Fideo: cerbyd pedair olwyn CAN-AM DS 450 X.

Dechreuodd prosiect yr ATV hwn yn ôl yn 2001. Yma, dilynwyd rhai rheolau, sef: gwneud yr ATV ysgafnaf gyda'r pŵer mwyaf posibl a màs wedi'i ddosbarthu'n gyfartal ar y siasi. Felly roeddem yn gallu gweld a phrofi'r hyn maen nhw wedi bod yn ei ddatblygu dros y blynyddoedd.

Gadewch i ni ddweud bod yr ATV hwn yn bennaf ar gyfer beicwyr ymestynnol sydd ddim ond eisiau'r gorau oll, mae'r pris o 10.990 € hefyd yn addas. I unrhyw un sy'n bwriadu ei ddefnyddio at ddibenion rasio, mae'r pris fesul milfed yn is, wrth gwrs, oherwydd y homologiad.

Peiriant 449cc un-silindr Datblygwyd y chwistrelliad tanwydd electronig, pum cam, wedi'i oeri â dŵr, gan Rotax ac mae ganddo allbwn pŵer o 33 kW (45 hp). Mae ei wreiddiau'n mynd yn ôl i Aprilia RSV 1000 R Mille, y gwnaethant fenthyg y pen silindr ohono.

Fe wnaethant ddefnyddio technoleg hedfan uwch i wneud y ffrâm a'i sgriwio i lawr gyda sgriwiau alwminiwm. Y cyfan oherwydd y pwysau. Nodwedd arbennig yw cyfansoddiad pyramid dwbl y ffrâm, sy'n sicrhau ei anhyblygedd a'i sefydlogrwydd mwy. Diolch i hyn, fe wnaethant hefyd gyflawni pwysau pedair olwyn is, sef 161 kg ac sy'n fwy na'r holl gystadlaethau yn y dosbarth hwn.

Mae ysgubo yn hanfodol ar gyfer cerbyd pedair olwyn o'r fath, a dyna pam mae BRP wedi datblygu fforc blaen siâp A dwbl sy'n darparu mwy o deithio, gan ei gwneud hi'n haws trafod rhwystrau yn y maes. Fe wnaethant hefyd fynd â hi gam ymhellach trwy osod y breciau a chlampio'r olwyn yn ddyfnach i'r rims, a thrwy hynny leihau pwysau'r gwanwyn. Canlyniad: Gyrru llyfnach a mwy manwl gywir.

Mae Matjaz Servant, sy'n cymryd rhan yn y pencampwriaethau cenedlaethol a Chroatia, wedi dangos i ni sut i yrru'r cyflymaf ar y trac. Fe wnaethon ni hefyd yrru ychydig o lapiau ar y trac gwlyb yn Lemberg. Doedden ni ddim yn gweithredu fel Matyazh, ond cawson ni hwyl. Gallwch weld beth sydd gan Matyazh i'w ddweud am rasio a'r car rasio yn y fideo.

Matej Memedovich, Marko Vovk