Dyfais ac egwyddor gweithredu golchwr windshield car

Mae'r golchwr windshield yn ddarn hanfodol o offer sy'n dod yn safonol ar unrhyw gerbyd modern. Mae ei bresenoldeb a'i ddefnyddioldeb yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru. Heb golchwr sgrin wynt, mae'r llafnau sychwyr yn aneffeithiol, ac mae nam sylweddol ar y gwelededd o flaen y peiriant mewn tywydd gwael. Felly, mae gweithredu car gyda golchwr diffygiol wedi'i wahardd gan reolau traffig.

Beth yw golchwr windshield

Mae golchwr sgrin wynt yn ddyfais swyddogaethol sydd wedi'i chynllunio i gyflenwi hylif golchwr i'r windshield. Gwneir hyn er mwyn gwlychu'r wyneb i'w lanhau a golchi baw neu lwch ohono. Fel arall, bydd y sychwyr yn taenu baw ar y gwydr yn unig, a thrwy hynny amharu ar welededd. Fel rheol, defnyddir golchwr sgrin wynt yn yr achosion canlynol:

• mewn glaw neu eira, pan fydd y brwsys, heb hylif golchi, yn cynyddu nifer y staeniau ar y gwydr;
• pan fydd y windshield wedi'i faeddu yn drwm, i olchi'r haen o lwch neu lynu pryfed.

Mae'r hylif golchwr a ddefnyddir yn cael dylanwad mawr ar ganlyniad gweithrediad y ddyfais. Mae golchwr o ansawdd uchel yn gwarantu cynnydd sylweddol mewn gwelededd a chael gwared â staeniau pryfed yn hawdd.

Mae gan rai cynhyrchion eiddo sy'n gwarantu ymwrthedd i rewi. Yn nhymor y gaeaf, maent wedi'u chwistrellu'n dda ac nid ydynt yn ffurfio ffilm iâ ar y gwydr.

Cynllun a dyluniad y golchwr

Mae'r diagram dyfais mor syml â phosibl ac mae'n cynnwys yr elfennau swyddogaethol canlynol:

• nozzles;
• cronfa hylif golchwr;
• pwmp wedi'i gyfarparu â modur;
• pibellau cysylltu.

Gadewch i ni edrych yn agosach ar bob manylyn:

1. Nozzles yw'r elfen sy'n danfon hylif golchwr i'r windshield. Prif dasg y ddyfais yw cael yr hylif i ganol yr wyneb, lle mae'r brwsys yn ei wasgaru'n haws dros yr ardal weithio. Yn dibynnu ar yr egwyddor o weithredu, gwahaniaethir rhwng ffroenellau jet a ffan. Mae'r olaf yn cael ei ystyried yn fwy effeithlon oherwydd y pwysau cyflenwi hylif uwch a nifer y nozzles.
2. Y gronfa hylif sydd wedi'i lleoli o dan gwfl y cerbyd. Mae'r gronfa wedi'i chysylltu â phibelli i nozzles. Yn dibynnu ar fodel y tanc, fe'u cynhyrchir mewn cyfeintiau o 2,5 i 5 litr. Yn ddewisol, gellir ei gyfarparu â synhwyrydd lefel hylif golchwr math arnofio.
3. Pwmp golchwr sgrin wynt allgyrchol. Wedi'i osod ar y gronfa ddŵr a'i ddylunio i greu pwysau a hylif cyflenwi. Mae'r ddyfais yn cynnwys modur trydan ac impeller.

Mae modur golchwr windshield y car yn eithaf bach o ran maint, felly gall ei ddefnydd hirfaith a pharhaus effeithio'n negyddol ar yr adnodd. Mae hyn yn arbennig o wir am droi ymlaen y golchwr pan fydd yr hylif wedi'i rewi.

Egwyddor gweithredu'r ddyfais

Ystyriwch algorithm gweithrediad y golchwr o'r gwasanaeth i gyflenwi arian i'r gwydr:

1. Mae angen llenwi hylif golchwr addas yn y tanc, sydd wedi'i leoli o dan y cwfl.
2. Mae'r gyrrwr yn actifadu'r cyflenwad o asiant glanhau i'r gwydr a gweithrediad y sychwyr gan ddefnyddio'r switsh colofn lywio.
3. Mae'r modur golchwr yn derbyn pŵer gan y rhwydwaith ar fwrdd y llong ac yn dechrau gweithio.
4. Mae'r pwmp yn cronni pwysau ac yn pwmpio hylif trwy'r pibell golchi i'r chwistrellwyr. Mae'r hylif yn cael ei chwistrellu ar y gwydr trwy dyllau arbennig o dan weithred pwysedd uchel.
5. Mae'r gwaith yn cynnwys brwsys sy'n cludo'r golchwr dros holl ardal waith y windshield.

Yn y rhan fwyaf o achosion, mae gyrrwr y cerbyd â llaw yn troi'r sychwyr a'r golchwr gan ddefnyddio botymau arbennig. Mae gan fodelau ceir drutach systemau craff gyda synwyryddion adeiledig sy'n pennu lefel llygredd gwydr ac amodau tywydd yn annibynnol er mwyn defnyddio'r golchwr yn awtomatig.

Ffyrdd o ddatrys problemau gyda rhewi hylif golchwr

Mae gyrwyr yn wynebu'r broblem o rewi hylifau yn rheolaidd yn ystod tymor y gaeaf. Efallai na fydd hyd yn oed y sylweddau mwyaf parhaus yn cadw eu priodweddau mewn rhew difrifol. O ganlyniad, mae rhai gyrwyr yn diffodd y system cyn cynhesu, tra bod eraill yn defnyddio atebion amgen i'r broblem. Beth i'w wneud os yw'r golchwr sgrin wynt wedi'i rewi:

1. Symudwch y car i garej neu lot parcio wedi'i gynhesu'n gynnes nes bod yr hylif yn cael ei adfer i'w hen eiddo. Mae'r opsiwn yn addas yn unig ar gyfer y rhai sydd ag amser rhydd a mynediad i adeiladau wedi'u hinswleiddio.
2. Tynnwch y tanc dŵr dros dro, os yn bosibl, a'i gynhesu y tu mewn. Ar ôl dadrewi, rhaid ailosod y tanc.
3. Arllwyswch hylif golchwr gwrth-eisin i'r gronfa ddŵr, sydd wedi'i gynllunio i weithio mewn amodau eithafol, gan gynnwys yr egwyl o -70 i -50 gradd.

Yn y gaeaf, ni argymhellir llenwi'r gronfa golchwr yn llwyr. Gall ehangu'r hylif wedi'i rewi beri i'r gronfa ddŵr gracio neu byrstio.

System wresogi ychwanegol

Un o'r opsiynau cyfredol ar gyfer y gaeaf yw gosod system wresogi ychwanegol ar gyfer y gronfa golchwr a'r nozzles. Gall perchennog y car anghofio am broblemau gyda rhew pibellau hylif neu eisin.

Mae gweithgynhyrchwyr offer yn cynhyrchu nozzles safonol gyda gwres adeiledig. Defnyddir gwrthyddion i gynnal y tymheredd ac atal eisin. Mae'r cyflenwad pŵer yn mynd trwy wrthiant, ac o ganlyniad mae gwres yn cael ei gynhyrchu, nad yw'n caniatáu i'r elfen rewi. Mae'r pibellau ar gyfer y cyflenwad hylif wedi'u hinswleiddio'n arbennig, a gellir defnyddio gwresogyddion trydan i gynhesu'r tanc.

Mae'r golchwr windshield yn ddyfais y mae'n rhaid ei chael, ac heb hynny mae'n anodd dychmygu car. Mae'n gwella diogelwch a chysur gyrru.