Popeth y mae angen i chi ei wybod am y carburetor
Cynnwys
Rhaid cyflawni a chynnal a chadw
Cyn pigiad electronig a'i nifer o bosibiliadau, roedd carburetor ag un swyddogaeth: darparu a rheoli'r cymysgedd aer a thanwydd. Mae'n elfen fecanyddol 100% (yn hytrach na chwistrelliad, sy'n electronig), wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â'r handlen nwy a'i rheoli gan gebl.
Nid yw gweithrediad y carburetor yn amlwg, hyd yn oed os yw ei swyddogaeth yn glir: darparu cymysgedd aer-gasoline i'r silindr injan wrth baratoi ar gyfer ffrwydrad.
Aer
Mae'r carburetor yn derbyn aer o flwch aer. Elfen lle caiff ei dawelu a'i hidlo gan hidlydd aer. O'r diddordeb hwn mewn hidlydd effeithiol ac effeithlon, gallwch weld pam.
Gasoline
Yna mae'r aer "ysbrydoledig" yn gymysg â'r hanfod. Mae'r tanwydd yn cael ei chwistrellu mewn defnynnau bach trwy ffroenell. Mae'r gymysgedd hud yn cael ei sugno i'r siambr hylosgi pan fydd y falf cymeriant ar agor ac mae'r piston ar ei bwynt isaf. Mae egwyddor y peiriant tanio mewnol yn gweithio ...
Diagram cyrraedd cymysgedd
Mae'r carburetor yn rheoli llif gasoline trwy nodwydd wag o'r enw ffroenell. Rhaid iddo fod mewn cyflwr da ac, yn anad dim, peidio â rhwystro darparu llif cyson.
Cafwyd hyd i gasoline yn flaenorol mewn tanc, tanc sydd â fflôt sy'n barnu ac yn normaleiddio faint o gasoline. Mae'r cebl nwy wedi'i gysylltu â'r carburetor. Mae hyn yn caniatáu i'r glöyn byw agor, sy'n dod ag aer mwy neu lai cryf i mewn, fwy neu lai yn gyflym yn ystod y sugno a grybwyllir uchod. Po fwyaf o aer, y mwyaf o gywasgu fydd yn ystod y ffrwydrad a achosir gan y gannwyll. Felly diddordeb arall: cael plygiau gwreichionen mewn cyflwr da a chywasgiad da y tu mewn i'r injan. Trwy ddiffiniad, mae'r injan wedi'i selio, ac mae pob "gollyngiad" yn achosi sgîl-effeithiau mwy neu lai difrifol.
Carburetor fesul silindr
Mae un carburetor i bob silindr, mae gan bob carburetor ei osodiadau ei hun. Felly, bydd gan beiriant 4-silindr 4 carburetor. Gelwir hyn yn ramp carburetor. Mae gweithredoedd ar bob un ohonynt ar yr un pryd.
Dos cywir o aer / gasoline i'w addasu
Ar feic modur carburetor, rhaid i chi reoli'r gyfradd llif yn ogystal â phan fydd y beic modur yn segura. Felly mae rotor segur sy'n rheoli cyflymder yr injan o leiaf yn fyd-eang, a rotor ar bob carb sy'n llywodraethu cyfoeth. Cyfoeth yw faint o aer y mae'n rhaid ei gysylltu â gasoline. Mae'r addasiad hwn yn effeithio ar ansawdd y chwyth ac felly'r pŵer. Pwer, dywedasoch bwer? Peiriant sy'n tagu yn rhy wael, injan sy'n rhy gyfoethog, yn mynd yn fudr ac nad yw'n rhedeg yn optimaidd. Yn ogystal, mae carburetors yn rhedeg i rai problemau pan fydd ansawdd neu faint aer "agored" yn amrywio. Mae hyn yn berthnasol, er enghraifft, i yrru ar uchder (lle mae'r aer yn mynd yn brin). Nid yw'r injan yn rhedeg cystal.
Mae hyn hefyd yn broblem mewn rasys fel Pike Peaks, lle mae'r newid mewn uchder yn sylweddol yn ystod y ras, sy'n gofyn am ddethol.
Elfen injan i gadw mewn cyflwr da
Fel y byddwch yn deall, rhaid i'r carburetor fod mewn cyflwr da ac wedi'i addasu'n dda i berfformio'n dda. Dewch i ni ddweud y carburetor a'i berifferolion. Felly, rydym yn dibynnu ar bibellau cymeriant heb eu cracio, heb eu rhannu na allant ollwng i ddod â swm cyson o aer i mewn. Mae yna hidlydd gasoline hefyd a all fel arfer gadw'r carburetor rhag tagu ag amhureddau. Yn yr un modd, dylai ceblau a rhannau symudol lithro'n dda. Yna dylai cydrannau mewnol y carburetors fod mewn cyflwr da. Gan ddechrau gyda chysylltiadau gan gynnwys modrwyau O a geir mewn rhannau wedi'u selio.
Gellir gosod pilen hyblyg ar y carburetor hefyd sy'n selio'r bushel a ddylai lithro. Wrth gwrs, dylai fod mewn cyflwr da hefyd. Mae gan y carburetor arnofio yn y tanc yn ogystal â nodwydd a ffroenell. Defnyddir y nodwyddau hyn i reoleiddio llif aer neu gasoline, fel y gwelsom. Yn yr un modd, dylid osgoi unrhyw flaendal yn y carburetor. Dyna pam rydyn ni'n aml yn siarad am lanhau'r carburetor gyda baddon ultrasonic, llawdriniaeth sy'n cynnwys ei ddadosod yn rhannol neu'n llwyr. Mae hefyd yn angenrheidiol gwirio hynt hylifau ac aer yn gywir trwy gorff y carburetor.
Mae citiau atgyweirio carburetor, ac mae gan y citiau sêl injan mwyaf cyflawn lawer o'r morloi gofynnol.
Synchrocarburetor
A phan fydd yr holl carburettors yn lân, mae angen gwirio a yw'r holl silindrau'n cael eu bwydo'n gydamserol. Cyflawnir hyn trwy'r "cydamseriad carbohydrad" enwog, ond bydd hwn yn destun gwerslyfr penodol. Gwneir y cydamseriad hwn yn rheolaidd ar feiciau modur (bob 12 km) ac fel rheol mae pob plwg gwreichionen yn newid.
Symptomau carburetor budr
Os yw'ch beic modur yn stopio neu'n jolts, neu os yw'n ymddangos ei fod wedi colli pŵer, gallai hyn fod yn symptom o carburetor budr. Gall hyn fod yn arbennig o wir pan fydd y beic modur wedi bod yn ansymudol ers sawl mis gan wybod yr argymhellir gwagio'r carburettors cyn trosglwyddo.
Weithiau mae'n ddigon defnyddio ychwanegyn mewn gasoline i lanhau'r carburetor a gall hwn fod yn ddatrysiad hawdd. Ond os nad yw hynny'n ddigonol, mae'n bwysig dadosod a glanhau. A bydd hynny'n destun gwerslyfr penodol.
Cofiwch fi
- Mae carburetor glân yn feic modur sy'n troi!
- Nid yw'n gymaint o ddadosod ag y mae'n ailosod, sy'n cymryd amser.
- Po fwyaf o silindrau sydd gennych ar yr injan, y mwyaf o amser y daw ...
Peidio â gwneud
- Dadosodwch y carburetor yn ormodol os ydych chi'n ansicr ohonoch chi'ch hun
