Clywch sŵn pwerus injan Bugatti Bolide

Mae sŵn y Bugatti Bolide yn drawiadol gan nad oes rhaid i'r car fodloni unrhyw allyriadau na rheoliadau sain felly ni wnaeth y gwneuthurwr gynnwys unrhyw rwystr na lleithder yn y gwacáu.

Mae Bugatti Bolide yn un o fodelau newydd y brand, dyma'r car cyflymaf ac ysgafnaf y mae'r gwneuthurwr wedi'i gyflwyno yn ei holl hanes.

Mae'r hypercar hwn sy'n canolbwyntio ar y trac yn cael ei bweru gan injan stoc W16 fel trên pwer, wedi'i baru â chorff lleiaf posibl ar gyfer y pwysau isaf posibl, ac mae'n gallu cynhyrchu hyd at 1850 marchnerth.

Adeiledd, injan, dyluniad a'i bedwar tyrbin maent yn addo cynnig y perfformiad Bugatti gorau.

Gall y rhan fwyaf ohonom ddychmygu pa mor drawiadol y gall fod i glywed peiriant ar waith yn bersonol. Efallai ei fod ychydig yn anodd yn bersonol, ond postiodd sianel YouTube NM2255 fideo o'r Bolide ar waith yn ystod Sioe Auto Milan yn Monza eleni.

Yma rydyn ni'n gadael y fideo fel y gallwch chi glywed sain wych y Bugatti hwn.

Mae'n bwysig nodi bod y car yn swnio fel hyn oherwydd nad oes yn rhaid i'r car fodloni unrhyw reoliadau allyriadau na sain, ni thrafferthodd Bugatti osod unrhyw rwystr na lleithder yn y gwacáu.

Mae'r Bolide wedi'i adeiladu o amgylch monocoque ffibr carbon ysgafn iawn sydd mor gryf â deunyddiau a ddefnyddir yn y diwydiant awyrofod. Mae'r corff corfforol lleiaf hefyd yn cael ei wneud o ffibr carbon, tra bod yr holl bolltau a chaewyr yn cael eu gwneud o ditaniwm ar gyfer lleihau pwysau a chryfder.

Mae'r gwneuthurwr yn esbonio bod y Bolide, fel yn Fformiwla 1, yn defnyddio breciau rasio gyda disgiau a phadiau ceramig. Mae'r olwynion magnesiwm ffug clo canol yn pwyso 7.4kg yn y blaen, 8.4kg yn y cefn, ac mae ganddynt deiars 340mm ar yr echel flaen a 400mm ar yr echel gefn.

Nawr rydyn ni'n gwybod mwy am y car Bugatti newydd.