Tynnu Catalydd: Manteision ac Anfanteision
Trawsnewidydd catalytig neu drawsnewidydd catalytig yw'r enw swyddogol ar elfen mewn system wacáu car, y cyfeirir ato'n syml fel catalydd. Fe'i gosodir ar bob car modern gyda'r unig ddiben o leihau cynnwys sylweddau niweidiol yn y gwacáu.
Pam mae angen catalydd?
Rydym i gyd yn cytuno bod dynoliaeth yn achosi niwed anadferadwy i natur. Ac un o'r prif ffactorau llygredd yw ceir sy'n allyrru llawer o gyfansoddion cemegol niweidiol a charsinogenig i'r aer: carbon monocsid, hydrocarbonau, ocsidau nitrogen, ac ati. Y nwyon hyn yw prif achos mwrllwch a glaw asid.
Yn ffodus, sylwyd ar y broblem mewn pryd a chymerwyd mesurau i leihau allyriadau niweidiol. Gallwch siarad am amser hir am geir hybrid neu moduron trydan. Ond un o'r atebion symlaf oedd gosod trawsnewidyddion catalytig yn y system wacáu. Wrth fynd trwy'r catalydd, mae cyfansoddion gwenwynig o ganlyniad i adweithiau cemegol amrywiol yn dadelfennu i gydrannau cwbl ddiogel: anwedd dŵr, nitrogen a charbon deuocsid. Mae catalyddion yn cael eu gosod ar geir gyda pheiriannau gasoline a diesel. Yn achos tanwydd disel, mae'n bosibl lleihau swm yr allyriadau niweidiol 90 y cant.
Fodd bynnag, mae un broblem sylweddol - mae'r celloedd catalydd yn clogio'n gyflym iawn ac ni all y ddyfais ymdopi â glanhau nwyon gwacáu. Mae stilwyr Lambda sydd wedi'u gosod o flaen a thu ôl i'r catalydd ar y muffler yn canfod cynnwys uchel o nwyon gwenwynig yn y gwacáu, a dyna pam mae'r Peiriant Gwirio yn goleuo'n gyson ar y cyfrifiadur ar y bwrdd.
Yn ogystal, pan fydd y catalydd yn rhwystredig, mae'n effeithio'n negyddol ar ymarferoldeb yr injan:
- pŵer yn lleihau;
- mae nwyon gwacáu yn mynd i mewn i'r injan, gan amharu ar gyfansoddiad arferol y cymysgedd tanwydd-aer;
- mae'r llwyth ar y system muffler yn cynyddu - mae perygl gwirioneddol y bydd yn llosgi allan.
Dim ond un ffordd allan sydd - i fynd i siop y deliwr neu i'r orsaf wasanaeth a gosod catalydd newydd. Yn wir, mae yna ateb arall. Yn syml, gallwch chi gael gwared ar y trawsnewidydd catalytig. Mae ecolegwyr, wrth gwrs, yn annhebygol o hoffi hyn, ond bydd eich car yn gweithio fel arfer eto heb fod angen gosod catalydd newydd.
Manteision Dileu Catalydd
Yn gynharach ar ein gwefan vodi.su dywedasom wrthych eisoes sut a chyda'r hyn y gallwch chi gymryd lle'r catalydd. Y ffordd hawsaf yw gosod ataliwr fflam neu blende. Mae'r rhain yn "ganiau" metel syml sy'n cael eu gosod yn lle'r trawsnewidydd. Am bris maent yn llawer rhatach, yn y drefn honno, mae'r gyrrwr yn arbed swm penodol o arian.
Os byddwn yn siarad am brif fanteision cael gwared ar y catalydd, yna nid oes cymaint ohonynt ag y gallai ymddangos ar yr olwg gyntaf:
- cynnydd bach mewn pŵer injan, yn llythrennol o 3-5 y cant;
- llai o ddefnydd o danwydd - eto mewn symiau bach;
- cynnydd mewn bywyd injan oherwydd y ffaith bod rhwystr ychwanegol yn diflannu yn y ffordd o nwyon llosg.
Mae'n amlwg nad yw rhai modurwyr yn torri'r catalydd yn unig, ond yn meddwl am rywbeth yn ei le. Er enghraifft, fel rhan o'r tiwnio, gosodir "Spiders" - maent wedi'u cysylltu'n uniongyrchol â'r bloc injan yn lle'r manifold gwacáu a'u cysylltu â'r muffler. Maent yn rhoi cynnydd bach mewn pŵer hyd at ddeg y cant (gan gymryd i ystyriaeth gael gwared ar y catalydd).
Anfanteision o gael gwared ar gatalydd
Os edrychwch yn fanwl, yna mae anfanteision tynnu'r catalydd hefyd yn ddigon. Y brif anfantais yw'r cynnydd yn lefel yr allyriadau niweidiol. Y ffaith yw bod y normau yn yr UE ac yn Ffederasiwn Rwseg yn cael eu tynhau'n gyson. Fel y gwyddoch, mae erthygl o'r Cod Troseddau Gweinyddol 8.23, yn unol â pha berchnogion cerbydau y gellir eu dirwyo 500 rubles am ragori ar y safonau ar gyfer gollwng sylweddau niweidiol. Mae pob rhagofyniad ar gyfer y ffaith y bydd y safonau hyd yn oed yn fwy llym, a bydd yr heddlu traffig yn monitro eu hymlyniad ym mhobman. Mae perygl hefyd na fyddwch yn cael mynd allan o'r wlad mewn car heb gatalydd.
Ymhlith diffygion eraill, nodwn y canlynol:
- ymddangosiad arogl nodweddiadol, nid dymunol iawn sy'n dod o dryciau fel ZIL neu GAZ-53;
- gall yr arogl fynd i mewn i'r caban;
- mae nwyon poeth o'r casglwr (t - 300 ° C) yn llosgi trwy'r metel muffler yn llawer cyflymach;
- sain canu nodweddiadol ar gyflymder uchel.
Rhoddir mwy o straen ar y system muffler gyfan gan fod y catalydd nid yn unig yn glanhau'r gwacáu, ond hefyd yn ei oeri a'i atal. O ganlyniad, mae'r adnodd muffler yn cael ei leihau. Datryswch y mater hwn trwy osod yr un pryfed cop neu atalwyr fflam.
Pwynt pwysig arall: mae'r uned reoli electronig wedi'i gosod i safonau Ewro 3, 4, 5. Yn unol â hynny, os yw cynnwys ocsidau yn y gwacáu yn codi, bydd gwall y Peiriant Gwirio yn ymddangos yn gyson. Felly, bydd yn rhaid i chi naill ai osod snag (gwahanydd arbennig sy'n gorchuddio'r synhwyrydd ocsigen rhag nwyon llosg), neu ail-fflachio'r uned reoli i safonau gwenwyndra is.
Fel y gwelwch, mae yna dipyn o anfanteision. A'r pwysicaf ohonynt yw y bydd yn rhaid i'r gyrrwr ei hun a'i deithwyr anadlu nwyon carcinogenig a gwenwyno'r rhai o'u cwmpas. Felly, os ydych chi'n poeni nid yn unig am arbedion a chynnydd bach ym mhŵer injan eich car, ond hefyd am iechyd, yna mae'n well gwrthod tynnu'r trawsnewidydd catalytig.
Wrthi'n llwytho…
