Adfywiad beddrodau

Mae'r adfywiad yn ganlyniad ymchwil marchnad a gweledigaeth tîm rheoli craff Tomos sy'n rhagfynegi'n feiddgar y bydd ffatri Koper yn dod yn wneuthurwr beiciau modur capasiti bach blaenllaw Ewrop ymhen deng mlynedd. Fel arfer nid Slofenia ac Ewropeaidd iawn. yn fyd-eang. Mae Revival yn olynydd i'r teulu Automatikov, y seinwyr dwy-olwyn chwedlonol Tomos.

Siaradais ag ef hefyd yn gynnar yn yr wythdegau. Teimladau pan fyddaf yn siglo arno, mor gartrefol, bywiog, hei, ifanc! Rwy'n esgus bod yn 15 eto. Mae'n cosi eto ei fod, fel o'r blaen, yn ail-falu'r rwber ar bedalau ei droed i ddarparu ar gyfer y gwacáu, neu i "dincio gyda'r car."

Cychwyn trydan

Dude, mae'r Aileni hwn yn cynnwys botwm! Ond damniwch hi, ni fydd yn goleuo. Drrrr, troelli, drrrrr. Dim byd. Mae hefyd yn fyddar i gychwyn y gic. Larwm, fechgyn. Beth ddigwyddodd? Ydych chi wedi gwirio a yw'r goleuadau ymlaen? Nid yw'n gweithio hebddo. Diogelwch, bachgen, diogelwch. O, anghofiais. Fy mai i. Cysylltwch, pwyso'r lifer brêc cefn, tanio. Brmmmm. Juhuhu, mae'n mynd yn llyfn.

Mae llais cyfarwydd, ychydig yn ddryslyd yr injan dwy strôc 49cc yn gwireddu atgofion am ieuenctid. Aileni, aileni, ailadrodd, aileni. Yn uwch na'r Awtomatig, rwy'n eistedd yn y sedd wedi'i padio'n gyfoethog a gellir teimlo'r rhai bach ar y llawr. Mae'r sedd yn fawreddog o led. Rwy'n teimlo'r un ffordd pan welaf y we o lampau dangosydd ym berimedr isaf crôm yr armature.

Mae'r cyflymdra'n gweithio'n eithaf tebyg i forol. Hesitant. Rwyf hefyd yn meddwl bod brêc disg blaen yn fonheddig. Ac yn ofalus, yn ofalus. Mae eisiau ysgwyd llaw ysgafn iawn, ac os ydw i'n ei wasgu'n rhy galed, mae'n "protestio." Rwyf wrth fy modd â'r ystum hamddenol beic sy'n edrych fel beic wedi'i deilwra. Mae'r rhan flaen yn fy mhoeni ac yn rhy agos oherwydd ar ôl dau ddiwrnod fe wnes i rwbio peth o'r farnais o'r rhan flaen gyda fy esgidiau.

Helo, ble mae'r cap tanwydd? Lle'r oedd yn Automatik, erbyn hyn nid oes ond ei ddynwared crôm, ac ar y gwaelod i'r chwith oddi tano mae clo cyswllt. Edrych o dan sedd yr elevydd, feistr! Fe wnaethant hefyd guddio cynhwysydd o olew yno. Bellach mae gan Motorchek bwmp olew sy'n cymysgu olew â gasoline yn unol â rheolau modern. Dim mwy o hud yn y garej nac yn cardota wrth y pwmp.

Tŷ mewn amgylchedd trefol

Mae'r Diwygiad yn ystwyth o ran trin, ac yn y ddinas mae'n bleser mawr neidio gydag ef i'r siop, i weithio neu i yfed coffi. Yna yn helpu cês bach y tu ôl i'r sedd a blwch ar gyfer eitemau bach oddi tano. Tanwydd? Rydych chi'n gweld, fe wnes i anghofio amdano, gan fy mod bron wedi anghofio y tro diwethaf i mi fod yn yr orsaf nwy. Ydych chi'n credu i mi sgrechian pan nad oedd y bwyd 95 octane mewn unrhyw ffordd eisiau rhedeg allan. Arloeswr Anrhydeddus! Mae'r defnydd yn gymedrol iawn, felly nid yw cyflymu yn bendant yn hawdd.

Aeth y bws y tu ôl i mi ar Tselovshka ar fy nerfau. David vs Goliath. Gyrru ewythr, byddwch yn ofalus os gwelwch yn dda. Fe wnes i oroesi gan ddechrau o ddinas wrth ymyl lawnt, ond ar gyflymder uchaf o tua hanner can cilomedr yr awr, roeddwn i'n rhwystr symudol i yrwyr nerfus ar ffordd ddwy lôn. Yn y diwedd, fy muddugoliaeth i oedd y fuddugoliaeth, ers iddyn nhw gyrraedd y golofn yn Shentweed. Ac yr wyf fi, yn chwerthin melys a melys, yn cerdded heibio iddynt.

Mae pobl bob amser eisiau rhywbeth newydd, ond rydyn ni'n ofni newid. A yw'n syndod bod dynion canol oed wedi'u gwasgaru'n dda yn bennaf a llai o fulod gyda gwallt cyrliog a throwsus llydan wedi aros cyn y Dadeni? Byd anghywir? Hyd yn oed gydag Adfywiad, ni fyddwch yn profi aileni a dychwelyd i ieuenctid. I ef. Mae hynny'n golygu rhywbeth hefyd, yn tydi!

cinio: 1.210, 19 ewro (Tomos, Koper)

Gwybodaeth dechnegol

injan: 1-silindr - 2-strôc, wedi'i oeri ag aer, turio a strôc 38 × 43 mm, tanio electronig - trydan a chic gychwyn

Cyfrol: 49 cc

Uchafswm pŵer: 1 kW (5 HP) ar 2 rpm

Torque uchaf: 3 Nm am 5 rpm

Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo awtomatig, dau gam gyda dau gyplydd canolog, cadwyn

Teiars: cyn 2, 5-17, nawr 3, 25-16

Breciau: disg blaen f 230 a phibell hydrolig plethedig gydag edau ddur, drwm cefn f 120

Ffrâm ac ataliad: braced dur tiwb crwn trwchus, fforc telesgopig blaen gyda theithio 70mm - pâr cefn o siocleddfwyr mecanyddol gyda theithio 40mm - hynafiad 80mm - ongl pen ffrâm 27 °

Afalau cyfanwerthol: hyd 1825 mm - sylfaen olwyn 1195 - uchder sedd o'r ddaear 800 mm - tanc tanwydd 3 l

Defnydd (ffatri): 1 l / 8 km

Ein mesuriadau

Cyflymiad:

Ar lethr nodweddiadol (llethr 6%, 0-100 m): 15, 2 eiliad.

Ar lefel y ffordd (0-100 m): 13 s

Defnydd: 2 l / 0 km

Ardrethu: 4/5

Testun: Primož manrman

Llun: Aleš Pavletič.

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 1-silindr - 2-strôc, wedi'i oeri ag aer, turio a strôc 38 × 43 mm, tanio electronig - trydan a chic gychwyn

  Torque: 3,5 Nm am 2800 rpm

  Trosglwyddo ynni: Trosglwyddo awtomatig, dau gam gyda dau gyplydd canolog, cadwyn

  Ffrâm: braced dur tiwb crwn trwchus, fforc telesgopig blaen gyda theithio 70mm - pâr cefn o siocleddfwyr mecanyddol gyda theithio 40mm - blaen 80mm - ongl pen ffrâm 27,5 °

  Breciau: disg blaen f 230 a phibell hydrolig plethedig gydag edau ddur, drwm cefn f 120

  Pwysau: hyd 1825 mm - sylfaen olwyn 1195 - uchder sedd o'r ddaear 800 mm - tanc tanwydd 3,5 l