Gosod synwyryddion parcio ar 4 synhwyrydd

Mae radar ultrasonic rheolaidd mewn ceir yn rhybuddio'r gyrrwr am rwystrau a ganfyddir wrth barcio mewn man cyfyng. Ond nid yw'r offer hwn yn cael ei osod gan weithgynhyrchwyr ar bob model o beiriannau. Gall y perchennog osod y synwyryddion parcio gyda'i ddwylo ei hun, ar gyfer hyn bydd angen iddo ddrilio'r bumper yn ofalus a throsglwyddo'r gwifrau cysylltu trwy gorff y car.

Offer Angenrheidiol

I osod yr offer yn y car, bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• torrwr arbennig ar gyfer plastig (rhaid i ddiamedr gyd-fynd â maint y corff synhwyrydd);
• dril trydan neu sgriwdreifer diwifr;
• set o allweddi;
• sgriwdreifers gyda blaenau fflat a chroes-siâp;
• set o wrenches gyda phennau Torx (sy'n ofynnol ar gyfer ceir cynhyrchu Ewropeaidd);
• dyfais prawf;
• tâp scotch;
• roulette a lefel;
• pensil neu farciwr.

Sut i osod synwyryddion parcio

Ar gyfer hunan-osod synwyryddion parcio, mae angen gosod y synwyryddion ar bympars y car a gosod y modiwl rhybuddio ar y car. Mae'r cynllun gosod yn cynnwys uned reoli ar wahân, sydd wedi'i chysylltu â rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd. Mae'r rhannau wedi'u rhyng-gysylltu â cheblau sydd wedi'u cynnwys yn y pecyn.

Cyn dechrau ar y gwaith gosod, argymhellir gwirio ymarferoldeb cydrannau'r system cymorth parcio. Mae'r rhannau wedi'u cysylltu yn ôl y diagram gwifrau ffatri, yna maent yn troi ar ffynhonnell 12 V DC, wedi'i raddio ar gyfer cerrynt hyd at 1 A. I wirio'r synwyryddion, defnyddir dalen o gardbord, y mae tyllau'n cael eu drilio arno i osod y cynnyrch .Yna gosodir rhwystr o flaen pob un o'r elfennau sensitif, mae'r cywirdeb yn cael ei wirio gyda thâp mesur mesur pellter.

Wrth osod synwyryddion, mae angen ystyried cyfeiriadedd rhannau yn y gofod.

Mae arysgrif UP ar y cefn, sy'n cael ei ategu gan bwyntydd saeth. Yn ystod y gosodiad, gosodir y ddyfais gyda'r saeth yn pwyntio i fyny, ond gellir cylchdroi'r synhwyrydd 180 ° os yw'r bumper ar uchder o fwy na 600 mm neu os yw wyneb y bumper yn gogwyddo i fyny, sy'n diraddio sensitifrwydd y ddyfais ultrasonic synhwyrydd.

Cynllun

Mae'r cynllun gosod yn darparu ar gyfer gosod synwyryddion ultrasonic ar y bymperi blaen a chefn. Mae synwyryddion wedi'u lleoli yn yr awyren ddiwedd, yn ogystal ag yng nghorneli'r bumper, gan ddarparu estyniad o'r ardal reoledig. Gall y cynorthwyydd parcio weithio ar y cyd â chamera golygfa gefn sy'n dangos delwedd ar y sgrin radio neu ar sgrin ar wahân. Mae'r uned reoli wedi'i gosod o dan glustogwaith y gefnffordd neu yn adran y teithwyr (mewn man sydd wedi'i ddiogelu rhag lleithder). Rhoddir bwrdd gwybodaeth gyda swnyn ar y panel offeryn neu ei adeiladu i mewn i'r drych.

Gosod y synwyryddion parcio cefn

Mae gosod y synwyryddion parcio cefn yn dechrau gyda marcio wyneb y bumper. Mae cywirdeb gwaith y cynorthwyydd yn dibynnu ar ansawdd y marcio, felly mae angen astudio argymhellion y gwneuthurwr ymlaen llaw. Os cânt eu gosod yn anghywir, mae parthau “marw” yn cael eu ffurfio lle gall rhwystr ymddangos.

Sut i osod y synwyryddion ultrasonic cefn:

1. Marciwch y clawr bumper plastig a rhowch ddarnau o dâp masgio i leoliadau'r synhwyrydd. Gall y pecyn offer gynnwys patrwm sy'n caniatáu i'r perchennog farcio wyneb y bumper a gosod yr elfennau sensitif yn annibynnol. Mae gweithgynhyrchwyr offer yn argymell gosod elfennau canfod ar uchder o 550-600 mm o'r ddaear.
2. Darganfyddwch leoliad canol y tyllau gan ddefnyddio tâp mesur a lefel hydrolig neu laser. Dylid gosod synwyryddion uwchsonig yn gymesur ar yr un uchder.
3. Marciwch ganol y sianeli gyda phwnsh canol tenau fel nad yw'r torrwr yn llithro. Ar gyfer drilio, defnyddiwch yr offeryn a ddarperir gan wneuthurwr cynorthwyo'r parc. Rhaid i ddiamedr y twll gyd-fynd â maint y corff synhwyrydd fel nad yw'r elfennau'n cwympo allan yn ystod y llawdriniaeth.
4. Atodwch y torrwr i'r chuck offeryn pŵer a dechrau drilio. Rhaid i'r offeryn torri fod yn berpendicwlar i'r wyneb sy'n cael ei beiriannu, wrth reoli safle llorweddol y torrwr. Sylwch fod yna gre metel o dan yr achos plastig a all dorri'r offeryn.
5. Gosodwch y gorchuddion synhwyrydd gyda cheblau cysylltu yn y tyllau a ddarperir. Os gosodir damper ewyn yn nyluniad y peiriant, yna mae angen tyllu'r rhan yn ofalus, defnyddir y sianel ddilynol i allbynnu'r gwifrau cysylltu. Os gwneir gwaith ar lewys plastig wedi'i dynnu, mae'r gwifrau'n cael eu gosod ar hyd yr wyneb mewnol i'r pwynt mynediad i'r cwt.
6. Atodwch y synwyryddion gan ddefnyddio'r cylchoedd mowntio a ddarperir; mae llythyrau'n cael eu cymhwyso i gorff y rhannau, sy'n pennu pwrpas yr elfen sensitif. Gwaherddir ad-drefnu gwrthrychau mewn mannau, gan fod cywirdeb y ddyfais yn cael ei dorri. Ar gefn y cwt mae marciau esboniadol (ee saethau) yn nodi'r lleoliad cywir ar y bympar.
7. Llwybr y gwifrau synhwyrydd drwy'r o-ring rwber stoc neu plwg plastig yn y boncyff. Os gwnaed y fynedfa trwy blwg, yna mae'r pwynt mynediad wedi'i selio â haen o seliwr. Mae ceblau'n cael eu hymestyn â darn o raff elastig neu wifren.

Gall y perchennog osod synwyryddion parcio cefn ar unrhyw gar sydd â bympar plastig. Caniateir lliwio gorchuddion plastig y synwyryddion yn lliw y tai, nid yw hyn yn effeithio ar berfformiad y cynhyrchion. Os ydych chi'n bwriadu defnyddio cymorth parcio gyda bar tynnu, mae'r elfennau synhwyrydd yn cael eu gosod ar ochrau'r bar tynnu. Nid yw hyd y ddyfais yn fwy na 150 mm, felly nid yw'r bar tynnu yn achosi larymau ffug o'r synwyryddion.

Gosod y synwyryddion parcio blaen

Os ydych chi'n bwriadu gosod synwyryddion parcio ar gyfer 8 synhwyrydd, yna bydd angen i chi ddrilio tyllau yn y bympar blaen a gosod synwyryddion ynddynt. Wrth ddrilio sianeli, dylid cofio bod gwifrau trydanol rheolaidd y car yn cael eu gosod y tu mewn i'r casin plastig, felly argymhellir gweithio ar bumper dadosod. Ar ôl marcio canol y tyllau, perfformir drilio. Wrth osod synwyryddion, peidiwch â phwyso ar ran ganolog y corff.

Mae ceblau cysylltu yn cael eu cyfeirio trwy adran yr injan o reiddiadur y system oeri a manifold gwacáu. Argymhellir gosod gwifrau mewn llawes amddiffynnol ar wahân, sy'n cael ei rhoi ar harnais gwifrau rheolaidd. Mae'r fynedfa i'r caban yn cael ei wneud trwy'r tyllau technolegol presennol yn nharian yr injan.

Ffyrdd o actifadu'r cynorthwyydd blaen:

1. Signal goleuadau bacio. Pan ddechreuwch symud yn ôl, mae'r synwyryddion ultrasonic o flaen a thu ôl i'r car yn cael eu gweithredu. Mae anfanteision y dull hwn yn cynnwys yr amhosibilrwydd o droi ar y synwyryddion blaen wrth barcio'r car gyda'r rhan flaen yn agos at y wal.
2. Gyda chymorth botwm ar wahân, mae'r perchennog yn troi'r offer ymlaen dim ond rhag ofn y bydd symudiadau mewn amodau cyfyng. Mae'r allwedd wedi'i osod ar y panel offeryn neu'r consol canolfan, mae gan ddyluniad y switsh LED i bennu'r modd gweithredu.

Ar ôl gosod y synwyryddion, mae angen gwirio gosod a gosod y ceblau cysylltu yn gywir.

Mae'r uned reoli yn cefnogi diagnosteg awtomatig; Ar ôl defnyddio pŵer, caiff y synwyryddion eu holi.

Pan ganfyddir elfen ddrwg, bydd larwm clywadwy yn seinio a bydd segmentau'n fflachio ar ddangosydd y Modiwl Gwybodaeth i nodi'r elfen a fethodd. Rhaid i berchennog y peiriant sicrhau bod y cebl a'r inswleiddio yn gyfan, a bod y gwifrau i'r rheolydd wedi'u cysylltu'n iawn.

Arddangos gwybodaeth

Ar ôl gosod y synwyryddion, mae'r perchennog yn symud ymlaen i osod bwrdd gwybodaeth yn y caban, sef arddangosfa grisial hylif maint bach neu floc gyda dangosyddion golau rheoli. Mae yna addasiadau cynorthwyol gyda phanel gwybodaeth wedi'i wneud ar ffurf drych golygfa gefn. Wrth osod y sgrin ar y ffenestr flaen, mae'r ceblau'n mynd trwy'r gefnffordd o dan y pennawd a'r trim plastig ar bileri'r to.

I osod y bloc gwybodaeth eich hun, rhaid i chi:

1. Dod o hyd i le am ddim ar y panel offeryn, ni ddylai'r offer rwystro'r olygfa o sedd y gyrrwr. Ffigurwch sut i osod y cebl cysylltu â'r rheolwr, mae'r cebl yn rhedeg y tu mewn i'r panel ac yna'n mynd i'r adran bagiau yn gyfochrog â'r harneisiau gwifrau safonol.
2. Glanhewch yr wyneb plastig o lwch a diseimio gyda chyfansoddiad nad yw'n dinistrio'r sylfaen.
3. Tynnwch y ffilm amddiffynnol o'r tâp dwy ochr sydd ynghlwm wrth waelod y ddyfais. Nid oes gan y modiwl gwybodaeth ei gyflenwad pŵer ei hun, mae pŵer yn cael ei gyflenwi gan reolwr y system cymorth parcio.
4. Gosodwch y modiwl yn y dangosfwrdd a chysylltwch y pibell. Os yw'r offer yn cefnogi sganio parthau "marw" ar signal y switsh colofn llywio, yna mae LEDs yn cael eu gosod ar biler A y to. Mae'r offerynnau wedi'u cysylltu â'r blwch rheoli, mae'r ceblau'n cael eu cyfeirio ynghyd â phrif wifrau'r arddangosfa.

Sut i gysylltu dyfais

Er mwyn cysylltu'r synwyryddion parcio â 4 synhwyrydd, mae angen i chi redeg gwifrau o'r elfennau ultrasonic i'r rheolydd rheoli, ac yna cysylltu'r arddangosfa wybodaeth. Dim ond pan fydd gêr gwrthdro yn cymryd rhan y mae angen pŵer ar yr uned reoli. Mae gosod y pecyn ar gyfer 8 synhwyrydd yn wahanol trwy osod cebl gwifrau ychwanegol o'r synwyryddion sydd wedi'u lleoli yn y bumper blaen. Mae'r rheolydd ynghlwm wrth wal y gefnffordd gan ddefnyddio sgriwiau neu glipiau plastig; caniateir gosod y ddyfais o dan fowldiau addurniadol.

Er enghraifft, mae'r diagram cylched ar gyfer cysylltu'r rheolydd cynorthwyol SPARK-4F yn darparu ar gyfer mewnbwn gwifrau o'r synwyryddion, mae signal pŵer positif yn cael ei gyflenwi o'r lamp bacio. Mae'r dechneg hon yn sicrhau gweithrediad yr offer yn unig mewn gêr cefn y car. Mae'r wifren negyddol ynghlwm wrth bolltau arbennig wedi'u weldio i'r corff. Mae gan yr uned reoli floc ar gyfer troi dangosyddion cyfeiriad ymlaen, defnyddir y signalau i fynd i mewn i'r modd rhaglennu a newid adrannau dewislen.

Mae'r cynllun synwyryddion parcio yn cynnwys actifadu modd tawel, sy'n eich galluogi i bennu'r pellter i geir y tu ôl neu o'ch blaen. Mae'r rheolydd hefyd wedi'i gysylltu â switsh terfyn sydd wedi'i leoli ar y pedal brêc. Caniateir iddo gael ei bweru gan oleuadau brêc sydd wedi'u lleoli yn y goleuadau cefn. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal a sefyllfa niwtral y dewisydd gêr, mae'r arddangosfa'n dangos y pellter i rwystrau. Mae gan gynllun y sgrin fotwm i orfodi'r sgrin i ddiffodd.

Mae rhai cynorthwywyr yn cefnogi'r swyddogaeth o rybuddio'r gyrrwr am geir yn y parthau "marw". Mae'r synwyryddion yn cael eu sbarduno pan roddir signal rhybudd gan y dangosydd cyfeiriad, pan ganfyddir car neu feic modur, mae'r rhybudd LED ar y trim rac yn goleuo, mae'r signal yn cael ei ddyblygu ar y sgrin. Caniateir dadactifadu'r swyddogaeth yn barhaol neu dros dro trwy gymhwyso signal i gyswllt ar wahân (a gyflawnir gan switsh togl neu drwy wasgu'r pedal brêc).

Sut i setup

Mae angen rhaglennu'r synwyryddion parcio sydd wedi'u gosod a'r rheolydd rheoli. I fynd i mewn i'r modd gosod, mae angen i chi droi'r tanio ymlaen, ac yna troi ar y cefn, sy'n cyflenwi pŵer i'r uned reoli. Mae algorithm ychwanegol yn dibynnu ar y model synwyryddion parcio. Er enghraifft, i fynd i mewn i ddull rhaglennu'r cynnyrch SPARK-4F, bydd angen i chi wasgu'r lifer signal troi 6 gwaith. Bydd arddangosfa'r blwch rheoli yn dangos DP, sy'n eich galluogi i gychwyn yr addasiad.

Cyn dechrau rhaglennu, gosodir y lifer gêr mewn sefyllfa niwtral, mae'r pedal brêc yn cael ei ddal i lawr. Mae'r trawsnewidiad rhwng adrannau dewislen yn cael ei wneud gydag un clic ar y lifer dangosydd cyfeiriad (ymlaen ac yn ôl). Mae mynd i mewn ac allan o'r adran gosodiadau yn cael ei wneud trwy droi'r gêr cefn ymlaen ac i ffwrdd.

Er mwyn addasu sensitifrwydd synwyryddion cefn y car, mae angen i chi roi'r car ar ardal fflat, ni ddylai fod unrhyw rwystrau y tu ôl iddo. Mae synwyryddion ultrasonic yn sganio'r ardal y tu ôl i'r peiriant am 6-8 eiliad, yna clywir signal clywadwy, ynghyd ag arwydd ar y ddyfais reoli. Mae gan rai cynorthwywyr sgrin y gellir ei gosod mewn gwahanol safleoedd. Dewisir cyfeiriadedd sgrin yn adran gyfatebol y ddewislen.

Gallwch ddewis hyd y bîp a fydd yn cael ei ollwng pan ganfyddir rhwystr. Mae rhai o'r dyfeisiau'n ystyried y bachyn tynnu neu'r olwyn sbâr sydd wedi'i leoli yng nghefn y peiriant. Mae'r rheolydd yn cofio gwrthbwyso'r elfennau hyn ac yn ei gymryd i ystyriaeth pan fydd y synwyryddion yn gweithio. Mae gan rai cynhyrchion fodd ymhelaethu signal synhwyrydd. Mae'r perchennog yn dewis y gwerth a ddymunir yn empirig, ac yna'n ail-addasu sensitifrwydd yr elfennau.