Ffan stof Renault Duster

Rydym wedi arfer â barnu ansawdd adeiladu car yn ôl y pethau bach, ac yn gwbl briodol felly. Yn bendant, nid yw colfach gwichian, panel plastig cribog, neu stôf dirgrynol yn ychwanegu at sgôr y gwneuthurwr. Fodd bynnag, mae'n bechod i berchnogion Renault Duster gwyno: nid yw sŵn a dirgryniad ffan yr injan neu'r stôf yn ffenomen aml ac mae'n cael ei ddileu'n gyflym.

Cefnogwr stôf ar gyfer Renault Duster: sŵn, dirgryniad. Achosion

Mae symptomau'r afiechyd hwn, sy'n nodweddiadol o bob Renault Dusters, yn syml: mae'r stôf yn crychau, yn gwichian ac yn dirgrynu ar un cyflymder neu sawl un ar unwaith. Mae'r rhesymau, wrth gwrs, yn gorwedd yn clocsio'r ddwythell aer a'r gefnogwr stôf. Gan fod y dylunwyr wedi cuddio'r stôf mor bell i ffwrdd na ellir ei gyrraedd heb ddatgymalu'r panel blaen, credir bod y gwaith yn ofnadwy o anodd a hir.

Nid yw tynnu'r panel blaen yn dasg hawdd. Felly, yn yr orsaf wasanaeth maen nhw'n cymryd tua $ 100 ar gyfer hyn.

Mae malurion yn y ddwythell aer yn ymddangos oherwydd y ffaith nad oedd y dylunwyr yn dylunio'n gywir, yn ein barn ni, bensaernïaeth y system chwythu. Mae'r hidlydd caban wedi'i osod ar ôl y stôf ac, yn ogystal, nid oes unrhyw awgrym o rwyll amddiffynnol yn y llwybr cymeriant neu o leiaf rhwyllau yn y ddwythell aer. Felly, mae popeth sy'n bosibl yn mynd i mewn i'r stôf - o ddail a llwch i glymau a lleithder.

Mae'r stôf ar y Duster yn gwneud sŵn ac yn dirgrynu. Beth i'w wneud

Gadewch i ni feddwl. I gael gwared ar y stôf neu o leiaf y gefnogwr, mewn theori, mae angen i chi gael gwared ar y panel blaen. A dyma ddiwrnod neu ddau o waith. Yn naturiol, yn yr orsaf nwy ar gyfer popeth y maent yn gofyn am o leiaf 80-100 ddoleri ar gyfer 2019. Mewn gwirionedd, mae cael gwared ar banel blaen Renault Duster yn dasg eithaf diflas. Fodd bynnag, mae profiad perchnogion Duster o wahanol flynyddoedd o gynhyrchu yn awgrymu ei bod yn eithaf posibl tacluso'r gefnogwr stôf heb dynnu'r panel blaen (dangosfwrdd, fel y mae crefftwyr garej yn ei alw).

Mae pedair ffordd o hyd i ddatrys problemau'r bwrdd dirgrynol gyda'ch dwylo eich hun:

1. Cysylltwch â'r orsaf wasanaeth, lle byddant yn gwneud gwaith cynnal a chadw ataliol ar gefnogwr y stôf, gan gymryd $ 100 ar gyfer hyn.
2. Glanhewch a gwiriwch gefnogwr y stôf eich hun trwy dynnu'r panel blaen.
3. Gyda'ch dwylo eich hun, glanhewch y ddwythell aer a newid hidlydd y caban.
4. Yn dileu synau, dirgryniadau a gwichian heb ddadosod y dangosfwrdd.

Mae'n amlwg y byddwn yn mynd y ffyrdd lleiaf drud ac ni fyddwn yn dileu arian ar gyfer gwaith heb warant o ganlyniadau. Yn ogystal, mae'n bosibl atgyweirio a dadosod ffan y stôf heb ddadosod y panel yn llwyr. Yn gyntaf, gadewch i ni geisio glanhau'r dwythellau aer.

Sut i lanhau'r ddwythell stôf ar Renault Duster heb gael gwared ar y dangosfwrdd

Nid yw ffan stôf Renault Duster yn wahanol mewn gweithrediad arbennig o dawel ar gyflymder 3 a 4, ond o dan amodau gweithredu arferol ar gyflymder 1 a 2 mae'n gweithio'n eithaf tawel a heb ddirgryniadau. Mae mwy o sŵn, dirgrynu a chrychu pan fydd y ffan yn cael ei droi ymlaen yn dangos bod malurion wedi mynd i mewn i'r tyrbin, y mae'n rhaid eu gwaredu rywsut. Wrth gwrs, yr opsiwn mwyaf effeithiol yw dadosod y panel blaen yn llwyr.

Y ffordd hawsaf i gael gwared ar ddail a malurion yn y sianel ffwrnais

Fodd bynnag, mae yna sawl ffordd o ddileu sŵn a dirgryniad stôf yn y Duster trwy lanhau'r ddwythell aer yn unig. Hanfod y dechneg yw y byddwn yn ceisio chwythu trwy'r ddwythell awyru a thrwy hynny geisio cael gwared â llwch sy'n glynu wrth y gefnogwr, sy'n achosi anghydbwysedd rotor, dirgryniad a sŵn. Nid oes unrhyw warantau, ond mewn llawer o achosion mae glanhau wedi datrys y broblem 100%. Rydyn ni'n gweithredu fel hyn.

1. Tynnwch y gril amddiffynnol o dan y cwfl.
2. Rydyn ni'n dod o hyd i'r twll cymeriant aer, mae bron yng nghanol y tarian modur.
3. Rydyn ni'n tynnu'r hidlydd caban, mae wedi'i leoli wrth draed y teithiwr blaen.
4. Rydyn ni'n rhoi'r elfen wresogi ar y modd o chwythu'r coesau ac yn troi cyflymder 1af y modur stôf ymlaen.
5. Gosodwyd tanciau dŵr ar y matiau blaen.
6. Mae gennym ni gywasgydd, gwn aer a chwistrellwr…
7. Ar yr un pryd, rydym yn cyfeirio dŵr, llwch ac aer dan bwysau i'r cymeriant aer.
8. Rydyn ni'n chwythu ac yn gwylio'r all-lif dŵr ar y matiau.

Rydym yn cynnal y weithdrefn carthu am tua 30-40 munud, gan newid dulliau gweithredu'r injan stôf o bryd i'w gilydd. Rydym yn chwistrellu dŵr cyn lleied â phosibl, gan fod llifogydd y modur trydan yn dal yn annymunol.

Sut i gael gwared ar gefnogwr y stôf heb gael gwared ar y panel blaen ar Renault Duster

Pe na bai'r opsiwn uchod yn gweithio i chi, ac mae'n debyg ei fod yn gwneud hynny, mae angen i chi gymryd y gefnogwr. Y ffaith yw, os bydd y casgliad o faw yn dechrau yn y gefnogwr stôf, yna bydd yn cronni mwy a mwy, yn gyflymach ac yn gyflymach, a fydd yn arwain at ddirgryniad a chlocsio'r sianel aer yn fwy a mwy amlwg.

Felly, pe baem yn methu'r foment pan nad oedd y tyrbin stôf yn rhy rhwystredig o hyd, bydd yn rhaid glanhau gyda thynnu'r gefnogwr, ond heb dynnu'r panel blaen. Mae'n eithaf posibl gwneud hyn, yn enwedig pan fo cynorthwyydd gerllaw.

I'r rhai nad ydynt erioed wedi dadosod y stôf Duster, gall y llawdriniaeth ymddangos yn gymhleth. Mewn gwirionedd, mae popeth yn eithaf syml. Y prif beth yw astudio dyfais modur trydan y stôf, lleoliad y bloc terfynell a chlo'r injan, oherwydd yn 90 bydd angen i chi weithio'n ddall.

Os nad yw'r dyluniad yn caniatáu deifio o dan y panel blaen ar ochr y teithiwr, yna mae'n well tynnu sedd flaen y teithiwr. O leiaf, mae'r opsiwn hwn yn llawer gwell na cholli cannoedd o ddoleri.

Datgymalu ffan cynulliad stôf Duster

Mae'r algorithm gwaith fel a ganlyn:

1. Ar y panel rheoli stôf (ar y dde eithaf) rydym yn gosod llif aer llawn a modd haf).
2. Ar y chwith o dan y compartment maneg rydym yn dod o hyd i fodur trydan y stôf. Rydyn ni'n pwyso'r glicied a nodir yn y llun, ac yn troi'r modur chwarter tro clocwedd (i'r dde).
3. Datgysylltwch y bloc terfynell uchaf trwy wasgu'r ddwy glicied ar yr ochrau. Nid ydym yn cyffwrdd â'r trim isaf, caiff ei dynnu ynghyd â'r gefnogwr.
4. Gallwch geisio tynnu'r cynulliad gefnogwr gyda'r injan allan o dan y panel, ond ni fydd yn mynd trwy'r bwlch rhwng y gwaelod a'r adran fenig.
5. Rydyn ni'n tynnu'r bloc, sydd wedi'i osod ar sgid ar waelod adran y menig, heb ddatgysylltu'r bloc terfynell.
6. Tynnwch y trim strut blaen cywir trwy lacio'r clipiau.
7. O dan y leinin rydym yn dod o hyd i'r bollt, ei ddadsgriwio.
8. Ar waelod y panel blaen, o dan y plwg, mae bollt arall y mae angen ei ddadsgriwio.
9. Analluoga'r bag awyr teithiwr blaen os oes gennych chi un.
10. Gofynnwn i'r cynorthwyydd godi ochr dde'r panel 60-70 mm.
11. Mae hyn yn ddigon i gael gwared ar y cynulliad ffan gyda'r modur trydan yn llwyr.
12. Rydym yn archwilio llafnau'r ffan, yn eu glanhau'n ofalus rhag llwch a baw.
13. Gan fanteisio ar y cyfle hwn, rydym yn cyrraedd y modur trydan trwy dorri tair clicied.
14. Rydyn ni'n gwahanu'r gefnogwr o'r modur, yn gwirio cyflwr y brwsys a'r cylchoedd slip, byddai'n braf iro'r canllawiau brwsh a'r Bearings rotor modur.

Rydym yn ymgynnull yn y drefn wrth gefn, hefyd gyda chymorth partner wrth osod y gefnogwr o dan y panel blaen.