Tynnu Deintydd Heb Baent: Y Gwir Am Atgyweirio Deintydd Heb Baent

Rhy dda i fod yn wir? Mae atgyweirio tolc heb baent yn fwy cyffredin nag y byddech chi'n ei feddwl. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Gall ymddangos yn amhosibl tynnu tolc o gar heb effeithio ar y paent nac ail-baentio'r panel o gwbl.

Ond gyda thynnu tolc heb baent (a elwir hefyd yn dynnu tolc PDR neu PDR), gallwch chi atgyweirio'ch dolciau, dings, bumps a chrafiadau heb orfod ail-baentio'r peth.

Mae atgyweirio tolc heb baent yn union sut mae'n swnio - dull dyrnu panel sy'n gofyn am offer arbennig a llawer o sgil i berfformio'n gywir. Nid yw'n dechnoleg newydd, mae wedi bod yn cael ei defnyddio mewn mannau ledled y byd ers tua 40 mlynedd, ond mae'n dod yn fwy cyffredin, gyda siopau atgyweirio a chludwyr ffonau symudol bellach yn fwy cyffredin nag erioed mewn ardaloedd metropolitan mawr.

Blwch offer yn Garej Dent. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Sut mae cael gwared â tholc heb baent? Mae'n dipyn o gelfyddyd dywyll, gyda llawer o gyfrinachau yn ymwneud â'r offer sydd eu hangen arnoch ar gyfer y gorffeniad perffaith. Yn y bôn, fodd bynnag, bydd y trwsiwr yn cael gwared ar unrhyw docio mewnol sydd yn y ffordd ac yn defnyddio offer i ail-lunio'r panel yn ôl i'w siâp gwreiddiol, gan fod yn ofalus i beidio â difrodi'r paent wedi'i selio. 

Gellir gwneud y math hwn o waith ar gyflau, bymperi, fenders, drysau, caeadau boncyff, a thoeau - cyn belled â bod y metel a'r paent yn gyfan, dylai atgyweiriwr tolc heb baent allu ei drin. 

Neu fe allech chi roi cynnig arni eich hun, iawn?

Er ei bod hi'n bosibl prynu pecyn atgyweirio tolc di-baent DIY, os ydych chi am i'r swydd gael ei gwneud yn iawn, dylech alw gweithiwr proffesiynol i mewn. Efallai y bydd pobl y mae'n well ganddyn nhw arbed arian ac nad ydyn nhw'n berffeithwyr eisiau rhoi cynnig ar DIY PDR, ond rydyn ni'n awgrymu eich bod chi'n rhoi cynnig ar eich sgiliau ar y sbwriel, nid ar eich balchder a'ch llawenydd. 

Buom yn siarad â dau arbenigwr atgyweirio tolc heb baent i ddeall y broses yn well.

Seminar yn DentBuster. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, sy’n cael ei ystyried yn eang fel y person cyntaf i ymarfer tynnu tolc heb baent yn Awstralia pan gyrhaeddodd yma o Ffrainc ym 1985, ar ôl dysgu’r grefft o baneli gan ei dad fel myfyriwr ifanc ac egnïol.

Mae Mr. Ruyi yn berchen ar ac yn gweithredu DentBuster, gweithdy yn Ne Sydney sy'n enwog am ei waith o safon. Mae'n atgyweirio ceir moethus yn rheolaidd, modelau o fri, ceir super a hyd yn oed ceir enwogion o safon uchel (roedd y diweddar biliwnydd busnes René Rivkin yn gleient i Mr. Jouyi).

Er bod citiau DIY yn aml yn dibynnu ar offer sugno fel rhan o'r atgyweiriad, mae gan Mr. Ruyi tua 100 o offer atgyweirio tolc heb baent wedi'u gwneud â llaw y mae'n eu defnyddio yn ei waith, pob un at ddiben gwahanol, gwahanol lympiau, gwahanol grychau. Ei hoff declyn yw morthwyl bach, y mae wedi bod yn ei ddefnyddio ers dros 30 mlynedd.  

François Jouy, Rheolwr Gyfarwyddwr DentBuster, yn siarad am ei broffesiwn. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Nid yw offer fel hyn - a'r lefel hon o grefftwaith - yn rhad, ac mae hynny'n allweddol: os ydych chi eisiau gorffeniad perffaith - mewn geiriau eraill, car sy'n edrych yn union fel y gwnaeth cyn iddo gael ei ddifrodi - yna gallwch ddisgwyl talu ar ei gyfer. . Neu gadewch i'ch yswiriant dalu'r costau, o leiaf.

Mae yna weithredwyr ffonau symudol a fydd yn gwneud atgyweiriadau cyflym i'ch cartref neu weithle, ac er bod gan rai yn ddi-os y profiad, y profiad, a'r offer cywir i wneud y gwaith, nid yw unrhyw beth sy'n ymddangos yn rhy dda i fod yn wir fel arfer yn arwain at ganlyniad. ar lefel o ansawdd a fydd yn dychwelyd y car i'w safon ffatri.

Mae cwmpas y gwaith i Mr Ruyi yn eang, o atgyweirio difrod cenllysg (sy'n cymryd tua 70 y cant o'i amser ers y storm fawr yn Sydney dros y ddwy flynedd ddiwethaf) i atgyweirio mân dolciau fel Mini Cooper. Rydych chi'n gweld yma pwy gafodd ergyd anesboniadwy pan barciodd ar y stryd. Roedd atgyweirio Dent Buster i fod i gostio llai nag yswiriant.

Cafodd y Mini hwn ergyd anesboniadwy ar y stryd. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

“Mae twmpath bach fel hyn yn fwy nag un ergyd yn unig. Mae'r ystofau metel ar drawiad ac mae yna grychiadau llai na allwch eu gweld nes i chi droi'r goleuadau ymlaen ac edrych ar hyd llinell y car," meddai, cyn tynnu sylw at y ffaith bod yna bedwar diffyg mewn gwirionedd gan arwain at un crych yn ei ben. o'r panel drws.

Deliodd Mr. Ruyi â'r dolciau hyn trwy dynnu ymyl y drws a handlen allanol y drws, a thrin y tolc y tu mewn a'r tu allan, gan gael mynediad i'r tu mewn i'r drws trwy weithio o amgylch y bariau lladron ochr. 

Cyn yr ergyd: gwnaeth Mr. Ruyi y tolc hwn y tu mewn a'r tu allan. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Nid yw'n hawdd a gallwch weld yn y lluniau cyn ac ar ôl bod y cynnyrch terfynol fel newydd. 

Cyn belled â bod y paent yn gyfan, gellir defnyddio PDR ar gyfer popeth o dolciau bach ar gerti i effeithiau mwy difrifol ar baneli. Yn y rhan fwyaf o achosion, gall hyd yn oed marciau y credwch na ellir eu gosod heb banel newydd gael eu gosod gyda PDR.

Hefyd yn y gweithdy roedd Commodore ZB Holden gyda chroen y to wedi'i dynnu i gadw'r tyred yn llawn olion cenllysg, a Renault Clio RS 182 wedi'i ymgynnull yn rhannol gyda'r cwfl wedi'i dynnu, yn ogystal ag ychydig o gerbydau eraill fel demo deliwr BMW X2 mewn angen dybryd am atgyweiriadau.

Atgyweirio Renault Clio RS. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

“Rydw i wedi bod yn gweithio ar gerbydau sydd wedi’u difrodi gan genllysg ers mis Rhagfyr 2018 ac mae gen i dros flwyddyn o waith ar ôl dim ond un corwynt,” meddai.

Mae gan Mr Ruyi rywfaint o gyngor i'r rhai sydd heb wneud cais am yswiriant cenllysg eto: "Dylech chi wneud hyn mewn gwirionedd!" 

Mae hyn oherwydd os ydych wedi bod mewn damwain car ac nad oes unrhyw ddifrod hysbys i'r cerbyd eisoes nad ydych wedi rhoi gwybod i'ch cwmni yswiriant amdano, efallai y bydd ganddynt reswm i wrthod talu am eich atgyweirio. Gwiriwch delerau eich contract.

“Rwy’n argymell bod pobl yn gwirio gyda’u hyswiriant i weld a oes ganddyn nhw ddewis o siop atgyweirio oherwydd bod yna ganolfannau atgyweirio cenllysg dros dro sy’n llogi gweithwyr rhad i wneud y gwaith mor effeithlon â phosib a gall hyn olygu canlyniad gwaeth i’r cwsmer. ” - meddai. 

Cynnyrch gorffenedig! Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Cofiwch - bydd yn anodd i PDR osod crafiad ar bumper eich car os yw paent y ffatri wedi'i dorri. Os yw'r paent wedi'i rwygo i ffwrdd, ni fydd trwsio tolc heb baent yn gweithio. Mae gweithredwyr PDR profiadol yn gurwyr paneli hyfforddedig a byddant yn gallu dweud wrthych a oes angen i chi fynd i siop gwasanaeth llawn pan fydd angen gwaith paent.

Mae'n debyg eich bod yn pendroni, "Faint mae tynnu tolc heb baent yn ei gostio?" - a'r ateb yw ei fod yn newid o guriad i guriad. 

Costiodd y Mini Cooper a welwch yma $450, tra bod peth o'r gwaith difrod cenllysg a wnaed gan DentBuster wedi costio dros $15,000. Mae'r cyfan yn dibynnu ar faint o waith sydd ei angen - fe gymerodd y Mini tua thair awr, tra treuliodd rhai o'r ceir eraill a aeth drwy'r garej wythnosau yno. 

Mae Mini Mr Ruyi yn edrych yn newydd! Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Garej Dent

Simon Booth yw perchennog a sylfaenydd Dent Garage a Dent Medic, dau gwmni sydd â’r un nod o gael gwared ar dents heb niweidio corff y car.

Mae Mr Booth wedi bod mewn busnes am bron mor hir â Mr Ruyi, ar ôl agor siop yn Sydney yn ôl ym 1991. Cyn hynny bu’n gweithio yng nghanolfan siopa Canolfan Macquarie yng ngogledd Sydney, ond ar ôl storm genllysg Sydney, penderfynodd symud allan o’r maes parcio oherwydd bod cymaint o ddifrod cenllysg i’w wneud.

Simon Booth, perchennog Dent Garage. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

“Mae’r cenllysg yn dymhorol, felly bydd yn diflannu. Wedi dweud hynny, fe fydd y ddwy storm fawr a aeth trwy Sydney yn parhau am y ddwy neu dair blynedd nesaf,” meddai.

Mae Mr Booth hefyd yn tolcio drws neu gwfl o bryd i'w gilydd, a dywed y dylai cwsmeriaid fod yn ymwybodol o'u cerbyd - boed yn gar newydd gyda deunyddiau modern neu'n hen gar â hanes brith - oherwydd gall hynny benderfynu a yw PDR yn bosibl . . .

Er enghraifft, mae’n dweud y gall hen geir a allai fod wedi’u dryllio neu eu hatgyweirio yn y gorffennol weithio yn eich erbyn. 

“Os yw’r car wedi’i lenwi â phwti – os oes darnau o gors o dan y paent, yna ni ellir gwneud PDR arno. Os yw'r metel yn lân a'r paent yn dda, yna mae PDR yn bosibl," meddai.

Dylai perchnogion ceir newydd fod yn wyliadwrus o baneli alwminiwm. Mae gan lawer o gerbydau newydd gyflau alwminiwm, fenders a tinbren i leihau pwysau a gwella cryfder dros baneli dur safonol. Ond gall hyn fod yn broblem i weithwyr proffesiynol PDR.

“Mae alwminiwm yn anoddach ei drwsio. Mae gan fetel gof, felly pan fyddwn yn ei wasgu, mae'n mynd yn ôl i'r man lle'r oedd. Mae panel wedi'i wasgu â dur eisiau dychwelyd i'w siâp, lle cafodd ei wasgu o dan wres. Nid yw alwminiwm yn gwneud hynny, ni fydd yn eich helpu chi. Mae'n mynd i fod yn or-addasu, mae'n mynd yn rhy bell," meddai.

Ac er y gallech feddwl mai dim ond os yw'ch paent yn gyfan y mae PDR yn gweithio, dywedodd Mr Booth fod yna ffyrdd o fynd o gwmpas gorffeniad arwyneb sydd wedi'i ddifrodi os ydych chi'n iawn gyda gorffeniad nad yw'n edrych fel ei fod wedi dod yn syth o'r ystafell arddangos . llawr.

“Rydyn ni'n tolcio lle mae'r paent wedi'i naddu - rwy'n cynnig cyffyrddiadau am ddim, ond os ydych chi'n poeni mwy am dental na sglodyn fel y mae'r rhan fwyaf o bobl, yna gallwn fynd o gwmpas hynny.”

Roedd gan y Toyota Echo bach yr oedd Mr. Booth yn gweithio arno yn ystod ein hymweliad dolc eithaf gweddus yn y panel ochr gefn, a achoswyd yn ôl pob golwg gan rywun yn yr orsaf drenau nad oedd yn amlwg yn hoffi golwg y car.

Agos o bump ar Echo bach. Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Dywedodd Mr Booth y byddai'r atgyweiriad hwn yn costio “tua $500,” ond os ydych chi ar gyllideb mewn gwirionedd, gallwch chi ei wneud yn rhywle arall am gyn lleied â $200… “Ond fe welwch chi'r marciau a'r canlyniad terfynol. ni fyddai cystal.

“Mae popeth yn dibynnu ar yr amser. Dydw i ddim yn codi mwy am Rolls-Royce nag am Echo - treuliais fwy o amser arno i ffitio'r car."

Dywedodd Mr Booth fod ei flwch offer wedi datblygu dros y blynyddoedd wrth i ddatblygiadau yn y maes olygu bod offer arbenigol ar gael i'w harchebu ar-lein. Mae goleuo yn un enghraifft.

“Mae golau yn hollbwysig - mae angen rhywfaint o olau arnoch i weld dolciau.” Credyd delwedd: Brett Sullivan.

“Fe wnaethon ni newid i LEDs o lampau fflwroleuol flynyddoedd lawer yn ôl - maen nhw'n crynu, ond nid yw LEDs yn gwneud hynny. Mae golau yn hollbwysig - mae angen rhywfaint o olau arnoch i weld tolciau.

“Heddiw mae popeth yn cael ei brynu yn y siop. Rydw i wedi bod yn gwneud hyn ers 28 mlynedd - a phan ddechreuais i, roedden nhw'n gyntefig iawn, wedi'u gwneud gan ofaint. Nawr mae yna offer uwch-dechnoleg gyda phenaethiaid ymgyfnewidiol, ac mae'r Americanwyr ac Ewropeaid yn gwneud offer da iawn.

“O’r blaen, roedd rhaid aros misoedd am offeryn, oherwydd byddai rhywun yn ei wneud i chi â llaw. Dechreuais gyda 21 o offerynnau yn ystod 15 mlynedd gyntaf fy mywyd. Nawr mae offer a phopeth arall wedi dod yn llawer haws dod o hyd iddynt. Nawr mae gen i gannoedd o offer.

“Rydym yn defnyddio glud ar gyfer lleoedd lle na allwn gael offer, fel rheiliau. Dim ond glud poeth rydyn ni'n ei ddefnyddio ar y paent gwreiddiol oherwydd mae'n gallu pilio'r paent i ffwrdd. Rydyn ni'n gludo'r stripiwr i'r gwaith paent, yn gadael iddo sychu, yna'n defnyddio morthwyl i dynnu'r tolc allan yn “uchel”, yna rydyn ni'n ei dapio,” meddai.

Beth am ôl-lun? Credyd delwedd: Brett Sullivan.

Советы 

Ein cyngor? Mynnwch fwy nag un dyfynbris a dewiswch y cwmni rydych chi'n teimlo'n fwyaf cyfforddus ag ef. 

P'un a ydych yn Sydney, Melbourne, Brisbane neu unrhyw le arall yn Awstralia, byddwch yn gallu dod o hyd i arbenigwr atgyweirio tolc heb baent ar-lein. Teipiwch "atgyweirio tolc heb baent yn fy ymyl" i mewn i Google a bydd gennych fynediad i unrhyw un gerllaw a all wneud y swydd i chi. Ond gwnewch yn siŵr eich bod chi'n gwneud eich ymchwil a gwiriwch a yw'r person sy'n gwneud y swydd yn ddyrnwr panel cymwys neu'n atgyweiriwr tolc heb baent trwyddedig. 

Rhybuddiodd Mr Booth y dylai cwsmeriaid: “Fod yn ddrwgdybus o bobl sydd ag un neu ddau adolygiad yn unig ar Google. Mae hyn yn golygu bod ganddyn nhw adolygiadau anabl oherwydd gallwch chi. Mae fy adolygiadau'n edrych yn rhy dda i fod yn wir, ond mae'n wir!

Diolch i Simon Booth o Dent Garage a François Jouy o DentBuster am eu hamser a'u help i ysgrifennu'r stori hon.

Ydych chi wedi atgyweirio tolc heb baent? Oeddech chi'n fodlon neu'n anfodlon â'r canlyniadau? Rhowch wybod i ni!

Nid yw CarsGuide yn gweithredu o dan drwydded gwasanaethau ariannol Awstralia ac mae’n dibynnu ar yr eithriad sydd ar gael o dan adran 911A(2)(eb) o Ddeddf Corfforaethau 2001 (Cth) ar gyfer unrhyw un o’r argymhellion hyn. Mae unrhyw gyngor ar y wefan hon yn gyffredinol ei natur ac nid yw'n ystyried eich nodau, eich sefyllfa ariannol na'ch anghenion. Darllenwch nhw a'r Datganiad Datgelu Cynnyrch cymwys cyn gwneud penderfyniad.