Gyrru car yn ystod storm. Beth i'w gofio? Gwyliwch rhag glaw trwm
Yn ystod stormydd mellt, mae llawer o yrwyr yn ofni mellt fwyaf, ond mae stormydd mellt a tharanau hefyd yn cynyddu'r risg o lithro. Mae dyodiad yn arbennig o beryglus pan fydd dŵr yn cwrdd â llygryddion ar y ffordd. Dylai gyrwyr hefyd fod yn ofalus wrth yrru i mewn i ddŵr llonydd ar y ffordd.
Ystyrir Mai yn ddechrau tymor y stormydd. Maent yn gysylltiedig â llawer o beryglon i yrwyr.
Gwell stopio
Yn gyffredinol, nid yw gollyngiadau trydanol yn fygythiad i bobl sydd wedi'u cloi mewn car, ond rhag ofn yn ystod storm fellt a tharanau mae'n well atal y car, hyd yn oed ar ochr y ffordd, a pheidio â chyffwrdd â'r rhannau metel. Mewn gwirionedd, nid mellt yw'r unig berygl yn ystod storm fellt a tharanau. Gall gwyntoedd cryfion guro canghennau coed ar y ffordd ac, mewn rhai sefyllfaoedd, guro car oddi ar y cledrau, meddai hyfforddwyr o Ysgol Yrru Ddiogel Renault.
Fodd bynnag, dylid cofio nad yw hyd yn oed y storm gryfaf yn cyfiawnhau stopio mewn lôn ar draffordd, a all arwain at wrthdrawiad. Mewn sefyllfa arbennig, pan nad oes allanfa o'r maes parcio gerllaw, gallwch chi stopio yn y lôn argyfwng.
Gweler hefyd: Prototeip wedi'i anghofio gan FSO
Yr eiliadau cyntaf o law
Mae cawodydd cyflym a'u canlyniadau yn arbennig o beryglus. Yn ystod stormydd mellt a tharanau, mae dyodiad yn digwydd yn sydyn, yn aml ar ôl cyfnodau hir o heulwen. Yn y sefyllfa hon, mae dŵr glaw yn cymysgu ag amhureddau ar y ffordd fel gweddillion olew a saim. Mae hyn yn effeithio'n negyddol ar afael yr olwynion. Ar ôl peth amser, mae'r haen hon yn cael ei olchi oddi ar y ffordd ac mae gafael yn gwella i raddau, er bod yr wyneb yn dal yn wlyb.
Angen pellter hir
Mae glaw trwm hefyd yn lleihau gwelededd, a ddylai ein hannog i arafu a chynyddu ein pellter oddi wrth ddefnyddwyr eraill y ffyrdd. Byddwn yn cymryd i ystyriaeth y pellter brecio uwch ac yn monitro'r ffordd yn ofalus er mwyn ymateb cyn gynted â phosibl i ymddygiad y gyrwyr sydd o'u blaenau.
pyllau bradwrus
Hyd yn oed ar ôl i'r storm fynd heibio, rhaid i yrwyr fod yn ofalus i beidio â gadael i ddŵr farweiddio ar y ffordd. Os byddwn ni'n gyrru i bwll ar gyflymder uchel, gallwn ni lithro a cholli rheolaeth ar y car. Yn ogystal, mae dŵr yn aml yn cuddio'r wyneb sydd wedi'i ddifrodi. Gall gyrru i mewn i dwll dwfn niweidio'ch cerbyd. Wrth yrru trwy byllau dwfn iawn, mae perygl ychwanegol o orlifo'r injan a'r unedau, ac, o ganlyniad, difrod difrifol. Hyd yn oed am y rheswm hwn, pan welwn ddarn o ffordd o'n blaen wedi'i orlifo'n llwyr â dŵr, mae'n fwy diogel troi yn ôl a chwilio am ffordd arall, meddai Adam Knetowski, cyfarwyddwr ysgol yrru ddiogel Renault.
Gweler hefyd: Dyma sut olwg sydd ar y Jeep Compass newydd
