rhif VIN. Pa wybodaeth sydd ynddo?

Wrth brynu car ail-law, mae gan y prynwr nifer o fanteision wrth wirio cyfreithlondeb y car a brynwyd. Y VIN yw'r pwysicaf, ond gellir defnyddio marciau adnabod eraill.

Yn ôl y system Labelu Adnabod Cerbydau Rhyngwladol (VIN), rhaid i bob cerbyd gael rhif adnabod. Mae'n cynnwys 17 nod ac yn cynnwys cyfuniad o lythrennau a rhifau.

Os yw rhywun yn gwybod sut i ddehongli'r VIN, gallant adnabod y cerbyd yn unigryw a gwirio a yw'n gyfreithlon. Mae'r rhif VIN yn cynnwys, er enghraifft, gwybodaeth am ba flwch gêr sydd gan y car: llaw neu awtomatig, fersiwn tri neu bum drws, clustogwaith felor neu ledr. 

Felly, gadewch i ni geisio dehongli rhif adnabod y cerbyd.

WMI (Dynodwr cynhyrchu geiriau)

VDS (Adran disgrifydd cerbyd)

VIS (Adran dangosydd cerbyd)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

B

N

N

N

N

Côd Adnabod Gwneuthurwyr Rhyngwladol

Elfen adnabod y cerbyd

Rhif gwirio

Model y flwyddyn

planhigyn cynulliad

Rhif cyfresol y cerbyd

Manylion Gwneuthurwr

Elfen nodedig o'r car

N - siarad

Rhif neu lythyren yw B

Ffynhonnell: Canolfan Ymchwil Adnabod (CEBID).

Mae'r tri chymeriad cyntaf yn cynrychioli cod rhyngwladol y gwneuthurwr, y cymeriad cyntaf yw'r rhanbarth daearyddol, yr ail gymeriad yw'r wlad yn y rhanbarth, a'r trydydd cymeriad yw gwneuthurwr y cerbyd.

Mae'r arwyddion o'r pedwerydd i'r nawfed yn nodi'r math o gerbyd, h.y. ei ddyluniad, math o gorff, injan, blwch gêr. Mae ystyr llythrennau a rhifau yn cael ei bennu gan weithgynhyrchwyr yn unigol.

Yr elfen nod olaf (10fed i 17eg) yw'r rhan sy'n nodi'r cerbyd (cerbyd penodol). Mae ystyr y symbolau yn yr adran hon yn cael ei bennu gan y gwneuthurwyr yn unigol. Mae hyn fel arfer yn wir: y 10fed cymeriad yw'r flwyddyn weithgynhyrchu neu'r flwyddyn fodel, yr 11eg cymeriad yw'r planhigyn cydosod neu'r flwyddyn gynhyrchu (ar gyfer cerbydau Ford), cymeriadau 12 i 17 yw'r rhif cyfresol.

Rhaid llenwi safleoedd nas defnyddiwyd yn y rhif adnabod gyda'r symbol "0". Nid yw rhai gweithgynhyrchwyr yn dilyn y rheol hon ac yn defnyddio marciau gwahanol. Dylid nodi'r rhif adnabod ar linell neu ddwy yn rheolaidd. Yn achos marcio rhes ddwbl, ni ddylid gwahanu unrhyw un o'r tair elfen sylfaenol a restrir.

Rhoddir marciau adnabod yn adran yr injan, yn y cab (y tu mewn i'r car) neu yn y gefnffordd. Fel rheol, fe'u cyflwynir ar ôl paentio'r corff. Ar rai ceir, mae'r rhif hwn yn cael ei gymhwyso ar ôl preimio neu mae maes y rhif hefyd wedi'i baentio â farnais llwyd.

Gellir defnyddio rhifau adnabod mewn sawl ffordd. Gellir eu stampio - yna mae gennym farciau ceugrwm, boglynnog - yna mae'r marciau'n amgrwm, wedi'u torri - marciau ar ffurf tyllau, wedi'u llosgi - mae'r marciau'n cael eu cymhwyso gan beiriannu electroerosive, maent yn cynnwys llawer o bwyntiau â diamedr o tua 1 mm .

Nid cod VIN neu daflen ddata yw'r unig ffynonellau gwybodaeth am darddiad y car. Gallwch hefyd ddysgu llawer o elfennau nad ydynt yn ymddangos yn gludwyr gwybodaeth. Enghraifft o hyn yw gwydro. Mae llawer o weithgynhyrchwyr yn defnyddio dynodiad y flwyddyn gynhyrchu ar eu ffenestri. Fel arfer codau yw'r rhain, er enghraifft y rhif "2", sy'n golygu 1992. Rhaid cael y data hwn hefyd gan y deliwr neu'r gwneuthurwr. Rhaid cofio y gall y ffenestri fod ychydig yn hŷn na'r car cyfan, er enghraifft, blwyddyn. Ond mae gwahaniaeth o ddwy i dair blynedd o'i gymharu â data VIN yn arwydd ar gyfer gofal eithafol. Mae diffyg un cod ar y ffenestri yn golygu bod rhai ohonynt wedi'u disodli. Wrth gwrs, nid oes rhaid i dorri gwydr fod yn ganlyniad damwain bob amser.

Mae'r lleoedd nesaf lle gallwch chi ddarllen, er enghraifft, blwyddyn y car, yn elfennau plastig mawr. Gallwch weld y hidlydd aer neu'r gorchuddion hidlydd yn y system awyru caban, yn ogystal â'r lampau nenfwd.

Mae'r golygyddion yn argymell: Y ceir mwyaf poblogaidd a ddefnyddir ar gyfer 10-20. zloty

Gallwn hefyd ddysgu llawer o ddogfennau. Yn y dystysgrif gofrestru, rydym yn gwirio a oes unrhyw ddileu, cofnodion heb ganiatâd swyddogol, neu olion eu dileu. Mae'n bwysig bod data'r perchennog yn cyfateb i'r data yn y cerdyn adnabod. Os ydynt yn wahanol, peidiwch ag ymddiried mewn unrhyw ganiatâd a hyd yn oed cytundebau notari. Rhaid i bapurau fod yn berffaith. Galw i gyflwyno anfoneb ar gyfer prynu car, dogfennau tollau neu gontract ar gyfer gwerthu car, a gadarnhawyd gan y swyddfa dreth.

Gwyliwch rhag "trawsblannu"!

A all car sydd wedi'i ddwyn fod â dogfennau a rhifau real? Mae'r troseddwyr yn gyntaf yn cael dogfennau car ar hap a werthwyd ar gyfer sgrap. Dim ond dogfennau go iawn, maes rhif a phlât enw sydd eu hangen arnynt. Gyda'r dogfennau mewn llaw, mae'r lladron yn dwyn yr un car, yr un lliw a'r un flwyddyn. Yna maent yn torri'r plât trwydded allan ac yn tynnu'r plât o'r car a achubwyd a'i osod ar y cerbyd a gafodd ei ddwyn. Yna caiff y car ei ddwyn, ond mae'r dogfennau, y plât trwydded a'r plât enw yn rhai go iawn.

Rhestr o rai gweithgynhyrchwyr a'u dynodiadau dethol

WMI	Gwneuthurwr
TRU	Audi
WBA	BMW
1GC	Chevrolet
VF7	Citroen
ZFA	Fiat
1FB	Ford
1G	Motors Cyffredinol
JH	Honda
Mae S.A.J.	jaguar
KN	Kia
JM	Mazda
VDB	Mercedes-Benz
JN	Nissan
SAL	Opel
VF3	Peugeot
CDU	Porsche
VF1	Renault
JS	Suzuki
JT	Toyota
WvW	Volkswagen