Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Ymddangosodd y Passat hwn yma oherwydd yr injan; fodd bynnag, nid yw'n newydd, dim ond yn cael ei foderneiddio. Am gyfnod roeddem yn ei adnabod fel 140 o "geffylau", ond erbyn hyn maent wedi ei newid cymaint fel y gall hefyd ddatblygu 170 o "geffylau", sydd mewn gwirionedd yn fwyaf adnabyddus am ei dorque. Mae'r perfformiad uwch, wrth gwrs, i'w deimlo'n dda ar draws yr ystod weithredu gyfan ac oddeutu 2.000 rpm crankshaft rpm, o'r injan hon wrth edrych arni o'r corff hwn sy'n cyflymu o dorque. Felly, mewn cyfuniad â blwch gêr DSG “awtomatig”, mae'n gwneud synnwyr i wneud iawn am brychau injan â chydiwr awtomatig.
Gall unrhyw un sy'n dewis DSG mewn Volkswagen ddisgwyl tri pheth: cael gwared ar yr arian ychwanegol, dim swm bach, peidio â mynd o dan olwyn lywio'r pedal cydiwr gyda'r teithio hir nodweddiadol (dyna'r safle gyrru gorau.) Ac nid newid seddi os nad yw mewn hwyliau. Yn dilyn yr enghraifft o drosglwyddiadau awtomatig clasurol, mae'r DSG yn cynnig dwy raglen shifft, ond rhaid i'r gyrrwr fod yn ofalus wrth gyfuno'r injan a'r gwaith corff hwn: mae'n ymddangos bod y torque yn gweddu'n well iddo yn y modd economi (D), ond yn y modd hwn mae'n aros yn ddigyfnewid. nodwedd annymunol yw, ar ôl ychydig eiliadau o dorque, nad yw'r torque ar gael ar unwaith. Yn y modd chwaraeon, mae torque ar gael yn yr achos hwn.
Beth bynnag, wrth ddisgrifio'r injan hon, mae'n anodd osgoi'r gair "torque". Waeth beth fo'r rhaglen sifft, mae'r torque mor fawr nes bod yr olwyn fewnol, hyd yn oed mewn cornel fach yn llawn sbardun, yn llithro i gyflymder o tua 100 cilomedr yr awr, yn dibynnu ar y ddaear, ond er gwaethaf y disel turbo, nid yw'n anodd . Penderfynwch fod Passat o'r fath yn eithaf athletaidd. Erys ei nodweddion hardd: mae'n gar da ynddo'i hun, gyda'r injan hon mae hefyd yn wahanol o ran defnydd cymedrol (yn enwedig o ran perfformiad), mae'n gyrru'n hyfryd ac yn hawdd, mae (yn enwedig gyda'r offer hwn) eisoes yn eithaf mawreddog ymhlith y cyhoedd. trafnidiaeth ... ond yn helaeth ar yr un pryd. Ac eisoes yn eithaf mawr.
Wedi'i gyfarparu fel hyn, mae ganddo seddi rhagorol, gafael da, di-flinder a chyfuniad dymunol o ledr a swêd, mae ganddo foncyff y gellir ei ehangu (ynghyd â thwll sgïo), digon o le ar gyfer eitemau bach, fisorau haul dwbl, un o'r cyfrifiaduron gorau ar fwrdd y llong, ond anfantais gynyddol amlwg: pris. Dylid tynnu o leiaf 32.439 € 37.351 ar gyfer hyn gyda'r mecanig a'r set hon o offer ac roedd hefyd yn werth XNUMX XNUMX €!
A gallai hynny fod yn beth sy'n cadw llawer o gwsmeriaid yn cŵl ar ôl y don wres gychwynnol. Ac mae’n gofyn: “Efallai bod gennych chi rywbeth tebyg, ond yn rhatach? "
Vinko Kernc
Llun gan Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Meistr data
| Gwerthiannau: | Slofenia Porsche |
|---|---|
| Pris model sylfaenol: | 32.439 € |
| Cost model prawf: | 37.351 € |
| Cyfrifwch gost yswiriant ceir | |
| Pwer: | 125 kW (170 KM) |
| Cyflymiad (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Cyflymder uchaf: | 220 km / awr |
| Defnydd ECE, cylch cymysg: | 6,1l / 100km |
Gwybodaeth dechnegol
| injan: | 4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel pigiad uniongyrchol - dadleoli 1.968 cm3 - uchafswm pŵer 125 kW (170 hp) ar 4.200 rpm - trorym uchafswm 350 Nm ar 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Trosglwyddo ynni: | injan flaen-olwyn gyriant - 6-cyflymder deuol-cydiwr trawsyrru awtomatig - teiars 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Capasiti: | Perfformiad: cyflymder uchaf 220 km / h - cyflymiad 0-100 km / h mewn 6,5 s - defnydd o danwydd (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Offeren: | cerbyd gwag 1.479 kg - pwysau gros a ganiateir 2.090 kg. |
| Dimensiynau allanol: | hyd 4.765 mm - lled 1.820 mm - uchder 1.472 mm |
| Dimensiynau mewnol: | tanc tanwydd 70 l |
| Blwch: | 565 |
Ein mesuriadau
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Perchennog: Statws cownter 60% / Km: 23.884 km | |
| Cyflymiad 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m o'r ddinas: | 17,0 mlynedd ( 137 km / h) |
| 1000m o'r ddinas: | 30,6 mlynedd ( 175 km / h) |
| Hyblygrwydd 50-90km / h: | 6,5 / 11,0au |
| Hyblygrwydd 80-120km / h: | 9,0 / 11,1au |
| Cyflymder uchaf: | 220km / h (WE.) |
| defnydd prawf: | 10,2 l / 100km |
| Pellter brecio ar 100 km / awr: | 45,2m |
| Tabl AM: | 40m |
asesiad
Gallai fod yn Passat amlbwrpas iawn: oherwydd gall fod yn lluniaidd a chwaraeon, gydag injan ac offer. Mae'n ymddangos bod hyd yn oed y rhif maint yn hollol gywir. Dim ond y pris sy'n hallt.
Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo
torque injan
defnydd pŵer
safle gyrru
sedd
pris
dirgryniadau injan bach
injan rhy llym weithiau
