Cyplu gludiog - beth ydyw, sut mae'n gweithio?
Cynnwys
Dylunio a chymhwyso cyplydd gludiog
Mae'r cydiwr gludiog yn gydiwr awtomatig gyda strwythur syml ac ystod eang o gymwysiadau. Y tu mewn i gorff cydiwr o'r fath, mae dwy set o ddisgiau wedi'u lleoli am yn ail. Mae un bloc wedi'i amgáu mewn cwt, ac mae'r llall wedi'i osod ar siafft gysylltu. Gall y disgiau symud ychydig i'r cyfeiriad echelinol. Mae'r cyplydd gludiog cyfan wedi'i selio a'i lenwi ag olew injan neu hylif cinetig. Gellir ei osod yn system oeri'r cerbyd neu rhwng siafft allbwn y blwch gêr a'r echel wedi'i gyrru., er enghraifft, o flaen yr echel gefn, yn achos trosglwyddo grym gyrru rhwng echelau'r cerbyd.
Sut mae cyplydd gludiog yn gweithio?
Mae'r cyplydd gludiog yn gweithio ar sail fecanyddol yn unig. Mae eiliad ymgysylltu a dadrithiad y cydiwr yn cyd-fynd â'r foment pan fydd yr hylif ynddo, o dan ddylanwad tymheredd, yn atafaelu'n araf yr elfennau cydiwr ar y siafft sy'n arwain o'r injan. Ar hyn o bryd, mae'r gefnogwr sydd wedi'i osod ar y cyplydd gludiog yn dechrau cylchdroi.
Defnydd a symptomau cyplydd gludiog yn y system oeri
Mae angen iro ac oeri priodol ar bob injan hylosgi mewnol mewn car. Nid oes ots a yw'n rhedeg ar betrol, disel neu LPG. Mae'r system oeri a'r hylif sy'n cylchredeg ynddi yn gyfrifol am oeri. Ar ôl gwresogi, caiff ei ailgyfeirio i'r rheiddiadur. Mewn gyrru arferol, mae cylchrediad hylif yn y rheiddiadur, wedi'i oeri gan y pwysedd aer yn eich car, yn ddigonol.
Defnyddir viscose yn y system drosglwyddo ac oeri injan. Mae hyn yn bwysig iawn wrth yrru mewn amodau a all achosi i'r injan orboethi. Pan fyddwch chi'n gyrru mewn tagfeydd traffig o amgylch y ddinas, am bellteroedd byr neu os yw'n boeth y tu allan, nid yw'r rheiddiadur yn ddigon i oeri'r hylif. Er mwyn dileu'r risg o orboethi'r uned yrru, dechreuir y gefnogwr, sydd fel arfer yn cael ei reoli gan gyplu gludiog. Mae llawer iawn o aer yn cael ei chwythu drwy'r rheiddiadur.
Cyplu Visco mewn cerbydau gyriant pob olwyn
Mae gweithgynhyrchwyr modurol wedi bod yn gosod cyplyddion gludiog ers blynyddoedd lawer. Maent yn gyfrifol am ddosbarthu grym gyrru rhwng yr echelau cefn a blaen, er enghraifft, mewn SUVs neu groesfannau, sy'n dileu'r angen am fecanweithiau drud eraill. Oherwydd ei gludedd, gelwir cyplu gludiog hefyd yn gludiog neu viscose. Mewn systemau gyrru 4x4, mae'r cyplydd gludiog yn troi ar yriant un o'r echelau, fel arfer y cefn, os bydd yr olwyn yn llithro.
Symptomau difrod cyplydd viscous
Yn y system trawsyrru tyniant, yr arwydd mwyaf amlwg o fethiant cyplu gludiog fydd gweithrediad uchel y mecanwaith cyfan - ratlo nodweddiadol. Efallai y byddwch hefyd yn sylwi ar ddiffyg ymddieithrio XNUMXWD pan fyddwch chi'n gyrru'r car mewn tyniant perffaith. Yn yr achos hwn, gall y broblem gyda'r cyplu gludiog fod oherwydd olew annigonol yn y cydiwr neu ddifrod mecanyddol i'r rhan hon o'r car.
Beth yw arwyddion rhybudd eraill o ddiffyg gweithredu? Gall symptomau difrod i'r cyplydd gludiog fod yn ddiamwys. Bydd neges nam yn ymddangos ar sgrin y cyfrifiadur taith ynghyd ag eicon gwirio injan a systemau. Os mai'r broblem yw bod y system yn gorboethi, arhoswch ychydig funudau. Bydd y tymheredd yn gostwng, bydd y system yn oeri a bydd y cyplydd gludiog yn gweithio'n iawn.
Mae'n werth gwirio cyflwr y cyplydd gludiog yn barhaus, yn ystod pob ymweliad â'r gwasanaeth. Os oes arwyddion clir a gweladwy o ddifrod mecanyddol neu ollyngiadau, gwiriwch gyflwr y rhan hon o'r car.
Sut i wirio cydiwr y gefnogwr gludiog?
Mae'n digwydd, gyda jamio cyson o'r cydiwr, bod y gefnogwr rheiddiadur yn dal i weithio. Fodd bynnag, mae hyn yn digwydd pan ddechreuir yr injan, ac nid pan fydd y system yn gorboethi. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ddiagnosio'r broblem yn gyflym, oherwydd bod y pwmp dŵr a'r system amseru gyfan o dan lwyth trwm.
Yn y sefyllfa i'r gwrthwyneb, efallai na fydd y cyplydd gludiog yn troi ymlaen o gwbl, felly ni fydd y gefnogwr yn oeri'r hylif yn y rheiddiadur. Byddwch yn ei godi o'r tymheredd injan uwch a chynyddol.
A yw adfywiad y cyplydd gludiog yn fuddiol?
Os yw'r mecanydd o'r farn bod y rhan hon o'r car wedi'i difrodi, gallwch chi benderfynu a ellir ei thrwsio neu bydd yn rhaid i chi brynu cyplydd gludiog newydd. Bydd adfywio cyplydd gludiog, wrth gwrs, yn golygu llai o gost na phrynu rhan newydd. Fel arfer mae ei gost yn amrywio o 3-8 mil. zł, yn dibynnu ar y cam o hyrwyddo system.
Yn ymarferol, nid oes unrhyw ffordd i atgyweirio cyplydd gludiog sydd wedi torri. Mae ei ddifrod fel arfer yn gysylltiedig â'r angen i ddisodli'r elfen hon gydag un newydd. Mae'n werth dewis cyflenwr dibynadwy o gyplyddion gludiog, a fydd yn sicrhau bod rhannau'n cael eu storio'n gywir. Diolch i hyn, byddwch yn sicr y bydd y cydiwr newydd yn gweithio'n iawn am amser hir.
