SUVs
Heddiw rydym yn cyflwyno'r canlyniadau profion damwain diweddaraf a gyhoeddwyd gan EuroNCAP ym mis Mehefin.
Canlyniadau profion EuroNCAP
Ymhlith y pedwar SUV sydd wedi pasio'r prawf trwyadl, yr Honda CR-V yw'r unig un heblaw pedair seren i dderbyn y sgôr uchaf ar gyfer amddiffyn cerddwyr rhag canlyniadau gwrthdrawiad. O safbwynt amddiffyn y gyrrwr a'r teithwyr, y Range Rover o Loegr oedd y gorau. Yr Opel Frontera oedd y perfformiwr gwaethaf.
Dwyn i gof bod y ceir yn pasio'r profion canlynol: gwrthdrawiad blaen, gwrthdrawiad ochr â throli, gwrthdrawiad ochr â polyn a gwrthdrawiad â cherddwr. Mewn gwrthdrawiad pen-ymlaen, mae'r car yn gwrthdaro â rhwystr anffurfio ar gyflymder o 64 km/h. Mewn effaith ochr, mae'r lori yn taro ochr y cerbyd ar gyflymder o 50 km/h. Yn yr ail effaith ochr, mae'r cerbyd prawf yn taro i mewn i bolyn ar gyflymder o 25 km/h. Yn y prawf cerdded, mae car yn pasio dymi ar gyflymder o 40 km/h.
Diffinnir y lefel diogelwch uchaf fel canran ar gyfer y prawf effaith blaen ac ochr. Yna cyfrifir y lefel diogelwch cyffredinol fel canran. Pob 20 y cant. mae'n un seren. Po uchaf yw'r ganran, y mwyaf o sêr a'r uchaf yw lefel y diogelwch.
Mae lefel diogelwch cerddwyr wedi'i nodi â chylchoedd.
Range Rover **** O
Gwrthdrawiad pen - 75 y cant
Cic ochr - 100 y cant
Yn gyffredinol - 88 y cant
Profwyd model 2002 gydag arddull corff pum-drws. Mae ansawdd y tu allan i'r car i'w weld yn y ffaith y gallai'r holl ddrysau gael eu hagor ar ôl gwrthdrawiad uniongyrchol. Fodd bynnag, roedd anfanteision ar ffurf elfennau anhyblyg a allai arwain at anaf i'r pen-glin mewn gwrthdrawiad blaen. Roedd llwyth gweddol sylweddol ar y frest hefyd. Perfformiodd y Range Rover yn dda iawn mewn sgil effaith.
Honda CR-V**** Cyf.
Gwrthdrawiad pen - 69 y cant
Cic ochr - 83 y cant
Yn gyffredinol - 76 y cant
Profwyd model 2002 gydag arddull corff pum-drws. Barnwyd bod y corff yn ddiogel, ond roedd amheuaeth ynghylch gweithrediad y bag aer. Ar ôl yr effaith, llithrodd pen y gyrrwr oddi ar y gobennydd. Mae cydrannau caled y tu ôl i'r dangosfwrdd yn beryglus i liniau'r gyrrwr. Roedd y prawf ochr yn well.
Jeep Cherokee *** O
Gwrthdrawiad pen - 56 y cant
Cic ochr - 83 y cant
Yn gyffredinol - 71 y cant
Profwyd model 2002. Mewn gwrthdrawiad pen-ar, gweithredodd grymoedd sylweddol (gwregys diogelwch, bag aer) ar gorff y gyrrwr, a allai achosi clais i'r frest. Canlyniad effaith blaen oedd dadleoli'r cydiwr a'r pedalau brêc i adran y teithwyr. Roedd y prawf ochr yn weddus, er nad oedd gan y car fagiau aer ochr.
Opel Frontera ***
Gwrthdrawiad pen - 31 y cant
Cic ochr - 89 y cant
Yn gyffredinol - 62 y cant
Profwyd model 2002. Mewn gwrthdrawiad, symudodd y llyw tuag at y gyrrwr. Roedd y coesau'n dueddol o gael anaf, oherwydd nid yn unig roedd y lloriau'n hollti, ond roedd y brêc a'r pedalau cydiwr yn mynd i mewn. Gall mannau caled y tu ôl i'r dangosfwrdd frifo'ch pengliniau.
I ben yr erthygl
