwybodaeth yn unig. Ni fwriedir iddo gael ei ddefnyddio fel argymhelliad atgyweirio ac nid ydym yn gyfrifol am unrhyw gamau a gymerwch ar unrhyw gerbyd. Mae'r holl wybodaeth ar y wefan hon wedi'i diogelu gan hawlfraint.