Dyfais ac egwyddor gweithredu'r atgyfnerthu brêc gwactod

Mae'r atgyfnerthu gwactod yn un o elfennau annatod system frecio'r cerbyd. Ei brif bwrpas yw cynyddu'r grym a drosglwyddir o'r pedal i'r prif silindr brêc. Oherwydd hyn, mae gyrru'n dod yn haws ac yn fwy cyfforddus, ac mae brecio yn effeithiol. Yn yr erthygl, byddwn yn dadansoddi sut mae'r mwyhadur yn gweithio, yn darganfod pa elfennau y mae'n eu cynnwys, a hefyd yn darganfod a yw'n bosibl gwneud hebddo.

Swyddogaethau atgyfnerthu gwactod

Prif swyddogaethau'r sugnwr llwch (dynodiad cyffredin y ddyfais) yw:

• cynnydd yn yr ymdrech y mae'r gyrrwr yn pwyso'r pedal brêc arno;
• sicrhau gweithrediad mwy effeithlon y system frecio yn ystod brecio brys.

Mae'r mwyhadur gwactod yn creu grym ychwanegol oherwydd y gwactod sy'n deillio o hynny. A'r atgyfnerthiad hwn os bydd car yn brecio mewn argyfwng yn symud ar gyflymder uchel sy'n caniatáu i'r system frêc gyfan weithio gydag effeithlonrwydd uchel.

Dyfais atgyfnerthu brêc gwactod

Yn strwythurol, mae'r mwyhadur gwactod yn achos siâp crwn wedi'i selio. Mae wedi'i osod o flaen y pedal brêc yn adran yr injan. Mae'r prif silindr brêc wedi'i leoli ar ei gorff. Mae yna fath arall o ddyfais - atgyfnerthu brêc gwactod hydrolig, sydd wedi'i gynnwys yn rhan hydrolig y gyriant.

Mae'r atgyfnerthu brêc gwactod yn cynnwys yr elfennau canlynol:

1. tai;
2. agorfa (ar gyfer dau gamera);
3. falf monitro;
4. gwthio pedal brêc;
5. gwialen piston silindr hydrolig y breciau;
6. dychwelyd y gwanwyn.

Rhennir corff y ddyfais â diaffram yn ddwy siambr: gwactod ac atmosfferig. Mae'r cyntaf wedi'i leoli ar ochr y silindr meistr brêc, yr ail ar ochr y pedal brêc. Trwy falf wirio'r mwyhadur, mae'r siambr wactod wedi'i chysylltu â ffynhonnell gwactod (gwactod), a ddefnyddir fel manwldeb cymeriant ar geir gydag injan gasoline cyn bod tanwydd yn cael ei gyflenwi i'r silindrau.

Mewn injan diesel, pwmp gwactod trydan yw'r ffynhonnell wactod. Yma, mae'r gwactod yn y maniffold cymeriant yn ddibwys, felly mae'r pwmp yn hanfodol. Mae falf wirio'r atgyfnerthu brêc gwactod yn ei datgysylltu o'r ffynhonnell gwactod pan fydd yr injan yn cael ei stopio, yn ogystal ag yn yr achos lle mae'r pwmp gwactod trydan wedi methu.

Mae'r diaffram wedi'i gysylltu â gwialen piston y prif silindr brêc o ochr y siambr wactod. Mae ei symudiad yn sicrhau symudiad y piston a chwistrelliad hylif brêc i'r silindrau olwyn.

Mae'r siambr atmosfferig yn y safle cychwynnol wedi'i chysylltu â'r siambr wactod, a chyda'r pedal brêc yn isel - i'r awyrgylch. Mae cyfathrebu â'r awyrgylch yn cael ei ddarparu gan falf dilynwr, y mae ei symud yn digwydd gyda chymorth gwthiwr.

Er mwyn cynyddu effeithlonrwydd brecio mewn sefyllfa o argyfwng, gellir cynnwys system frecio frys ar ffurf gyriant gwialen electromagnetig ychwanegol wrth ddylunio'r sugnwr llwch.

Egwyddor gweithredu'r atgyfnerthu brêc gwactod

Mae'r atgyfnerthu brêc gwactod yn gweithio oherwydd y gwahanol bwysau yn y siambrau. Yn yr achos hwn, yn y safle cychwynnol, bydd y pwysau yn y ddwy siambr yr un fath ac yn hafal i'r pwysau a grëir gan y ffynhonnell wactod.

Pan fydd y pedal brêc yn isel ei ysbryd, mae'r gwthiwr yn trosglwyddo grym i'r falf ddilynwr, sy'n cau'r sianel sy'n cysylltu'r ddwy siambr. Mae symud y falf ymhellach yn hwyluso cysylltiad y siambr atmosfferig trwy'r sianel gysylltu â'r atmosffer. O ganlyniad, mae'r gwactod yn y siambr yn cael ei leihau. Mae'r gwahaniaeth pwysau yn y siambrau yn symud gwialen piston y meistr silindr brêc. Pan ddaw'r brecio i ben, mae'r siambrau'n ailgysylltu ac mae'r pwysau ynddynt yn cael ei gydraddoli. Mae'r diaffram, o dan weithred y gwanwyn dychwelyd, yn cymryd ei safle gwreiddiol. Mae'r sugnwr llwch yn gweithio'n gymesur â'r grym o wasgu'r pedal brêc, h.y. yr anoddaf y mae'r gyrrwr yn pwyso ar y pedal brêc, y mwyaf effeithlon y bydd y ddyfais yn gweithio.

Synwyryddion Atgyfnerthu Gwactod

Sicrheir gweithrediad effeithlon y pigiad atgyfnerthu gyda'r effeithlonrwydd uchaf gan y system brecio argyfwng niwmatig. Mae'r olaf yn cynnwys synhwyrydd sy'n mesur cyflymder symud y gwialen mwyhadur. Mae wedi'i leoli'n uniongyrchol yn y mwyhadur.

Hefyd yn y sugnwr llwch mae synhwyrydd sy'n pennu graddfa'r gwactod. Fe'i cynlluniwyd i nodi diffyg gwactod yn y mwyhadur.

Casgliad

Mae'r atgyfnerthu brêc gwactod yn elfen anhepgor o'r system frecio. Gallwch chi, wrth gwrs, wneud hebddo, ond nid oes angen i chi wneud hynny. Yn gyntaf, mae'n rhaid i chi wario mwy o ymdrech wrth frecio, efallai y bydd yn rhaid i chi wasgu'r pedal brêc gyda'r ddwy droed hyd yn oed. Ac yn ail, mae gyrru heb fwyhadur yn anniogel. Os bydd brecio brys, efallai na fydd y pellter brecio yn ddigon.

Cwestiynau ac atebion:

Beth yw pwrpas y falf atgyfnerthu brêc gwactod? Mae'r ddyfais hon yn sicrhau bod aer yn cael ei dynnu o'r atgyfnerthu brêc. Mae'n atal aer rhag mynd i mewn i'r llinell brêc, a all achosi methiant brêc.

Sut mae'r falf atgyfnerthu brêc yn gweithio? Mae egwyddor gweithredu falf wirio'r atgyfnerthu brêc gwactod yn syml iawn. Mae'n rhyddhau aer i un cyfeiriad ac nid yw'n caniatáu i aer lifo'n ôl.

Beth fydd yn digwydd os na fydd y pigiad atgyfnerthu brêc gwactod yn gweithio? Gyda'r un ymdrech ar y pedal, daeth y car yn amlwg yn waeth i arafu. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, mae hisian yn cael ei glywed, mae cyflymder yr injan yn cynyddu. gall y pedal fod yn galed.

Sut i wirio'r falf atgyfnerthu brêc gwactod? I wneud diagnosis o'r falf wirio, mae'n ddigon i'w dynnu o'r pigiad atgyfnerthu brêc gwactod a'i chwythu i'r bibell y mae'n cael ei fewnosod yn y pigiad atgyfnerthu. Dim ond i un cyfeiriad y bydd falf dda yn llifo.