Manifold cymeriant - sut i ofalu'n iawn am y manifold injan mewn car?

Manifold sugno - dyluniad

Yn dibynnu ar fodel y car, mae'r elfen hon yn wahanol o ran dyluniad. Fel rheol, mae'r casglwr yn bibell wedi'i gwneud o fetel neu blastig, a'i dasg yw cyflenwi aer neu gymysgedd tanwydd-aer i'r pen gyda'r gwrthiant hydrolig isaf posibl. Mae manifold cymeriant yr injan yn cynnwys sianeli, y mae eu nifer fel arfer yn cyfateb i nifer y siambrau hylosgi.

Manifold injan a system cymeriant 

Mae'r system dderbyn gyfan yn cynnwys llawer o ddyfeisiau a rhannau eraill sy'n gweithio gyda manifold yr injan. Mae'r rhain yn cynnwys falf throtl sy'n darparu cymeriant aer ychwanegol yn dibynnu ar gyflymder a galw'r injan. 

Mewn unedau â chwistrelliad gasoline anuniongyrchol, mae'r nozzles sy'n gyfrifol am ddosio'r tanwydd hefyd wedi'u lleoli yn y manifold aer.

Mewn cerbydau turbocharged, gosodir cywasgydd mecanyddol o flaen yr elfen hon, a'i dasg yw gorfodi aer i'r injan dan bwysau. Felly, cyflawnir effeithlonrwydd gorau'r uned a gellir cael mwy o bŵer gyda chyfran ychwanegol o danwydd. 

Mae gan y silindrau datblygedig geometreg amrywiol a ddefnyddir i addasu'r dos aer i weddu i anghenion presennol yr injan o ran ei amrediad cylchdro.

Manifold aer - y diffygion mwyaf cyffredin

Nid oes gan y casglwr ei hun unrhyw rannau a all fethu. Fodd bynnag, o dan ddylanwad gweithrediad amhriodol unedau injan a traul y turbocharger neu depressurization y cas crank, gall dyddodion carbon a nwyon gwacáu gronni ynddo. Mae hyn yn blocio'r dwythellau cymeriant yn araf ac yn lleihau'r llif aer. Mae hyn, yn ei dro, yn arwain at fwy o fwg ac allbwn pŵer is.

Camweithrediadau manifold cymeriant eraill

Gall y manifold cymeriant ei hun hefyd ddioddef o fethiant y morloi sydd wedi'u lleoli rhyngddo a phen yr injan. Canlyniad hyn yw bod aer "chwith" yn mynd i mewn i'r siambr a'r anallu i reoleiddio'r dos o danwydd yn sefydlog gyda'r rheolydd. Mae hyn yn amlygu ei hun:

• gweithrediad ansefydlog yr uned yn segur;
• gostyngiad mewn perfformiad;
• cymeriant sŵn aer wrth yrru.

Sut i ofalu am y manifold cymeriant?

Mae glanhau manifold cymeriant yn hanfodol. Wrth gwrs, mewn cerbydau diesel, mae'r mater hwn yn fwy perthnasol oherwydd llygredd a rhwyddineb ffurfio carbon. Beth i'w wneud yn yr achos hwn? 

Tynnwch y manifold aer a glanhewch y tu mewn yn drylwyr. Efallai y byddwch chi'n synnu pa mor anniben ydyw. Cofiwch sychu'r elfen cyn ei hailosod a disodli'r gasged pen silindr fel mesur ataliol. Gallwch hefyd brynu glanhawyr manifold injan nad oes angen tynnu'r rhan hon arnynt. Anfantais yr ateb hwn yw'r ffaith bod yr holl faw sydd wedi'i wahanu oddi wrth y casglwr yn mynd i mewn i'r siambr, ac yna i'r catalydd neu'r hidlydd gronynnol. Ar y llaw arall, byddwch yn arbed amser a chostau ar gyfer datgymalu.