Beth yw'r gwahaniaeth rhwng 8 falf a 16 injan car falf?

Bellach mae peiriannau fel yr Honda V-Tec sydd ag 16 falf ac yn ymddwyn fel pe baent yn 8 falf pan fo angen.

Mae'r falfiau yn yr injan yn gyfrifol am reoli mynediad ac allanfa nwyon i'r silindr. (neu silindrau) injan, ei brif swyddogaeth yw hylosgi'r cymysgedd rhwng aer a thanwydd. 

Rai blynyddoedd yn ôl dim ond 8 falf y daeth peiriannau confensiynolie, dau ar gyfer pob silindr. Dros amser, mae rhai automakers wedi gweithredu injans gyda 16 falf, pedwar ar gyfer pob silindr. 

Gwelwn 1Roedd 6 falf mewn un injan yn golygu torri tir newydd, oherwydd bod gweithgynhyrchwyr yn gyfrifol am hyrwyddo eu ceir 16-falf yn eang.

Fodd bynnag, nid yw llawer ohonom yn gwybod a yw hyn yn well neu'n waeth. Dyna pam dyma ni'n dweud wrthych chi gwahaniaeth rhwng 8 falf a 16 injan car falf.

Mae gan y moduron hyn ymddygiad gwahanol oherwydd ymddygiad y nwyon wrth iddynt fynd trwy'r ddwythell. 

Nodweddion mwyaf cyffredin peiriannau 16-falf yw: 

- Mwy o bŵer brig gyda'r un dadleoliad, er eu bod yn ei gael ar rpm uwch.

- bwyta mwy tanwydd na 8v

Nodweddion mwyaf cyffredin peiriannau 8-falf yw: 

- Cael mwy o trorym yn yr ystod ganol

- Cyrraedd llai na'r pŵer mwyaf

- Llai o ddefnydd o danwydd

 Mae injans 16-falf yn tueddu i fod yn fwy pwerus na pheiriannau 8-falf ar rpm uchel oherwydd trwy gael dwy falf cymeriant, mae aer yn mynd i mewn yn gyflymach a chyda llai o rym nag y gall y piston ei gymryd nag y byddai mewn injan 8-falf.

Fodd bynnag, ar gyflymder isel, mae'r gyfradd cymeriant aer uwch hon yn cael ei golli yn y falf 16, ac mae'r 8-falf sydd â nhw yn cynhyrchu mwy o bŵer na'r 16-falf. Ar hyn o bryd, mae systemau amseru falf amrywiol fel system v-tec Honda yn caniatáu i injans 16-falf ymddwyn fel injans 8-falf ar revs isel, gan ddefnyddio dim ond dwy falf fesul silindr e) yn lle pedwar, ond wrth i'w revs gynyddu mae dwy falf arall yn agor. . ar gyfer perfformiad gwell.

beth yw silindrau

silindrau Nhw yw'r corff y mae'r piston yn symud drwyddo.. Daw ei enw o'i siâp, yn fras, sef silindr geometrig.

Mewn peiriannau cerbydau, mae'r silindrau wedi'u lleoli'n glyfar ynghyd â'r pistonau, y falfiau, y cylchoedd, a mecanweithiau rheoli a throsglwyddo eraill, gan mai dyma lle mae'r ffrwydrad tanwydd yn digwydd.

Mae grym mecanyddol yr injan yn cael ei greu yn y silindr, sydd wedyn yn cael ei drawsnewid yn symudiad y car.