Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Iawn, efallai y byddwch chi hyd yn oed yn ei alw'n ddosbarth teulu, ond y naill ffordd neu'r llall: gyda'i ddisel 150-marchnerth (sef y dewis canol-ystod yn llinell ddisel Touran, gyda llaw) mae'n gwneud gwaith gwych ar deithiau hir, tra bod y nid yw'r defnydd o danwydd yn rhy uchel. Ar ein glin arferol, fe stopiodd ar 5,1 litr, mewn gwirionedd gall fod un litr a hanner yn fwy, yn enwedig os ydych chi'n gyrru llawer ar y briffordd.

Ond o hyd: mae Turan o'r fath yn economaidd. Beth am y teimlad ynddo? Mae'r seddi'n ardderchog, mae'r tair cefn ar wahân, ond yn gul. Mae dau oedolyn yn gwneud yn dda, mae tri yn ysgwyd eu penelinoedd ychydig. Ond waeth beth yw nifer y teithwyr cefn, mae'r teimlad yn eang iawn yma, sy'n cael ei hwyluso nid yn unig gan y ffenestri ochr mawr, ond hefyd gan y to gwydr panoramig. Oherwydd hyn, weithiau mae'n rhaid i'r cyflyrydd aer weithio goramser, ond eto i gyd: yn hyn o beth, mae'r cab yn llawer mwy cyfforddus nag y gallai fod fel arall, gan fod y plastig yn is na lefel y ffenestr ac mae'r seddi i gyd yn ddu. Mae'r pecyn teulu o'r rhestr ategolion hefyd yn cynnwys byrddau yn y seddi blaen, a all fod yn ddefnyddiol ar rediadau hir.

Ac, yn ddiddorol, gellir plygu'r byrddau i fyny ac i lawr. Gan fod yr aerdymheru yn dri pharth, nid oes unrhyw broblem gyda gosod y tymheredd priodol yn yr adran gefn hefyd - gellir ei reoli gan deithwyr cefn neu flaen trwy sgrin y system infotainment. Roedd yn un o ochrau gorau'r car yn y prawf Touran. Nid yn unig oherwydd bod ganddo lywio da iawn (Darganfod Pro), ond oherwydd ei fod hefyd yn cefnogi cysylltu â ffonau symudol Android ac Apple trwy Android Auto ac Apple CarPlay.

Nid yw'r un cyntaf yn gweithio'n swyddogol yn Slofenia eto, ond gallwch chi wirio ei berfformiad yn hawdd, mae'r ail un yn gweithio ar unwaith heb unrhyw broblemau. Ac i gael y ddwy system hyn (sydd, ymhlith pethau eraill, yn caniatáu ichi lywio mapiau Google neu Apple wedi'u hymgorffori yn eich ffôn), nid oes raid i chi hyd yn oed dalu dwy filfed am y Discover Pro. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw ychwanegu gordal o € 300 i'r system infotainment Cyfryngau Cyfansoddi safonol a bydd gennych gar gyda llywio sy'n gweithio hyd yn oed yn well na rhai Volkswagen, gan fod dod o hyd i gyrchfannau ychydig yn gyflymach ac yn haws. Gwell gwario dau ar y system Discover Pro ar gyfer y blwch gêr DSG cydiwr deuol. Mae wir yn gwneud y Touran yn ddewis gwych.

Llun Душан Лукич: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Meistr data

Pris model sylfaenol:	27.150 €
Cost model prawf:	36.557 €
Pwer:	110 kW (150 KM)

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.968 cm3 - pŵer uchaf 110 kW (150 hp) ar 3.500 - 4.000 rpm - trorym uchaf 340 Nm yn 1.750 - 3.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 215/55 R 17 V (Cyswllt Premiwm Continental Conti)
Capasiti:	cyflymder uchaf 208 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,3 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, allyriadau CO2 121-118 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.552 kg - pwysau gros a ganiateir 2.180 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.527 mm - lled 1.829 mm - uchder 1.695 mm - wheelbase 2.786 mm - boncyff 743-1.980 l - tanc tanwydd 58 l

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 65% / odomedr: 26.209 km
Cyflymiad 0-100km:	10,7 ss
402m o'r ddinas:	17,9 ss ( 131 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	7,6s (IV)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	10,8s (V)
defnydd prawf:	6,0 l / 100km
Defnydd o danwydd yn unol â'r cynllun safonol:	5,1 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	42,5m
Tabl AM:	40m
Sŵn ar 90 km / awr yn y 6ed gêr	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Highline

Meistr data

Pris model sylfaenol:	27.150 €
Cost model prawf:	36.557 €
Pwer:	110 kW (150 KM)

Costau (y flwyddyn)

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - turbodiesel - dadleoli 1.968 cm3 - pŵer uchaf 110 kW (150 hp) ar 3.500 - 4.000 rpm - trorym uchaf 340 Nm yn 1.750 - 3.000 rpm
Trosglwyddo ynni:	injan gyrru olwyn flaen - trosglwyddiad â llaw 6-cyflymder - teiars 215/55 R 17 V (Cyswllt Premiwm Continental Conti)
Capasiti:	cyflymder uchaf 208 km/awr - cyflymiad 0-100 km/h 9,3 s - defnydd cyfartalog o danwydd cyfun (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, allyriadau CO2 121-118 g/km
Offeren:	cerbyd gwag 1.552 kg - pwysau gros a ganiateir 2.180 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4.527 mm - lled 1.829 mm - uchder 1.695 mm - wheelbase 2.786 mm - boncyff 743-1.980 l - tanc tanwydd 58 l

Ein mesuriadau

Amodau mesur: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Statws 65% / odomedr: 26.209 km
Cyflymiad 0-100km:	10,7 ss
402m o'r ddinas:	17,9 ss ( 131 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	7,6s (IV)
Hyblygrwydd 80-120km / h:	10,8s (V)

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

system gwybodaeth-hwyl

yr injan

lloches panoramig

sedd

agor / cau'r gefnffordd yn araf gyda gyriant trydan