Mae VAZ 2115 yn ennill momentwm yn wael ac mae'r defnydd o danwydd wedi cynyddu

Ddim mor bell yn ôl, tua chwe mis yn ôl, penderfynais drosglwyddo o'r clasur VAZ 2107 i gar gyriant olwyn flaen. Yn y farchnad geir, dewisais am amser hir a stopio yn Pyatnashka, gan fod y car mewn cyflwr eithaf da ar gyfer ei 7 oed ac nad oedd hyd yn oed wedi torri, roedd yr holl wythiennau a weldio wedi'u gwneud mewn ffatri. Roedd y car yn gweddu i bron pawb, ond am ryw reswm enillodd fomentwm yn wael, roedd yn teimlo fel petai rhywun wedi cau'r bibell wacáu. Er, gweithiodd yr injan yn berffaith yn unig, ni chlywyd unrhyw ddadansoddiadau ac ymyrraeth yng ngweithrediad yr injan, ac roedd y bibell wacáu yn berffaith, rhydlyd. Teithiais gyda'r broblem hon am bum mis yn ôl pob tebyg, ac ar ôl hynny penderfynais ddarganfod beth oedd y mater.

Fe wnes i chwilio am y rheswm am amser hir, a wnes i ddiagnosteg gyfrifiadurol yr injan, y systemau tanio a chwistrellu, ond dangosodd y diagnosteg fod yr holl systemau ceir mewn trefn berffaith. Roedd y pwmp tanwydd yn gweithio'n iawn, ni ddangosodd yr ECU unrhyw annormaleddau hefyd, roedd y pedwar plyg gwreichionen mewn cyflwr perffaith, ac roedd y cywasgiad bron fel car newydd. Ond ni wnaeth hyn i gyd fy dawelu, gan ei fod fel petai rhywun yn dal y car wrth y cwt, nid yw'n mynd, a dyna ni. Ar ôl archwiliad hir yn y gwasanaeth, ni ddarganfuwyd unrhyw beth ac fe wnaethant gynnig newid yr ECU. Fe wnaethant gymryd ECU o bymthegfed model arall yn uniongyrchol yn y gwasanaeth, ond ni newidiodd dim o hyd, ac yma nid oedd gweithwyr y gwasanaeth bellach yn gwybod beth i'w wneud, a bu'n rhaid imi barhau i chwilio am y rheswm fy hun.

Yna, ar ôl pythefnos arall, roedd yn rhaid i mi fynd allan o'r dref rywsut, i'r pentref i weld fy mherthnasau, a rhoi reid i frawd fy ngwraig yn fy VAZ 2115. Aeth y tu ôl i'r llyw, cychwyn i fyny, ac yna clywais sŵn rhyfedd o'r bibell wacáu. Ychydig o'r blaen, pan oeddwn yn gyrru, ni ellid clywed y sain hon. Ac yna sylweddolais mai'r sain ryfedd hon o'r muffler yw'r rheswm yn fwyaf tebygol nad yw fy VAZ 2115 yn ennill momentwm yn dda, ac oherwydd hyn, roedd y defnydd o danwydd yn uwch na'r cyfartaledd.

Ar ôl hynny, tynnais y muffler a'i ysgwyd yn yr awyr, a phrin fod y metel y tu mewn yn glywadwy. Ac yna sylweddolais, yn fwyaf tebygol, y tu mewn i'r muffler, bod rhywfaint o ran wedi'i losgi a'i ostwng fel ei fod yn rhwystro'r llwybr cyfan ar gyfer nwyon llosg. Dyma'n union a achosodd i tyniant fy Mhymthegfed i beidio â bod mor boeth, roedd y cyflymiad yn araf, a'r defnydd o danwydd yn uchel. Nid oedd unrhyw ddiben atgyweirio'r muffler, gan nad yw'n cwympo, fel y gwyddoch. Roedd yn rhaid i mi brynu un newydd a'i ddisodli. Roedd yr un newydd yn rhad, yn enwedig gan i mi ei newid heb gymorth allanol, ar fy mhen fy hun yn fy garej. Ac ar ôl disodli'r muffler, diflannodd y broblem, dechreuodd y car yrru fel awyren, roedd cyflymiad yn wallgof, roedd mwy na digon o fyrdwn, a daeth y defnydd yn llawer is. A'r cyfan a gostiodd oedd newid muffler eich car!