Perchnogion Lada Granta. Ffeithiau go iawn am y car

Mae yna eisoes ddigon o berchnogion Lada Granta ac mae llawer eisoes wedi rhannu eu profiad wrth weithredu'r car hwn. Ar gyfer y wefan hon, hefyd, soniodd llawer o berchnogion ceir am eu Grant Lada, am y llawdriniaeth ac am y problemau sydd eisoes wedi digwydd gyda'u ceir. Yn y bôn, hyd yn hyn mae'r perchnogion yn hapus iawn gyda'r car, gan fod y mwyafrif ohonyn nhw'n gyn berchnogion y clasuron.

Sergey Stary Oskol. Y perchennog yw Lada Granta Sedan. Rhagfyr 2011. norm set cyflawn.

Hyd yn oed cyn rhyddhau mewn gwerthwyr ceir, roeddwn eisoes wedi gwneud penderfyniad i brynu'r car hwn, yn berchen ar hen VAZ 21099 bryd hynny. Gwneuthum orchymyn yn ôl ym mis Medi yn Voronezh a dywedasant wrthyf y dylai fy nghar ar ddiwedd mis Rhagfyr. fod yn y caban. Doeddwn i ddim yn meddwl y bydden nhw'n dod â char ataf cyn y Flwyddyn Newydd, ond ar Ragfyr 30 fe wnaethon nhw fy ffonio o werthwyr ceir a dweud y gallwch chi ddod am gar ar yr 31ain, hynny yw yfory. Heb oedi, casglu gyda'r nos a pharatoi ar gyfer y daith. Aeth drannoeth gyda'i dad am ei wennol. Cyrhaeddon ni'r salon a chael ein synnu ychydig, ers i mi archebu pecyn safonol ar gyfer 229 mil, a daethant â norm i mi ar gyfer 256 mil rubles. Wrth gwrs, roedd yn annisgwyl i mi, ond roeddwn yn ffodus fy mod wedi cymryd 30 mil ychwanegol. Fel mae'n digwydd, roeddwn i eu hangen. Yn y cyfluniad hwn, mae gan y peiriant llyw pŵer trydan, peth cŵl wrth gwrs, ar ôl y naw deg nawfed model dim ond moethusrwydd ydyw. Gallwch chi droi'r llyw gydag un bys. Roeddwn yn hoff iawn o'r tu mewn, yn gyfforddus iawn ac yn eang, ac mae o leiaf pedwar ohonom yn eistedd yn y sedd gefn. Roedd tawelwch yn y caban, ar y dechrau roedd yn anarferol, ar gyflymder o 100 km / h nid oedd y ffordd yn glywadwy o gwbl. Doeddwn i ddim yn hoff iawn o ansawdd y plastig yn y caban, mae'n anodd iawn, er nad oes synau a gwichian allanol, sy'n plesio. Ac mae'r panel offeryn ei hun yn brydferth, mae'r saethau ar y cyflymdra a'r tachomedr i'w gweld yn glir iawn, ac roeddwn i'n falch o'r cyfrifiadur amlswyddogaethol ar y bwrdd. Arno gallwch weld defnydd o danwydd, gwefru rhwydwaith ar-fwrdd y car, mae lefel y gasoline yn y tanc hefyd yn cael ei ddangos ar y cyfrifiadur, nid oes unrhyw saethau ar gyfer tanwydd. Am 4 mis o weithredu nid oedd unrhyw broblemau gyda'r car, prynais ategolion yn unig. Rhowch y gerddoriaeth, dau siaradwr blaen, adborth larwm ac olwynion aloi. Nawr mae fy nghar yn edrych yn llawer harddach nag o'r blaen. Yr hyn arall a oedd yn fy mhlesio yn y car oedd boncyff enfawr, o'i gymharu â modelau VAZ blaenorol, mae cefnffordd Grantiau heb ei ail. Mae'r car yn werth yr arian, hyd yn oed yn fwy na hynny - credaf mai dyma'r ateb gorau hyd yn oed o'i gymharu â cheir tramor rhad.

Vladimir. Dinas Moscow. Rwy'n berchen ar Granta Sedan. prynwyd ar 25 Ionawr, 2012. safon offer.

Yn y bôn, mae perchnogion Lada Granta i gyd yn canmol y ceir, a hoffwn ddechrau gyda beirniadaeth. Yn gyntaf, mae'n anodd iawn prynu car nid yn unig ym Moscow a'r rhanbarth, ond ledled Rwsia mae problem o'r fath. Hyd yn oed y rhai a wnaeth archeb trwy'r Rhyngrwyd, mae rhai ohonynt heb dderbyn y car o hyd. Yn ail, yn union fel yn yr adolygiad blaenorol, yn lle car o un cyfluniad, deuir â char hollol wahanol. Wrth gwrs, deallaf fod angen gwerthu, wel, rydych chi o leiaf yn rhybuddio'r perchnogion, fel arall mae pobl yn gyrru am gar o ranbarthau eraill, yn gobeithio am un set gyflawn, ac yn y diwedd maen nhw'n cael rhywbeth hollol wahanol i'r hyn maen nhw eisiau. Mae'r eiliadau negyddol ar ben yn ymarferol. Rwyf wedi bod yn gweithredu'r car am fwy na 7000 km, hyd yn hyn mae popeth fel gwaith cloc. Nid wyf yn hoffi'r sibrydion pan fydd yr injan 8-falf yn rhedeg, mae'n gweithio fel injan diesel. Ond nid yw dyluniad dibynadwy yn plygu'r falf pan fydd y gwregys amseru yn torri. Tyniant da iawn ar adolygiadau isel. Doeddwn i ddim yn hoff iawn o'r ataliad stiff, nid yw'r car o amgylch y ddinas yn gyffyrddus iawn, mae'r ataliad yn curo i ffwrdd yn gyson. Ac un broblem arall ag ef, sydd hefyd ychydig yn fy mhoeni: pan fydd y gêr gwrthdroi yn cael ei droi ymlaen, mae'r lifer gearshift yn crensian, neu'n hytrach y cydamserwyr, ond nid bob amser. Clywais fod y clefyd hwn yn gyfarwydd i bob perchennog car, nid yn unig Grantiau, ond hefyd Kalina a Phriordy. Mae'n debyg nad yw hyn yn cael ei drin yn Avtovaz. Ond o hyd, hyd yn oed gyda'r holl ddiffygion hyn, mae'r car hwn werth yr arian, a bydd y perchnogion yn fy nghefnogi.

Ivan Petrovich. St Petersburg. Perchennog hapus y set gyflawn yw'r norm. Mawrth 2012.

Fe wnes i ei archebu ym mis Chwefror, fel y gallwch chi weld, doedd dim rhaid i mi aros yn hir, ac mae'n debyg fy mod i'n lwcus, fe ddaethon nhw â'r union gar y gwnes i ei archebu ac mae'r lliw a'r offer yr un peth ag yr oeddwn i eisiau. Yn y deliwr ceir, archebais driniaeth gwrth-cyrydiad y corff ar unwaith, ei ollwng yn ôl y disgwyl, dilyn y crefftwyr. Prynais y matiau ar unwaith yn y salon hefyd, er eu bod yn costio llawer, ond dwi byth yn difaru’r arian am gar newydd. Yr hyn yr oeddwn yn ei hoffi yw nad oes angen i chi roi'r leininau bwa olwyn flaen, maent yn dod o'r ffatri, yn enwedig gan nad ydynt ynghlwm wrth sgriwiau hunan-tapio. Ond gwrthodais o'r rhai cefn, ni ddechreuais dyllu'r corff, gofynnais i'r prosesu gael ei wneud yn well o dan y cefnwyr. Pan yrrais y car adref, sef 200 km, cadwais y cyflymder ddim mwy na 120 km / awr, yn groes i argymhellion y llawlyfr gweithredu. Mae gen i fy marn fy hun ar hyn, nid yw car sengl wedi rhedeg i mewn eto, ac fe weithiodd pob injan yn berffaith heb unrhyw atgyweiriadau am o leiaf 300 mil km. Mae reidiau Grant yn yr ychydig filoedd cyntaf yn dwp, ond yna bydd popeth yn dod i arfer ag ef, bydd yn llawer gwell, yn enwedig gan fod yr injan yn newydd gyda gwiail cysylltu ysgafn a phistonau, ei bwer yw 90 hp. Gyda llaw, fe wnes i ei gymharu â falf wyth cyffredin, bydd y modur newydd yn gyflymach o ran dynameg, ac nid yw'n gwneud cymaint o sŵn. Fe wnaeth y salon fy synnu ar yr ochr orau gyda'i ddistawrwydd, nes na ddaethpwyd o hyd i griced, gobeithio y bydd hyn yn wir yn y dyfodol. Mae boncyff eang yn ddefnyddiol iawn i mi, gan fod yn rhaid i mi fynd i'r dacha yn aml iawn. Felly mae'r haf ar y blaen, byddaf yn rholio fy Lada Grana yn ôl y disgwyl. A dymunaf bob lwc i'r perchennog i gyd ar y ffordd.

Cadwch draw am ddiweddariadau newydd ar y wefan, bydd adolygiadau o berchnogion Grantiau Lada yn cael eu diweddaru a'u hychwanegu'n gyson. Ar ben chwith y ddewislen, gallwch danysgrifio i RSS a chi fydd y cyntaf i dderbyn yr adolygiadau a'r profion diweddaraf o'r holl gynhyrchion Avtovaz newydd gan berchnogion go iawn.