Mae gwrthrewydd yn gadael, ond nid oes unrhyw smudges - beth sydd o'i le ar y car?
Cynnwys
Mae cysylltiad annatod rhwng gweithrediad injan unrhyw gar a gweithrediad priodol y system oeri. Mae'r rhan fwyaf o'r diffygion yn y system yn cael eu hachosi gan ollyngiadau gwrthrewydd a gorboethi'r modur wedi hynny. Bydd methiant a ganfyddir yn annhymig yn arwain at draul cyflym a difrod i'r modur, yn ogystal ag atgyweiriadau drud.
Pam mae gwrthrewydd yn mynd
Un o'r problemau mwyaf cyffredin gyda'r system oeri injan yw gollyngiadau hylif. Oherwydd lefel isel y gwrthrewydd, gall camweithio ddigwydd gyda'r modur ei hun a gyda rhannau o'r system oeri. Felly, rhaid monitro'r lefel hylif yn y tanc ehangu yn rheolaidd a pheidio â gadael i ddisgyn yn is na MIN. Gallwch chi benderfynu bod gwrthrewydd yn gadael gan yr arwyddion canlynol:
- mae lefel yr oerydd yn gostwng yn gyson;
- mae'r gwresogydd yn stopio gweithio;
- mae tymheredd yr injan yn dod yn uwch na'r arfer.
Ystyrir bod cynnydd neu ostyngiad lleiaf yn lefel yr oerydd yn y tanc ehangu yn normal. Fodd bynnag, os oes rhaid ychwanegu at wrthrewydd o bryd i'w gilydd, yna mae angen i chi ddelio â'r broblem sydd wedi codi.
Rheiddiadur injan yn gollwng
Y rheswm mwyaf cyffredin pam mae oerydd yn gadael y system yw difrod i brif reiddiadur y system oeri. Gallwch wneud diagnosis o gamweithio trwy smudges ar y corff cydosod neu bwdl o dan y car ar ôl parcio. Gall difrod i'r cyfnewidydd gwres gael ei achosi gan y ffactorau canlynol:
- amlygiad i gyrydiad o ganlyniad i weithrediad hirdymor;
- taro gan garreg yn hedfan allan o dan yr olwynion.
Mae'r rheiddiadur yn ôl ei ddyluniad yn cynnwys llawer o gelloedd y mae'r oerydd yn cylchredeg trwyddynt. Bydd hyd yn oed y difrod lleiaf i un ohonynt yn arwain at ollyngiad. I wneud diagnosis o chwalu, bydd angen i chi ddatgymalu'r cyfnewidydd gwres o'r car, asesu natur y difrod a cheisio adfer y tyndra trwy sodro neu weldio argon. Os na chymerir camau i ddileu'r gollyngiad, bydd y modur yn gorboethi, a fydd yn hwyr neu'n hwyrach yn arwain at ganlyniadau difrifol ac atgyweiriadau drud.
Camweithrediad y rheiddiadur neu'r faucet stôf
Weithiau mae gollyngiad yn y rheiddiadur gwresogydd mewnol. Mae'r broblem yn amlygu ei hun ar ffurf pwll o oerydd o dan y carped teithiwr blaen, yn ogystal â windshield niwlog. Yn yr achos hwn, bydd yn rhaid i'r rheiddiadur gael ei ddatgymalu o'r car i nodi'r ardal sydd wedi'i difrodi a chyflawni mesurau tebyg fel gyda'r prif reiddiadur.
Yn dibynnu ar wneuthuriad a model y cerbyd, efallai y bydd angen dadosod y panel offeryn i gael gwared ar y cyfnewidydd gwres stôf.
Os yw'r gollyngiad yn cael ei achosi gan ollyngiad yn y faucet, yna bydd diferion o wrthrewydd i'w gweld arno. Ni ellir atgyweirio'r ddyfais, fel rheol, a chaiff rhan newydd ei disodli. Weithiau mae gwrthrewydd yn dechrau gollwng oherwydd bod y gasgedi rhwng y faucet a'r rheiddiadur yn heneiddio. Yn yr achos hwn, yn syml, maent yn cael eu disodli gan rai newydd.
Diffygion mewn pibellau, ffroenellau a thiwbiau
Defnyddir nifer fawr o bibellau wedi'u gwneud o rwber fel elfennau cysylltu yn y system oeri injan. Oherwydd yr amlygiad cyson i amgylchedd ymosodol, gwahaniaethau tymheredd a dirgryniadau, ni ellir defnyddio rwber dros amser, mae craciau'n ymddangos. Mae ffurfio difrod ar y pibellau yn ddiamwys yn arwain at ollyngiad gwrthrewydd wrth i'r injan gynhesu ac wrth i'r pwysau yn y system gynyddu. Dim ond pibellau wedi'u gwisgo y dylid eu disodli. Bydd unrhyw driciau ac ymdrechion i glytio ac adfer eu cyfanrwydd yn arwain at ollyngiadau a cholli gwrthrewydd. Dim ond am gyfnod byr y mae'r bai, os gellir ei ddileu.
Gellir torri'r tyndra nid yn unig gan ddifrod neu wisgo pibellau rwber, ond hefyd gan bibellau metel, sydd hefyd yn bresennol yn y system oeri. Mae'r elfennau hyn yn cyrydu ac yn byrstio dros amser. Felly, os canfyddir gollyngiad, rhaid disodli'r tiwbiau.
Methiant pwmp
Weithiau, y rheswm dros adael yr oerydd yw traul y morloi pwmp dŵr: gasgedi a blwch stwffio. Mae'r gasged yn aml yn methu oherwydd bywyd gwasanaeth hir neu ddifrod, er enghraifft, os cafodd y pwmp ei or-dynhau. Mae cadarnhad o ollyngiad pwmp yn injan gwlyb yn y safle gosod pwmp, yn ogystal â phresenoldeb diferion o oerydd ar y mecanwaith tai oddi isod. Os yw'r camweithio yn cael ei achosi gan wisgo'r gasged, yna mae'n ddigon i'w ddisodli neu ddefnyddio seliwr gasged. Os bydd y blwch stwffio yn methu, bydd angen gwneud atgyweiriadau os yw dyluniad y pwmp yn caniatáu hynny. Fel arall, rhaid disodli'r nod.
Thermostat
O ganlyniad i weithrediad hirdymor, mae'r tai thermostat yn dechrau gollwng dros amser. Mae'r cynulliad hwn yn gyfrifol am reoleiddio llif yr oerydd trwy agor a chau'r falf sydd y tu mewn. Mewn achos o unrhyw ddifrod, dim ond angen ailosod y ddyfais.
Diffygion tanc ehangu
Mae corff y tanc ehangu fel arfer wedi'i wneud o blastig. Dros amser, gall fyrstio a rhwbio yn erbyn elfennau'r corff, sy'n dibynnu ar y lleoliad gosod. Ni ellir anwybyddu camweithio o'r fath, gan y bydd y cynhwysydd neu ei ran isaf yn wlyb. Os caiff y tanc ei ddifrodi, gallwch geisio ei sodro, ond mae'n well rhoi un newydd yn ei le, gan mai dim ond dros dro y bydd sodro'n dileu'r gollyngiad. Yn ogystal â'r tanc, gall y clawr fethu, gan fod falf wedi'i osod y tu mewn iddo, wedi'i gynllunio i gynnal pwysau penodol yn y system. Os oes problem gyda'r falf, bydd y gwrthrewydd yn tasgu ar ôl i'r injan gynhesu. Yn yr achos hwn, mae angen gwneud diagnosis neu ddisodli'r gorchudd.
Sut i ddod o hyd i ollyngiad gwrthrewydd
Gan y gall oerydd adael gwahanol leoedd yn y system, mae angen i chi wybod ble a sut i chwilio am faes problemus.
Archwiliad gweledol o bibellau a chlampiau
Trwy archwiliad gweledol, gallwch nodi lleoedd smudges oerydd. Po fwyaf y mae'n gollwng, yr hawsaf yw hi i ddod o hyd i'r gollyngiad. Dylai'r weithdrefn ddechrau gyda'r nozzles, oherwydd ar lawer o geir mae ganddynt fynediad am ddim. Yn ystod yr arolygiad, mae angen i chi wirio pob pibell o'r system oeri yn ofalus, yn enwedig os yw'r elfennau wedi'u newid ers amser maith.
Mewn mannau anodd eu cyrraedd, gallwch ddefnyddio drych i wirio. Rhaid ailosod pibellau sydd wedi'u difrodi. Os na chanfyddir gollyngiadau arnynt, dylid eu harchwilio o hyd at ddibenion atal. Yn ogystal, mae'r clampiau'n destun archwiliad gweledol. Weithiau mae'n digwydd bod gollyngiad oerydd yn cael ei achosi gan glymwr rhydd. Yn yr achos hwn, mae tynhau cryfach ar y clampiau yn eich galluogi i gael gwared ar y broblem dan sylw.
Fideo: gollyngiad gwrthrewydd oherwydd clampiau rhydd
Defnyddio cardbord
Gyda'r defnydd o ddalen o gardbord neu bapur, gellir pennu hyd yn oed y gollyngiadau lleiaf. I wneud hyn, rhowch ddalen o bapur o dan adran yr injan. Ar ôl arhosiad hir, bydd diferion neu bwll o wrthrewydd i'w gweld yn glir ar y deunydd. Yn seiliedig ar y lleoliad a nodwyd, gallwch ddechrau chwilio am yr ardal gyda chamweithio, a fydd yn llawer haws i'w wneud.
Gwiriad tanc ehangu
Gellir perfformio diagnosteg tanc ehangu mewn sawl ffordd:
- Sychwch y cas yn sych. Ar ôl hynny, mae'r injan yn cael ei gynhesu i dymheredd gweithredu ac maent yn edrych am smudges gwrthrewydd ar y corff.
- Mae'r cynhwysydd wedi'i ddatgymalu, mae'r oerydd yn cael ei ddraenio ac mae'n cael ei wirio gan ddefnyddio pwmp car a mesurydd pwysau. I wneud hyn, crëwch bwysau o drefn 1 awyrgylch a monitro a fydd yn lleihau ai peidio.
Gallwch wirio'r tanc ehangu gan ddefnyddio pwmp gyda mesurydd pwysau - Trwy gyfrwng y pwmp, crëir pwysau yn y system oeri heb dynnu'r tanc. Felly, mae'n debygol y gellir canfod y gollyngiad yn gyflymach.
Trwy droi at y trydydd dull, mae'n bosibl gwneud diagnosis o'r system oeri gyfan ar gyfer gollyngiadau.
Diagnosteg Cover
Gellir gwirio'r falf caead mewn ffordd weddol syml. I wneud hyn, ar injan oer, dadsgriwiwch y corc a'i ysgwyd ger y glust. Os gallwch chi glywed y bêl fewnol yn clicio yn y falf, yna mae'r ddyfais yn gweithio'n iawn. Os nad oes sain o'r fath, gallwch geisio rinsio'r clawr. Os na fydd hyn yn helpu, yna mae'n well ei ddisodli.
Fideo: gwirio cap y tanc ehangu
Defnyddio Ychwanegyn Gwrthrewydd Fflwroleuol
Ffordd eithaf gwreiddiol i wneud diagnosis o system oeri yw defnyddio ychwanegyn arbennig yn yr oerydd. Heddiw, mae cronfeydd o'r fath yn cael eu cynrychioli gan amrywiaeth fawr. Fel rheol, maent yn cael eu hychwanegu at gwrthrewydd, ac mae'r siec yn cael ei berfformio ar injan rhedeg gyda lamp uwchfioled.
Gyda'i help, datgelir man gollwng, yn ei dro yn gwirio elfennau a mecanweithiau'r system. Mae'r dull prawf hwn yn un o'r rhai mwyaf effeithiol, gan ei fod yn caniatáu ichi nodi gollyngiadau cudd, yn ogystal â phan fydd yr oerydd yn gadael mewn symiau bach iawn. Gydag archwiliad gweledol, mae lleoedd o'r fath yn eithaf anodd dod o hyd iddynt.
Fideo: gwirio'r system gyda lamp uwchfioled
Gollyngiad gwrthrewydd heb smudges gweladwy
Os bydd yr oerydd yn gadael heb unrhyw reswm amlwg, yna mae'n fwyaf tebygol bod y camweithio wedi'i guddio, tra bod y gwrthrewydd yn mynd i mewn i'r injan.
Gasged pen silindr llosgi
Achos mwyaf tebygol y gollyngiad yw gasged pen wedi'i losgi neu dorri pen y silindr i'r bloc oherwydd gorboethi'r injan.
Mae'r gasged wedi'i gynllunio i selio a gwahanu pen yr injan o'r bloc.
Gall mwg gwyn o'r bibell wacáu ddod gyda'r gwrthrewydd sy'n mynd i mewn i'r silindrau, sef canlyniad hylosgiad yr oerydd. Mewn achos o osod y gasged yn anghywir neu ei losgi allan, weithiau gellir gweld swigod aer yn y tanc ehangu. Mae'n amhosibl gweithredu car gyda chamweithio o'r fath, gan fod tebygolrwydd uchel o ddifrod i'r pen gyda gwaith atgyweirio costus dilynol. Mae'r camweithio yn cael ei ddileu trwy ailosod y sêl ar ei ben ei hun neu mewn gwasanaeth car.
Os yw'r achos yn gorwedd mewn difrod i'r pen, rhaid i'r cynulliad gael ei wirio a'i sgleinio ar beiriant arbennig. Mae rhai modurwyr yn malu ar eu pen eu hunain, ond gan fod y pen silindr yn fecanwaith cyfrifol, mae'n well gwneud y weithdrefn hon ar offer arbenigol mewn amgylchedd gwasanaeth.
Amnewid gasged
Gall ailosod y gasged ymddangos fel proses gymhleth, ond os dymunir, gall unrhyw un berfformio'r weithdrefn hon. Mae'r digwyddiad yn cynnwys y camau canlynol:
- Prynwch gasged pen silindr ar gyfer injan eich car.
- Mae'r gorchudd falf, yr hidlydd aer a thiwbiau amrywiol sydd wedi'u gosod arno yn cael eu datgymalu.
- Mae mownt pen y silindr wedi'i ddadsgriwio, a bydd angen pen o'r dimensiwn priodol a bwlyn arnoch chi, gan fod y clymwr wedi'i lapio ag ymdrech fawr. Gallwch geisio trwsio'r gollyngiad trwy dynhau'r bolltau yn fwy. Os na fydd hyn yn helpu, bydd yn rhaid tynnu'r pen o hyd.
- Tynnwch y pen a'r gasged.
- Maent yn sychu'r awyrennau ar y bloc a'r pen silindr, ac ar ôl hynny maent yn gosod y gasged ac yn gosod popeth yn y drefn wrth gefn. Mae'r pen yn cael ei dynhau mewn patrwm bwrdd siec gyda grym a nodir yn y cyfarwyddiadau atgyweirio ar gyfer eich car.
Ni waeth am ba reswm y mae pen y bloc yn cael ei ddatgymalu, mae'r gasged bob amser yn cael ei osod yn newydd.
Fideo: ailosod gasged pen silindr gan ddefnyddio Lanos fel enghraifft
Pen neu floc silindr wedi cracio
Yn ogystal â llosgi'r gasged, gall ymddangosiad craciau yn y pen neu'r bloc ei hun achosi gollyngiad, tra nad oes rhaid i'r oerydd ddod allan. Os bydd difrod o'r fath yn effeithio ar sianeli olew ac oeri, gall gwrthrewydd fynd i mewn i silindrau'r injan, ac yna cymysgu'r iraid â gwrthrewydd. Yn yr achos hwn, mae'r lefel hylif yn gostwng, ac mae'r olew yn colli ei briodweddau. Gyda chamweithio o'r fath, traul difrifol o'r rhannau o'r uned bŵer, jamming a methiant yn digwydd.
Gan fod emwlsiwn yn cael ei ffurfio pan fydd yr oerydd yn mynd i mewn i'r olew, mae angen gwirio lefel yr iraid ac asesu ei ansawdd yn weledol. Os canfyddir ar y dipstick bod lefel yr iraid wedi cynyddu'n sylweddol a bod sylwedd ar ffurf ewyn brown-gwyn arno, yna bydd hyn yn dynodi bod gwrthrewydd yn gollwng i'r system iro. Yn ystod y diagnosis, gallwch chi hefyd ddiffodd y canhwyllau. Os canfyddir smotiau gwyn arnynt, yna bydd hyn hefyd yn gadarnhad bod oerydd yn mynd i mewn i'r olew. Yn yr achos hwn, bydd angen dadosod yr injan a diagnosis manwl o'r pen a'r bloc ar gyfer craciau. Fel rheol, cynhelir gweithdrefn o'r fath yn y gwasanaeth.
Gall diffygion amrywiol ddigwydd gyda'r system oeri injan, ac o ganlyniad mae lefel y gwrthrewydd yn gostwng, sy'n arwain at orboethi'r uned bŵer. Gall fod llawer o resymau dros ollyngiad, ond gellir adnabod bron pob un ohonynt ar eich pen eich hun heb ddefnyddio offer arbenigol.
