Dyfais a dulliau hunan-addasu'r system danio VAZ 2106

System danio dda yw'r allwedd i weithrediad injan sefydlog ac economaidd. Yn anffodus, nid yw dyluniad y VAZ 2106 yn darparu ar gyfer addasiad awtomatig o'r eiliad tanio a'r ongl. Felly, dylai modurwyr wybod sut i'w gosod â llaw ar eu pen eu hunain, a'i wneud yn iawn.

Dyfais y system danio VAZ 2106

Mae system danio (SZ) injan gasoline wedi'i chynllunio i greu foltedd pwls a'i gyflenwi'n amserol i'r plygiau gwreichionen.

Cyfansoddiad y system danio

Mae'r injan VAZ 2106 yn cynnwys system tanio math cyswllt batri.

Mae gan geir VAZ 2106 system tanio cyswllt batri

Mae'r system tanio yn cynnwys:

• batri cronnwr;
• switsh (clo tanio gyda grŵp o gysylltiadau);
• coil trawsnewid dwy-droellog;
• dosbarthwr (dosbarthwr gyda thorrwr math cyswllt a chynhwysydd);
• gwifrau foltedd uchel;
• canhwyllau.

Mae'r tanio yn cynnwys cylchedau foltedd isel ac uchel. Mae'r gylched foltedd isel yn cynnwys:

• batri;
• y switsh;
• dirwyn y coil cynradd (foltedd isel);
• torri ar draws gyda chynhwysydd atal gwreichionen.

Mae'r gylched foltedd uchel yn cynnwys:

• dirwyn eilaidd y coil (foltedd uchel);
• dosbarthwr;
• plwg tanio;
• gwifrau foltedd uchel.

Pwrpas prif elfennau'r system danio

Mae pob elfen SZ yn nod ar wahân ac yn cyflawni swyddogaethau a ddiffinnir yn llym.

Batri ailwefradwy

Mae'r batri wedi'i gynllunio nid yn unig i sicrhau gweithrediad y cychwynnwr, ond hefyd i bweru'r cylched foltedd isel wrth gychwyn yr uned bŵer. Yn ystod gweithrediad injan, nid yw'r foltedd yn y gylched bellach yn cael ei gyflenwi o'r batri, ond o'r generadur.

Mae'r batri wedi'i gynllunio i gychwyn y cychwynnwr a chyflenwi pŵer i'r gylched foltedd isel.

Newid

Mae'r switsh wedi'i gynllunio i gau (agor) cysylltiadau'r gylched foltedd isel. Pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi yn y clo, mae pŵer yn cael ei gyflenwi (datgysylltu) i'r injan.

Mae'r switsh tanio yn cau (agor) y gylched foltedd isel trwy droi'r allwedd

Coil tanio

Mae'r coil (rîl) yn newidydd dwy-droellog cam i fyny. Mae'n cynyddu foltedd y rhwydwaith ar fwrdd i sawl degau o filoedd o foltiau.

Gyda chymorth coil tanio, cynyddir foltedd y rhwydwaith ar y bwrdd i sawl degau o filoedd o foltiau.

Dosbarthwr (dosbarthwr)

Defnyddir y dosbarthwr i ddosbarthu'r foltedd ysgogiad sy'n dod o weindio foltedd uchel y coil i rotor y ddyfais trwy gysylltiadau'r clawr uchaf. Mae'r dosbarthiad hwn yn cael ei wneud trwy gyfrwng rhedwr sydd â chyswllt allanol ac wedi'i leoli ar y rotor.

Mae'r dosbarthwr wedi'i gynllunio i ddosbarthu foltedd ar draws y silindrau injan

Torwr

Mae'r torrwr yn rhan o'r dosbarthwr ac mae wedi'i gynllunio i greu ysgogiadau trydanol mewn cylched foltedd isel. Mae ei ddyluniad yn seiliedig ar ddau gyswllt - llonydd a symudol. Mae'r olaf yn cael ei yrru gan gam sydd wedi'i leoli ar y siafft dosbarthwr.

Sail dyluniad yr ymyriadwr yw cysylltiadau symudol a llonydd

Cynhwysydd Torri

Mae'r cynhwysydd yn atal ffurfio gwreichionen (arc) ar gysylltiadau'r torrwr os ydynt yn y safle agored. Mae un o'i allbynnau wedi'i gysylltu â chyswllt symudol, a'r llall ag un llonydd.

Mae cynhwysydd yn atal tanio rhwng cysylltiadau torrwr agored

Gwifrau foltedd uchel

Gyda chymorth gwifrau foltedd uchel, mae foltedd yn cael ei gyflenwi o derfynellau gorchudd y dosbarthwr i'r plygiau gwreichionen. Mae gan bob gwifren yr un dyluniad. Mae pob un ohonynt yn cynnwys craidd dargludol, inswleiddio a chapiau arbennig sy'n amddiffyn y cysylltiad cyswllt.

Mae gwifrau foltedd uchel yn trosglwyddo foltedd o gysylltiadau gorchudd y dosbarthwr i'r plygiau gwreichionen

Plygiau gwreichionen

Mae gan injan VAZ 2106 bedwar silindr, ac mae gan bob un gannwyll. Prif swyddogaeth plygiau gwreichionen yw creu gwreichionen bwerus sy'n gallu tanio'r cymysgedd hylosg yn y silindr ar adeg benodol.

Defnyddir plygiau gwreichionen i danio'r cymysgedd tanwydd-aer

Egwyddor gweithredu'r system danio

Pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei droi ymlaen, mae cerrynt yn dechrau llifo trwy'r gylched foltedd isel. Mae'n mynd trwy gysylltiadau'r ymyriadwr ac yn mynd i mewn i brif weindio'r coil, lle, oherwydd yr anwythiad, mae ei gryfder yn cynyddu i werth penodol. Pan agorir y cysylltiadau torrwr, mae'r cryfder presennol yn gostwng ar unwaith i sero. O ganlyniad, mae grym electromotive yn codi yn y weindio foltedd uchel, sy'n cynyddu'r foltedd gan ddegau o filoedd o weithiau. Ar hyn o bryd o gymhwyso ysgogiad o'r fath, mae'r rotor dosbarthwr, gan symud mewn cylch, yn trosglwyddo foltedd i un o gysylltiadau'r clawr dosbarthwr, y mae foltedd yn cael ei gyflenwi i'r plwg gwreichionen trwy wifren foltedd uchel.

Prif ddiffygion y system danio VAZ 2106 a'u hachosion

Mae methiannau yn system danio y VAZ 2106 yn digwydd yn eithaf aml. Gallant gael eu hachosi gan amrywiaeth o resymau, ond mae eu symptomau bron bob amser yr un fath:

• anallu i gychwyn yr injan;
• gweithrediad ansefydlog (triphlyg) yr injan yn segur;
• lleihau pŵer injan;
• mwy o ddefnydd o gasoline;
• tanio.

Gall y rhesymau dros sefyllfaoedd o'r fath fod fel a ganlyn:

• methiant plygiau gwreichionen (difrod mecanyddol, methiant, lludded adnoddau);
• diffyg cydymffurfio â nodweddion y canhwyllau (bylchau anghywir, nifer glow anghywir) â gofynion yr injan;
• gwisgo'r craidd dargludol, dadansoddiad o'r haen inswleiddio mewn gwifrau foltedd uchel;
• cysylltiadau llosgi a (neu) llithrydd dosbarthu;
• ffurfio huddygl ar gysylltiadau'r torrwr;
• cynnydd neu ostyngiad yn y bwlch rhwng cysylltiadau'r torrwr;
• dadansoddiad o'r cynhwysydd dosbarthu;
• cylched byr (egwyl) yn y dirwyn i ben y bobbin;
• diffygion yn y grŵp o gysylltiadau y switsh tanio.

Diagnosteg o gamweithrediad y system danio

Er mwyn arbed amser ac arian, argymhellir gwirio perfformiad y system danio VAZ 2106 mewn trefn benodol. Ar gyfer diagnosteg bydd angen:

• allwedd cannwyll 16 gyda bwlyn;
• pen 36 gyda handlen;
• multimeter gyda'r gallu i fesur foltedd a gwrthiant;
• lamp rheoli (lamp modurol 12-folt rheolaidd gyda gwifrau wedi'u cysylltu);
• gefail gyda dolenni deuelectrig;
• sgriwdreifer slotiedig;
• set o chwiliedyddion gwastad ar gyfer mesur bylchau;
• ffeil fflat bach;
• plwg gwreichionen sbâr (gwyddys ei fod yn gweithio).

Gwiriad batri

Os na fydd yr injan yn cychwyn o gwbl, hynny yw, pan fydd yr allwedd tanio yn cael ei throi, ni chlywir clic y ras gyfnewid cychwyn na sain y cychwynnwr ei hun, dylai'r prawf ddechrau gyda'r batri. I wneud hyn, trowch y modd foltmedr multimeter ymlaen gydag ystod fesur o 20 V a mesurwch y foltedd yn y terfynellau batri - ni ddylai fod yn is na 11,7 V. Ar werthoedd is, ni fydd y cychwynnwr yn cychwyn ac ni fydd yn gallu crank y crankshaft. O ganlyniad, ni fydd y camsiafft a'r rotor dosbarthwr, sy'n gyrru cyswllt y torrwr, yn dechrau cylchdroi, ac ni fydd digon o foltedd yn ffurfio yn y coil ar gyfer tanio arferol. Mae'r broblem yn cael ei datrys trwy wefru'r batri neu ei ddisodli.

Prawf torrwr cylched

Os yw'r batri yn dda a bod y trosglwyddydd cyfnewid gyda'r cychwynnwr yn gweithredu fel arfer wrth ddechrau, ond nid yw'r injan yn cychwyn, dylid gwirio'r switsh tanio. Er mwyn peidio â dadosod y clo, gallwch chi fesur y foltedd ar weindio foltedd isel y coil. I wneud hyn, mae angen cysylltu stiliwr positif y foltmedr â'r derfynell sydd wedi'i marcio â'r arwyddion "B" neu "+", a'r un negyddol - i fàs y car. Gyda'r tanio ymlaen, dylai'r ddyfais ddangos foltedd sy'n hafal i'r foltedd yn y terfynellau batri. Os nad oes foltedd, dylech “ffonio” y wifren sy'n mynd o grŵp cyswllt y switsh i'r coil, a rhag ofn y bydd toriad, rhowch hi yn ei lle. Os yw'r wifren yn gyfan, bydd yn rhaid i chi ddadosod y switsh tanio a glanhau'r cysylltiadau switsh neu ddisodli'r grŵp cyswllt yn llwyr.

Prawf coil

Ar ôl sicrhau bod y foltedd yn cael ei gyflenwi i'r dirwyniad cynradd, dylech werthuso perfformiad y coil ei hun a'i wirio am gylched fer. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Datgysylltwch gap y wifren foltedd uchel ganolog o glawr y dosbarthwr.
2. Rhowch gannwyll yn y cap.
3. Gan ddal y gannwyll gyda gefail gyda dolenni dielectrig, rydym yn cysylltu ei "sgert" â màs y car.
4. Gofynnwn i'r cynorthwyydd droi'r tanio ymlaen a chychwyn yr injan.
5. Edrychwn ar gysylltiadau'r gannwyll. Os yw gwreichionen yn neidio rhyngddynt, mae'r coil yn fwyaf tebygol o weithio.
   

   Os gwelir gwreichionen sefydlog rhwng cysylltiadau'r gannwyll, yna mae'r coil yn gweithio.

Weithiau mae'r coil yn gweithio, ond mae'r sbarc yn rhy wan. Mae hyn yn golygu nad yw'r foltedd a gynhyrchir ganddo yn ddigon ar gyfer tanio arferol. Yn yr achos hwn, mae dirwyniadau'r coil yn cael eu gwirio ar gyfer agored a byr yn y drefn ganlynol.

1. Datgysylltwch yr holl wifrau o'r coil.
2. Rydym yn newid y multimedr i'r modd ohmmeter gyda therfyn mesur o 20 ohms.
3. Rydym yn cysylltu stilwyr y ddyfais â therfynellau ochr y coil (terfynellau dirwyn foltedd isel). Nid yw polaredd yn bwysig. Dylai gwrthiant coil da fod rhwng 3,0 a 3,5 ohms.
   

   Dylai gwrthiant dwy weindiad coil sy'n gweithio fod yn 3,0–3,5 ohms
4. I fesur gwrthiant dirwyniad foltedd uchel ar amlfesurydd, rydym yn newid y terfyn mesur i 20 kOhm.
5. Rydym yn cysylltu un stiliwr o'r ddyfais â therfynell bositif y coil, a'r ail â'r cyswllt canolog. Dylai'r amlfesurydd ddangos gwrthiant yn yr ystod 5,5–9,4 kOhm.

Os yw'r gwerthoedd gwrthiant dirwyn gwirioneddol yn amlwg yn wahanol i'r gwerthoedd safonol, dylid disodli'r coil. Mewn cerbydau VAZ 2106 sydd â system tanio math cyswllt, defnyddir rîl math B117A.

Tabl: nodweddion technegol y math coil tanio B117A

Nodweddion	Dangosyddion
Adeiladu	Llawn olew, dwy-droellog, cylched agored
Foltedd mewnbwn, V	12
Anwythiant dirwyn i ben foltedd isel, mH	12,4
Gwerth gwrthiant y weindio foltedd isel, Ohm	3,1
Amser codiad foltedd eilaidd (hyd at 15 kV), µs	30
Cerrynt rhyddhau pwls, mA	30
Hyd rhyddhau curiad y galon, ms	1,5
Egni rhyddhau, mJ	20

Gwirio plygiau gwreichionen

Yr achos mwyaf cyffredin o broblemau yn y system danio yw canhwyllau. Canhwyllau yn cael eu diagnosio fel a ganlyn.

1. Datgysylltwch gwifrau foltedd uchel o blygiau gwreichionen.
2. Gan ddefnyddio wrench cannwyll gyda bwlyn, dadsgriwiwch plwg gwreichionen y silindr cyntaf a'i archwilio am ddifrod i'r ynysydd ceramig. Dylid rhoi sylw arbennig i gyflwr yr electrodau. Os ydynt wedi'u gorchuddio â huddygl du neu wyn, mae angen i chi wirio'r system bŵer wedi hynny (mae huddygl du yn dynodi cymysgedd tanwydd rhy gyfoethog, gwyn - rhy wael).
   

   I ddadsgriwio plygiau gwreichionen VAZ 2106, mae angen wrench soced 16 arnoch chi gyda bwlyn
3. Rydyn ni'n gosod y gannwyll yng nghap y wifren foltedd uchel sy'n mynd i'r silindr cyntaf. Gan ddal y gannwyll gyda gefail, rydyn ni'n cysylltu ei “sgert” â'r màs. Gofynnwn i'r cynorthwyydd droi'r tanio ymlaen a rhedeg y cychwynnwr am 2-3 eiliad.
   

   Dylai'r sbarc rhwng yr electrodau plwg gwreichionen fod yn las.
4. Rydym yn gwerthuso'r sbarc rhwng electrodau'r gannwyll. Dylai fod yn sefydlog ac yn lliw glas. Os bydd y wreichionen yn diflannu o bryd i'w gilydd, gyda lliw coch neu oren, dylid disodli'r gannwyll.
5. Yn yr un modd, rydym yn gwirio gweddill y canhwyllau.

Gall yr injan fod yn ansefydlog oherwydd bwlch a osodwyd yn anghywir rhwng electrodau'r plygiau gwreichionen, y mae eu gwerth yn cael ei fesur gan ddefnyddio set o stilwyr gwastad. Y gwerth bwlch a reoleiddir gan y gwneuthurwr ar gyfer y VAZ 2106 gyda thanio math cyswllt yw 0,5-0,7 mm. Os yw'n mynd y tu hwnt i'r terfynau hyn, gellir addasu'r bwlch trwy blygu (plygu) yr electrod ochr.

Dylai'r bwlch ar gyfer canhwyllau VAZ 2106 gyda thanio math cyswllt fod yn 0,5-0,7 mm

Tabl: prif nodweddion plygiau gwreichionen ar gyfer injan VAZ 2106

Nodweddion	Dangosyddion
Bwlch rhwng electrodau, mm	0,5-0,7
dangosydd gwres	17
Math o edau	M14/1,25
Uchder edau, mm	19

Ar gyfer VAZ 2106, wrth ailosod, argymhellir defnyddio'r canhwyllau canlynol:

• A17DV (Engels, Rwsia);
• W7D (Yr Almaen, BERU);
• L15Y (Gweriniaeth Tsiec, BRISK);
• W20EP (Japan, DENSO);
• BP6E (Japan, NGK).

Gwirio gwifrau foltedd uchel

Yn gyntaf, dylid archwilio'r gwifrau am ddifrod i'r inswleiddio a'u harsylwi yn y tywyllwch gyda'r injan yn rhedeg. Os bydd unrhyw un o'r gwifrau yn adran yr injan yn torri i lawr, bydd tanio yn amlwg. Yn yr achos hwn, mae angen ailosod y gwifrau, yn ddelfrydol i gyd ar unwaith.

Wrth wirio gwifrau am draul craidd dargludol, caiff ei wrthwynebiad ei fesur. I wneud hyn, mae stilwyr y multimedr wedi'u cysylltu â phennau'r craidd yn y modd ohmmeter gyda therfyn mesur o 20 kOhm. Mae gan wifrau defnyddiol wrthiant o 3,5-10,0 kOhm. Os yw'r canlyniadau mesur y tu allan i'r terfynau penodedig, argymhellir ailosod y gwifrau. Ar gyfer amnewid, gallwch ddefnyddio cynhyrchion gan unrhyw wneuthurwr, ond mae'n well rhoi blaenoriaeth i gwmnïau fel BOSH, TESLA, NGK.

Wrth wirio gwifrau, mesurwch ymwrthedd craidd dargludol

Rheolau ar gyfer cysylltu gwifrau foltedd uchel

Wrth osod gwifrau newydd, dylech fod yn ofalus iawn i beidio â drysu trefn eu cysylltiad â'r cap dosbarthwr ac â'r canhwyllau. Fel arfer mae'r gwifrau wedi'u rhifo - mae nifer y silindr y dylai fynd iddo wedi'i nodi ar yr inswleiddiad, ond nid yw rhai gweithgynhyrchwyr yn gwneud hynny. Os caiff y dilyniant cysylltiad ei dorri, ni fydd yr injan yn dechrau neu bydd yn dod yn ansefydlog.

Er mwyn osgoi gwallau, mae angen i chi wybod dilyniant gweithrediad y silindrau. Maent yn gweithio yn y drefn hon: 1-3-4-2. Ar glawr y dosbarthwr, mae'r silindr cyntaf o reidrwydd yn cael ei nodi gan y rhif cyfatebol. Mae silindrau'n cael eu rhifo'n olynol o'r chwith i'r dde.

Mae gwifrau foltedd uchel wedi'u cysylltu mewn trefn benodol

Gwifren y silindr cyntaf yw'r hiraf. Mae'n cysylltu â terfynell "1" ac yn mynd i gannwyll y silindr cyntaf ar y chwith. Ymhellach, clocwedd, mae'r trydydd, pedwerydd ac ail silindrau wedi'u cysylltu.

Gwirio'r cysylltiadau llithrydd a dosbarthwr

Mae diagnosis system danio VAZ 2106 yn cynnwys gwiriad gorfodol o gysylltiadau gorchudd y llithrydd a'r dosbarthwr. Os byddant yn llosgi allan am ryw reswm neu'i gilydd, gall pŵer y wreichionen leihau'n amlwg. Nid oes angen unrhyw offer ar gyfer diagnosis. Mae'n ddigon datgysylltu'r gwifrau o'r clawr dosbarthwr, dad-glymu'r ddwy glicied a'u tynnu. Os oes gan y cysylltiadau mewnol neu'r llithrydd ychydig o arwyddion o losgi, gallwch geisio eu glanhau gyda ffeil nodwydd neu bapur tywod mân. Os cânt eu llosgi'n wael, mae'n haws ailosod y caead a'r llithrydd.

Os caiff cysylltiadau'r cap dosbarthwr eu llosgi'n wael, bydd angen ei ddisodli.

Prawf Cynhwysydd Torri

I wirio iechyd y cynhwysydd, bydd angen lamp prawf gyda gwifrau. Mae un wifren wedi'i chysylltu â chyswllt "K" y coil tanio, a'r llall - i'r wifren sy'n mynd o'r cynhwysydd i'r torrwr. Yna, heb gychwyn yr injan, caiff y tanio ei droi ymlaen. Os yw'r lamp yn goleuo, mae'r cynhwysydd yn ddiffygiol a rhaid ei ddisodli. Mae'r dosbarthwr VAZ 2106 yn defnyddio cynhwysydd gyda chynhwysedd o 0,22 microfarads, wedi'i gynllunio ar gyfer folteddau hyd at 400 V.

Os yw'r lamp yn goleuo, mae'r cynhwysydd yn ddiffygiol: 1 - coil tanio; 2 - gorchudd dosbarthwr; 3 - dosbarthwr; 4 - cynhwysydd

Gosod ongl cyflwr caeedig y cysylltiadau torrwr

Ongl cyflwr caeedig y cysylltiadau torrwr (UZSK), mewn gwirionedd, yw'r bwlch rhwng y cysylltiadau torrwr. Oherwydd llwythi cyson, mae'n mynd ar gyfeiliorn dros amser, sy'n arwain at amharu ar y broses sbarduno. Mae algorithm addasu UZSK fel a ganlyn:

1. Datgysylltwch y gwifrau foltedd uchel o glawr y dosbarthwr.
2. Agorwch y ddwy glicied sy'n diogelu'r gorchudd. Rydyn ni'n tynnu'r clawr.
   

   Mae clawr y dosbarthwr wedi'i glymu â dwy glicied
3. Dadsgriwiwch y ddwy sgriw yn dal y llithrydd gyda sgriwdreifer slotiedig.
4. Gadewch i ni gymryd y rhedwr.
   

   Mae'r llithrydd dosbarthwr ynghlwm â ​​dwy sgriw
5. Gofynnwn i'r cynorthwyydd droi'r crankshaft ger y glicied tan yr eiliad pan fo cam yr ymyriadwr mewn sefyllfa lle bydd y cysylltiadau'n ymwahanu cymaint â phosibl.
6. Os canfyddir huddygl ar y cysylltiadau, rydyn ni'n ei dynnu gyda ffeil nodwydd fach.
7. Gyda set o chwiliedyddion gwastad rydym yn mesur y pellter rhwng y cysylltiadau - dylai fod yn 0,4 ± 0,05 mm.
8. Os nad yw'r bwlch yn cyfateb i'r gwerth hwn, llacio'r ddwy sgriw sy'n gosod y postyn cyswllt â thyrnsgriw agennu.
9. Trwy symud y stondin gyda sgriwdreifer, rydym yn cyflawni maint arferol y bwlch.
10. Tynhau sgriwiau'r rac cyswllt.
    

    Dylai'r bwlch rhwng y cysylltiadau torrwr fod yn 0,4 ± 0,05 mm

Ar ôl addasu'r UZSK, mae'r amser tanio bob amser yn cael ei golli, felly dylid ei osod cyn dechrau'r cynulliad dosbarthwr.

Fideo: gosod y bwlch rhwng y cysylltiadau torrwr

Sut i sefydlu dosbarthwr? (Cynnal a chadw, atgyweirio, addasu)

Addasiad amseru tanio

Y foment danio yw'r foment pan fo gwreichionen yn digwydd ar electrodau'r gannwyll. Fe'i pennir gan ongl cylchdroi'r cyfnodolyn crankshaft mewn perthynas â chanolfan marw uchaf (TDC) y piston. Mae'r ongl tanio yn cael effaith sylweddol ar weithrediad yr injan. Os yw ei werth yn rhy uchel, bydd tanio'r tanwydd yn y siambr hylosgi yn dechrau llawer cynt nag y bydd y piston yn cyrraedd TDC (tanio cynnar), a all arwain at danio'r cymysgedd tanwydd-aer. Os bydd oedi cyn tanio, bydd hyn yn arwain at ostyngiad mewn pŵer, gorgynhesu'r injan a chynnydd yn y defnydd o danwydd (tanio araf).

Mae'r amser tanio ar y VAZ 2106 fel arfer yn cael ei osod gan ddefnyddio strôb car. Os nad oes dyfais o'r fath, gallwch ddefnyddio lamp prawf.

Gosod yr amser tanio gyda strobosgop

I addasu'r amser tanio bydd angen:

• strobosgop car;
• allwedd ar 13;
• darn o sialc neu bensil cywiro ar gyfer testun printiedig.

Mae'r broses osod ei hun yn cael ei chynnal yn y drefn ganlynol:

1. Rydyn ni'n cychwyn injan y car ac yn ei gynhesu i dymheredd gweithredu.
2. Datgysylltwch y bibell o'r cywirydd gwactod sydd wedi'i leoli ar y tai dosbarthwr.
3. Rydym yn dod o hyd i dri marc (llanw isel) ar y clawr injan dde. Rydym yn chwilio am y marc canol. Er mwyn ei gwneud yn well ei weld yn y trawst strôb, marciwch ef â sialc neu bensil cywiro.
   

   Wrth osod yr amser tanio gyda strôb, mae angen i chi ganolbwyntio ar y marc canol
4. Rydyn ni'n dod o hyd i drai ar y pwli crankshaft. Rydyn ni'n rhoi marc ar wregys gyrru'r generadur uwchben y trai gyda sialc neu bensil.
5. Rydym yn cysylltu'r strobosgop â rhwydwaith ar-fwrdd y car yn unol â'r cyfarwyddiadau ar gyfer ei weithredu. Fel arfer mae ganddo dair gwifren, ac mae un ohonynt wedi'i gysylltu â therfynell "K" y coil tanio, yr ail i derfynell negyddol y batri, a'r drydedd (gyda chlip ar y diwedd) i'r wifren foltedd uchel sy'n mynd. i'r silindr cyntaf.
6. Rydyn ni'n cychwyn yr injan ac yn gwirio a yw'r strôb yn gweithio.
7. Rydyn ni'n cyfuno'r trawst strôb gyda'r marc ar glawr yr injan.
8. Edrychwch ar y marc ar y gwregys eiliadur. Os yw'r tanio wedi'i osod yn gywir, bydd y ddau farc yn y trawst strôb yn cyfateb, gan ffurfio llinell sengl.
   

   Wrth anelu'r strobosgop, rhaid i'r marciau ar y clawr injan a'r gwregys eiliadur gydweddu
9. Os nad yw'r marciau'n cyfateb, trowch yr injan i ffwrdd a defnyddiwch allwedd 13 i ddadsgriwio'r nyten sy'n diogelu'r dosbarthwr. Trowch y dosbarthwr 2-3 gradd i'r dde. Rydyn ni'n dechrau'r injan eto ac yn gweld sut mae lleoliad y marciau ar y clawr a'r gwregys wedi newid.
   

   Mae'r dosbarthwr wedi'i osod ar fridfa gyda chnau
10. Rydyn ni'n ailadrodd y weithdrefn, gan gylchdroi'r dosbarthwr i wahanol gyfeiriadau nes bod y marciau ar y clawr a'r gwregys yn y trawst strôb yn cyd-daro. Ar ddiwedd y gwaith, tynhau'r cnau mowntio dosbarthwr.

Fideo: addasiad tanio gan ddefnyddio strobosgop

Rydym yn gosod y tanio gyda strôb

Gosod yr amser tanio gyda golau rheoli

I addasu'r tanio gyda lamp, bydd angen:

• y lamp reoli ei hun;
• pen 36 gyda handlen;
• allwedd ar 13;
• wrench cannwyll 16 gyda bwlyn.

Mae trefn y gwaith fel a ganlyn:

1. Gyda phen o 36, wedi'i daflu dros glicied y pwli crankshaft, rydym yn sgrolio'r siafft nes bod y marc ar y pwli yn cyd-fynd â'r trai ar y clawr. Wrth ddefnyddio gasoline gyda sgôr octane o 92 neu uwch, dylai'r marc ar y pwli gael ei alinio â'r trai canol. Os yw'r rhif octan yn llai na 92, gosodir y marc gyferbyn â'r llanw isel diwethaf (hir).
2. Rydym yn gwirio a yw'r dosbarthwr wedi'i osod yn gywir yn y sefyllfa hon. Rydym yn unfasten y cliciedi a thynnu y clawr y dosbarthwr. Dylid cyfeirio cyswllt allanol y llithrydd dosbarthwr at blwg gwreichionen y silindr cyntaf.
   

   Wrth alinio'r marciau ar y clawr injan a'r pwli crankshaft, rhaid cyfeirio cyswllt allanol y llithrydd at blwg gwreichionen y silindr cyntaf
3. Os yw'r llithrydd wedi'i ddadleoli, defnyddiwch allwedd 13 i ddadsgriwio'r cnau sy'n cau'r dosbarthwr, ei godi i fyny a, gan ei droi, ei osod i'r sefyllfa a ddymunir.
4. Rydym yn trwsio'r dosbarthwr heb dynhau'r cnau.
5. Rydym yn cysylltu un wifren o'r lamp â'r cyswllt coil sy'n gysylltiedig ag allbwn foltedd isel y dosbarthwr. Rydyn ni'n cau ail wifren y lamp i'r llawr. Os nad yw'r cysylltiadau torri ar agor, dylai'r lamp oleuo.
6. Heb gychwyn yr injan, trowch y tanio ymlaen.
7. Rydym yn trwsio'r rotor dosbarthu trwy ei droi yr holl ffordd yn glocwedd. Yna rydyn ni'n troi'r dosbarthwr ei hun i'r un cyfeiriad nes bod y golau'n mynd allan.
8. Rydyn ni'n dychwelyd y dosbarthwr ychydig yn ôl (gwrthglocwedd) nes bod y golau'n dod ymlaen eto.
9. Yn y sefyllfa hon, rydym yn trwsio'r tai dosbarthwr trwy dynhau ei gnau cau.
10. Rydym yn cydosod y dosbarthwr.

Fideo: addasiad tanio gyda bwlb golau

Gosod tanio ar y Bwlb!!!

Gosod y tanio gan glust

Os yw amseriad y falf wedi'i osod yn gywir, gallwch geisio gosod y tanio trwy glust. Gwneir hyn yn y modd canlynol.

1. Rydyn ni'n cynhesu'r injan.
2. Rydyn ni'n gadael ar ran wastad o'r trac ac yn cyflymu i 50-60 km / h.
3. Rydyn ni'n newid i'r pedwerydd gêr.
4. Pwyswch y pedal cyflymydd yn galed yr holl ffordd i lawr a gwrandewch.
5. Gyda'r tanio wedi'i osod yn gywir, ar hyn o bryd mae'r pedal yn cael ei wasgu, dylai tanio tymor byr (hyd at 3 s) ddigwydd, ynghyd â chanu bysedd piston.

Os bydd y tanio yn para mwy na thair eiliad, mae'r tanio yn gynnar. Yn yr achos hwn, mae'r tai dosbarthwr yn cael eu cylchdroi ychydig raddau yn wrthglocwedd, ac ailadroddir y weithdrefn ddilysu. Os nad oes tanio o gwbl, mae'r tanio yn ddiweddarach, a rhaid troi'r tai dosbarthwr yn glocwedd cyn ailadrodd y prawf.

Tanio digyswllt VAZ 2106

Mae rhai perchnogion y VAZ 2106 yn disodli'r system tanio cyswllt am un digyswllt. I wneud hyn, mae'n rhaid i chi ddisodli bron pob elfen o'r system gyda rhai newydd, ond o ganlyniad, mae tanio yn symlach ac yn fwy dibynadwy.

Nid oes unrhyw ymyriadwr yn y system tanio digyswllt, a chyflawnir ei swyddogaeth gan synhwyrydd Neuadd sydd wedi'i ymgorffori yn y dosbarthwr a switsh electronig. Oherwydd y diffyg cysylltiadau, nid oes dim yn mynd ar goll yma ac nid yw'n llosgi, ac mae adnodd y synhwyrydd a'r switsh yn eithaf mawr. Dim ond oherwydd ymchwyddiadau pŵer a difrod mecanyddol y gallant fethu. Yn ogystal ag absenoldeb torrwr, nid yw dosbarthwr digyswllt yn wahanol i ddosbarthwr cyswllt. Nid yw gosod y bylchau arno yn cael ei wneud, ac nid yw gosod yr eiliad tanio yn ddim gwahanol.

Bydd pecyn tanio digyswllt yn costio tua 2500 rubles. Mae'n cynnwys:

• dosbarthwr gyda synhwyrydd Neuadd;
• coil tanio, y mae ei ddyluniad yn wahanol i ddyluniad y coil ar gyfer tanio cyswllt;
• switsh electronig.
  

  Mewn system danio digyswllt, mae switsh a synhwyrydd Neuadd yn cyflawni swyddogaeth yr ymyriadwr

Gellir prynu'r holl rannau hyn ar wahân. Yn ogystal, bydd angen canhwyllau newydd (gyda bwlch o 0,7-0,8 mm), er y gellir addasu hen rai. Ni fydd yn cymryd mwy nag awr i newid holl elfennau'r system gyswllt. Yn yr achos hwn, y brif broblem yw dod o hyd i sedd ar gyfer y switsh. Mae'r coil a'r dosbarthwr newydd yn hawdd eu gosod yn lle'r hen rai.

Tanio digyswllt gyda switsh microbrosesydd

Mae perchnogion y VAZ 2106, sydd â gwybodaeth ym maes electroneg, weithiau'n gosod tanio digyswllt gyda switsh microbrosesydd ar eu ceir. Y prif wahaniaeth rhwng system o'r fath o gyswllt ac un di-gyswllt syml yw nad oes angen unrhyw addasiadau yma. Mae'r switsh ei hun yn rheoleiddio'r ongl ymlaen llaw, gan gyfeirio at y synhwyrydd cnocio. Mae'r pecyn tanio hwn yn cynnwys:

• switsh microbrosesydd;
• dosbarthwr digyswllt;
• coil tanio;
• synhwyrydd cnoc;
• cysylltu gwifrau.
  

  Ar ôl gosod y tanio microbrosesydd, nid oes angen ei addasu

Mae gosod a ffurfweddu system o'r fath yn eithaf syml. Y brif broblem fydd dod o hyd i'r lle gorau i osod y synhwyrydd cnocio. Yn ôl y cyfarwyddiadau sy'n dod gyda'r system microbrosesydd, rhaid gosod y synhwyrydd ar un o stydiau eithafol y manifold cymeriant, hynny yw, ar fridfa'r silindrau cyntaf neu'r pedwerydd. Mae'r dewis i fyny i berchennog y car. Mae'r gre silindr cyntaf yn well, gan ei bod yn haws cyrraedd. I osod y synhwyrydd, nid oes angen i chi ddrilio'r bloc silindr. Dim ond dadsgriwio'r fridfa fydd ei angen, gosod bollt o'r un diamedr yn ei le a chyda'r un edau, rhowch y synhwyrydd arno a'i dynhau. Gwneir cynulliad pellach yn unol â'r cyfarwyddiadau.

Mae cost pecyn tanio microbrosesydd tua 3500 rubles.

Mae sefydlu, cynnal a chadw ac atgyweirio system danio VAZ 2106 yn eithaf syml. Mae'n ddigon gwybod nodweddion ei ddyfais, cael set leiaf o offer saer cloeon a dilyn argymhellion arbenigwyr yn ofalus.