Mathau ac egwyddor gweithrediad y ymlusgwyr ansymudol

Mae gan bron pob car modern sydd eisoes o'r llinell ymgynnull beiriant ansymudol safonol - system ar gyfer rhwystro cychwyn yr injan wrth geisio dwyn. Mae'n system gwrth-ladrad bwerus a dibynadwy, ond weithiau gall ymyrryd â gosod systemau larwm datblygedig. Mae'r ansymudwr yn gysylltiedig ag allwedd y car y mae'r sglodyn (trawsatebwr) wedi'i leoli ynddo, hynny yw, ni fydd yr injan yn cychwyn heb allwedd gofrestredig. Bydd angen dyn llinell arnoch i ddefnyddio'r swyddogaeth cychwyn injan anghysbell i gynhesu neu os byddwch chi'n colli'ch allweddi.

Pwrpas a mathau o ymlusgwyr ansymudol

Prif dasg y dyn llinell yw "twyllo" yr ansymudwr safonol fel ei fod yn derbyn signal ac yn rhoi gorchymyn i ddechrau'r injan. Mae dau fath o system ansymudol:

• RFID;
• TAWau.

Mae RFID yn gweithio ar egwyddor signal radio sy'n dod o sglodyn. Mae'r signal hwn yn cael ei godi gan yr antena. Mae'r math hwn o ansymudwr i'w gael mewn ceir Ewropeaidd ac Asiaidd.

Mae'r systemau VATS yn defnyddio bysellau tanio gyda gwrthydd. Mae'r datgodiwr yn synhwyro gwrthiant penodol gan y gwrthydd ac yn datgloi'r system. Defnyddir TAW yn bennaf yn America.

Y workaround hawsaf

Mae'r sglodyn allweddol (trawsatebwr) yn allyrru signal RF gwan ym maes electromagnetig yr antena cylch yn y clo tanio. Mae'n ddigon dim ond i gael gwared ar y sglodyn a'i glymu i'r antena neu guddio'r ail allwedd yn ardal y clo tanio. Y dull hwn yw'r symlaf, ond collir swyddogaethau ansymudol. Mae'n dod yn ddiwerth. Gallwch chi ddechrau'r car gydag allwedd syml, sy'n chwarae i ddwylo tresmaswyr. Nid oes unrhyw beth ar ôl sut i osgoi'r system mewn ffyrdd eraill.

Ffordd Osgoi Immobilizer System RFID

Mae efelychydd ansymudol safonol yn fodiwl bach sy'n dal allwedd gyda sglodyn neu'r sglodyn ei hun. Bydd angen ail allwedd i hyn. Os na, mae angen i chi wneud dyblyg.

Mae'r modiwl ei hun yn cynnwys ras gyfnewid ac antena. Mae'r ras gyfnewid, os oes angen, yn adfer neu'n torri'r cysylltiad er mwyn i'r ansymudwr gyflawni ei swyddogaethau. Mae antena'r modiwl wedi'i gysylltu (clwyf) â'r antena safonol o amgylch y switsh tanio.

Mae'r plwm pŵer (coch fel arfer) yn cysylltu â'r batri neu i'r pŵer larwm. Mae'r ail wifren (du fel arfer) yn mynd i'r ddaear. Mae'n bwysig bod yr autostart yn gweithio o'r larwm. Felly, mae antena'r ddyfais mewn cysylltiad â'r antena safonol, mae'r pŵer a'r ddaear wedi'u cysylltu. Mae hwn yn gysylltiad cyffredin, ond gall fod cynlluniau eraill.

Ffordd osgoi ansymudol y system TAW

Fel y soniwyd eisoes, yn y system TAW, mae gwrthydd â gwrthiant penodol wedi'i leoli yn yr allwedd tanio. I fynd o'i gwmpas, mae angen i chi wybod gwerth y gwrthiant hwn (fel arfer oddeutu 390 - 11 800 ohms). Ar ben hynny, mae angen dewis gwrthydd tebyg gyda gwall a ganiateir o 5%.

Syniad y dull ffordd osgoi yw cysylltu gwrthiant tebyg yn lle'r un a ddefnyddir yn yr allwedd. Mae un o'r ddwy wifren TAW yn cael ei dorri. Mae'r gwrthydd wedi'i gysylltu â'r ras gyfnewid larwm ac â'r ail wifren. Felly, efelychir presenoldeb allwedd. Mae'r ras gyfnewid larwm yn cau ac yn agor y gylched, a thrwy hynny osgoi'r peiriant symud. Mae'r injan yn cychwyn.

Crawler Di-wifr

Er 2012, dechreuodd systemau ffordd osgoi di-wifr ymddangos. Nid oes angen sglodyn ychwanegol i osgoi'r system. Mae'r ddyfais yn efelychu'r signal trawsatebwr, yn ei ddarllen a'i dderbyn fel y prif un. O ran modelau datblygedig, efallai y bydd angen gwaith gosod a rhaglennu ychwanegol. Ysgrifennir data yn gyntaf. Ac yna mae gosodiad ar offer arbennig.

Prif wneuthurwyr systemau ffordd osgoi diwifr yw:

• Caer;
• Llinell Seren;
• GORLLEWIN-POB UN ac eraill.

Mae gan rai modelau larwm efelychydd ansymudol adeiledig eisoes, oherwydd hebddo ni fydd autostart a swyddogaethau anghysbell eraill yn gweithio.

Mae'n well gan rai gyrwyr dynnu'r stoc immo o'r system. I wneud hyn, efallai y bydd angen cymorth cymwys arnoch gan arbenigwyr yn y gwasanaeth neu sgiliau gweithio gydag offer trydanol. Wrth gwrs, bydd hyn yn lleihau diogelwch y cerbyd. Hefyd, gall gweithredoedd o'r fath effeithio ar weithrediad systemau cyfagos mewn ffordd anrhagweladwy.

Mae'n werth cofio bod autostart i raddau yn gwneud y car yn agored i dresmaswyr. Hefyd, pe bai'r ymlusgwr ansymudol wedi'i osod yn annibynnol, yna gall y cwmni yswiriant wrthod talu iawndal am ddwyn y car. Y naill ffordd neu'r llall, mae sefydlu ymlusgwr yn weithrediad anodd y mae angen ei wneud yn ddoeth.