Teiars tymor neu aeaf i gyd?
Ar gyfer gyrwyr sy'n teithio'r rhan fwyaf o'u milltiroedd mewn dinasoedd sydd wedi'u clirio'n gymharol dda, gall teiars pob tymor fod yn ddewis arall diddorol i deiars gaeaf.
Ar gyfer gyrwyr sy'n teithio'r rhan fwyaf o'u milltiroedd mewn dinasoedd sydd wedi'u clirio'n gymharol dda, gall teiars pob tymor fod yn ddewis arall diddorol i deiars gaeaf.
Wrth benderfynu prynu set o deiars, mae yna lawer o feini prawf i'w hystyried, nid yn unig yn yr hinsawdd a daearyddol, ond hefyd arddull gyrru unigol, math o gar, sut mae'r car yn cael ei ddefnyddio, nifer y cilomedrau a deithiwyd a'r gyllideb.
“Dylech feddwl yn ofalus am eich dewis, oherwydd y teiars yw’r unig ran o’r car sy’n cadw’r car mewn cysylltiad â’r ddaear ac yn cael effaith fawr ar ddiogelwch ei ddefnydd,” meddai Leszek Shafran o Goodyear Polska Group.
Gall gyrwyr nawr ddewis o ystod eang o deiars gaeaf a phob tymor. Dim ond mewn rhai gwledydd sydd â hinsawdd galetach na'n hinsawdd ni y caniateir teiars gaeaf serennog yn unig (er enghraifft, yn Rwsia a'r Wcráin). Yng Ngwlad Pwyl, mae'r gyfraith yn gwahardd defnyddio'r math hwn o deiars.
Am resymau economaidd, mae'n werth meddwl am brynu teiars pob tymor. Rydym yn arbed ar ailosod a storio. Mae hwn yn ddatrysiad diddorol ar gyfer ceir sy'n gorchuddio sawl cilomedr y flwyddyn, yn bennaf yn y cylch trefol.
Yn anffodus, fel y dywed y dywediad, "os yw rhywbeth yn dda i bopeth, yna mae'n sucks." Rhaid i'r cyfansoddyn y gwneir y teiars ohono fod â chyfansoddiad sy'n darparu digon o afael o dan rai amodau - rhaid iddo fod yn feddal yn y gaeaf ac yn galed yn yr haf. Mae'r angen i gysoni'r ddau baramedr gwrthdaro hyn yn golygu na fydd y teiar yn gweithio 100% yn yr haf a'r gaeaf.
Yn yr Almaen, lle mae amodau'r gaeaf yn debyg i'n rhai ni, dim ond 9 y cant. Nid yw gyrwyr yn newid teiars o hyd ar gyfer y gaeaf neu'r tymor cyfan. Yng Ngwlad Pwyl, mae'r ganran hon yn fwy na 50 y cant. Rheswm cyffredin pam nad yw gyrwyr yn prynu teiars gaeaf yw'r ymwybyddiaeth isel o'r risg o beidio â'u cael a'r ffaith eu bod yn gyrru ychydig neu ddim ond mewn dinasoedd sydd wedi'u clirio'n dda.
– Yn aml mae hyn oherwydd eich bod am arbed arian. Mae'n cael ei anghofio y gall hyd yn oed cullet bach a'i ganlyniadau gostio mwy, meddai Leszek Shafran.
Waeth pa deiars a ddewiswch, cofiwch nad oes unrhyw deiars yn lle synnwyr cyffredin. Wrth yrru ar deiars pob tymor, yn bendant mae angen i chi fod yn fwy gofalus nag wrth yrru o dan yr un amodau ar deiars gaeaf, ond nid yw hyn yn golygu y bydd teiars gaeaf ar arwynebau llithrig yn rhoi gafael i chi sy'n debyg i deiar haf ar ffyrdd da. . termau.
Ffynhonnell: Goodyear Dunlop Tyres Polska
