Llofnodwyr Rhithwir Cytundeb INF-2 Cyf. un

Cyfresol o Iran Soumar yn symud taflegrau mewn cyfleuster cynhyrchu.

Mae'n ymddangos nad oes gobaith ar hyn o bryd o gychwyn trafodaethau ar gytundeb newydd sy'n gwahardd defnyddio taflegrau ar y tir gydag ystod o 500÷5500 km. Fodd bynnag, pe bai cytundeb o’r fath yn dod i ben, byddai’n rhaid i lawer mwy o wledydd ei lofnodi nag a gadarnhawyd ym 1988 gan y “Cytundeb ar Ddileu Lluoedd Niwclear Ystod Ganolradd yn Gyfanswm,” a elwir yn gyffredin yn Gytundeb yr INF. Ar y pryd yr Unol Daleithiau a'r Undeb Sofietaidd oedd hi. Ar hyn o bryd mae taflegrau o'r fath ym meddiant: Gweriniaeth Pobl Tsieina, Gweriniaeth Ddemocrataidd Pobl Corea, Gweriniaeth India, Gweriniaeth Islamaidd Pacistan, Gweriniaeth Islamaidd Iran, Israel, Gweriniaeth Corea, Teyrnas Saudi. Arabia… a allai gael ei wahardd gan gytundeb o’r fath.

Mae'r polisi o brynu arfau ar gyfer lluoedd arfog Iran braidd yn anarferol. Yn ddamcaniaethol, gall y wlad hon, allforiwr symiau enfawr o olew crai (yn 2018, ei seithfed cynhyrchydd mwyaf yn y byd), fforddio prynu'r arfau mwyaf datblygedig, fel gwledydd eraill yng Ngwlff Persia, ac yn y gorffennol diweddar er enghraifft, Libya a Venezuela. Yn ogystal, mae angen milwrol cryf ar Iran oherwydd ei fod wedi bod yn gwrthdaro â Saudi Arabia ers degawdau, yn defnyddio rhethreg ymosodol iawn yn erbyn Israel, ac mae ei hun yn darged datganiadau yr un mor ymosodol gan yr Unol Daleithiau.

Yn y cyfamser, mae Iran yn prynu nifer gymharol fach o arfau o dramor. Ar ôl archebu nifer fawr o arfau cymharol syml o Rwsia a Tsieina yn y 90au cynnar, mae'n debyg i wneud iawn am y colledion enfawr o offer a ddioddefwyd yn y rhyfel yn erbyn Irac, cadwodd y Weriniaeth Islamaidd bryniannau i'r lleiafswm. Chwistrelliad annisgwyl o dechnoleg awyrennau eithaf modern oedd hedfan sawl dwsin o awyrennau Iracaidd i Iran yn ystod Desert Storm ym 1991. Yn y dyfodol, prynwyd offer yn bennaf ar gyfer unedau amddiffyn awyr. Y rhain oedd: y systemau S-200VE Sofietaidd, y Tori-M1 Rwsiaidd ac, yn olaf, yr S-300PMU-2 a sawl gorsaf radar. Fodd bynnag, fe'u prynwyd yn llai na'r angen, er enghraifft, i amddiffyn y canolfannau diwydiannol a'r gosodiadau milwrol pwysicaf. Mae buddsoddiadau hefyd wedi'u gwneud mewn taflegrau gwrth-long Tsieineaidd a sawl math o gychod taflegrau bach.

Yn lle mewnforion, canolbwyntiodd Iran ar annibyniaeth, h.y. ar ddatblygu a chynhyrchu eu harfau eu hunain. Cymerwyd y camau cyntaf i'r cyfeiriad hwn yn y 70au gan Shah Mohammad Reza Pahlavi, rheolwr mwyaf pell-ddall Iran fodern. Fodd bynnag, nid oedd gan ddiwydiannu'r wlad, cynnydd cymdeithasol a seciwlareiddio gefnogaeth gymdeithasol, a brofwyd gan Chwyldro Islamaidd 1979, ac ar ôl hynny cafodd y rhan fwyaf o gyflawniadau Shah eu gwastraffu. Roedd hefyd yn ei gwneud hi'n anodd creu diwydiant rhyfel. Ar y llaw arall, o ganlyniad i'r chwyldro, yn ogystal â'r lluoedd arfog, ymddangosodd comisiynydd mewnol newydd ar gyfer gwaith o'r fath - y Corfflu Gwarchodlu Chwyldroadol Islamaidd, pasdarans. Datblygodd y ffurfiad hwn fel math o wrthbwyso i'r lluoedd arfog ansefydlog yn wleidyddol, ond sefydlodd ei hun yn gyflym a thyfodd i faint lluoedd cyfochrog gyda'i llu awyr, llynges a thaflegrau ei hun.

I wlad nad oedd ganddi draddodiad ym maes datblygu arfau datblygedig, ac ar ben hynny mae ei sylfaen wyddonol a diwydiannol braidd yn wan, mae'r dewis cywir o flaenoriaethau a chanolbwyntio'r grymoedd gorau arnynt o bwysigrwydd mawr, h.y. y personél a'r adnoddau cymwys gorau ar ffurf labordy a sylfaen gynhyrchu.

Wrth ddylunio a chynhyrchu taflegrau mordaith (a elwir hefyd yn daflegrau mordeithio), mae dau faes yn hollbwysig - systemau gyrru a dyfeisiau llywio. Gall y gleider fod yn seiliedig ar atebion hedfan clasurol, a gall y arfben hyd yn oed fod yn gragen magnelau o safon fawr neu'n fom awyr. Ar y llaw arall, mae diffyg injan fodern yn achosi ystod fer a dibynadwyedd isel y taflegryn, ac mae anhygyrchedd offer llywio manwl gywir yn achosi cywirdeb isel iawn a'r anallu i ddefnyddio llwybr hedfan cymhleth, sy'n ei gwneud hi'n anodd canfod a rhyng-gipio'r taflegryn.

O ran y cyfarpar llywio, yn achos taflegrau mordeithio, mae'n bosibl defnyddio datrysiadau o offer arall. Canolbwyntiodd Iran ar gerbydau awyr di-griw flynyddoedd lawer yn ôl, yn amrywio o gerbydau tactegol bach i gerbydau awyr di-griw ystod hir. I ddechrau, roedd y rhain yn strwythurau eithaf cyntefig, ond fe wnaethon nhw eu gwella'n raddol ac yn amyneddgar. Ar gyfer hyn, defnyddiwyd atebion a gopïwyd o beiriannau tramor tebyg. Prynodd “masnachwyr” o Iran dronau sifil lle bynnag y gallent, gan gynnwys yn Israel. Gorchmynnwyd helfa go iawn hefyd ar gyfer llongddrylliad y math hwn o offer a ddarganfuwyd yn y diriogaeth a reolir gan luoedd pro-Iranaidd yn Syria, Libanus, Irac, Yemen ... Aeth rhai o'r cerbydau yn syth i Iran, oherwydd. yn bennaf yr Unol Daleithiau, ond mae'n debyg hefyd Israel, anfonodd dronau rhagchwilio yn gymharol aml ac yn ddwfn dros diriogaeth y Weriniaeth Islamaidd. Cwympodd rhai, saethwyd eraill i lawr gan systemau amddiffyn awyr. Un o'r "diferion" mwyaf trawiadol oedd y gyfrinach Americanaidd Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, a syrthiodd bron yn ddianaf i ddwylo'r Pasdarites ym mis Rhagfyr 2011. Yn ogystal â chopïo cerbydau awyr di-griw yn llwyr a defnyddio datrysiadau wedi'u copïo yn eu datblygiadau eu hunain, gallai'r Iraniaid yn sicr ddefnyddio nifer o'u cydrannau wrth adeiladu taflegrau mordaith. Mae'n debyg mai'r pwysicaf oedd y cyfarpar llywio. Roedd offer rheoli o bell a llywio anadweithiol yn bosibl gan ddefnyddio signalau o dderbynyddion llywio â lloeren. Roedd systemau sefydlogi gyrosgopig, offer awtobeilot, ac ati hefyd yn bwysig.

Cregyn "Nase" (mewn cuddliw) a thargedau "Nasser".

Ym maes peiriannau taflegryn mordeithio, mae'r sefyllfa'n fwy cymhleth. Er y gall rocedi ysgafn ddefnyddio systemau gyrru masnachol, hyd yn oed peiriannau piston, mae angen rhai dyluniadau injan ar rocedi modern. Nid yw profiad o ddylunio moduron roced, sydd fel arfer yn darparu gwthiad uchel ond sy'n para'n hir ac yn wych ar gyfer arwain roced i mewn i daflwybr balistig cynnyrch isel fel arfer, o fawr o help. Mae taflegryn mordaith yn debyg i awyren - mae'n symud ar hyd llwybr gwastad gan ddefnyddio lifft yr adain, a rhaid cynnal ei gyflymder trwy weithrediad parhaus yr injan. Dylai injan o'r fath fod yn fach, yn ysgafn ac yn ddarbodus. Mae turbojets yn optimaidd ar gyfer taflegrau pellgyrhaeddol, tra bod peiriannau turbojet yn fwy addas ar gyfer taflegrau cyflym, amrediad byrrach. Nid oedd gan y dylunwyr Iran unrhyw brofiad yn y maes hwn, sy'n golygu bod yn rhaid iddynt chwilio am gymorth dramor.

Byddai'n ddefnyddiol iawn i raglen taflegrau mordeithio Iran gael mynediad at strwythurau tramor at ryw ddiben neu'i gilydd. Mae'n hysbys bod cudd-wybodaeth Iran wedi bod yn weithgar iawn yn Irac ers diwedd Desert Storm a bron yn sicr wedi dal gweddillion taflegrau Tomahawk oedd wedi cwympo. Yn ôl pob tebyg, aeth nifer o'r taflegrau hyn "ar goll" yn ystod yr ymosodiad cyntaf a damwain i diriogaeth Iran. Chwarter canrif yn ddiweddarach, fe wnaeth o leiaf un o’r taflegrau Calibre-NK a daniwyd o longau Rwsiaidd ym Môr Caspia ar Hydref 7, 2015 yn erbyn targedau yn Syria ddamwain a chwympo ar diriogaeth Iran.