Gyriant prawf Volkswagen Touareg 3.0 TDI

Gwir gymeriad y Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Yn benodol ar gyfer y porth Autotars, rhannodd hyrwyddwr teyrnasiad chwe gwaith ein gwlad wrth ralio ei argraffiadau o'r car prawf ...

Ymddangosiad “Mae'r model wedi'i ddiweddaru wir yn edrych yn llawer mwy ffres ac yn fwy ymosodol na'r esblygiad cyntaf. Mae'r tu allan yn ymosodol ond yn cain ar yr un pryd. Mae'r car yn gyson yn dwyn golwg y gyrwyr sy'n mynd heibio a gyrwyr eraill. "

Tu “Gyda’r amrywiol opsiynau ar gyfer addasu’r sedd yn drydanol, mae’n hawdd dod o hyd i’r safle gyrru perffaith. Mae'r seddi'n gyffyrddus ac yn fawr, hoffwn dynnu sylw yn arbennig at y stiffrwydd sy'n nodweddiadol o'r genhedlaeth newydd o geir Volkswagen. Er bod y consol yn llawn switshis amrywiol, mae'r amser y mae'n ei gymryd i ddod i arfer â'r peiriant hwn yn fach iawn ac mae'r system logio gorchymyn yn wych. Mae'r tu mewn ar lefel rhagorol. "

Yr injan “Fel ti newydd ddweud, dwi'n credu mai dyma'r 'mesur' cywir ar gyfer y Touareg. Mae'r cyfuniad o torque diesel turbo a thrawsyriant awtomatig yn ergyd wirioneddol. Mae'r injan yn creu argraff gyda'i pherfformiad ar asffalt. Mae'n tynnu'n dda ym mhob dull gweithredu, mae'n hynod ystwyth, ac wrth fynd oddi ar y ffordd, mae'n darparu digon o trorym pen isel ar gyfer dringfeydd uchel. O ystyried mai SUV yw hwn sy'n pwyso mwy na 2 tunnell, mae cyflymiad i “gannoedd” mewn 9,2 eiliad yn ymddangos yn ddiddorol iawn. Sylwaf hefyd fod lefel gwrthsain yr uned yn uchel ac mae'n digwydd yn aml ein bod yn poeni mwy am sŵn gwynt yn y drychau na sŵn yr injan ar gyflymder uchel.

Gearbox “Mae'r trosglwyddiad yn wych a dim ond y peirianwyr a weithiodd ar y trosglwyddiad y gallaf eu canmol. Mae symud gêr yn llyfn ac yn herciog ac yn gyflym iawn. Os nad yw'r newidiadau yn ddigon cyflym, mae modd chwaraeon sy'n "cadw" yr injan ar adolygiadau uchel iawn. Fel yr injan, mae'r blwch gêr tiptronig chwe chyflymder i'w ganmol. Yr hyn sy'n bwysig iawn i SUVs yw bod yr awtomatig yn cael ei sbarduno heb ormod o oedi wrth newid gerau, a dyma lle mae'r Touareg yn gwneud y gwaith. "

Passability “Rwy’n synnu at barodrwydd y Touareg ar gyfer y maes. Er bod llawer yn ystyried bod y car hwn yn arlunydd colur trefol, rhaid dweud bod y Touareg yn eithaf galluog oddi ar y ffordd. Mae corff y car yn edrych yn galed fel carreg, a gwnaethom ei wirio ar dir creigiog anwastad glan yr afon. Wrth lithro, mae'r electroneg yn trosglwyddo trorym yn gyflym iawn ac yn effeithlon i'r olwynion, sydd mewn cysylltiad cadarn â'r ddaear. Roedd teiars caeau Pirelli Scorpion (maint 255/55 R18) yn gwrthsefyll ymosodiad y cae hyd yn oed ar laswellt gwlyb. Wrth yrru oddi ar y ffordd, cawsom gymorth mawr gan y system sy'n sicrhau ansymudedd y car hyd yn oed ar y dringfeydd uchaf. Ar ôl i chi gymhwyso'r brêc, mae'r system yn cael ei actifadu'n awtomatig ac mae'r cerbyd yn aros yn llonydd p'un a yw'r brêc yn cael ei gymhwyso nes i chi wasgu'r cyflymydd. Perfformiodd y Touareg yn dda hefyd pan wnaethom ei orddosio mewn dŵr dros 40 modfedd o ddyfnder. Ar y dechrau fe wnaethon ni ei wasgu i'r eithaf trwy wasgu'r botwm wrth ymyl y blwch gêr, ac yna fe wnaethon ni gerdded trwy'r dŵr heb unrhyw broblemau. Roedd Pogloga yn greigiog, ond ni ddangosodd y SUV hwn unrhyw arwyddion o flinder yn unman, rhuthrodd ymlaen yn unig. "

Asffalt “Diolch i’r ataliad aer, nid oes siglo gormodol, yn enwedig pan fyddwn yn gostwng y Touareg i’w uchafswm (llun isod). Fodd bynnag, eisoes ar y cromliniau cysylltiedig cyntaf, rydym yn deall bod màs mawr ac uchel "coesau" y Touareg yn gwrthsefyll newidiadau sydyn mewn cyfeiriad, ac mae unrhyw or-ddweud yn troi ar yr electroneg ar unwaith. Yn gyffredinol, mae'r profiad gyrru yn dda iawn, gan yrru car pwerus a phwerus gydag ymddangosiad gwych. Wedi dweud hynny, mae’r cyflymiadau’n dda iawn ac mae goddiweddyd yn dasg wirioneddol.”