Dyfais gwiail llywio a thrapesoidau'r car

Mae'r liferi a'r gwiail a leolir ar ôl deupod y mecanwaith llywio llyngyr a'r cysylltwyr allbwn rac a phiniwn yn ffurfio system gyrru llywio'r olwynion llywio. Os yw'r holl fecaneg uchod ond yn gyfrifol am greu'r ymdrech angenrheidiol, ei gyfeiriad a maint ei symudiad, yna mae'r rhodenni llywio a'r liferi ategol yn ffurfio geometreg pob olwyn lywio gan ddilyn ei taflwybr ei hun. Nid yw'r dasg yn hawdd, os ydym yn cofio bod yr olwynion yn symud ar hyd eu harcau cylchoedd eu hunain, sy'n wahanol mewn radiws yn ôl maint y trac car. Yn unol â hynny, rhaid i'r onglau troi fod yn wahanol, fel arall bydd y rwber yn dechrau llithro, gwisgo allan, ac ni fydd y car yn ei gyfanrwydd yn ymateb yn ddigonol i reolaeth.

Beth yw systemau llywio pŵer?

Mae gan y rac a phiniwn a gerau llyngyr ddyluniad gwahanol o wiail gyrru. Yn yr ail achos, mae'n arferol ei alw'n trapesoid, ac ar gyfer y "wisgers" symlaf sy'n dod i'r amlwg o'r rheilffordd, nid yw enw byr wedi'i ddyfeisio.

Rhodenni tei rac a phiniwn

Amlygwyd symlrwydd y rheilffordd hefyd yn nyluniad y system dynnu. Ac eithrio'r breichiau swing, sy'n fwy cysylltiedig â'r ataliad, mae'r set gyfan yn cynnwys pedair elfen - dwy wialen gyda chymalau pêl a dwy awgrym llywio, hefyd o ddyluniad pêl, ond yn wahanol yn gofodol. Am fanylion unigol, mae'r drefn enwi yn ehangach:

• mae gwiail llywio, yr un peth yn fwyaf aml ar y chwith a'r dde, yn cael awgrymiadau sfferig;
• rhag dylanwadau allanol, amddiffynir colfachau y gwiail gan antherau rhychiog, am bris sydd weithiau yn gyffelyb i wiail ;
• rhwng y wialen a'r blaen mae cydiwr addasu bysedd traed gyda chnau clo;
• nid yw'r blaen llywio fel arfer yn wahanadwy, mae'r un dde yn ddelwedd ddrych o'r un chwith, mae'n cynnwys corff, pin gyda sffêr, mewnosodiad, sbring a bwt rwber.

Mae'r geometreg yn caniatáu i'r olwynion droi ar wahanol onglau, fel y disgrifir uchod.

Llywio llyngyr trapesoid neu flychau gêr sgriw

Dyma lle mae pethau'n mynd yn fwy cymhleth:

• mae gwiail llywio fel arfer yn dri, chwith, dde a chanolog, mae yna ddyluniadau mwy cymhleth hefyd;
• mae pob gwialen yn dechrau ac yn gorffen gydag awgrymiadau pêl llywio, ac mae'r rhai eithafol yn cael eu gwneud yn cwympo oherwydd presenoldeb yr un cyplyddion addasu bysedd traed yn yr adran, felly gallwn ni siarad nid am ddwy wialen eithafol, ond tua phedwar awgrym llywio, weithiau maen nhw a gyflenwir yn y ffurflen hon, wedi'i rhannu'n fewnol, allanol, chwith a dde;
• Cyflwynwyd un elfen arall i'r dyluniad, gan wneud y trapesoid yn gymesur, o'r ochr gyferbyn ag echel hydredol y corff o ddeupod y prif flwch gêr, gosodir lifer pendil gyda'r un deupod, mae'r byrthau canolog ac eithafol ynghlwm. iddo.

Mae'r trapesoid wedi'i gysylltu yn yr un modd â'r breichiau swing, wedi'u gosod yn anhyblyg ar ddyrnau'r nodau canolbwynt. Mae cylchdroi'r dyrnau yn cael ei wneud mewn dwy Bearings pêl o'r ataliad.

Uniadau pêl llywio

Sail holl gymalau'r gyriant yw cymalau pêl (SHS), a all gylchdroi o'i gymharu ag echelin y bys a swing ym mhob awyren, gan drosglwyddo grym anhyblyg yn unig i'r cyfeiriad cywir.

Mewn dyluniadau anarferedig, gwnaed dolenni'n ddymchwel, a oedd yn golygu eu hatgyweirio trwy ailosod leinin neilon. Yna rhoddwyd y gorau i'r syniad hwn, yn ogystal â phresenoldeb ffitiadau saim ar y ddolen i ailgyflenwi'r iraid. Ystyrir bod y domen yn un traul, yn gymharol hawdd i'w disodli ac yn rhad, felly ystyrir ei bod yn amhriodol ei hatgyweirio. Ar yr un pryd, cafodd y llawdriniaeth ar gyfer pigiad colfachau yn rheolaidd ei ddileu o'r rhestr TO. Felly mae'n fwy dibynadwy ac yn fwy diogel, mae gyrru gyda cholfach wedi'i atgyweirio yn llawn diffyg cysylltiad tyniant ar gyflymder gyda chanlyniadau trychinebus.

Achos atgyweirio nodweddiadol yw ailwampio'r gyriant trwy ailosod pob dolen, ac ar ôl hynny mae'r system yn cael ei diweddaru'n llwyr ac mae diogelwch wedi'i warantu. Dim ond wrth archwilio'r siasi yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol y mae angen rhoi sylw i ddiogelwch gorchuddion rwber. Mae diwasgedd tomenni pêl yn arwain ar unwaith at eu methiant, gan fod iraid y tu mewn sy'n denu llwch a dŵr sgraffiniol yn gyflym. Mae adlach yn ymddangos yn yr awgrymiadau, mae'r siasi yn dechrau curo, mae'n dod yn beryglus gyrru ymhellach.