Cynnal a chadw ceir yn y gwanwyn: beth sydd angen i bob gyrrwr ei wneud gyda dyfodiad y dadmer

Mae dyfodiad y gwanwyn yn gyfnod pan fydd angen i chi dalu ychydig o sylw i'ch ffrind pedair olwyn. Byddwn yn darganfod beth sydd angen i bob gyrrwr ei wneud gyda dyfodiad y dadmer.

Diogelu cyrydiad

Mae cynnal a chadw ceir y gwanwyn yn dechrau gydag archwiliad trylwyr o'r corff. Mae dulliau ymosodol o ddelio â rhew, tywod gyda halen, lle mae cerrig yn aml yn dod ar eu traws, yn hedfan ar draws corff y car yn achosi cryn dipyn o ddifrod i'r cerbyd sy'n anweledig ar yr olwg gyntaf.

Yn gyntaf oll, gyda dyfodiad y gwanwyn, bydd angen golchiad cynhwysfawr ar geffyl haearn gydag offer proffesiynol, felly mae'n well mynd i olchi ceir na golchi car o fwced. Dylid rhoi sylw arbennig i'r gwaelod, siliau, bwâu olwyn. Ar ôl sychu'n orfodol, mae angen trin yr holl sglodion paent, sy'n aml yn deillio o lanhau diofal yn y gaeaf, ac adnewyddu haen amddiffynnol gwaith paent y car gydag offer arbennig. Os na wneir hyn, yna bydd rhwd yn “dringo” yn gyflym o leithder y gwanwyn. Ym mhresenoldeb sglodion mawr, mae'n well atgyweirio atgyweirio'r gwaith paent yn llawn ar unwaith.

Yn ogystal â diogelu allanol, argymhellir talu sylw a thrin y ceudodau cudd a gwaelod y peiriant gyda chyfansoddyn gwrth-cyrydu arbennig. Mae llawer o ganolfannau technegol yn cynnig y math hwn o wasanaeth.

Dylid cofio y gall defnyddio cyfansoddion o darddiad anhysbys ar gyfer triniaeth gwrth-cyrydu yn unig waethygu problemau rhwd ar elfennau corff ceir a niweidio rhannau plastig a rwber y morloi. Felly, mae'n ddoeth cynnal y gweithdrefnau hyn mewn canolfannau gwasanaeth swyddogol.

Glanhau cyflawn

Gyda dyfodiad tywydd cynnes, mae angen golchi'r corff, y tu mewn a rhannau eraill o'r ffrind pedair olwyn yn drylwyr (ac, os oes angen, dro ar ôl tro). Bydd archwilio cerbyd glân a sych yn helpu i nodi problemau amlwg a phenderfynu ar gamau gweithredu pellach. Mae absenoldeb difrod gweladwy i'r gwaith paent yn dangos ei fod yn ddigon i'w drin â chyfansoddyn amddiffynnol neu ddeunydd arbennig, a ddewisir yn bennaf ar sail galluoedd ariannol. Mae angen amddiffyniad LKP mewn unrhyw achos, hyd yn oed os yw'n Zhiguli a ddefnyddir.

Fel y soniasom eisoes, gall adweithyddion sydd wedi'u gwasgaru gan gyfleustodau cyhoeddus yn y gaeaf niweidio'r car yn sylweddol. Ac nid yn unig y tu allan, ond hefyd y tu mewn. Am y rheswm hwn, mae'n rhaid glanhau'r tu mewn yn wlyb yn drylwyr fel rhan o'r gwaith cynnal a chadw ceir gwanwyn.

Mae rygiau'n cael eu hwfro - gall hyn fod yn offer proffesiynol ac yn fodel cartref, ond ni fydd "glanhawr" 12 folt yn gwneud gwaith da gyda'r dasg hon!

Dylid nodi hefyd, yn y gaeaf, bod dŵr tawdd yn cronni'n weithredol dan draed, felly mae tebygolrwydd uchel y bydd yn gollwng o dan y carped. Wrth gwrs, ychydig o bobl sy'n hoffi cymryd carpedi budr allan o'r caban, ond mae'n dal yn well gwneud hynny (trwy godi'r carpedi yn rhannol o leiaf). Gydag olion gollyngiadau, mae'r llawr yn cael ei ryddhau a'i lanhau mewn unrhyw fodd byrfyfyr. Ar y diwedd, mae gwaelod y peiriant yn cael ei sychu'n drylwyr o'r tu mewn gyda gwresogydd ffan cartref, sychwr gwallt technegol, neu, ar y gwaethaf, gyda chymorth awyru naturiol. Heb hyn, mae'n amhosibl, oherwydd lleithder heb gylchrediad aer, bydd y metel yn gyflym iawn yn dod yn annefnyddiadwy. Mae'r carpedi eu hunain hefyd yn cael eu golchi a'u sychu'n drylwyr.

Newid teiars

Gyda dyfodiad y gwanwyn, mae'n orfodol gwirio cyflwr y pigau a'r gwadn rwber, ac yna newid olwynion y gaeaf i rai haf. Gwneir hyn os nad yw'r tymheredd dyddiol cyfartalog yn disgyn o dan 8 - 10 gradd Celsius yn ystod yr wythnos, dim llai. Mae gyrrwr sy'n rhy ddiog i newid teiars mewn amser mewn perygl o gael pellter brecio uwch o'r car rhag ofn y bydd argyfwng oherwydd gostyngiad yn adlyniad teiars i wyneb y ffordd. Yn ogystal, mae teiars gaeaf yn gwisgo'n gyflymach mewn tywydd cynnes, gan eu bod yn feddalach ac yn fwy sgraff ar asffalt glân.

Os nad yw perchennog y car yn defnyddio teiars serennog, ond mae'n well ganddo Velcro, mae'n ddigon i wirio uchder y gwadn a'r difrod ar y teiars. Gall "esgidiau" sydd wedi treulio'r car ddymchwel ar unrhyw adeg a bygwth argyfwng ar y trac. Mae teiars ffres sy'n addas ar gyfer y tymor yn cyfrannu at arbedion, tra bod eu defnyddio yn lleihau'r defnydd o danwydd.

Ynghyd â'r newid i olwynion haf, cynhelir archwiliad o ataliad y car yn y stondin alinio olwynion. Mae addasu onglau'r olwynion, yn dibynnu ar y dyluniad, yn darparu ar gyfer nifer wahanol o nodweddion. Heb blymio'n ddwfn i ddamcaniaeth, dylid cofio bod y ffordd yn ddidostur i olwynion gosod "cam". Yn y gaeaf, mae rhew neu eira llithrig yn “maddau” y sgiw, ond mae'r gorchudd caled yn “bwyta” y gwadn mewn bron i wythnos.

Os nad oes hyder yng nghywirdeb gosodiad o'r fath, neu os yw'r ataliad wedi bod yn destun siociau cryf, mae'r olwyn llywio wedi'i gogwyddo, mae'r car yn tynnu i'r ochr, ni ddylech aros am y gwaith cynnal a chadw nesaf - mae ataliad diffygiol yn gofyn am y ymyrraeth ar unwaith o arbenigwyr!

Diagnosteg system tanwydd

Ar ôl tymor y gaeaf, dylid gwirio'r holl hylifau gweithredu (lefel, tryloywder, cyfnod defnydd), a dylid rinsio rheiddiaduron y systemau oeri ac awyru'n drylwyr. Dylech wneud yn siŵr nad oes unrhyw beth yn gollwng yn unrhyw le, nad oes unrhyw faw wedi mynd y tu mewn i'r llinellau.

Efallai y bydd angen i chi newid yr olew, tra'n newid yr hidlydd olew. Rhaid i lefel a dyddiad dod i ben hylifau technegol mewn ceir fod ar y lefel a argymhellir. Wrth ddewis olew ar gyfer car, yn gyntaf oll, dylech roi sylw i argymhellion y gwneuthurwr ceir. Y flaenoriaeth yw defnyddio un brand heb gymysgu ag olewau o gwmnïau eraill.

Go brin bod atgyweiriadau drud yn lle mwynhau trip y gwanwyn yn werth y swm nad yw mor fawr yn cael ei wario ar olew o ansawdd!

Amnewid ategolion

Ac yn olaf, gyda dyfodiad gwres y gwanwyn, mae'n werth tynnu popeth a ddefnyddiwyd yn y gaeaf o'r cerbyd tan y tymor nesaf. Pethau y bydd eu hangen mewn tywydd cynnes, rydym yn eich cynghori i ddosbarthu'n ofalus yn y caban a'r boncyff.

Os edrychwch, nid yw cynnal a chadw gwanwyn y peiriant yn cymryd cymaint o amser. Bydd colli diwrnod neu ddau i ffwrdd yn arbed llawer o nerfau i chi, oriau a dyddiau'n ddiweddarach.