Dyfais gwneud eich hun ac atgyweirio'r corff VAZ 2107

Mae gan VAZ 2107 gorff eithaf cryf a gwydn, sy'n cynnwys nifer o elfennau wedi'u weldio â'i gilydd. Mae gwaith corff yn un o'r rhai mwyaf cymhleth a chostus. Felly, bydd gofal priodol a chynnal a chadw amserol y corff yn osgoi cost ei adfer ac yn cynyddu ei fywyd gwasanaeth.

Nodwedd y corff VAZ 2107

Mae gan gorff y VAZ 2107 nid yn unig gyfuchliniau tebyg i'r holl fodelau VAZ clasurol, ond hefyd nifer o nodweddion nodweddiadol.

Dimensiynau'r corff

Mae gan gorff y VAZ 2107 y dimensiynau canlynol:

• hyd - 412,6 cm;
• lled - 162,0 cm;
• uchder - 143,5 cm.

Mae gan gorff y VAZ 2107 ddimensiynau o 412,6x162,0x143,5 cm

Pwysau corff

Gwneir gwahaniaeth rhwng màs corff glân a màs corff ag offer a theithwyr. Y paramedrau hyn ar gyfer y VAZ 2107 yw:

• pwysau corff net - 287 kg;
• pwysau cyrb (gyda'r holl offer a deunyddiau) - 1030 kg;
• pwysau gros (gyda'r holl offer, deunyddiau a theithwyr) - 1430 kg.

Lleoliad rhif y corff

Mae gan gorff unrhyw gar ei rif ei hun. Mae'r plât gyda data corff y VAZ 2107 wedi'i leoli o dan y cwfl ar silff isaf y blwch cymeriant aer.

Mae'r plât gyda rhif corff y VAZ 2107 wedi'i leoli o dan y cwfl ar silff isaf y blwch cymeriant aer

Mae'r un plât yn cynnwys data ar fodel yr injan, pwysau'r corff ac offer cerbydau, ac mae'r cod VIN wedi'i stampio wrth ymyl y plât.

Elfennau sylfaenol ac ychwanegol o'r corff

Dyrannu prif elfennau ac elfennau ychwanegol y corff. Mae'r prif elfennau yn cynnwys:

• rhan blaen (blaen);
• cefn (cefn)
• adenydd;
• to;
• cwfl.

Mae elfennau ychwanegol o'r corff VAZ 2107 yn cynnwys drychau, leinin (mowldiau) a rhai manylion eraill. Maent i gyd wedi'u gwneud o blastig, nid metel.

Drychau

Mae drychau wedi'u cynllunio i roi rheolaeth lwyr i'r gyrrwr dros y sefyllfa draffig. Maent yn aml yn cael eu difrodi, gan eu bod yn mynd y tu hwnt i ddimensiynau'r corff ac, os cânt eu gyrru'n ddiofal, gallant gyffwrdd â rhwystrau amrywiol.

Mae fy mhrofiad chwerw o'r gyrru cyntaf, pan oeddwn yn 17 oed, yn gysylltiedig yn union â'r drychau. Faint wnes i dorri ar eu traws pan geisiais fynd i mewn neu adael y garej. Yn raddol dysgais i yrru'n ofalus. Arhosodd y drychau ochr yn gyfan, hyd yn oed wrth barcio ar gyflymder o chwith rhwng dau gar â bylchau rhyngddynt.

Mae drychau ochr y VAZ 2107 wedi'u gosod ar gasged rwber a'u gosod ar biler y drws gyda sgriwiau. Yn ôl safonau modern, nid yw drychau rheolaidd o'r saith yn wahanol mewn dyluniad llwyddiannus. Felly, maent yn aml yn cael eu mireinio, gan wella'r ymddangosiad, cynyddu ymarferoldeb a chynyddu'r ongl gwylio. Mae rhan o'r gofod o amgylch y VAZ 2107 (y parth marw fel y'i gelwir) yn parhau i fod yn anweledig i'r gyrrwr. Er mwyn lleihau'r parth hwn, mae elfennau sfferig hefyd yn cael eu gosod ar y drychau, sy'n ehangu'r olygfa yn sylweddol.

Mae drych ochr y VAZ 2107 ynghlwm trwy gasged rwber i biler drws y car

Mae trigolion y rhanbarthau gogleddol yn aml yn tiwnio drychau wedi'u gwresogi. I osod y system, defnyddir ffilm wresogi hunan-gludiog. Mae ar gael am ddim. Gallwch ei roi ar eich pen eich hun, braich eich hun gyda sgriwdreifer, pren mesur, gwifrau a thâp masgio.

Mowldinau

Gelwir siliau drws plastig yn fowldiau. Mae perchnogion VAZ 2107 fel arfer yn eu gosod ar eu pen eu hunain. Mae'n eithaf syml gwneud hyn - nid oes angen sgiliau arbennig nac offer arbennig. Mae mowldinau yn cyflawni swyddogaethau addurniadol yn unig. Mae rhai crefftwyr yn eu gwneud â'u dwylo eu hunain, gan adeiladu rhywbeth fel cit corff. Fodd bynnag, mae'n llawer haws codi troshaenau parod yn y siop neu adael mewnosodiadau addurniadol rheolaidd.

Rhaid i fowldiau fodloni nifer o ofynion.

1. Ni ddylid gwneud mowldiau o ddeunydd anhyblyg iawn fel gwydr ffibr. Fel arall, gallant gracio.
2. Rhaid i'r deunydd mowldio wrthsefyll newidiadau tymheredd a bod yn anadweithiol i effeithiau cemegau sy'n cael eu taenellu ar ffyrdd yn y gaeaf.
3. Fe'ch cynghorir i brynu mowldiau gan wneuthurwr ag enw da.
4. Ni ddylai fod unrhyw fylchau rhwng y mowldio a'r trothwy, fel arall gall y trothwyon gyrydu.

Yr opsiwn delfrydol yw mowldinau wedi'u gwneud o resin synthetig sy'n gwrthsefyll effaith.

Gelwir siliau drws ceir yn fowldiau.

Oriel luniau: VAZ 2107 mewn corff newydd

VAZ 2107 yn yr arddangosfa

Roedd VAZ 2107 ar un adeg yn gar eithaf poblogaidd

Mae corff newydd y VAZ 2107 yn amlwg yn ei wahaniaethu oddi wrth ei ragflaenwyr

Mae corff y VAZ 2107 yn eithaf cryf a gwydn

Yn fy marn i, mae'r VAZ 2107 yn un o'r modelau gorau o'r diwydiant ceir domestig, ynghyd â'r VAZ 2106. Prawf o hyn yw gweithrediad eang y car heddiw, pan fydd mwy na 6 mlynedd wedi mynd heibio ers rhyddhau'r car heddiw. "saith". Nodwedd y sedan hwn yw corff cryf, anodd ei ladd, er nad yw'n galfanedig.

Trwsio corff VAZ 2107

Mae bron pob perchennog y VAZ 2107 sydd â phrofiad yn gwybod am dechnoleg atgyweirio corff. Mae hyn yn caniatáu iddynt arbed ar orsafoedd gwasanaeth ac ymestyn oes y corff. Mae'r gwaith atgyweirio yn cynnwys nifer o fesurau i wella a moderneiddio'r sgerbwd.

Mae angen yr offer canlynol ar gyfer gwaith corff.

1. Cŷn gyda blaen miniog.
2. Bwlgaria.
3. Clamp neu gefail i ddal rhannau newydd yn eu lle cyn weldio neu folltio.
   

   Wrth wneud gwaith corff weldio, defnyddir gefail clamp
4. Set o sgriwdreifers a wrenches.
5. Siswrn ar gyfer metel.
6. Dril.
7. Morthwylion sythu.
8. Peiriant weldio.
   

   Wrth atgyweirio'r corff, bydd angen peiriant weldio nwy arnoch chi

Gosod ar adenydd plastig VAZ 2107

Prif dasg yr adenydd yw amddiffyn adran y teithwyr rhag baw a cherrig yn mynd trwy'r gwydr agored wrth yrru. Yn ogystal, maent yn gwella aerodynameg. Adenydd llawer o geir sy'n cael eu hail steilio amlaf a dod yn symlach. Mae adenydd y VAZ 2107 yn elfen o'r corff ac yn awgrymu presenoldeb toriad bwaog ar gyfer yr olwyn. Maent ynghlwm wrth y corff trwy weldio. Weithiau, er mwyn lleihau pwysau'r car, mae'r ffenders metel blaen yn cael eu newid i rai plastig. Ar ben hynny, nid yw plastig yn destun cyrydiad. Ar y llaw arall, mae ffenders plastig yn llai gwydn a gallant chwalu ar effaith.

Bydd adenydd plastig yn lleihau pwysau'r VAZ 2107 yn sylweddol

Mae'n hawdd prynu ffender plastig ar gyfer y VAZ 2107. Gallwch hyd yn oed wneud hyn trwy siop ar-lein gyda danfoniad cartref. Cyn gosod, yn gyntaf rhaid i chi gael gwared ar y ffender metel. Ar gyfer hyn mae angen:

1. Defnyddiwch gŷn miniog i ddatgysylltu'r adain yn y mannau weldio.
2. Tynnwch yr adain allan.
3. Gyda grinder, glanhewch weddillion yr adain a'r weldio sy'n weddill ar y corff.

Mae'r adain fetel yn cael ei thynnu o'r VAZ 2107 gyda chŷn

I osod yr adain blastig, dilynwch y camau hyn.

1. Rhowch haen o bwti modurol arbennig ar gymalau'r adain blastig gyda'r corff.
2. Caewch y ffender plastig gyda bolltau.
3. Arhoswch i'r pwti galedu.
4. Tynnwch y bolltau mowntio o'r adain.
5. Tynnwch bwti gormodol o ymylon yr adain, wedi'i wasgu allan yn ystod cau.
6. Iro'r adain gyda haen o graviton a lamineiddio.
7. Pwti'r strwythur cyfan a phaentio mewn lliw corff.

Fideo: amnewid yr adain flaen VAZ 2107

Amnewid yr adain flaen ar y VAZ 2107

Ni fyddwn yn argymell rhoi ffender plastig. Ydy, mae'n caniatáu ichi ysgafnhau'r corff, ond ar y gwrthdrawiad lleiaf rhwng y car a cheir eraill, bydd yn rhaid i chi newid y rhan eto. Mae gan lawer o geir Japaneaidd, Corea a Tsieineaidd rannau plastig o'r fath wedi'u gosod. Mae unrhyw fân ddamwain yn gorfodi'r perchennog i archebu atgyweiriadau drud.

Corff weldio VAZ 2107

Fel arfer mae difrod i gorff y VAZ 2107 yn gysylltiedig â chorydiad neu'n ganlyniad damwain. Yn yr achosion hyn, mae'n well cynnal weldio â dyfais lled-awtomatig carbon deuocsid, sy'n defnyddio gwifren i gysylltu elfennau unigol. Ni argymhellir weldio electrod, gan ei bod bron yn amhosibl gwneud wythïen o ansawdd uchel ar y corff gyda'i help. Ar ben hynny, gall electrodau losgi trwy ddalennau tenau o fetel, ac mae'r ddyfais ei hun yn fawr ac nid yw'n caniatáu gweithio mewn mannau anodd eu cyrraedd.

Atgyweirio trothwyon

Argymhellir adfer trothwyon i ddechrau gydag archwiliad o'r colfachau drws.. Os yw'r drysau'n mynd, yna bydd yn anodd iawn sefydlu'r bwlch cywir. Mae hefyd yn anymarferol adfer hen drothwy sy'n cael ei fwyta gan rwd - mae'n well rhoi un newydd yn ei le ar unwaith. Argymhellir cyflawni gwaith yn y drefn ganlynol.

1. Torrwch ran allanol y trothwy i ffwrdd gyda grinder neu gŷn.
   

   Mae rhan allanol y trothwy yn cael ei dorri i ffwrdd gan grinder
2. Tynnwch y mwyhadur trothwy - plât metel llydan gyda thyllau yn y canol.
3. Glanhewch yr arwynebau a fydd yn cael eu weldio â grinder.
4. Gwiriwch am gydymffurfiaeth â'r mwyhadur trothwy newydd. Torrwch ef os oes angen.
   

   Gellir gwneud y mwyhadur trothwy VAZ 2107 yn annibynnol

Gellir gwneud y mwyhadur trothwy yn annibynnol o stribed metel. Mae'n hanfodol gwneud tyllau yng nghanol y tâp gyda dril caled bob cm 7. Gallwch chi osod y rhan cyn weldio gyda chlamp neu clampiau.

Wrth weldio'r trothwy, rhaid cyflawni'r camau canlynol.

1. Weldiwch y mwyhadur gyda dwy wythïen gyfochrog - yn gyntaf oddi isod, yna oddi uchod.
2. Glanhewch y welds yn drylwyr i orffeniad drych gyda grinder.
3. Ceisiwch ar ran allanol y trothwy. Mewn achos o anghysondeb - torri neu blygu.
4. Tynnwch y pridd cludo o'r trothwy newydd.
5. Gorchuddiwch y trothwy o'r tu mewn gyda chyfansoddyn asid neu epocsi.
6. Gosodwch y trothwy gyda sgriwiau hunan-dapio.
7. Hongian drysau.
8. Gwiriwch faint bwlch.

Dylai'r trothwy newydd fod yn llym ym mwa'r drws, nid yn ymwthio allan yn unman ac nid yn boddi. Ar ôl archwiliad gofalus o'r bwlch, mae weldio rhan allanol y trothwy yn dechrau, gan wneud hyn o'r piler canol i'r ddau gyfeiriad. Yna caiff y trothwy ei breimio a'i beintio yn lliw'r corff.

Fideo: ailosod trothwyon ac atgyweirio'r rac VAZ 2107

VAZ 2107 Amnewid y trothwy a thrwsio'r rac.

Mae fy mrawd yng nghyfraith yn adeiladwr corff. Roedd bob amser yn fy nghynghori a ffrindiau i roi sylw i drothwyon. “Cofiwch, mae’r car yn pydru allan o’r fan hon,” meddai Vadim, gan gynnau sigarét yn ystod egwyl, gan bwyntio â bys melyn ar waelod y drysau. Cefais fy argyhoeddi o hyn o'r profiad o weithredu'r "saith" pan oeddwn yn atgyweirio'r corff. Roedd y trothwyon wedi pydru'n llwyr, er nad oedd cyrydiad yn cyffwrdd â gweddill yr ardal.

Atgyweirio gwaelod y corff

Mae gwaelod y corff, yn fwy nag elfennau eraill, yn agored i ddylanwad ymosodol yr amgylchedd allanol a difrod mecanyddol. Mae cyflwr gwael y ffyrdd hefyd yn cael effaith amlwg ar ei draul. Felly, yn aml mae'n rhaid treulio'r gwaelod yn llwyr. Gellir gwneud hyn ar eich pen eich hun - dim ond twll gwylio neu drosffordd sydd ei angen arnoch a goleuadau da i archwilio'r gwaelod. O'r offer y bydd eu hangen arnoch chi:

• weldio nwy neu beiriant weldio lled-awtomatig;
• siswrn ar gyfer metel;
• Bwlgaria;
• sythu morthwylion.

Mae'n hynod bwysig dod o hyd i fetel dalen o'r trwch gorau posibl - mae haearn tenau yn sensitif i dymheredd (bydd angen weldio nwy), ac mae'n anodd prosesu haearn trwchus.

Mae'r gwaelod yn cael ei adfer fel a ganlyn.

1. Mae holl feysydd problemus y llawr yn cael eu glanhau o faw a rhwd gan grinder.
2. Mae darnau metel yn cael eu torri allan.
3. Mae'r clytiau wedi'u gosod yn y mannau cywir a'u weldio.
   

   Rhaid i'r darn metel ar waelod corff y VAZ 2107 gael ei weldio o amgylch y perimedr cyfan
4. Mae'r gwythiennau'n cael eu glanhau a'u gorchuddio â chyfansoddyn gwrth-cyrydu.

Amnewid to'r corff VAZ 2107

Fel arfer mae angen gosod to newydd ar ôl damwain rholio drosodd. Mae hyn hefyd yn angenrheidiol rhag ofn y bydd geometreg y corff yn cael ei dorri'n ddifrifol ac yn achos difrod cyrydiad difrifol i'r metel. Gwneir y gwaith yn y drefn ganlynol.

1. Mae leinin gwteri, gwydr a chlustogwaith to yn cael eu datgymalu.
2. Mae'r to yn cael ei dorri ar hyd y perimedr gyda mewnoliad o 8 mm o ymyl y panel. Mae'r nenfwd yn cael ei dorri ar hyd troadau ei gysylltiad â phaneli fframiau'r agoriadau blaen a chefn. Mae torri hefyd yn cael ei wneud ar y paneli ochr.
   

   Wrth ailosod to'r VAZ 2107, caiff ei dorri ar hyd y perimedr gyda mewnoliad o 8 mm o ymyl y panel
3. Mae elfennau'r corff yn y cymalau yn cael eu glanhau a'u sythu.
4. Ar ôl ei osod, caiff to newydd ei dorri allan o ddalen o fetel.
5. Mae'r to newydd yn cael ei glymu gan weldio gwrthiant mewn cynyddrannau 50 mm.
6. Mae'r paneli ochr yn cael eu weldio gan weldio nwy.

Fideo: amnewid to VAZ 2107

newid y to vaz 2107

Amnewid spars

Ar y gyffordd â'r mecanwaith llywio, y trawst trawst a'r mowntiau bar gwrth-rholio, mae spars VAZ 2107 braidd yn wan ac yn aml yn methu. Nid yw hyd yn oed y mwyhaduron a ddarperir yn y nodau hyn yn helpu. Oherwydd cyflwr gwael y ffyrdd, mae craciau'n ffurfio ar y spars, gan amlaf yn y mannau o uniadau wedi'u bolltio. Mae unrhyw grac ar y spar yn rheswm dros atgyweirio brys. Mae'r spars yn cael eu hadfer o'r tu mewn, na ellir ond eu cyrraedd o ochr y gard llaid. Gwneir y gwaith yn y drefn ganlynol.

1. Drilio allan sawl pwynt ar gyfer weldio. Mae nifer y pwyntiau yn dibynnu ar faint yr ardal sydd wedi'i difrodi.
2. Torrwch y rhan sydd wedi'i difrodi gyda grinder.
3. Er mwyn darparu mynediad i ochr fewnol y crac, caiff y mwyhadur ei dynnu ynghyd â'r plât.
4. Mae plât atgyfnerthu newydd yn cael ei osod a'i ferwi'n ofalus o amgylch y perimedr cyfan.
5. Mae mannau weldio yn cael eu trin â chyfansoddyn gwrth-cyrydu.

Mewn achosion tyngedfennol, mae'r spar blaen yn cael ei newid yn gyfan gwbl. Mae achosion o'r fath yn cynnwys methiant y stydiau a'r trawstiau ar yr un pryd.

Mae disodli'r spar VAZ 2107 yn awgrymu defnydd gorfodol o blât atgyfnerthu

Mae ailosod y spar yn cael ei wneud fel a ganlyn.

1. Mae'r ataliad wedi'i ddadosod, mae ei glymiadau'n cael eu llacio.
2. Mae'r hidlydd olew a'r pants system wacáu yn cael eu datgymalu.
   

   Wrth ddisodli'r spar VAZ 2107, mae angen datgymalu pants y system wacáu
3. Mae echelin y fraich isaf yn cael ei fwrw oddi ar y trawst.
4. Mae rhan difrodi'r spar yn cael ei dorri i ffwrdd.
   

   Mae'r rhan o'r spar sydd wedi'i difrodi yn cael ei thorri allan gan grinder
5. Mae'r rhan newydd yn cael ei dorri i faint a'i orgyffwrdd.

Fideo: ailosod a thrwsio spars

VAZ 2107. Amnewid y trawst blaen, gan ddileu gogwydd y spars

Cwfl VAZ 2107

Mae perchnogion y VAZ 2107 yn aml yn addasu cwfl y car. Yn gyntaf oll, mae stop y caead yn newid, sy'n hynod anghyfleus yn y ffatri. Yn gyntaf mae angen i chi ei dynnu o'r glicied a dim ond wedyn ei gau. Ar y VAZ 2106, mae'r un pwyslais wedi'i gynllunio'n llawer symlach a mwy swyddogaethol.

Gosod ar y cwfl cymeriant aer

Mae cymeriant aer neu snorkel yn aml yn cael ei osod ar gwfl y VAZ 2107, sy'n gwella ymddangosiad y car ac yn helpu i oeri'r injan. Mae wedi'i osod fel bod aer yn llifo'n uniongyrchol i'r hidlydd aer. Weithiau gosodir pibellau ychwanegol i'r prif gymeriant aer, sy'n cynyddu'r effeithlonrwydd oeri.

Mae'r snorkel fel arfer yn cael ei wneud â llaw. Yn yr achos hwn, mae'n well defnyddio plastig neu fetel gwydn fel deunydd. Mae'r cymeriant aer wedi'i osod fel a ganlyn.

1. Mae twll siâp U yn cael ei dorri yn y cwfl gyda grinder.
2. Mae rhan torri allan y cwfl yn cael ei blygu drosodd i ffurfio proffil y snorkel.
3. Mae darnau metel trionglog yn cael eu weldio ar hyd yr ymylon, gan orchuddio pennau'r rhan.
4. Mae'r cwfl yn cael ei phytio a'i baentio mewn lliw corff.

Wrth dorri'r cwfl, mae'n bwysig peidio â chyffwrdd â'r asennau anystwyth y darperir ar eu cyfer gan y dyluniad. Fel arall, bydd cryfder y corff yn amlwg yn lleihau.

Mae cymeriant aer ar y cwfl y VAZ 2107 yn newid ymddangosiad y car ac yn gwella oeri injan

Clo hood

Weithiau mae perchnogion ceir yn addasu clo cwfl VAZ 2107. Os nad yw'n gweithio'n dda neu os yw allan o drefn, caiff y mecanwaith ei ddatgymalu. Argymhellir rhagarweiniol i gylchdroi'r clo ar hyd y gyfuchlin gyda marciwr - bydd hyn yn osgoi addasu clo newydd neu wedi'i adfer. Mae'r mecanwaith yn cael ei ddileu yn y drefn ganlynol.

1. Mae'r cwfl yn agor.
2. Mae'r clipiau cebl clo yn dod allan o'u seddi.
3. Mae blaen plygu'r cebl wedi'i sythu â gefail. Mae'r llawes gosod yn cael ei dynnu.
4. Gydag allwedd 10, mae'r cnau clo yn cael eu dadsgriwio.
5. Mae'r clo yn cael ei dynnu o'r stydiau.
6. Rhoddir clo newydd ag olew da ynddo.

Wrth ailosod y cebl, caiff ei ddatgysylltu o handlen y lifer yn gyntaf. Gwneir hyn o'r salon. Yna mae'r cebl yn cael ei dynnu allan o'i gragen. Nawr yn aml mae ceblau'n cael eu gwerthu ynghyd â gwain. Yn yr achos hwn, caiff yr hen gebl ei dynnu allan ynghyd â'r casin wrth ailosod.

Peintio corff VAZ 2107

Dros amser, mae gwaith paent y ffatri yn colli ei ymddangosiad gwreiddiol oherwydd effeithiau cemegol a mecanyddol yr amgylchedd allanol ac yn peidio â diogelu metel nad yw'n galfanedig y corff VAZ 2107. Mae cyrydiad yn dechrau. Dylai mannau sydd wedi'u difrodi gael eu pytio a'u paentio'n gyflym. Daw'r paent cyflymaf oddi ar y drysau, y siliau a'r adenydd - mae'r amgylchedd mor ddwys â phosibl yn effeithio ar yr elfennau hyn o'r corff.

Mae paratoi'r corff ar gyfer paentio yn cael ei wneud mewn trefn benodol.

1. Mae elfennau corff ychwanegol yn cael eu tynnu (bumpers, gril, goleuadau blaen).
2. Mae'r corff yn cael ei olchi'n drylwyr o lwch a baw.
3. Mae paent exfoliated yn cael ei dynnu gyda sbatwla neu frwsh.
   

   Mae ardaloedd â phaent plicio yn cael eu glanhau gyda sbatwla a brwsh
4. Mae malu gwlyb yn cael ei wneud gyda chyfansoddiad sgraffiniol. Os caiff y lle ei niweidio'n ddifrifol gan gyrydiad, caiff y cotio ei lanhau i'r metel.
5. Mae'r corff yn cael ei olchi a'i sychu ag aer cywasgedig.

Mae'r broses beintio ei hun yn cael ei chynnal fel a ganlyn.

1. Rhoddir degreaser (B1 neu White Spirit) ar wyneb y corff.
   

   Cyn paentio, mae wyneb y corff yn cael ei drin â degreaser
2. Mae uniadau a welds yn cael eu trin â mastig arbennig.
3. Mae rhannau'r corff na fyddant yn cael eu paentio wedi'u gorchuddio â thâp masgio neu ddeunydd lapio plastig.
   

   Mae rhannau'r corff nad oes angen eu paentio wedi'u gorchuddio â thâp masgio neu lapio plastig
4. Mae wyneb y corff wedi'i beimio â'r cyfansoddiad VL-023 neu GF-073.
5. Ar ôl i'r paent preimio sychu, mae malu gwlyb yr wyneb gyda chyfansoddiad sgraffiniol yn cael ei wneud.
6. Mae wyneb y corff yn cael ei olchi, ei chwythu a'i sychu.
7. Rhoddir enamel auto o liw addas ar y corff.
   

   Mae enamel modurol yn cael ei roi ar arwyneb sych y corff sydd wedi'i drin ymlaen llaw

Cyn ei ddefnyddio, mae'n ddymunol cymysgu'r enamel â'r catalydd DGU-70 a'i wanhau ag anhydrid maleig.

Mae'r hinsawdd garw a chyflwr gwael ffyrdd domestig yn cael effaith amlwg ar waith paent bron pob car. Nid yw'r VAZ 2107 yn eithriad, y mae angen gofal a chynnal a chadw cyson ar ei gorff. Gall hyd yn oed mân ddiffyg arwain at ymlediad cyflym o gyrydiad. Fodd bynnag, gellir gwneud y rhan fwyaf o'r gwaith â llaw. I wneud hyn, mae angen i chi ddilyn argymhellion gweithwyr proffesiynol yn ofalus.