Dysgu oddi wrth yr Swedes

Gwestai’r gynhadledd i’r wasg heddiw yn y Weinyddiaeth Seilwaith, a drefnwyd ar drothwy’r XNUMXfed Gynhadledd Ryngwladol ar Ddiogelwch Ffyrdd, a gynhelir ddechrau mis Hydref yn Warsaw, oedd Kent Gustafson, Dirprwy Gyfarwyddwr Sefydliad Diogelwch Trafnidiaeth Sweden, a ei araith ef a ddenodd ddiddordeb pennaf y newyddiadurwyr .

Nid oes unrhyw wadu bod gan yr Swedeniaid lawer i frolio yn ei gylch a'u bod ar flaen y gad yn y byd o ran diogelwch ffyrdd.

Ceir tystiolaeth o hyn gan ystadegau. Dim ond 470 o bobl sy'n teithio ar ffyrdd Sweden bob blwyddyn. Hyd yn oed o ystyried y ffaith mai dim ond 9 miliwn o bobl sy'n byw yn y wlad, a dim ond 5 miliwn o geir sydd ar y ffyrdd, mae rhywbeth i'w genfigen. Mae tua thair gwaith cymaint o ddamweiniau angheuol i bob 100 o drigolion yng Ngwlad Pwyl!

 

Mae'r Swedeniaid wedi cyflawni'r cyflwr hwn dros y blynyddoedd o waith caled, y cymerodd nid yn unig asiantaethau'r llywodraeth, ond hefyd sefydliadau cyhoeddus a diwydiant (gweithwyr trafnidiaeth) ran. Mae camau gweithredu i wella amodau ffyrdd, cyfyngu ar gyflymderau ac ymladd yn erbyn gyrwyr meddw, sydd yr un mor fawr o broblem yn Sweden ag ydyn nhw yng Ngwlad Pwyl, wedi cyfrannu at ostyngiad mewn damweiniau.

Daeth y gwestai o Sweden, a holwyd gan newyddiadurwr Motofaktów, i'r casgliad, er bod lleihau nifer y damweiniau yn ganlyniad i bob gweithred hirdymor, mae goryrru o'r pwys mwyaf. Ond - sylw! Mae'r cyfyngiadau hyn yn cael eu cyflwyno'n hyblyg iawn, yn dibynnu ar faint y traffig, y tywydd ar y pryd a chyflwr wyneb y ffordd. Mewn geiriau eraill, os yw'n bwrw glaw neu os yw'r ffordd yn rhewllyd, mae'r cyflymder yn cael ei leihau'n sylweddol. Ar yr un rhan o'r ffordd mae cyfyngiad cyflymder uwch mewn tywydd da.

Yn ddiweddar, mae'r Swedeniaid hefyd yn arbrofi gyda chynyddu'r terfyn cyflymder ar draffyrdd. Roeddent yn awgrymu bod y cyfyngiadau blaenorol yn cael eu cyflwyno pan oedd y ffyrdd o ansawdd gwaeth, a nawr gellir eu cynyddu heb beryglu diogelwch.

Mae hwn yn weithgaredd rheoli traffig hynod o bwysig. Mae hyn yn galluogi gyrwyr i ddeall ystyr y cyfyngiadau a osodwyd, ac ufuddheir i gyfraith resymol yn haws na gwaharddiadau hurt.

Yng Ngwlad Pwyl, rydym yn aml yn gweld sefyllfa lle mae’r terfyn cyflymder sy’n gysylltiedig â gwaith ffordd yn parhau yn ei le fisoedd lawer ar ôl cwblhau’r gwaith ac yn rhoi cymhelliad i batrolau heddlu ddal a chosbi gyrwyr. Mae'n wir bod yn rhaid i yrwyr barchu arwyddion ffyrdd. Ond mae hefyd yn wir fod nonsens yn hynod ddigalon.

Rydyn ni'n dysgu gan yr Swedeniaid sut i'w defnyddio'n ddoeth ac yn eu harsylwi'n llym.