Teiar sy'n gwrthsefyll puncture: popeth sydd angen i chi ei wybod

Hyd yn hyn, nid yw'r teiar sy'n gwrthsefyll puncture ei hun wedi dod i mewn i'r farchnad ceir teithwyr eto. Fodd bynnag, mae Michelin wedi bod yn gweithio ar deiars heb aer ers tua phymtheng mlynedd bellach a dylai lansio teiars sy'n gwrthsefyll puncture ar y farchnad o 2024. Mae technolegau teiars hunan-iachau eraill yn bodoli eisoes.

🚗 A oes teiars gwrth-puncture?

Ar hyn o bryd nid oes teiar sy'n gwrthsefyll puncture mewn gwirionedd. Beth bynnag, mae'r arloesiadau presennol yn dal i fod wedi'u bwriadu at ddefnydd milwrol ac nid ydynt yn cael eu gwerthu, sy'n golygu nad ydyn nhw ar gael i unigolion.

Ar y llaw arall, mae yna deiars rhedeg sy'n eich galluogi i ddal i yrru hyd yn oed gyda theiar fflat. Pan fydd wedi'i atalnodi neu ei ddadchwyddo, mae'r glain Runflat yn parhau i fod ynghlwm wrth y Jante ac felly gall gadw ei siâp gwreiddiol. Mae'r sidewall wedi'i atgyfnerthu yn cadw'r Runflat i redeg os bydd pwniad.

Felly, os nad yw teiar fflat yn gallu gwrthsefyll puncture, bydd yn dal i osgoi defnyddio olwyn sbâr neu seliwr teiar oherwydd mae'n caniatáu ichi barhau i yrru i'r garej lle gellir ei newid heb orfod newid olwyn mewn argyfwng neu ffonio a lori tynnu.

Gallwn hefyd sôn am ddatblygiadau arloesol fel y teiar. Michelin Twill, teiar prototeip di-aer. Uned colfachog yw hon, sy'n uned sengl sy'n cynnwys olwyn a theiar reiddiol heb aer. Felly, a siarad yn llym, nid yw'n deiar gwrthsefyll puncture mewn gwirionedd, gan nad yw'n deiar yn ystyr llawn y gair.

Fodd bynnag, heb aer, mae puncture yn amlwg yn amhosibl. Ond nid yw'r mathau hyn o olwynion wedi'u cynllunio (eto?) I arfogi ceir. Mae'r teiar Michelin Tweel sy'n gwrthsefyll puncture wedi'i gynllunio ar gyfer offer adeiladu, adeiladu a thrin deunyddiau.

Mae yna hefyd fathau eraill o dechnolegau, y mae rhai ohonynt ar gael ar y farchnad ar hyn o bryd, sy'n llai cysylltiedig â theiars sy'n gwrthsefyll puncture nag â theiars. teiar hunan-iachâd. Mae hyn yn wir, er enghraifft, gyda'r ContiSeal Cyfandirol. Mae gwadn y teiar hwn wedi'i amddiffyn gan seliwr, sydd, yn achos tylliad o lai na 5 mm, ynghlwm wrth y gwrthrych tyllu mor dynn fel na all aer ddianc o'r teiar.

Yn olaf, gall y teiar sy'n gwrthsefyll puncture ei hun daro'r farchnad fodurol mewn ychydig flynyddoedd. Yn wir, mae Michelin wedi cyhoeddi y bydd teiar sy'n gwrthsefyll puncture, y Michelin Uptis, yn cael ei werthu yn 2024.

Mae'r teiar Uptis eisoes wedi'i gyflwyno i'r cyhoedd ac wedi pasio'r profion cyntaf. Mae'n gweithio trwy ddisodli'r aer cywasgedig gyda llafnau wedi'u gwneud o aloi rwber a gwydr ffibr. Yn debyg i'r Michelin Tweel, teiar heb aer yw teiar Uptis sy'n gwrthsefyll tyllau yn bennaf.

Wedi'i ddatblygu mewn cydweithrediad â General Motors, mae'r teiar hwn sy'n gwrthsefyll puncture wedi'i gynllunio ar gyfer ceir preifat. Cafodd hefyd sylw mewn Mini yn Sioe Auto Montreal. Mae hon yn fantais bendant i rai gwledydd, fel Tsieina ac India, lle mae'r pwniad yn digwydd. bob 8000 cilomedr ar gyfartaledd oherwydd amodau ffyrdd gwael.

Yn Ewrop a gweddill y Gorllewin, bydd y teiar hwn sy'n gwrthsefyll puncture yn dileu'r angen am olwyn sbâr, sy'n rhy drwm i danwydd, ac yn arbed yr amgylchedd.

🔎 A ellir gosod teiar sy'n gwrthsefyll puncture ar unrhyw gar?

Nid yw teiar sy'n gwrthsefyll puncture, p'un a yw'n deiar Michelin Uptis yn y dyfodol neu'n arloesiadau cyfredol fel teiar Runflat neu'r teiar ContiSeal, yn addas ar gyfer pob cerbyd. Rhaid ei addasu i'r cerbyd, yn enwedig o ran dimensiynau.

Yn gyntaf oll, mae'n angenrheidiol bod y rims car wedi'u cynllunio ar gyfer y math hwn o deiar. Felly, mae'n bwysig parchu'r teiars a osodwyd yn wreiddiol ar eich cerbyd. Felly peidiwch â dychmygu, er enghraifft, y byddwch chi'n gallu gosod teiar Uptis sy'n gwrthsefyll puncture ar eich car cyfredol mewn ychydig flynyddoedd.

Da gwybod: A priori, ni fydd y teiar sy'n gwrthsefyll puncture Michelin ar gael o bob maint i ddechrau.

Yn ogystal, mewn rhai achosion mae'n hanfodol bod TPMS yn eich car ac felly synwyryddion pwysau. Mae hyn yn berthnasol yn benodol i'r teiar ContiSeal.

💰 Faint mae teiar sy'n gwrthsefyll puncture yn ei gostio?

Teiars atal puncture neu ddatblygiadau tebyg, yn ddrytach na theiar reolaidd. Am y tro, nid yw Michelle wedi enwi pris ei deiar Uptis sy'n gwrthsefyll puncture yn y dyfodol. Ond mae'n hysbys yn sicr y bydd yn costio mwy na theiar safonol. Mae Michelin hefyd wedi nodi y bydd pris y teiar hwn yn cael ei “gyfiawnhau” o ystyried y gwasanaethau a ddarperir gan y teiar hwn.

Ar gyfer technolegau sydd eisoes ar y farchnad, mae pris teiar ContiSeal oddeutu 100 i 140 € yn dibynnu ar y dimensiynau. Mae pris teiar Runflat 20-25% yn ddrytach na theiar traddodiadol: cyfrifwch o 50 i 100 € am y prisiau cyntaf, yn dibynnu ar y dimensiynau.

Nawr rydych chi'n gwybod popeth am deiars sy'n gwrthsefyll puncture! Fel y gallwch ddychmygu, nid yw teiars cyfredol yn atal atalnodau mewn gwirionedd, ond maent yn darparu atebion sy'n eich galluogi i barhau i yrru heb orfod stopio ar unwaith i amnewid teiar atalnodi. Fodd bynnag, gallai hyn newid yn gyflym yn ystod yr ychydig flynyddoedd nesaf gyda masnacheiddio teiars heb aer.