Gwnewch eich hun opsiynau tiwnio carburetor VAZ 2107
Cynnwys
Yn sicr, daeth unrhyw berchennog o'r "saith" ar draws un neu'r llall camweithio yn y carburetor. Mae angen sylw a gofal arbennig ar y model VAZ hen ffasiwn, yn enwedig ar gyfer fersiynau carburetor o geir.
Tiwnio carburetor VAZ 2107
Er mwyn gwella perfformiad eu "ceffyl haearn", mae'r perchnogion yn y rhan fwyaf o achosion yn ceisio tiwnio. Mae tiwnio'r "clasuron" wedi dod yn arferiad i lawer o yrwyr Rwsiaidd - wedi'r cyfan, mae bron bob amser yn bosibl gwella ansawdd y daith ac ymddangosiad y car heb fuddsoddiadau ariannol mawr.
Mae tiwnio carburetor VAZ 2107 yn un o'r posibiliadau hyn. Yn aml, wrth gwblhau'r carburetor, nid oes angen tiwnio'r uned bŵer gyfan, y gellir ei ystyried yn arbedion sylweddol wrth weithio gyda hen gar.
Mae angen tiwnio carburetor ar gyfer car am sawl rheswm:
- arbedion ar diwnio injan;
- gostyngiad yn y defnydd o danwydd;
- cynnydd mewn pŵer injan;
- rhoi mwy o tyniant i'r car.
Mae fersiynau amrywiol o carburetors DAAZ a gynhyrchir yn ddomestig wedi'u gosod ar y VAZ 2107
Mae'n werth nodi y gall perchennog y car berfformio'r rhan fwyaf o'r gweithdrefnau gyda'i ddwylo ei hun - wrth gwrs, os oes ganddo sgiliau cynnal a chadw ceir ymarferol.
Opsiynau ar gyfer mireinio carburetor VAZ rheolaidd
Mae dau brif opsiwn ar gyfer hunan-buro'r carburetor, sy'n cael ei osod ar y "saith" gan y ffatri. Mae mantais unrhyw un ohonynt yn amlwg - nid oes angen prynu carburetor newydd. Fodd bynnag, rhaid i'r perchennog wybod dyluniad y ddyfais safonol yn dda er mwyn gallu cwblhau'r adolygiad yn gywir.
Adolygu strwythurol
Ystyrir bod adolygu strwythurol yn un o'r ffyrdd mwyaf cyffredin o "symud" holl rymoedd hen garbwriwr. Dyma sut mae problem pŵer injan yn cael ei datrys - yn syth ar ôl mireinio, bydd y gyrrwr yn teimlo newidiadau cardinal yn tyniant pŵer y car.
Dim ond ar garbohydrad sy'n cael ei dynnu o'r cerbyd y gellir cynnal adolygiad strwythurol. Argymhellir rhag-lanhau corff y ddyfais rhag llwch ac olion gasoline.
Mae mireinio dyluniad y carburetor ar y VAZ 2107 yn cynnwys y camau canlynol:
- Cael gwared ar y gwanwyn cysylltiad pwmp gwactod a falf sbardun yn y ddwy siambr.
- Gwneud gyriant o wifren denau a chysylltu'r mwy llaith â'r liferi pwmp yn uniongyrchol - hynny yw, gosod gwifren yn lle'r ffynhonnau.
- Disodli tryledwr siambr Rhif 1 gydag un mwy (o 3,5 i 4,5).
- Gosod atomizer newydd ar y pwmp cyflymydd (rhaid i atomizer fod â gwerth o 40 o leiaf).Hanfod y weithdrefn yw disodli rhai elfennau o'r ddyfais gyda rhai mwy cynhyrchiol.
Ar hyn, gellir cwblhau mireinio dyluniad lleiaf y carburetor ar y VAZ 2107. Fodd bynnag, mae perchnogion ceir profiadol yn dal i argymell newid jetiau - aer a thanwydd. Bydd hyn yn rhoi llif mwy sefydlog i'r carburetor o ddwy gydran yr emwlsiwn (gasoline ac aer), yn enwedig os ydych chi'n gosod jetiau gyda mewnbwn uwch (1-2 maint yn fwy na'r rhai arferol).
Bydd y gwaith a wneir nid yn unig yn cynyddu pŵer yr injan, ond hefyd yn arbed ar y defnydd o danwydd. Er mewn rhai achosion, fel y mae modurwyr yn nodi, nid yw disodli'r ffynhonnau â gwifren yn caniatáu i'r damperi gau mewn pryd, a all arwain at gynnydd mewn milltiroedd nwy.
Fideo: proses waith
Tiwnio wrth ddefnyddio cit atgyweirio
Mae defnyddio pecyn tiwnio carburetor yn addas ar gyfer yr achosion hynny pan nad yw'r gyrrwr bellach yn fodlon â gweithrediad yr uned bŵer - cyflymiad araf neu golli pŵer wrth yrru i fyny'r allt. Ar yr un pryd, mae cost pecyn atgyweirio confensiynol yn isel, tra gellir teimlo effaith ei ddefnydd ar unwaith.
Mae mireinio o'r fath yn cynnwys cyfres o gamau gweithredu gyda carburetor wedi'i ddadosod yn llwyr:
- Mae pecyn atgyweirio yn cael ei brynu ar gyfer y carburetor ffatri DAAZ.
- Mae papur tywod o'r graean gorau yn caboli'r prif dryledwyr. Mae tryledwyr bach hefyd wedi'u caboli, ond gyda ffeil graen mân.
- Mae pob rhan o'r pecyn atgyweirio yn cael ei osod neu ei newid, ac ar ôl hynny mae'r carburetor yn cael ei ymgynnull.
- Os oes angen, caiff y defnydd o danwydd ei addasu (gan ddefnyddio sgriwiau ansawdd a maint).Mae malu yn lleihau ffrithiant rhwng nodau ac yn caniatáu ichi wneud y gorau o berfformiad y carburetor
Mae'r dull tiwnio hwn yn gofyn am y sylw a'r gofal mwyaf. Os yw o leiaf un elfen o'r pecyn atgyweirio wedi'i osod yn anghywir, yna mae gweithrediad sefydlog y carburetor allan o'r cwestiwn.
Fideo: defnyddio pecyn atgyweirio
Gosod addasiad chwaraeon
Nid yw holl berchnogion y "saith" yn gwybod bod Planhigyn Agregau Automobile Dimitrovgrad, yn ogystal ag offer safonol, hefyd yn cynhyrchu fersiynau chwaraeon o carburetors.
Felly, mae'r VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport carburetor yn cael ei ystyried yn fersiwn o'r fath a all roi cyflymiad sylweddol i'r car. Ei brif fanteision yw bod gwelliannau sylweddol wedi'u gwneud yn nyluniad y gosodiad:
- defnyddir jetiau â thrwybwn uwch;
- cynhyrchiant cynyddol y pwmp cyflymydd;
- gwell nodweddion cychwyn oer;
- mae dyluniad y gyriannau ar gyfer agor y siambrau wedi'i newid.
Felly, mae'r addasiad "Chwaraeon" yn caniatáu ichi ddefnyddio holl alluoedd pŵer yr injan. Fodd bynnag, bydd y defnydd o danwydd tua 10% yn uwch nag wrth yrru gyda carburetor DAAZ nodweddiadol.
Nid yw'r broses o osod carburetor chwaraeon ar VAZ 2107 yn wahanol i osod un safonol - wedi'r cyfan, sicrhaodd y gwneuthurwr fod gan y ddyfais newydd yr un dimensiynau a chysylltwyr ar gyfer cysylltiadau.
Mae'r cynllun gosod traddodiadol fel a ganlyn:
- Gosodwch gasged newydd yn lle sedd y carburetor.Rhoddir y gasged ar y greoedd casglwr
- Rhowch y carburetor ar y stydiau, gwasgwch ef i'r gasged.
- Tynhau'r cnau cau, ond nid yr holl ffordd - dim ond eu sgriwio ar y stydiau.Rhoddir y carburetor ar y stydiau a'i wasgu ar ei ben gyda chnau
- Rhowch yr actuator throttle (gwanwyn) ar gysylltydd cyfatebol y carburetor.
- Cysylltwch yr holl wifrau a phibellau addas â'r corff carburetor.Wrth gysylltu, rhaid i chi gael eich arwain gan y data o'r llyfr gwasanaeth ar gyfer y car
- Yn olaf tynhau'r cnau gosod.
- Cyswllt economizer.
Fodd bynnag, nid yw pob perchennog car yn credu ei bod yn ddoeth gosod y carburetor chwaraeon Solex ar y "saith".
rydych chi'n wirion yn prynu Solex 21073 o gae 1700 ac nid oes angen unrhyw beth arall arnoch chi. Dim ond 200r fydd angen ei addasu. ac nid fel y maent yn gofyn am 5800r, mae hyn yn dwyll i sugnwyr. mae'n bosibl gwella'r dynameg cyflymu gyda chynnydd bach bron yn y defnydd o danwydd. ddim yn hoffi ar y chwaraeon Solex hyn
Carburetor o gar mwy pwerus
Wrth ddewis carburetor o fersiwn mwy pwerus o'r VAZ, dylid cofio maint yr injan a'i adnoddau. Rhaid i'r carburetor gyd-fynd â'r trên pwer bob amser, fel arall ni fydd y daith gyflym a hawdd y mae'r gyrrwr yn gobeithio amdani yn gweithio.
Felly, ar y "saith" gallwch osod carburetors mwy pwerus o'r "Niva", "Lada Priora" a modelau VAZ eraill, fodd bynnag, bydd angen rhai addasiadau o ran caeadau a chysylltiadau ar gyfer gosod, gan fod gan y cyrff carburetor strwythur gwahanol. .
Nid yw perchnogion ceir profiadol VAZ 2107 yn argymell gosod carburetors o fodelau ceir wedi'u mewnforio ar gar. Bydd gwaith o'r fath yn cymryd llawer o amser, ar wahân, mae gosodiadau wedi'u mewnforio sawl gwaith yn ddrytach na rhai domestig. Ac efallai na fydd y canlyniad a ddymunir yn ymddangos am un rheswm syml - gwnaed camgymeriad bach yn ystod y broses osod.
Felly, fe'ch cynghorir naill ai i brynu carburetor domestig newydd yn unig, neu i roi dau osodiad carburetor ar y VAZ 2107 ar unwaith.
Sut i roi dau carburetor ar VAZ 2107
Bydd dau garbwr DAAZ rheolaidd syml yn rhoi mwy o bŵer i'r car. Yn ogystal - a dylid rhoi hyn ar flaen y gad - mae dau garbohydradau sy'n gweithio mewn parau yn lleihau'r defnydd o danwydd yn sylweddol. Y ffactor hwn sydd fwyaf perthnasol yn ein hamser ni, pan fo prisiau gasoline yn codi bob mis.
Argymhellir gosod dau osodiad carburetor yn yr achosion canlynol:
- mae angen cynnydd yn nodweddion pŵer y car;
- mae angen lleihau'r defnydd o danwydd;
- nid oes unrhyw ddeinameg yn ystod cyflymiad a goddiweddyd;
- mae angen lleihau gwenwyndra allyriadau.
Mae'n well gwneud y broses osod mewn siop atgyweirio ceir, oherwydd ystyrir bod y gwaith yn anodd. Os gwnewch gamgymeriad, gallwch analluogi'r uned bŵer.
I weithio, bydd angen yr offer a'r rhannau canlynol arnoch:
- dau carburetor o'r un model (DAAZ);
- dau gasglwr (o'r car Oka yn ddelfrydol);
- set o wrenches;
- gefail;
- dril;
- USHM ("Bwlgareg");
- is.
Yn ogystal, mae'n well stocio amrywiol ddeunyddiau ategol ymlaen llaw: pibellau, tees a gwrthrewydd.
Gorchymyn gwaith
Dim ond ar ôl i'r gwrthrewydd gael ei ddraenio'n llwyr o'r system a datgymalu'r hen garbwriwr ar y VAZ 2107:
- Dadsgriwiwch y caewyr manifold, tynnwch ef.
- Yn lle ei osodiad, gosodwch ddau gasglwr o'r Oka, eu cau â chnau. I wneud hyn, torrwch yr edafedd ar y bloc silindr yn y mannau priodol.Mae dau gasglwr bach o'r car Oka yn cael eu gosod yn lle'r un arferol.
- Rhowch ddau carburetor ar y gre manifold.
- Mae'r cyntaf ar unwaith yn gwirio am agoriad y ddwy siambr (trwy eu gwasgu â'ch llaw), gweld a yw ymylon y casglwr yn glynu allan. Yn yr un modd, gwiriwch yr ail carburetor. Os yw ymylon unrhyw gasglwr yn glynu ychydig, rhaid ei dynnu, ei glampio mewn is a thynnu'r rhannau dros ben gyda dril.Ar ôl gosod ac alinio'r manifolds, mae carburetors ynghlwm wrthynt
- Gwnewch ti gasoline o bibellau ac elfennau tocio.
- Cysylltwch trwyddynt y system cyflenwi tanwydd i'r carburetors.
- Cysylltwch y pigiad atgyfnerthu brêc gwactod.
- Gosodwch y gyriant nwy o'r cebl i'r cysylltydd a ddymunir.
- Arllwyswch y gwrthrewydd i'r system a chychwyn yr injan.Ar ôl cysylltu'r holl bibellau angenrheidiol, mae gwrthrewydd yn cael ei arllwys i'r system ac mae'r injan yn cychwyn
Fideo: dau carburetors ar y "clasurol"
Yn y rhan fwyaf o achosion, bydd angen addasu'r carburetors fel bod ganddynt yr un perfformiad.
Ar y VAZ 2107, gallwch ddefnyddio gwahanol fathau o carburetors. Fodd bynnag, gyda hunan-diwnio, ni ddylech anghofio mai'r offer gorau ar gyfer car yw'r hyn sydd wedi'i osod yn y ffatri.
