Tanc golau Hwngari 38.M “Toldi” I
Tanc golau Hwngari 38.M “Toldi” I
Ym 1934, yn ffatri'r cwmni Sweden Landsverk AV, yn Landskron, crëwyd y tanc golau L60 (dynodiad arall Strv m / ZZ) a'i roi ar waith. Cyflawnwyd datblygiad y peiriant hwn gan y dylunydd Almaeneg Otto Merker, a oedd ar y pryd yn gweithio yn Sweden - oherwydd, fel y crybwyllwyd uchod, gwaharddwyd yr Almaen gan delerau Cytundeb Versailles 1919 i gael a hyd yn oed ddylunio modelau o gerbydau arfog. Cyn hynny, o dan arweiniad yr un Merker, creodd dylunwyr Landsverk AV sawl sampl o danciau ysgafn, nad oeddent, fodd bynnag, yn mynd i mewn i gynhyrchu. Y mwyaf llwyddiannus ohonynt oedd y tanc L100 (1934), a oedd yn defnyddio cydrannau modurol yn eang: injan, blwch gêr, ac ati. Roedd gan y car nifer o ddatblygiadau arloesol:
Tanc golau Sweden L-60 Roedd yn danc rhagchwilio nodweddiadol, da iawn. Fodd bynnag, penderfynodd yr Swedeniaid, gan ddefnyddio'r atebion dylunio profedig, greu tanc “cyffredinol” trymach, dyna pam na aeth y L100 i mewn i gynhyrchu. Fe'i cynhyrchwyd mewn copi sengl mewn tri addasiad ychydig yn wahanol ym 1934-35. Anfonwyd sawl peiriant o'r addasiad diweddaraf i Norwy. Roedd ganddyn nhw fàs o 4,5 tunnell, criw o 2 o bobl, roedd ganddyn nhw canon awtomatig 20 mm neu ddau wn peiriant, ac roedd ganddyn nhw arfwisg 9 mm ar bob ochr. Roedd y L100 hwn yn brototeip o'r L60 a grybwyllwyd, a pharhaodd ei gynhyrchu mewn pum addasiad (gan gynnwys Strv m / 38, m / 39, m / 40), tan 1942. Cynllun y tanc "Toldi" I:
Cliciwch ar y llun i'w ehangu I ddechrau, màs y L60 oedd 7,6 tunnell, ac roedd yr arfau yn cynnwys canon awtomatig 20 mm a gwn peiriant yn y tyred. Yr addasiad mwyaf llwyddiannus (a mwyaf o ran nifer) oedd m/40 (L60D). Roedd gan y tanciau hyn fàs o 11 tunnell, criw o 3 o bobl, arfau - canon 37-mm a dau wn peiriant. injan 145 hp caniateir iddo gyrraedd cyflymderau hyd at 45 km / h (pŵer wrth gefn 200 km). Roedd yr L60 yn ddyluniad gwirioneddol ryfeddol. Roedd gan ei rholeri ataliad bar dirdro unigol (am y tro cyntaf mewn adeiladu tanc cyfresol). Arfwisg blaen a thyred hyd at 24 mm o drwch ar yr addasiad diweddaraf ei osod gyda llethr. Roedd yr adran ymladd wedi'i hawyru'n dda. Yn gyfan gwbl, ychydig ohonynt a gynhyrchwyd a bron yn gyfan gwbl ar gyfer eu byddin (216 o unedau). Gwerthwyd dau gar fel samplau i Iwerddon (Eire - dyna oedd enw Iwerddon yn 1937-1949), un - i Awstria. Roedd tanciau L60 mewn gwasanaeth gyda byddin Sweden hyd ganol y 50au; yn 1943 cawsant eu moderneiddio o ran arfau.
Ym mis Mawrth 1938, gorchmynnwyd un copi o'r tanc L60B (aka m / 38 neu danc o'r drydedd gyfres) i'r cwmni Landsverk AV. Cyrhaeddodd Hwngari yn fuan a chafodd dreialon cymharol (Mehefin 23-28) ynghyd â thanc golau TI yr Almaen o'r Ail Ryfel Byd. Dangosodd y tanc o Sweden nodweddion ymladd a thechnegol llawer gwell. Fe'i cymerwyd fel model ar gyfer tanc o waith Hwngari, o'r enw 38. M "Toldi" er anrhydedd i'r rhyfelwr enwog Toldi Miklos, dyn o daldra a chryfder corfforol mawr. Roedd y comisiwn a gynhaliodd y profion yn argymell nifer o newidiadau i ddyluniad y tanc. Anfonodd y Sefydliad Technoleg Filwrol (IWT) ei arbenigwr Sh. Bartholomeides i Ladskrona i ymchwilio i'r posibilrwydd o wneud y newidiadau hyn. Mae'r Swedeniaid wedi cadarnhau'r posibilrwydd o addasu, ac eithrio newidiadau yn nyfeisiau llywio'r tanc a brêc (stopiwr) y twr.
Ar ôl hynny, dechreuodd trafodaethau yn Hwngari ynglŷn â system arfau Toldi. Roedd y prototeip o Sweden wedi'i arfogi â chanon awtomatig Madsen 20mm. Cynigodd dylunwyr Hwngari osod gynnau awtomatig 25-mm "Bofors" neu "Gebauer" (yr olaf - datblygiad Hwngari) neu hyd yn oed gynnau 37-mm a 40-mm. Roedd angen gormod o newid yn y tŵr ar y ddau olaf. Gwrthodasant brynu trwydded ar gyfer cynhyrchu gynnau Madsen oherwydd eu cost uchel. Gallai'r gwaith o gynhyrchu gynnau 20-mm gael ei gymryd drosodd gan ffatri Danuvia (Budapest), ond gydag amser dosbarthu hir iawn. Ac yn olaf fe'i derbyniwyd penderfyniad i fraichio'r tanc gyda gwn gwrth-danc hunan-lwytho 20mm Cwmni Swistir "Solothurn", a gynhyrchwyd yn Hwngari dan drwydded o dan yr enw brand 36.M. Bwydo'r gwn o gylchgrawn pum rownd. Cyfradd ymarferol y tân oedd 15-20 rownd y funud. Ategwyd yr arfogaeth gan wn peiriant 8-mm o'r brand 34./37.M gyda phorthiant gwregys. Cafodd ei drwyddedu gwn peiriant czech. Nodweddion perfformiad tanciau Hwngari yn yr ail ryfel byd Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Mae cragen a siasi'r tanc bron yr un fath â rhai prototeip Sweden. Dim ond yr olwyn yrru a newidiwyd ychydig. Cyflenwyd yr injan ar gyfer Toldi o'r Almaen, fodd bynnag, yn ogystal ag offer optegol. Gwnaed mân newidiadau i'r tŵr, yn arbennig, deor yn yr ochrau a'r slotiau gwylio, yn ogystal â mantell gwn a gwn peiriant.
Roedd y comander wedi'i leoli yn y twr ar y dde ac roedd cwpola comander gyda deor a saith slot gwylio gyda thriphlygau wedi'u cyfarparu ar ei gyfer. Eisteddodd y saethwr ar y chwith ac roedd ganddo ddyfais arsylwi perisgop. Roedd y gyrrwr wedi'i leoli ar y chwith ym mwa'r gragen ac roedd gan ei weithle fath o gwfl gyda dau slot gwylio. Roedd gan y tanc flwch gêr planedol pum cyflymder, prif gydiwr ffrithiant sych a chrafangau ochr. Roedd y traciau yn 285 mm o led. Pan drodd arweinyddiaeth y Staff Cyffredinol at ffatrïoedd Ganz a MAVAG, cododd anghytundebau yn bennaf oherwydd cost pob tanc. Hyd yn oed ar ôl derbyn archeb ar 28 Rhagfyr, 1938, gwrthododd y ffatrïoedd ef oherwydd y pris isel a godwyd. Cynhaliwyd cyfarfod o'r fyddin a chyfarwyddwyr ffatrïoedd. Yn olaf, daeth y partïon i gytundeb, a chyhoeddwyd y gorchymyn terfynol ar gyfer 80 o danciau, wedi'i rannu'n gyfartal rhwng y gweithfeydd, ym mis Chwefror 1939. Cynhyrchodd ffatri Ganz brototeip o ddur ysgafn yn gyflym yn ôl y lluniadau a dderbyniwyd gan IWT. Gadawodd y ddau danc cynhyrchu cyntaf y ffatri ar Ebrill 13, 1940, a'r olaf o'r 80 tanc ar 14 Mawrth, 1941.
Tanciau Toldi 38M Hwngari a thancedi CV-3/35 Ffynonellau:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yn ôl darpariaethau Cytundeb Heddwch Trianon 1919, gwaharddwyd Hwngari, fel yr Almaen, i gael cerbydau arfog. Ond yng ngwanwyn 1920, cludwyd 12 o danciau LKII - Leichte Kampfwagen LK-II - yn gyfrinachol o'r Almaen i Hwngari. Ni ddaeth y comisiynau rheoli o hyd iddynt erioed.. Ac ym 1928, prynodd yr Hwngariaid ddau dancenni Saesneg yn agored "Carden-Loyd" Mk VI, ar ôl 3 blynedd - pum tanc ysgafn Eidalaidd "Fiat-3000B" (dynodiad Hwngari 35.M), ac ar ôl 3 blynedd arall - 121 tancettes Eidalaidd CV3 / 35 (37. M), gan ddisodli'r gynnau peiriant Eidalaidd gyda rhai Hwngari 8-mm. Rhwng 1938 a 1940, bu'r dylunydd N. Straussler yn gweithio ar danc trac olwynion amffibious V4 gyda phwysau ymladd o 11 tunnell, ond ni wireddwyd y gobeithion a osodwyd ar y tanc.
