Gosod gafaelion wedi'u cynhesu

Deuir â'r canllaw mecanig hwn atoch yn Louis-Moto.fr.

Mae'r gafaelion wedi'u gwresogi yn ymestyn tymor y beic modur sawl wythnos. Nid mater o gysur yn unig ydyw, ond hefyd diogelwch ar y ffyrdd. 

Gosod gafaelion wedi'u gwresogi ar feic modur

Wrth i'r tymheredd ostwng y tu allan, mae'r teimlad bod eich bysedd yn mynd yn oer bob tro y byddwch chi'n reidio'n gyflym yn dod yn broblem. Gallwch amddiffyn rhan uchaf eich corff gyda siwmper gynnes, eich coesau gyda dillad isaf hir, eich coesau gyda sanau trwchus, ond mae'r dwylo'n mynd yn oer gyflymaf ar feic modur. Nid yw gyrwyr oergelloedd bellach yn ymatebol ac yn ddigon ystwyth i uno'n ddiogel â thraffig. Yn anffodus, nid yw gwisgo menig trwchus yn ateb delfrydol ychwaith gan nad yw'n caniatáu rheolaeth gywir ar y disgiau... brêc go iawn ar gyfer diogelwch ffyrdd. Felly, mae gafaelion wedi'u gwresogi yn ateb ymarferol a rhad os ydych am ddechrau'r tymor cyn gynted â phosibl a'i ymestyn i'r hydref… Mae selogion beiciau modur yn arbennig yn eu gwerthfawrogi yn y gaeaf. Os ydych chi am wneud y gorau o'r cynhesrwydd hwnnw, cwblhewch eich gwisg gyda llewys neu gardiau llaw i amddiffyn eich dwylo rhag y gwynt.

Er mwyn eu defnyddio, mae angen car arnoch chi gyda chyflenwad pŵer 12 V ar fwrdd a batri. Ni ddylai fod yn rhy fach, gan fod bwlynau wedi'u gwresogi yn bwyta cerrynt (yn dibynnu ar safle'r switsh a'r fersiwn hyd at 50 W). Felly, rhaid i gapasiti'r batri fod yn 6 Ah o leiaf. Rhaid i'r generadur hefyd wefru'r batri yn ddigonol. Os ydych chi mewn dinas yn bennaf mewn tagfa draffig sy'n gofyn am arosfannau ac ailgychwyn yn aml, dim ond mynd ar deithiau byr, a defnyddio'r peiriant cychwyn yn aml, efallai y byddwch chi'n gorlwytho'r generadur oherwydd dolenni poeth ac efallai y bydd yn rhaid i chi wneud ychydig o waith. Felly, codwch y batri o bryd i'w gilydd. Gwefrydd. Dyma pam y gellir defnyddio grapples wedi'u cynhesu ar gerbydau bach dwy olwyn yn unig o dan rai amodau. Yn anffodus, nid yw systemau 6V ar fwrdd na systemau tanio magnetig di-fatri yn ddigon pwerus i'w defnyddio.

Y nodyn: Er mwyn cydosod y gafaelion wedi'u cynhesu eich hun, mae angen i chi feddu ar wybodaeth sylfaenol o ddiagramau gwifrau'r car a rhywfaint o brofiad mewn gwaith cartref (yn enwedig mewn perthynas â mowntio ras gyfnewid). Dim ond y dolenni gwresog o bŵer is sy'n gwneud rasys cyfnewid yn ddiangen. Fodd bynnag, ar gyfer y mwyafrif o fodelau, mae angen ras gyfnewid i ddadactifadu'r switsh a chloi'r llyw ac atal defnydd pŵer anfwriadol (sy'n risg os yw wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r batri). 

Defnyddiwch gludydd dwy ran sy'n gwrthsefyll gwres i sicrhau bod y gafaelion wedi'u gwresogi ynghlwm yn ddiogel â'r handlebars ac yn benodol i'r bushing llindag. Cyn cychwyn arni, mynnwch glud, rasys cyfnewid, lugiau cebl addas ac wedi'u hinswleiddio ar gyfer cysylltu ceblau, glanhawr brêc, ac offeryn crychu da. Fel arall, efallai y bydd angen morthwyl plastig, set o wrenches soced, sgriwdreifer tenau ac, os oes angen, dril a chebl i gysylltu'r ras gyfnewid.

Gosod dolenni wedi'u gwresogi - gadewch i ni ddechrau

01 - Darllenwch y cyfarwyddiadau ar gyfer y gwasanaeth a dod i wybod y manylion

Darllenwch gyfarwyddiadau'r cynulliad ar gyfer yr handlen wedi'i gynhesu ac ymgyfarwyddo â'r cydrannau cyn gweithredu. 

02 - Cysylltwch afaelion wedi'u gwresogi, switsiwch a phrofwch y cebl

Er mwyn osgoi gwaith diangen, cysylltwch y gafaelion wedi'u gwresogi, y switsh a'r cebl batri gyda'i gilydd fel prawf, ac yna profwch y system ar fatri car 12V. Os yw'r system yn gweithio'n iawn, gallwch ei gychwyn. 

03 - Tynnu sedd

Codwch y cerbyd yn ddiogel. Os oes gennych sidestand sy'n plygu i lawr yn awtomatig, mae'n well ei sicrhau gyda strap i atal y beic modur rhag mynd drosodd yn ddamweiniol. Codwch y sedd neu ei thynnu (yn y rhan fwyaf o achosion mae wedi'i chloi gyda'r clo sedd, gweler llawlyfr eich car), yna lleolwch y batri. Os felly, mae angen i chi gael gwared ar y clawr ochr neu'r adran batri o hyd. Ar adegau prin, gellir lleoli'r batri o dan y dymi, yng nghynffon yr hwyaden, neu mewn cynhwysydd ar wahân yn y ffrâm.

04 - Datgysylltwch derfynell y batri negyddol

Datgysylltwch derfynell negyddol y batri er mwyn osgoi'r risg o gylchdroi byr anfwriadol wrth ailgysylltu ceblau. Byddwch yn ofalus i beidio â cholli'r cneuen derfynell wrth dynnu'r cebl negyddol. 

05 - Rhyddhewch y sgriwiau tanc

Yna tynnwch y gronfa ddŵr. I wneud hyn, gwiriwch yn gyntaf lle mae'r tanc yn cysylltu â'r ffrâm neu gydrannau eraill. 

06 - Tynnwch y tanc a'r clawr ochr

Ar y model beic modur rydym yn eich dangos fel enghraifft (Suzuki GSF 600), mae'r gorchuddion ochr, er enghraifft, wedi'u cysylltu â'r tanc gan ddefnyddio cysylltwyr plwg; yn gyntaf rhaid eu llacio ac yna eu dadorchuddio.

07 - Dadsgriwio'r estyniad o'r ceiliog tanwydd

Hefyd dadsgriwiwch estyniad y coetir falf tanwydd fel nad yw'n hongian o'r ffrâm. 

08 - Tynnu'r pibellau

Os oes gennych falf tanwydd a weithredir gan wactod, trowch ef i'r safle "ON" yn hytrach na'r safle "PRI" i atal tanwydd rhag gollwng allan ar ôl tynnu'r pibellau. Os oes gennych geiliog tanwydd nad yw'n cael ei reoli gan wactod, trowch ef i'r safle ODDI.

Nawr gallwch chi gael gwared ar y pibellau; ar gyfer modelau Bandit, mae hwn yn llinell degassing a gwactod, yn ogystal â phibell danwydd i'r carburetor. 

09 - Codwch yr handlen gyda sgriwdreifer tenau a ...

I gael gwared ar y gafaelion gwreiddiol o'r llyw, defnyddiwch ychydig o ddŵr sebonllyd rydych chi'n ei chwistrellu o dan y gafaelion. Yna codwch nhw ychydig oddi ar y handlebars neu throttle bushing gyda sgriwdreifer tenau, yna trowch y sgriwdreifer unwaith o amgylch y handlebars i wasgaru'r toddiant. Yna mae'r dolenni'n cael eu tynnu'n hawdd iawn. 

10 - Tynnwch ef o'r handlebars gyda dŵr â sebon neu lanhawr brêc.

Gallwch hefyd ddefnyddio glanhawr brêc gyda badiau rwber ansensitif. Fodd bynnag, peidiwch â defnyddio'r cynnyrch hwn os yw'ch gafaelion wedi'u gwneud o ewyn neu ewyn cellog, oherwydd gall y glanhawr brêc doddi'r ewyn. Os yw'r dolenni wedi'u gludo i'r ffrâm, dechreuwch trwy dorri'r ardal sydd wedi'i gludo â chyllell grefft. Yna arsylwch y prysuro llindag. Mae gafaelion wedi'u gwresogi yn ffitio'n haws ar fysiau llindag llyfn. Os yw'r handlen yn llithro'n llyfn, nid oes angen cael gwared ar y bush handlebar. 

11 - Dadfachu'r cyflymydd a thynnu canolbwynt y llyw.

Defnyddiwch lif, ffeil a phapur emery i lanhau llewys contoured neu rhy fawr i gadw'r handlen newydd yn ddiogel yn ei lle heb ei gwthio. I wneud hyn, fe'ch cynghorir i gael gwared ar y llindag llindag o'r llyw. Dadsgriwio'r graddfeydd fel bod y ceblau llindag yn hongian i lawr. I wneud y cam hwn yn haws, troellwch y coetir cebl ychydig i greu mwy o chwarae. Mae'r bushings throttle metel yn fwy sefydlog na'r bushings plastig. Gall y cyntaf wrthsefyll sawl ergyd morthwyl, tra bod angen i'r olaf fod yn ofalus. Yn yr achos hwn, fe'ch cynghorir i beidio â rhoi handlen newydd gyda morthwyl. Peidiwch â tharo'r llyw o dan unrhyw amgylchiadau: os yw'r cas deialu hefyd wedi'i wneud o blastig a'i fod ynghlwm wrth yr olwyn lywio â phin bach, gall fantoli'r gyllideb o dan lwyth bach (yn yr achos hwn, nid yw'r deialau ynghlwm mwyach. i'r llyw.). 

12 - Addasiad y llawes nwy cylchdro

Mae ymylon yn bresennol ar lawes cyflymydd Suzuki. I osod dolenni wedi'u cynhesu newydd, rhaid llifio'r ymylon hyn, a rhaid llifio'r gweddillion i ffwrdd. Dylid lleihau diamedr y llawes ychydig gyda phapur emery fel y gellir gosod yr handlen newydd heb ddefnyddio grym. Rhaid ailgynllunio'r prysuro llindag hefyd os oes angen. 

Os ydych chi am gadw'ch hen afaelion mewn stoc, prynwch un newydd a'i ailgynllunio i ffitio'r gafael wedi'i gynhesu. 

13 - Gostwng a glanhau ochr chwith y llyw

I ludio'r gafaelion, dirywiwch a glanhewch y handlebars a throttle bushing gyda glanhawr brêc. 

14 - Gludo dolenni wedi'u gwresogi

Yna trowch y glud yn ôl y cyfarwyddiadau ar y pecyn. Rhaid gwneud y cam nesaf yn gyflym, gan fod gludyddion dwy ran yn sychu'n gyflym. Rhowch ychydig o lud ar y gafael, yna llithro'r gafael chwith fel bod allanfa'r cebl yn wynebu i lawr, yna ailadroddwch y cam hwn gyda'r bushing llindag. Yn amlwg, rydych chi wedi gwirio ymlaen llaw a yw'r handlen newydd yn ffitio. 

Y nodyn: gadewch rhicyn bob amser yn ddigon mawr ar gyfer yr achos deialu fel bod y gafael llindag yn troi'n hawdd ac nad yw'n mynd yn sownd wedyn. Ar ôl i'r glud sychu, fel arfer mae'n amhosibl addasu neu ddadosod y dolenni heb eu niweidio. 

15 - Pan fydd y llyw yn cael ei droi, ni ddylid pinsio'r ceblau.

Mae cebl llwybr yn rhedeg o'r dolenni rhwng y pyst fforch i gyfeiriad y ffrâm fel nad ydyn nhw byth yn ymyrryd â chyflymiad na jamio os bydd y gwyriad llywio mwyaf posibl.

16 - Cysylltwch y derailleur i'r handlebar neu'r ffrâm

Yn dibynnu ar y cerbyd, mowntiwch y switsh fel y gellir ei weithredu'n hawdd gyda chlip ar yr olwyn lywio neu gyda thâp gludiog ar y dangosfwrdd neu'r tylwyth teg blaen. Hefyd rhedeg y cebl i'r ffrâm a sicrhau (ar lefel y golofn lywio) nad yw byth yn cloi wrth lywio.

17 - Cysylltwch y wifren â'r batri

Nawr gallwch chi gysylltu harnais y batri â'r ceblau gafael ac â'r bloc switsh. Er mwyn hwyluso'r cam hwn, mae saito wedi rhoi baneri bach ar gyfer ei gorlannau wedi'u gwresogi i'w marcio'n glir. 

Llwybrwch yr harnais ar hyd y ffrâm i'r batri. Sicrhewch yr holl geblau i'r handlebar a'r ffrâm gyda chlymiadau cebl digonol. 

Yna gallwch chi gysylltu'r gafaelion gwres isel pŵer yn uniongyrchol â'r terfynellau batri positif a negyddol (gweler Cyfarwyddiadau Cynulliad Grip Gwresog). Fodd bynnag, os nad ydych wedi diffodd y switsh gwresogi gafael, fe allech chi golli cerrynt trydanol ar ôl diwedd y reid. Nid yw'r clo llywio yn torri ar draws cylched drydanol y math hwn o gysylltiad. 

18 - Dewch o hyd i le addas i osod y ras gyfnewid

Os gwnaethoch chi anghofio'ch corlannau, er enghraifft. gyda'r nos, yn dibynnu ar eu safle, gallant orboethi a gall y batri gael ei ollwng yn llwyr, gan atal ailgychwyn. Er mwyn osgoi'r math hwn o anghyfleustra, rydym yn argymell eu cysylltu trwy ras gyfnewid. Cyn gosod y ras gyfnewid, yn gyntaf dewch o hyd i leoliad addas ger y batri. Ar y Bandit, fe wnaethon ni ddrilio twll bach yn yr asgell o dan y cyfrwy i'w ddal yn ei le.

19 - Defnyddiwch lugiau cebl wedi'u hinswleiddio i gysylltu.

Yna cysylltwch derfynell 86 y ras gyfnewid â therfynell negyddol y batri, terfynell 30 â therfynell gadarnhaol y batri, gan fewnosod y ffiws, terfynell 87 i gebl coch positif y gafaelion wedi'u gwresogi (cebl pŵer i'r uned reoli). Newid) a therfynell 85 i bositif ar ôl tanio'r clo llywio. Gallwch ei ddefnyddio yn eich defnyddiwr agosaf, er enghraifft. signal sain (na ddefnyddir yn aml) neu ras gyfnewid cychwynnol (y mae Bandit yn caniatáu inni). 

I ddod o hyd i'r uchafswm ar ôl cysylltu, defnyddiwch lamp beilot; Ar ôl ei osod ar y cebl priodol, mae'n goleuo cyn gynted ag y byddwch chi'n symud y clo llywio i'r safle “ON” ac yn mynd allan pan fyddwch chi'n ei ddadactifadu.

20 - Trowch oddi ar y plws, er enghraifft. ar ôl cyswllt ras gyfnewid cychwynnol

Ar ôl cysylltu'r ras gyfnewid, gwiriwch y cysylltiadau trydanol eto. A yw'r holl gysylltiadau'n gywir? Yna gallwch chi blygio'r batri i mewn, troi'r tanio ymlaen, a rhoi cynnig ar eich gafaelion wedi'u cynhesu. A yw'r dangosydd yn goleuo, a allwch chi ddewis dulliau gwresogi a'r holl swyddogaethau eraill? 

21 - Yna gellir cysylltu'r tanc

Yna gallwch chi osod y gronfa ddŵr. Gwiriwch ymlaen llaw bod y gafael llindag yn gweithio'n gywir (os caiff ei dynnu), yna gwiriwch nad yw'r pibellau wedi'u cincio a bod yr holl derfynellau wedi'u gosod yn gywir. Efallai y byddai'n syniad da ceisio cymorth trydydd parti sy'n gyfrifol am ddal y gronfa ddŵr; ni fydd hyn yn crafu'r paent nac yn gollwng y tanc. 

Unwaith y bydd y cyfrwy yn ei lle a'ch bod wedi sicrhau bod eich beic yn barod i reidio ym mhob manylyn, gallwch wneud eich cynnig cyntaf i ddeall pa mor ddymunol yw teimlo'r cynhesrwydd o'r gafaelion gwresog yn pelydru ledled eich corff. Cysur blasus!