Ar fy ffordd. Sut i ddefnyddio signalau tro yn gywir? (fideo)
Cynnwys
Am oes gyfan y car, gallwn droi ar y dangosyddion hyd at 220 44 gwaith. Fodd bynnag, mae llawer o yrwyr yn anghofio'r signal pwysig hwn, yn enwedig wrth barcio, gadael cylchfan a goddiweddyd. Yn ôl astudiaeth gan Arsyllfa Fyd-eang Abertis a gynhaliwyd mewn tua dwsin o wledydd, nid yw tua 5% o yrwyr yn troi'r dangosydd ymlaen wrth oddiweddyd a newid lonydd. Dyma'r rheolau fflachiwr XNUMX y mae angen i chi eu cofio.
Egwyddor diogelwch y symudiad drych-signal
Cyn pob symudiad, rhaid inni fod yn sicr y gallwn ei berfformio'n ddiogel. Dechreuwch bob amser trwy edrych o gwmpas ac i mewn i'ch drychau ochr. Os nad yw ein symudiad yn amharu ar unrhyw gerbyd arall, gadewch i ni droi'r larwm ymlaen ymlaen llaw fel bod ceir eraill yn sylwi ar ein bwriad. Hefyd, cofiwch, os bydd y fflachiwr ymlaen am gyfnod rhy hir, efallai na fydd defnyddwyr eraill y ffordd yn deall beth a phryd yr ydym am ei wneud.
Nid yw signal tro yn golygu blaenoriaeth
Pan fyddwn yn newid lonydd neu'n troi i stryd wahanol, mae'n ofynnol yn ôl y gyfraith i ni ddefnyddio'r dangosydd. Fodd bynnag, nid yw cynnwys signal golau yn golygu y gallwn ddechrau'r symudiad. Rhaid inni gydymffurfio â rheoliadau diogelwch traffig a chaniatáu i gerbydau sydd â'r hawl tramwy basio o'n blaenau.
Signalwch bob cam o'r symudiad
Nid yw pob gyrrwr yn anghofio troi'r signal troi ymlaen yng nghamau nesaf y symudiad. Wrth oddiweddyd, dylem gael y fflachiwr wedi'i droi ymlaen tan ddiwedd y symudiad newid lôn, ei ddiffodd wrth oddiweddyd y car a oddiweddyd, ac yna troi ymlaen eto wrth ddychwelyd i'r lôn flaenorol.
Gweler hefyd: Gyrru o dan gyffuriau. Beth yw'r risg o hyn?
Gadael o'r gylchfan
Gall methu â defnyddio'r dangosydd wrth yrru ar gylchfan arwain yn hawdd at wrthdrawiad neu ffrithiant annymunol yn erbyn cerbyd arall. Felly er nad yw'n ofynnol i ni nodi cyfeiriad yr allanfa cyn mynd i mewn i'r gylchfan (yn dechnegol mae hyn hyd yn oed yn cael ei ystyried yn gamgymeriad heddlu), rhaid i ni droi'r signal troi i'r dde ymlaen cyn ein allanfa, ond dim ond ar ôl pasio'r un blaenorol. Ar gylchfannau sydd â lonydd lluosog, fel cylchfannau tyrbinau, rhaid inni hefyd gadw'r dangosydd mewn cof os ydym am newid lonydd.
Nid yw brecio bob amser yn rheswm da
Stoplights ddylai fod y prif signal golau yn ystod brecio trwm. Mewn llawer o geir modern, mae'r golau brêc yn fflachio yn ystod symudiad mor sydyn, ond gall modelau hŷn hefyd fod â golau ategol gyda'r swyddogaeth hon. Fodd bynnag, mae’r heddlu’n caniatáu defnyddio goleuadau rhybuddio am beryglon os ydym am roi gwybod i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd bod angen inni gyfyngu ar gyflymder, er enghraifft, oherwydd ein bod yn sylwi ar niwl trwchus neu dagfa draffig ar y ffordd.
O lafnau ffisegol i LEDs deinamig
Y tu ôl i ddyfais signalau tro mae'r seren ffilm cyn y rhyfel, Florence Lawrence. Roedd yr actores yn hoff iawn o geir, roedd ganddi gasgliad mawr o wahanol fodelau ar gael iddi. Nid oedd yn gyfyngedig i yrru ceir, ond hefyd yn eu hatgyweirio a'u gwella. Ym 1914, defnyddiodd ei meddwl creadigol i greu llafnau symudol i ddangos cyfeiriad car. Gan mlynedd yn ddiweddarach, mewn ceir gallwch ddod o hyd i dechnoleg LED arloesol sy'n eich galluogi i nodi cyfeiriad symud gyda signal golau deinamig.
- Mae technoleg LED yn fwy darbodus ac yn fwy diogel na lampau gwynias confensiynol, sydd wedi bod yn safonol ers blynyddoedd lawer. Gall LEDs weithredu'n ddi-dor am oes y cerbyd heb fod angen un arall yn ei le,” eglura Magnolia Paredes, Pennaeth Datblygu Electroneg, Goleuo a Phrofi yn SEAT. “Heddiw, gallwn ddylunio signalau golau sydd hefyd yn gorchuddio arwynebedd y drychau ochr, sy'n newid canfyddiad y car ar y ffordd yn llwyr.
Gweler hefyd: signalau tro. Sut i ddefnyddio'n gywir?
