Bag aer. Yn y sefyllfa hon ni fydd yn gweithio'n iawn
Mae yna wahanol farnau am fagiau aer sy'n amddiffyn defnyddwyr ceir rhag damwain. Ar y naill law, mae gweithgynhyrchwyr yn gosod mwy a mwy ohonynt yn y car, ond gall elfen ffrwydro o flaen y gyrrwr neu'r teithiwr fod yn beryglus.
Wrth gwrs, nid ydynt yn rhoi gwarant llwyr o oroesi ym mhob damwain. Fel mewn llawer o sefyllfaoedd, mae'n fater o ystadegau - os oes gan y car fagiau aer, mae'r tebygolrwydd o anaf yn llai na phe na baent.
Mae bagiau aer blaen yn ddadleuol - nhw yw'r rhai mwyaf, "cryfaf", felly efallai y gallant brifo gyrwyr ceir? Mae ymchwil wedi dangos nad yw hyn yn wir! Er enghraifft, gwiriwyd ei bod yn eithaf diogel gwisgo sbectol - hyd yn oed pan fyddant yn "gwrthdrawiad" â gobennydd, nid ydynt yn anafu'r llygaid, ar y mwyaf maent yn torri yn eu hanner.
Mae'r golygyddion yn argymell: Mathau o yriannau hybrid
Y gwir amdani yw na fydd y bagiau aer yn gweithio'n iawn os nad yw preswylwyr y car yn gwisgo eu gwregysau diogelwch. Mewn achos o ddamwain, mae'r gwregys diogelwch yn chwarae rhan bwysig wrth gadw teithwyr mewn sefyllfa gyfforddus yng nghanol y sedd o flaen y clustog. Roedd yr Americanwyr a ddyfeisiodd glustogau eisiau dylunio system “yn lle” gwregysau diogelwch, ond trodd hyn yn afrealistig.
Dim ond rhai rhannau o'r corff y mae'r bag aer yn eu hamddiffyn: y pen, y gwddf a'r frest rhag effeithiau ar yr olwyn lywio, y sgrin wynt, y dangosfwrdd neu arwynebau eraill, ond nid yw'n gallu amsugno'r holl rym. Yn ogystal, gall ei ffrwydrad fod yn fygythiad i'r gyrrwr neu'r teithiwr nad yw'n gwisgo gwregysau diogelwch.
Gweler hefyd: Profi'r Lexus LC 500h
Yn ogystal, er mwyn i'r bag aer blaen weithio'n dda, mae'n rhaid i gorff y sawl sy'n eistedd yn y gadair fod o leiaf 25 cm oddi wrtho. Mewn sefyllfa o'r fath, mewn achos o ddamwain, mae corff y teithiwr yn gorwedd yn erbyn gobennydd sydd eisoes wedi'i lenwi â nwy (mae'n cymryd sawl degau o filieiliadau i'w lenwi) a dim ond cotwm a chwmwl talc, sydd wedyn yn cael ei ryddhau, yn gwneud argraff annymunol. Ar ôl ffracsiwn o eiliad, mae'r bagiau aer yn wag ac nid ydynt bellach yn ymyrryd â'r olygfa.
Ac eto - mae ystadegau'n dangos bod actifadu bagiau aer yn afresymol yn awtomatig yn hynod o brin, ac mae eu gosod yn wydn iawn. Fodd bynnag, pan fydd bagiau aer yn cael eu defnyddio (er enghraifft, mewn damwain fach), rhaid disodli eu gyrwyr hefyd, sy'n eithaf drud.
