Cydiwr amrywiad a sgwter

Nodwedd nodweddiadol o sgwteri yw eu taith olaf trwy CVT, system ddyfeisgar syml o drosglwyddo pŵer di-dor. Mae ei waith cynnal a chadw a'i addasiad gorau posibl yn caniatáu ichi gyflawni perfformiad gyrru gorau'r sgwter.

Newidydd sgwter a chynnal a chadw cydiwr

Mae'r sgwter yn cynnwys gyriant terfynol CVT, a elwir hefyd yn drawsnewidiwr, trosglwyddiad aml-ddarn dyfeisgar syml sy'n newid pŵer yn barhaus ac sy'n trosglwyddo pŵer o'r injan i'r olwyn gefn. Mae'r CVT ysgafn yn ddelfrydol ar gyfer peiriannau bach ac yn rhad mae'n disodli'r trosglwyddiad â llaw a'r gyriant neu'r gyriant cadwyn sydd ar gael ar y mwyafrif o feiciau modur. Defnyddiwyd y CVT gyntaf ar sgwteri gan y gwneuthurwr Almaeneg DKW ddiwedd y 1950au ar fodel Hobi DKW gydag injan dwy strôc 75cc. Cm; gwnaeth y system hon hi'n bosibl cynyddu cyflymder uchaf y car i oddeutu 60 km / awr.

Pan ddaw i gynnal ac addasu eich sgwter, rydym yn cyrraedd pwnc yr amrywiad yn gyflym. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y cydrannau, ar y naill law, yn destun rhywfaint o draul, ac ar y llaw arall, gall newidydd a ddewiswyd yn anghywir arwain at gwymp mewn pŵer injan.

Gweithredu

Er mwyn deall sut mae'r CVT yn gweithio, gadewch i ni ddechrau trwy gofio'r gymhareb gêr ar feic gyda sawl gerau (fel beic mynydd), fel y mae llawer ohonom wedi'i weld eisoes: rydym yn defnyddio sbroced cadwyn fach yn y tu blaen ar gyfer cychwyn yma. ac un mawr yn y cefn. Wrth i'r cyflymder gynyddu ac wrth i'r llusgo llym leihau (er enghraifft, wrth ddisgyn), rydyn ni'n pasio'r gadwyn trwy gadwyn fawr yn y tu blaen a chadwyn lai yn y cefn.

Mae gweithrediad yr amrywiad yn yr un peth, heblaw ei fod yn rhedeg yn barhaus gyda gwregys V yn lle cadwyn ac yn addasu (“newidiadau”) yn awtomatig yn dibynnu ar y cyflymder trwy addasu'r grym allgyrchol.

Mae'r gwregys V mewn gwirionedd yn colynnau yn y tu blaen a'r cefn mewn slot rhwng dau bwli taprog siâp V, y gall y pellter rhyngddynt ar y crankshaft amrywio. Mae'r pwli mewnol blaen hefyd yn gartref i bwysau allgyrchol y rholeri amrywiad, sy'n cylchdroi mewn traciau crwm a gyfrifir yn fanwl gywir.

Mae gwanwyn cywasgu yn pwyso'r pwlïau taprog yn erbyn ei gilydd o'r tu ôl. Wrth gychwyn, mae'r gwregys V yn cylchdroi yn y tu blaen wrth ymyl y siafft ac yn y cefn ar ymyl allanol y gerau bevel. Os ydych chi'n cyflymu, mae'r gwrthdröydd yn cyrraedd ei gyflymder gweithredu; yna mae'r rholeri amrywiad yn rhedeg ar hyd eu traciau allanol. Mae grym allgyrchol yn gwthio'r pwli symudol i ffwrdd o'r siafft. Mae'r bwlch rhwng y pwlïau'n culhau a'r gwregys V yn cael ei orfodi i symud radiws mwy, hynny yw, i symud tuag allan.

Mae'r gwregys V ychydig yn elastig. Dyma pam ei fod yn gwthio'r ffynhonnau ar yr ochr arall ac yn symud i mewn. Yn y safle olaf, mae'r amodau'n cael eu gwrthdroi o'r amodau cychwynnol. Mae'r gymhareb gêr yn cael ei newid i'r gymhareb gêr. Mae sgwteri ag amrywiad, wrth gwrs, hefyd angen segura. Mae'r cydiwr allgyrchol awtomatig yn gyfrifol am wahanu pŵer yr injan o'r olwyn gefn ar rpm isel a'u hail-gysylltu cyn gynted ag y byddwch yn cyflymu ac yn rhagori ar rpm injan penodol. Ar gyfer hyn, mae cloch ynghlwm wrth y gyriant cefn. Yn rhan gefn yr amrywiad, mae pwysau allgyrchol gyda leininau ffrithiant a reolir gan ffynhonnau yn cylchdroi yn y gloch hon.

Cynnig araf

a = Injan, b = Gyriant terfynol

Mae cyflymder yr injan yn isel, mae'r rholeri newidydd yn cylchdroi yn agos at yr echel, mae'r bwlch rhwng y pwlïau taprog blaen yn llydan.

Cyflymder cynyddol

a = Injan, b = Gyriant terfynol

Mae'r rholeri amrywiad yn symud tuag allan, gan wasgu'r pwlïau taprog blaen at ei gilydd; mae'r gwregys yn cyrraedd radiws mwy

Mae cydamseru pwysau allgyrchol â'u leinin ffrithiant wrth ymyl y gloch yn dibynnu ar anystwythder y ffynhonnau - mae ffynhonnau anystwythder isel yn glynu wrth ei gilydd ar gyflymder injan is, tra bod ffynhonnau anystwythder uchel yn darparu gwell ymwrthedd i rym allgyrchol; mae adlyniad yn digwydd ar gyflymder uwch yn unig. Os ydych chi am gychwyn y sgwter ar y cyflymder injan gorau posibl, rhaid cyfateb y ffynhonnau i nodweddion yr injan. Os yw'r anystwythder yn rhy isel, mae'r injan yn sefyll; os yw'n rhy uchel, mae'r injan yn sïo'n uchel i ddechrau.

Cynnal a Chadw - Pa eitemau sydd angen eu cynnal a'u cadw?

V-belt

Mae'r V-belt yn rhan gwisgo o sgwteri. Dylid ei ddisodli'n rheolaidd. Os eir y tu hwnt i'r cyfnodau gwasanaeth, mae'n bosibl y bydd y gwregys yn torri "heb rybudd", a fydd beth bynnag yn achosi i'r car stopio. Yn anffodus, gall y gwregys fynd yn sownd yn y cas cranc, gan arwain at ddifrod cyfochrog. Cyfeiriwch at lawlyfr perchennog eich cerbyd am gyfnodau gwasanaeth. Maent yn dibynnu, ymhlith pethau eraill, ar bŵer yr injan ac fel arfer dylent redeg rhwng 10 a 000 km.

Pwlïau bevel ac olwynion bevel

Dros amser, mae symudiad gwregys yn achosi marciau treigl ar y pwlïau taprog, a all rwystro gweithrediad yr amrywiad a byrhau oes y gwregys V. Felly, rhaid amnewid pwlïau taprog os ydynt yn rhigol.

Rholeri CVT

Mae rholeri CVT hefyd yn gwisgo allan dros amser. Mae eu siâp yn dod yn onglog; yna mae'n rhaid eu disodli. Mae rholeri wedi'u gwisgo yn arwain at golli pŵer. Mae cyflymiad yn mynd yn anwastad, yn herciog. Mae synau clicio yn aml yn arwydd o draul ar y rholeri.

Ffynhonnau cloch a chydiwr

Mae'r leininau cydiwr yn destun gwisgo ffrithiannol yn rheolaidd. Dros amser, mae hyn yn achosi rhic a rhigol yn y cydiwr; rhaid ailosod rhannau fan bellaf pan fydd y cydiwr yn llithro ac felly pan nad yw'n dal yn iawn mwyach. Mae'r ffynhonnau cydiwr yn ymlacio oherwydd ehangu. Yna mae'r padiau cydiwr yn torri ac mae'r sgwter yn cychwyn ar gyflymder injan rhy isel. Sicrhewch fod gwasanaeth cydiwr arbenigol yn disodli'r ffynhonnau.

Hyfforddiant

Sicrhewch fod eich ardal waith yn lân ac yn sych cyn dadosod yr gwrthdröydd. Os yn bosibl, dewiswch le lle gallwch chi adael y sgwter os oes angen rhannau eraill arnoch chi. I weithio, bydd angen ratchet da arnoch chi, wrench trorym fawr a bach (rhaid tynhau'r cneuen yrru i 40-50 Nm), mallet rwber, gefail cylched, rhywfaint o iraid, glanhawr brêc, lliain neu set o rholiau tywel papur a gwnewch yn siŵr eich bod yn dal ac yn gosod offer a ddisgrifir isod. Fe'ch cynghorir i osod rag neu gardbord mawr ar y llawr fel y gellir gosod y rhannau sydd wedi'u tynnu yn daclus.

Cyngor: Cyn dadosod, tynnwch luniau o'r rhannau gyda'ch ffôn clyfar, sy'n arbed y straen o ailymuno.

Archwilio, cynnal a chadw a chydosod - gadewch i ni ddechrau

Creu mynediad disg

01 - Llaciwch amgaeadau'r hidlydd aer

Cam 1 Llun 1: Dechreuwch trwy lacio'r hidlydd aer ...

I gael mynediad at ddisg, yn gyntaf rhaid i chi dynnu ei glawr. I wneud hyn, glanhewch yr wyneb allanol, gan wirio pa gydrannau y mae angen eu tynnu i gael mynediad i'r dreif. Mae'n bosibl bod y pibell brêc cefn ynghlwm wrth waelod y clawr neu fod y sbardun wedi'i leoli yn y tu blaen. Fel yn ein enghraifft ni, ar rai modelau mae angen tynnu'r tiwb sugno o'r system oeri ffan neu o'r hidlydd aer.

Cam 1, llun 2: ... yna ei godi i gael mynediad i'r sgriwiau

Cam 1, llun 3: Tynnwch y grommet rwber.

02 - Cael gwared ar gard mwd

Rhaid i'r gorchuddion sy'n atal y gorchudd gyrru rhag cael ei symud hefyd wrth gwrs.

03 - Llacio nyten y siafft gefn

Mewn rhai achosion, mae'r siafft gyriant cefn yn ffitio i'r clawr ac wedi'i glymu â chnau y mae'n rhaid ei lacio yn gyntaf. Mae gorchudd bach, y mae'n rhaid ei dynnu ar wahân, wedi'i leoli ar y clawr gyriant mawr. Rhaid i chi gael gwared ar hyn. I lacio'r cneuen dan sylw, clowch y newidydd gyda'r teclyn cloi arbennig.

04 - Llacio clawr yr amrywiad

Cam 4, llun 1: Llaciwch y caead vario.

Ar ôl sicrhau nad oes unrhyw gydrannau eraill yn blocio'r gorchudd gyrru, llaciwch y sgriwiau mowntio yn groesffordd o'r tu allan i'r tu mewn yn raddol. Os yw'r sgriwiau o wahanol feintiau, rhowch sylw i'w safle a pheidiwch â cholli'r golchwyr gwastad.

Bydd ychydig o ergydion gyda mallet rwber yn helpu i'w lacio.

Cam 4, llun 2: Yna tynnwch y clawr gyriant.

Nawr gallwch chi gael gwared ar y clawr. Os na ellir ei ddatgysylltu, gwiriwch yn ofalus ble mae'n cael ei ddal. Efallai eich bod wedi anghofio'r sgriw, peidiwch â'i orfodi. Peidiwch â defnyddio mallet rwber i lacio'r gorchudd gyriant yn gadarn yn ei slot nes eich bod yn hollol siŵr eich bod wedi llacio'r sgriwiau i gyd.

Cam 4 Llun 3: Peidiwch â cholli'r gorchuddion llawes sy'n addasu.

Ar ôl tynnu'r gorchudd, gwnewch yn siŵr bod yr holl lewys addasu hygyrch yn aros yn eu lle; peidiwch â'u colli.

Yn y rhan fwyaf o achosion, os yw'r siafft gwthio cefn yn ymwthio i'r clawr, mae'r bushing yn rhydd. Rhaid i chi beidio â'i golli. Glanhewch y tu mewn i'r gorchudd yn drylwyr rhag llwch a baw. Os oes olew yn y tŷ newidyn, yna mae'r gasged injan neu yrru yn gollwng. Yna mae'n rhaid i chi ei ddisodli. Mae'r pylu nawr o'ch blaen.

Arolygu a chynnal a chadw'r gwregysau V a'r rholeri amrywiad.

05 - Tynnu Gorchudd Amrywiol

Cam 5 Llun 1: Clowch yr amrywiad a llacio cneuen y ganolfan ...

I osod gwregys V newydd neu bwlïau CVT newydd, yn gyntaf rhyddhewch y cneuen sy'n sicrhau'r pwlïau taprog blaen i'r cyfnodolyn crankshaft. I wneud hyn, rhaid cloi'r gyriant gyda chlo arbennig.

Cam 5, llun 2:… tynnwch y cylch metel i weithio'n well

06 - Tynnu pwli befel blaen

Os yw pwli taprog blaen wedi'i osod, gallwch brynu ymosodwr / ymosodwr masnachol sy'n addas i'ch cerbyd. Os oes tyllau neu asennau solet yn y tu blaen, gallwch chi osod y braced.

Gall crefftwyr medrus â'u dwylo eu hunain hefyd ddylunio mecanwaith ratchet neu fraced dur gwastad ar eu pennau eu hunain. Os ydych chi'n mynd yn sownd yn yr esgyll oeri, gweithiwch yn ofalus fel nad ydyn nhw'n torri.

Y nodyn: Gan fod y cneuen yn dynn iawn, mae'n bwysig defnyddio teclyn addas i ddal yr amrywiad yn ddiogel. Fel arall, mae perygl ichi ei niweidio. Mynnwch help os oes angen. Yna dylai eich cynorthwyydd ddal yr offeryn yn ei le trwy gymhwyso grym wrth i chi lacio'r cneuen.

Ar ôl llacio a thynnu'r cneuen, gellir tynnu'r pwli taprog blaen. Os yw'r olwyn yrru cychwynnol wedi'i lleoli y tu ôl i'r cneuen ar y siafft, rhowch sylw i'w safle mowntio.

07 - V-gwregys

Mae'r V-belt bellach ar gael. Dylai fod yn rhydd o graciau, toriadau, dannedd wedi treulio neu wedi torri, a dylai fod yn rhydd o staeniau olew. Ni ddylai ei led fod yn llai na gwerth penodol (gwiriwch â'ch deliwr am y terfyn gwisgo). Gall llawer iawn o rwber yn y casys cranc olygu nad yw'r gwregys yn cylchdroi yn iawn yn y dreif (darganfyddwch yr achos!) Neu fod cyfwng gwasanaeth wedi dod i ben. Gall gwisgo gwregys V cynamserol gael ei achosi gan bwlïau taprog wedi'u gosod neu eu gwisgo'n amhriodol.

Os oes rhigolau ar bwlïau taprog, rhaid eu disodli (gweler uchod). Os ydynt yn pylu pan fyddant yn agored i wres, yna cânt eu dadffurfio neu eu gosod yn amhriodol. Os nad yw'r V-belt wedi'i ddisodli eto, glanhewch ef gyda glanhawr brêc a rhowch sylw i gyfeiriad y cylchdro cyn bwrw ymlaen.

08 - rholeri CVT

Cam 8, llun 1:… a thynnwch y bloc newidydd cyfan o'r siafft

I wirio neu ailosod y rholeri cydiwr, tynnwch y pwli taprog mewnol blaen gyda chydiwr o'r siafft.

Gellir cysylltu'r tai â'r pwli neu ei adael yn rhydd. Er mwyn sicrhau nad yw pob cydran yn cwympo allan a phwysau'r gwrthdröydd yn aros yn eu lle, rhaid i chi ddal yr uned gyfan yn gadarn ac yn ddiogel.

Yna tynnwch orchudd rholer yr amrywiad - marciwch leoliad mowntio'r gwahanol rannau yn gywir. Glanhewch nhw gyda glanhawr brêc.

Cam 8 Llun 2: Gyrru Mewnol

Gwiriwch y rholeri amrywiad ar gyfer traul - os ydynt yn cilfachog, fflat, gydag ymylon miniog neu'r diamedr anghywir, rhaid disodli'r chwarae.

Cam 8 Llun 3: Amnewid Rholeri CVT Hen Worn

09 - Gosodwch yr amrywiad ar y siafft

Wrth gydosod y tai amrywiad, saimiwch rholeri a grisiau'r newidydd yn ysgafn, yn dibynnu ar fodel y sgwter, gyda saim, neu eu gosod yn sych (gofynnwch i'ch deliwr).

Os oes O-ring yn y tŷ newidiwr, amnewidiwch ef. Wrth osod yr uned ar y siafft, gwnewch yn siŵr bod y rholeri newidydd yn aros yn eu lle yn y tŷ. Os na, tynnwch y gorchudd cydiwr eto i amnewid y rholeri.

10 - Symudwch y pwlïau conigol yn ôl

Taenwch y pwlïau taprog cefn fel y gall y gwregys fynd yn ddwfn rhwng y pwlïau; felly, mae gan y gwregys fwy o le yn y tu blaen.

11 - Gosodwch y golchwr bylchwr.

Yna gosodwch y pwli bevel blaen allanol gyriant gyda'r holl gydrannau perthnasol - iro'r siafft gydag ychydig bach o saim cyn gosod y bushing. Gwnewch yn siŵr bod llwybr y gwregys V hyd yn oed rhwng y pwlïau ac nad yw'n jamio.

12 - Gosod pob pwli a chnau canol...

Cam 12 Llun 1. Gosodwch yr holl bwlïau a chnau canol ...

Cyn gosod y cneuen, gwiriwch ddwywaith bod yr holl gydrannau yn eu safle gwreiddiol a chymhwyso rhywfaint o glo edau i'r cneuen.

Yna cymerwch offeryn cloi fel cymorth a thynhau'r cneuen gyda wrench trorym i'r torque a bennir gan y gwneuthurwr. Os oes angen, sicrhewch fod cynorthwyydd yn dal yr offeryn cloi yn ei le! Unwaith eto gwnewch yn siŵr bod y pwlïau cydiwr taprog mewn cysylltiad uniongyrchol ag wyneb y sêl dai pan fyddwch chi'n troi'r cydiwr.

Os ydyn nhw'n cael eu cynhesu, gwiriwch y cynulliad eto! Sicrhewch fod y gwregys V yn dynn trwy ei dynnu ychydig allan o'r gofod rhwng y pwlïau taprog.

Cam 12 Llun 2:… a thynhau'r cneuen yn ddiogel. Mynnwch help os oes angen

Archwilio a chynnal a chadw clutch

13 - Dadosod cydiwr

Tynnwch y cydiwr o'r siafft fel y gallwch wirio eu harwyneb rhedeg mewnol a'r leininau pwysau allgyrchol. Gofynnwch i'ch deliwr am y gwerth terfyn gwisgo. Mae'n bwysig iawn ailosod padiau llai na 2 mm o drwch neu wisgo rhai gwrthsefyll.

Gellir gwirio'r adlyniad hyd yn oed pan fydd y gwregys V yn ei le o hyd.

Y ffordd orau i ailosod leininau cydiwr a ffynhonnau yw tynnu'r cynulliad pwli / cydiwr bevel cefn o'r siafft. Yn wir, rhaid sgriwio'r uned ymlaen ac mae'r llawdriniaeth hon yn cael ei chymhlethu gan bresenoldeb ffynnon y tu mewn. I wneud hyn, tynnwch y gwregys V yn gyntaf. Daliwch y cydiwr yn gadarn i lacio cneuen siafft y ganolfan. I wneud hyn, gafaelwch y tyllau fflêr gydag offeryn neu daliwch y fflêr yn gadarn o'r tu allan gyda wrench strap. Mae'n ddefnyddiol i'r llawdriniaeth hon gael cynorthwyydd sy'n dal yr offeryn dal yn ei le yn ddiogel wrth i chi lacio'r cneuen.

Os yw'r cneuen y tu allan, rhyddhewch ef cyn tynnu'r gorchudd gyrru; felly, mae'r cam hwn eisoes wedi'i gwblhau, fel yn ein hesiampl. Trwy ddadsgriwio'r cneuen, gallwch chi godi'r cydiwr a gwirio ei gyflwr mewnol ar gyfer gwisgo (marciau dwyn) fel y nodir uchod. Os yw'r padiau cydiwr wedi'u gwisgo neu os yw'r gwanwyn pwysau allgyrchol yn rhydd, rhaid tynnu'r cynulliad pwli / cydiwr taprog o'r siafft fel y disgrifiwyd yn gynharach. Mae'r ddyfais yn cael ei dal yn ei lle gan gnau canolog mawr.

Er mwyn ei ryddhau, daliwch y cydiwr, er enghraifft. wrench strap metel a wrench arbennig addas; Nid yw gefail pwmp dŵr yn addas ar gyfer hyn!

AWGRYM! Gwnewch werthyd gyda gwialen wedi'i threaded

Pan fydd y pwlïau taprog yn cael eu gwthio i mewn erbyn y gwanwyn, mae'r ddyfais yn bownsio ar ôl llacio'r cneuen; rhaid i chi ystyried hyn a thynhau'r ddyfais i dynnu'r cneuen o'r siafft mewn dull rheoledig.

Ar gyfer peiriannau sy'n fwy na 100 cc, mae cyfradd y gwanwyn yn uchel iawn. Felly, er mwyn cynnal cywasgiad y gwanwyn, rydym yn argymell yn gryf y dylid dal y cynulliad tuag allan gyda gwerthyd, sy'n ymlacio'n araf ar ôl tynnu'r cneuen.

Gwnewch werthyd gyda gwialen wedi'i threaded →

Gosod y werthyd ... →

… Tynnwch y cneuen… →

... Yna llacio'r cynulliad cydiwr gwerthyd →

Mae'r gwanwyn hamddenol bellach i'w weld →

Tynnwch y cydiwr o'r pwli taprog →

14 - Gosod leinin cydiwr newydd.

Yn ystod ailgynulliad, mae'r pin hwn hefyd yn helpu i gywasgu'r gwanwyn fel y gellir gosod y cneuen yn hawdd.

Ar ôl datgysylltu'r cyplydd o'r pwlïau taprog, gallwch chi ailosod y ffynhonnau a'r leininau. Wrth ailosod gasgedi, defnyddiwch gylchlythyrau newydd a gwnewch yn siŵr eu bod yn eu lle.

Cynnal a Chadw Clutch

Y tu mewn i leinin silindr pwli taprog mae dwyn nodwydd fel arfer; Sicrhewch nad oes baw yn mynd i mewn i'r beryn a gwnewch yn siŵr ei fod yn cylchdroi yn hawdd. Os oes angen, glanhewch nhw gyda chwistrell o lanhawr brêc PROCYCLE a'i iro â saim eto. Gwiriwch y dwyn am ollyngiadau hefyd; os er enghraifft. daw saim allan o'r dwyn ac mae'n ymledu dros y gwregys V, gall lithro.

Gwasanaeth cydiwr

Gwneir cynulliad cydiwr yn ôl trefn. I dynhau cneuen y ganolfan allanol, defnyddiwch wrench trorym (3/8 ”, 19 i 110 Nm) a gwiriwch â'ch deliwr am torqueau. Ailwiriwch fod yr holl gydrannau wedi'u cydosod yn gywir cyn cau'r clawr gyriant, yna dychwelwch yr holl gydrannau allanol i'w safle gwreiddiol.