Ildiwch i draffordd

Y broblem gyda'r Austin Highway oedd bod ei gwisg ysgol wedi darfod erbyn 1962.

Car yw hwn, nid priffordd yn Texas, ond ei frawd moethus Wolseley 24/80. A chyn i chi ofyn, mae 24/80 yn golygu 2.4 litr ac 80 hp. (dyna 59 kW yn arian cyfred heddiw).

Datblygwyd y cyfuniad chwe-silindr Freeway/Wolseley oherwydd ym 1962 roedd y British Motor Company (BMC) yn colli'r frwydr werthu yn erbyn Holden, Falcon a Valiant gyda'u peiriannau pedair-silindr 1.6 litr Austin A60, Morris Oxford a Wolseley 15, i gyd Wedi'i hysbrydoli gan Brydain ac yn amlwg heb ddigon o bwer. . /60. Prin fod y triawd hwn wedi newid ers eu rhyddhau yn 1959.

Heb unrhyw arian i ddatblygu injan newydd, ychwanegodd peirianwyr BMC lleol ddau silindr i injan pedwar-silindr a oedd yn bodoli eisoes, gan gynyddu pŵer 35%.

Roedd marchnatwyr yn galw'r injan 2.4-litr yn "streipen las" ac roedd y slogan hysbysebu yn annog cwsmeriaid i "ildio i'r draffordd."

Yr hyn yr oedd darpar gwsmeriaid yn ei wneud mewn gwirionedd oedd mynd yn syth i ddeliwr Holden, Ford, neu Chrysler, ac ni wireddwyd breuddwyd BMC o fusnes gwerthu llewyrchus. Ar ôl gwerthu dim ond 27,000 o unedau, daeth cynhyrchu i ben ym 1965 mewn 154,000. Mewn cymhariaeth, gwerthodd Holden 18 model EJ mewn dim ond XNUMX mis.

Y broblem gyda'r draffordd oedd bod ei siâp wedi darfod erbyn 1962. Datblygodd guru arddull Eidalaidd Batista Pininfarina y cynllun gwreiddiol yng nghanol y 1950au. Rhoddodd windshiels wedi'u lapio'n ysgafn ac esgyll cynffon cymedrol i geir y BMC. Y broblem oedd bod y draffordd erbyn 1962 yn rhy uchel, yn rhy gul, ac yn rhy debyg i 1959 o'i gymharu â'i gystadleuwyr hirach, byrrach, ehangach, mwy steilus, a mwy pwerus.

Cofiwch fod Pinnifarina wedi manteisio ar ddyluniad BMC. Defnyddiodd yr un templed steilio ar gyfer y Peugeot 404, y Lancia Flaminia 1957 a'r Ferrari 250GT Pininfarina. Os nad ydych chi'n fy nghredu i, edrychwch ar y Peugeot 404 a'r Freeway. Mae'r ddau yn cael eu cymryd o'r un torrwr cwci. Fel arall, gallwch ddefnyddio Google. Mae yna wefannau penodol i'r pwnc hwn!

Mae selogion traffyrdd yn galw'r ceir yn "BMC Farinas" a byddwch chi'n rhyfeddu at gryfder eu dilynwyr a'u lleng o ffyddloniaid. Ewch i unrhyw sioe Automobile Club 'All-British' ac rwy'n eich gwarantu mai'r brand mwyaf toreithiog yn y sioe, gyda'r cefnogwyr mwyaf brwd, fydd BMCs arddull Farina.

David Burrell, golygydd www.retroautos.com.au