Mathau, dyfais ac egwyddor gweithredu atalyddion mecanyddol

Mae unrhyw yrrwr yn poeni am ddiogelwch ei gerbyd. Mae lladron ceir profiadol wedi dysgu osgoi hyd yn oed y systemau gwrth-ladrad electronig drutaf a soffistigedig. Felly, mae modurwyr yn gosod amddiffynwyr ychwanegol - atalyddion mecanyddol, nad ydynt wedi colli eu perthnasedd yn ein hoes ddigidol. Mae'n anodd iawn symud o gwmpas rhai ohonyn nhw.

Dyfais a mathau o atalyddion

Fel rheol, mae atalyddion mecanyddol yn atal tresmaswr rhag cyrchu gwahanol elfennau o'r car: drysau, olwyn lywio, blwch gêr, pedalau. Mae arbenigwyr yn amcangyfrif bod yr amddiffyniad hwn yn ddibynadwy iawn. Efallai na fydd y herwgipiwr yn barod am rwystr o'r fath ar y ffordd.

Yn ôl y dull gosod, rhennir atalyddion yn ddau fath:

• llonydd;
• symudadwy.

Mae rhai llonydd wedi'u cynnwys yng nghorff neu fecanwaith elfen car. Nid oes unrhyw ffordd i gyrraedd atynt heb ddatgymalu'n ddifrifol. Er enghraifft, blwch gêr neu gloi colofn lywio.

Rhaid gosod a symud bolardiau symudadwy bob tro. Mae hyn yn anghyfleus ac yn cymryd amser. Eu mantais yw eu pris fforddiadwy.

Bolardiau mecanyddol symudadwy

Clo sedd

Ffordd eithaf diddorol a "chreadigol" - clo ar y sedd. Aeth y lleidr y tu mewn i'r car, ond nawr mae angen iddo fynd y tu ôl i'r llyw. Ond ni fydd yn gweithio. Mae'r sedd wedi'i phlygu cyn belled ag y bo modd tuag at yr olwyn lywio ac mae wedi'i gosod gydag atalydd yn y sefyllfa hon. Nid oes unrhyw ffordd i fynd y tu ôl i'r llyw a gyrru car. Mae'r amddiffyniad hwn yn arbennig o effeithiol mewn cerbydau tri drws. Ynddyn nhw, mae'r sedd yn dynn iawn yn erbyn yr olwyn lywio i agor y darn i'r rhes gefn o seddi. Fel rheol, mae'n anodd dod o hyd i atalyddion o'r fath ar werth. Fe'u gwneir mewn gweithdai arbenigol i'w harchebu.

Clo olwyn llywio

Mae'r bolard symudadwy canlynol yn boblogaidd iawn gyda pherchnogion ceir. Mae wedi'i osod ar yr olwyn lywio ac mae'n wialen fetel gyda chlampiau olwyn lywio a chlo. Mae ochr hir y wialen yn gorwedd ar y windshield neu ar y pedal, gan ei gwneud hi'n amhosibl troi'r llyw.

Fodd bynnag, ymddengys bod rhwystr o'r fath yn ddibynadwy yn unig. Gellir bwyta neu dorri'r gwialen yn hawdd gydag offeryn arbennig (nippers dwy law, grinder). Os na fydd y metel yn ildio, yna mae'r llyw ei hun yn torri allan. Mae herwgipwyr profiadol wedi dysgu ers amser maith sut i ddelio â'r math hwn o amddiffyniad.

Clo colofn llywio

Mae'n amddiffyniad mwy effeithiol yn erbyn lladrad na chlo olwyn lywio. Mae cydiwr arbennig gyda chlo wedi'i osod ar y siafft lywio yn ardal y pedalau. Mae'r gwialen siâp lletem yn cylchdroi i'r naill gyfeiriad, gan orffwys ar y pedalau. Bydd lefel yr amddiffyniad yn dibynnu ar larfa'r castell. Mae'n anodd dewis clo drud da, bron yn amhosibl. Dim ond mewn ffordd fras gan ddefnyddio offer. Mae clo gwan yn cael ei agor gyda phrif allwedd syml. Bydd yn cymryd 10-15 munud i weithiwr proffesiynol. Os nad yw'r prif allwedd yn helpu, yna mae'r fynedfa'n mynd i'r grinder.

Clo pedal

Mae egwyddor clo'r pedal yn debyg i'r fersiynau blaenorol. Mae daliwr haearn swmpus gyda chlo ynghlwm wrth ddau neu dri pedal. Nid oes gan yr herwgipiwr unrhyw ffordd i wasgu unrhyw bedal a gyrru i ffwrdd. Gall ymosodwyr hefyd ddewis clo neu dorri rhan, ond bydd hyn yn cymryd llawer o ymdrech.

Un o anfanteision enfawr amddiffyniad o'r fath yw anghyfleustra gosod. Bob tro mae angen i chi ddringo i'r pedalau, plygu drosodd, agor a chau'r amddiffynwyr. Mae'r ddyfais yn pwyso llawer. Ac os yw'n aeaf neu'n fwd y tu allan, mae'n waeth byth. Mewn rhai achosion, dim ond un o'r pedalau sydd wedi'i rwystro, er enghraifft, y cydiwr.

Clo olwyn

Ffordd syml a "llym" o amddiffyn. Mae mecanwaith trwm gyda chlo wedi'i osod ar yr olwyn, yr un gyrru yn ddelfrydol. Ni fydd yr olwyn ag ef yn gallu troelli. Mae arbenigwyr yn galw'r mecanwaith hwn yn eithaf effeithiol dim ond os yw'r clo wedi'i wneud o ddur o ansawdd uchel a bod gan y clo ddosbarth amddiffyn uchel. Mae'n annhebygol y bydd unrhyw un yn torri neu'n gweld y ddyfais yn llawn. Yn y nos o waith y grinder, ni ellir osgoi sŵn a gwreichion. Unwaith eto, yr anfantais fawr yw anghyfleustra defnydd. Mae angen tynnu a gosod mecanwaith trwm bob tro.

Clo brêc parcio

Mae'r mecanwaith wedi'i osod ar frêc llaw wedi'i actifadu. Nid yw'r olwynion cefn yn troelli mwyach. Yn nodweddiadol, mae'r ddyfais yn gysylltiedig â lifer gêr neu fecanweithiau eraill ar gyfer dibynadwyedd. Yn annibynadwy iawn ac yn hawdd symud o gwmpas. Mae'n ddigon i frathu'r cebl brêc parcio o dan y car.

Atalyddion llonydd

Clo drws

Y drws yw'r rhwystr difrifol cyntaf o flaen tresmaswr. Mae atalyddion drysau neu lociau bloc i'w cael mewn llawer o geir modern. Mae'r ddyfais wedi'i gosod hyd yn oed yn ffurfweddiad cychwynnol y peiriant. Yn nodweddiadol, pinnau yw'r rhain sy'n cloi ar gorff y car. Mae'n cael ei reoli gan ffob allwedd neu'n awtomatig ar ôl cau'r drws. Mae agor clo o'r fath yn eithaf anodd, ond mae un cafeat. Gall lleidr car ei osgoi dim ond trwy dorri gwydr y car. Wrth gwrs, bydd hyn yn codi ffwdan, ond yn y tywyllwch gellir ei wneud heb i neb sylwi.

Rhwystrwr blwch gêr

Mae hwn yn amddiffyniad ychwanegol effeithiol iawn yn erbyn lladrad. Mae'n fecanwaith arbennig sy'n blocio cydrannau symudol y blwch gêr. Y peth da yw bod y blocio yn digwydd y tu mewn. Mae'n anodd iawn agor y rhwystr. Mewn siopau arbenigol gallwch ddod o hyd i wahanol fathau o gloeon ar gyfer pwyntiau gwirio o ran dibynadwyedd.

Mae cloeon arc yn cael eu hystyried fel yr opsiwn symlaf. Gellir eu hagor gan fod rhannau o'r mecanwaith yn agored i'r tu allan. Ond maen nhw'n elwa o'r dull gosod a'r pris isel.

Y rhai mwyaf effeithiol yw atalyddion blwch gêr mewnol, sy'n cael eu gosod nid o'r car, ond o dan y cwfl. Yn y caban, dim ond y slot clo a'r pin sy'n weladwy. Bydd yn anodd iawn i leidr nad yw'n gyfarwydd â dyfais y blwch gêr a rhannau eraill o'r car fynd o amgylch y rhwystr hwn. Ond gall ymosodwyr profiadol. Mae'n ddigon i dreiddio i mewn i adran yr injan a datgloi mecanwaith y blwch gêr trwy ymgysylltu â'r gêr. Ond ni ellir gwneud hyn gyda phob car.

Clo hood

Er mwyn atal y herwgipiwr rhag mynd o dan y cwfl a chyrraedd y system danio, electroneg neu gydrannau amddiffyn eraill, mae clo cwfl wedi'i osod. Ochr yn ochr â'r clo yn y man gwirio, bydd hwn yn rhwystr difrifol iawn.

Bydd agor y cwfl yn anodd iawn, hyd yn oed gyda thorf. Nid yw'r pinnau ar yr ymyl, ond yn llawer dyfnach. Er os ydych chi'n gwybod lleoliad y cestyll hyn, yna gallwch chi gyrraedd atynt. 'Ch jyst angen i chi dorri'r cwfl ei hun mewn rhai lleoedd.

Fel y gwyddom i gyd, mae gan bob gweithred ei gwrthwynebiad ei hun. Nid yw hyn i ddweud bod atalyddion mecanyddol cwbl ddibynadwy, ond gall rhai ohonynt ddod yn rhwystr difrifol. Y prif beth yw defnyddio atalyddion mecanyddol ynghyd â system gwrth-ladrad electronig safonol. Prin y bydd unrhyw un yn meiddio dwyn car gyda diogelwch dwbl neu driphlyg. Bydd eich car yn cael ei osgoi.