Pob synhwyrydd bmw e36 m40
Cynnwys
Synwyryddion BMW e36 - rhestr gyflawn
Mae gweithrediad cywir y synwyryddion yn effeithio'n fawr ar weithrediad y car. Os, er enghraifft, mae'r synhwyrydd camshaft allan o drefn, bydd y car yn dechrau, ond ni fydd yn ymateb yn gywir i wasgu'r pedal cyflymydd. Ond os bydd y synhwyrydd crankshaft bmw e36 yn methu yna ni fydd y car yn gweithio o gwbl er na, gall weithio yn dibynnu ar yr ymennydd gan ddefnyddio'r wybodaeth synhwyrydd camsiafft a mynd i'r modd brys gyda'r terfyn ar y brig. Ac yna bydd yn cymryd amser hir i edrych yn y system tanwydd a'r system cyflenwi aer am y rheswm dros y terfyn cyflymder, pan nad yw'r car yn ennill mwy na 3,5 neu 4 mil ar y tachomedr.
Gallwch chi hyd yn oed afluniad ar bwmp neu coil chwistrellu newydd, neu hyd yn oed ddringo y tu mewn i'r pen silindr, gan feddwl am broblemau gyda mecaneg y digolledwr hydrolig neu falfiau wedi cracio, ond mae angen i chi ddechrau chwilio am broblem gyda'r symlaf: arolygu, a gwiriad cyflawn o'r holl synwyryddion, a'r ffordd hawsaf o wneud hyn yw gwneud archwiliad gweledol o'r gwifrau ac yna mynd i ddiagnosteg cyfrifiadurol.
Hefyd gall hyn fod yn ddefnyddiol: bmw e36 ffiwsiau, a hyn: bmw e36 gwifrau
Synwyryddion sy'n rheoli gweithrediad yr injan BMW E36
Synwyryddion ychwanegol: gêr rhedeg, cysur ac ati
- Mae'r synhwyrydd gwisgo pad brêc wedi'i osod y tu mewn i'r pad brêc, mae'n nodi terfyn traul y padiau brêc trwy rybudd ar y panel. Mae'n amlwg nad oes synwyryddion o'r fath ar y drymiau cefn.
- Mae'r synhwyrydd ABS wedi'i leoli yng nghaliper pob olwyn ac yn monitro gweithrediad cywir y system ABS. Os nad yw o leiaf un mewn trefn, bydd yr ABS yn diffodd.
- Mae'r synhwyrydd ffan stôf wedi'i osod ar y damper gefnogwr stôf, yn lle gollyngiadau aer.
- Mae'r synhwyrydd lefel tanwydd wedi'i osod yn y tanc tanwydd yn y bloc ynghyd â'r pwmp tanwydd. Yn eich galluogi i reoli lefel y tanwydd trwy'r panel rheoli.
- Mae'r synhwyrydd tymheredd aer allanol wedi'i osod ar yr olwyn chwith. Mae'n ffitio i mewn i dwnnel plastig sydd ynghlwm wrth y leinin fender. Y mae ymhell o bob 36ain.
Yn olaf, un pwynt pwysicach ar gyfer yr holl synwyryddion hyn: gall yr ECU newid yr injan i wahanol ddulliau gweithredu rhag ofn y bydd problemau gydag un synhwyrydd neu'r llall. Nid yw hyn yn golygu y bydd y cyflymder yn stopio codi uwchlaw 3,5 mil gyda chamweithio yn y stiliwr lambda neu y bydd y car yn gyrru fel arfer gyda nam ar y synhwyrydd camsiafft. Ond beth bynnag, ni fydd yr injan yn rhedeg yn unol â'r amserlen safonol mwyach, a all eich arwain i feddwl am ddod o hyd i broblemau a'u trwsio.
Pob synhwyrydd bmw e36 m40
- Mae'r synhwyrydd crankshaft wedi'i leoli ar y pwli crankshaft, bron o dan y impeller oeri, rhan rhif 22.
Nid oes synhwyrydd camsiafft ar yr M40. Cywirwch fi os ydw i'n anghywir. - Falf aer segur, a elwir hefyd yn rheolydd aer segur, rhan rhif 8 (gweler y ddolen isod). Mae wedi ei leoli o dan y manifold cymeriant.
Synhwyrydd llif aer màs, mae hefyd yn rhan mesurydd llif Rhif 1. Wedi'i leoli reit ar ôl yr hidlydd aer - Synhwyrydd sefyllfa throttle, a elwir hefyd yn sioc-amsugnwr slag synhwyrydd dadleoli onglog, rhan #2 Wedi'i leoli yn syth ar ôl i'r corrugation rwber ddod allan o'r mesurydd llif.
Ac os yw'r cyflymder yn neidio, yna gwiriwch yn gyntaf am ollyngiadau aer, gwiriwch yr holl bibellau aer (gwactod) am graciau, dagrau, ac ati, ac yna popeth arall.
