Gyriant prawf Volkswagen Passat: safonol
Cynnwys
Mae injan betrol dau litr y model wedi'i ddiweddaru yn cyrraedd y defnydd o ddisel bron
Y Volkswagen Passat yw model canol-ystod mwyaf llwyddiannus y byd, gyda dros 30 miliwn o gerbydau wedi'u gwerthu. Prin y mae'n werth nodi bod y car hwn wedi dod yn feincnod ar gyfer ei segment mewn nifer o baramedrau allweddol dros y blynyddoedd.
Golwg mwy modern
Cafodd Volkswagen ei ailwampio’n aruthrol ar Passat y llynedd wrth i’r car gweddnewidiol gael ei ddangos am y tro cyntaf ym Mwlgaria yn Sioe Foduron Sofia 2019 ym mis Hydref. Mae newidiadau allanol wedi'u hystyried yn ofalus - pwysleisiodd arbenigwyr Volkswagen ymhellach a gwella dyluniad y Passat. Mae'r bymperi blaen a chefn, y gril a'r logo Passat (sydd bellach wedi'u canoli yn y cefn) wedi'u gosod allan o gynllun newydd. Yn ogystal, mae prif oleuadau LED newydd, goleuadau rhedeg LED yn ystod y dydd, goleuadau niwl LED a goleuadau cynffon LED yn darparu proffil goleuo cofiadwy nodedig i'r model newydd. Mae lliwiau paent allanol Lapiz Blue, Bottle Green a Sea Shell Gold hefyd yn newydd i'r Passat, ac mae'r ystod olwynion wedi'i ehangu gyda phedwar opsiwn olwyn aloi 17-, 18- a 19-modfedd newydd. O ganlyniad i'r holl ddatblygiadau arloesol hyn, mae'r model yn edrych yn fwy ffres ac yn fwy awdurdodol, ac ar yr un pryd yn parhau i fod yn driw i'w gymeriad.
Hyd yn oed mwy o dechnoleg
Diolch i'r genhedlaeth newydd o systemau infotainment (MIB3), os dymunir, gall model Volkswagen newydd fod yn gyson ar-lein a darparu swyddogaethau a gwasanaethau cwbl newydd i'r gyrrwr a'i gymdeithion. Mae systemau cymorth newydd fel Travel Assist yn gwella diogelwch a chysur ac yn gwneud y model newydd y Passat cyntaf i deithio ar gyflymder o hyd at 210 km / h yn y modd cymorth rhannol. Mae'r clwstwr offer digidol y tu ôl i'r llyw yn cynnig gwahanol olygfeydd yn dibynnu ar flas ac anghenion y gyrrwr, ac mae rhesymeg y rheolyddion swyddogaeth yn cyfuno datrysiadau modern ag ergonomeg reddfol glasurol y brand. Fel sy'n gweddu i Passat, mae'r tu mewn yn cynnig digon o le a chysur, ac mae sedd gyrrwr dewisol ergoComfort yn bleser hyd yn oed ar deithiau hir.
Hyderus ac effeithlon ar y ffordd
Fel o'r blaen, mae'r Passat yn cyfuno cysur ataliad cytûn â thrafod da a roadholding di-ffael yn drawiadol. Mae'n werth cymharu lefel y cysur acwstig â chynrychiolwyr segmentau prisiau sylweddol uwch.
Gwnaeth perfformiad yr injan TSI 2.0 marchnerth 190 argraff arbennig arnom. Mae pris Passat gyda'r gyriant hwn ar gyfartaledd tua BGN 6 yn is o'i gymharu ag amrywiad TDI 000 gydag allbwn union yr un fath a gyriant olwyn flaen. Yn ogystal â'i reid wedi'i drin, ei gyflymiad bywiog a'i tyniant solet, mae'r injan betrol yn llwyddo i synnu gyda gwerth y gallwn ei ddiffinio'n hawdd fel "diesel" - wrth yrru'n economaidd mewn adran sy'n agos iawn o ran proffil i'r safon a elwir yn llwybr ar gyfer y darbodus Passat 2.0 TSI yn dangos bod gyrru modur car a chwaraeon yr Almaen yn brin o 2.0%. Hyd yn oed yn fwy trawiadol yw, hyd yn oed gydag arddull gyrru beiciau cymysg hollol safonol, gan gynnwys llawer o oddiweddyd, cornel eithaf deinamig a thua 4,5 km ar y briffordd, roedd y defnydd cyfartalog yn gyffredinol ychydig dros chwe litr fesul can cilomedr - ar gyfer car gasoline. o faint a phwysau tebyg yn gyflawniad hynod barchus. Fel arall, i bobl sy'n gyrru'n galed iawn, mae'r disel TDI yn ddiamau yn parhau i fod yn gynnig arwyddocaol, o ran eu defnydd hyd yn oed yn is ac oherwydd eu trorym uchel.
CASGLIAD
Gyda'r dechnoleg cymorth a infotainment ddiweddaraf, gofod mewnol mawr, dyluniad chwaethus, cysur uwchraddol, ystod eang o drosglwyddiadau effeithlon a phrisiau rhesymol, mae'r Passat yn parhau i fod yn un o'r arweinwyr yn ei gylch marchnad.
