Volkswagen yn ffarwelio â throsglwyddo â llaw yn 2030
Datgelwyd bod Grŵp Volkswagen yn bwriadu ffarwelio'n raddol â throsglwyddiadau llaw o 2026 a dod allan gyda rhestr o gerbydau trydan erbyn 2030. Nid yw'n hysbys eto a fydd gan Audi, SEAT a Skoda beiriannau awtomatig, ond yn fwyaf tebygol bydd.
Am syndod a ryddhawyd Mae Volkswagen yn barod i ffarwelio â'i drosglwyddiad llaw clasurol yn 2030.
Mae gwybodaeth sy'n dod yn uniongyrchol o'r cylchgrawn Almaeneg "Auto Motos und Sport" hefyd yn nodi bod y cwmni'n edrych i dorri costau, a'r ffordd gyflymaf y mae wedi'i ddarganfod yw symleiddio cynigion powertrain.
Yn yr un modd, bydd Volkswagen yn rhoi DSG ar y blaen ar draul y llawlyfrau, yn ogystal â chael gwared ar y cydiwr yn raddol, a allai ddechrau o 2023.
Перо Beth fydd yn digwydd i'r modelau cenhedlaeth newydd? Mae gan Volkswagen gynllun ar eu cyfer yn barod o leiaf ar gyfer y brandiau Tiguan a Passat sy'n cael eu cynnig gyda throsglwyddiad llaw, pan fyddant yn mynd ar werth dim ond gyda throsglwyddiad awtomatig y byddant ar gael, na fydd yn gadael cannoedd o ddefnyddwyr mor hapus, gan ei bod yn hysbys pwy bynnag sy'n prynu llawlyfr Bydd lori yn ei wneud i "deimlo'n well mewn rheolaeth ar y car".
Ymhlith sibrydion eraill, bydd y Tiguan a Passat yn rhoi'r gorau i'w corff sedan i weithredu fel tryc yn unig.
Er bod Nid yw'n glir a fydd y newid o drosglwyddo â llaw i drosglwyddiad awtomatig a gynlluniwyd gan Grŵp Volkswagen yn effeithio ar ei frandiau eraill fel Audi, SEAT a Skoda., credir y byddant hwythau hefyd yn unol â'r newidiadau, gan ei bod yn ddigon i gofio bod Audi wedi addo i'w cyhoedd lansio cerbydau trydan yn unig o 2026.
Mewn rhai grwpiau modurol, mae defnyddwyr wedi gadael eu hanfodlonrwydd â'r newidiadau sydd i ddod, ond nid oes dim ar ôl ond aros i Volkswagen egluro beth fydd y newidiadau y byddant yn dod o hyd iddynt yn y blynyddoedd i ddod ac a fyddant yn addas ar gyfer unrhyw opsiwn i'r rhai sy'n hoffi i farchogaeth gyda thri pedal.
Dylid cofio bod VW wedi taro'r boced yn galed ar ôl sgandal Dieselgate. lle adroddwyd bod y automaker wedi gosod meddalwedd i newid canlyniadau rheolaeth dechnegol ar allyriadau llygryddion mewn 11 miliwn o gerbydau diesel a werthwyd rhwng 2009 a 2015.
Y rheswm pam mae'r cwmni'n chwilio am y ffyrdd gorau o leihau eu costau.
