Llongau patrol ategol Médoc a Pomerol

Mae awyren fomio o'r Almaen yn ei suddo â thorpido manwl gywir OF Médoc (wedi'i baentio'n anghywir yma gyda'r ochr yn nodi Pomerol). Peintiad gan Adam Werka.

Rhoddodd Ffrainc y gorau i'r ymladd a ddechreuodd ar Fai 10, 1940, dim ond 43 diwrnod ar ôl ymosodiad yr Almaenwyr. Yn ystod y Blitzkrieg, a ddaeth â llwyddiannau mawr i fyddin yr Almaen, penderfynodd Benito Mussolini, arweinydd y mudiad ffasgaidd yn yr Eidal, ymuno â thynged ei wlad

gyda'r Almaen, yn datgan rhyfel ar y Cynghreiriaid. Roedd y “ci tarw lousy” hwn, fel y galwodd Adolf Hitler Winston Churchill mewn ffit o gynddaredd trallodus, yn gwybod na allai Prydain golli ei mantais ar y môr er mwyn wynebu storm yr Echel a chael cyfle am fuddugoliaeth derfynol. Roedd y Prydeinwyr yn parhau i fod yn gadarnle unigol a oedd yn benderfynol o wrthsefyll trais yr Almaen, gyda'r unig gynghreiriaid ffyddlon yn ystod y cyfnod hwn: y Tsieciaid, Norwyaid a Phwyliaid. Dechreuodd yr ynys drefnu amddiffynfeydd ar y tir a chryfhau ei lluoedd llyngesol yn y Sianel a rhan ddeheuol Môr y Gogledd . Nid yw'n syndod bod y Morlys Prydeinig wedi penderfynu ar frys i arfogi a chwblhau pob llong sy'n addas ar gyfer gwasanaeth fel llong ryfel ac wedi'i harfogi â gynnau a gynnau gwrth-awyren (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel gynnau gwrth-awyren), "yn barod" i ymladd yn erbyn unrhyw rym goresgynnol. .

Ar adeg ildio Ffrainc, roedd porthladdoedd de Lloegr - yn Plymouth a rhan o Devonport, Southampton, Dartmouth a Portsmouth - yn fwy na 200 o longau Ffrengig o wahanol fathau, o longau rhyfel i longau llai a ffurfiannau ategol bach. Cyrhaeddon nhw ochr arall Sianel Lloegr oherwydd gwacáu porthladdoedd gogledd Ffrainc rhwng diwedd Mai a 20 Mehefin. Mae'n hysbys bod y rhan fwyaf o'r swyddogion, swyddogion heb gomisiwn a morwyr allan o filoedd o forwyr yn cefnogi llywodraeth Vichy (roedd 2/3 o'r wlad dan feddiannaeth yr Almaen) dan arweiniad y Dirprwy Brif Weinidog Pierre Laval, heb fod yn bwriadu cymryd rhan mewn gweithrediadau llyngesol pellach ynghyd â'r Llynges Frenhinol.

Ar Orffennaf 1, penododd y Cadfridog de Gaulle Vadmus yn bennaeth lluoedd llyngesol y Ffrancwyr Rhydd. Émile Muselier, sy'n gyfrifol am reoliadau'r llynges o dan y faner trilliw a Chroes Lorraine.

Mae'n ymddangos bod gorchymyn Ffrainc ddiwedd mis Mehefin yn ystyried y syniad o drosglwyddo'r fflyd i Ogledd Affrica. I'r Prydeinwyr, roedd penderfyniad o'r fath yn annerbyniol, gan fod perygl difrifol y gallai rhai o'r llongau hyn fod o dan reolaeth yr Almaen yn fuan. Pan fethodd pob ymgais i berswadio, ar noson Gorffennaf 2-3, cipiodd grwpiau arfog o forwyr a morwyr brenhinol y llongau Ffrengig trwy rym. Yn ôl ffynonellau Ffrengig, allan o ryw 15 o bersonél y llynges, dim ond 000 o swyddogion a 20 o swyddogion a morwyr heb eu comisiynu a ddatganodd eu cefnogaeth i Muselier. Claddwyd y morwyr hynny oedd yn cefnogi llywodraeth Vichy ac yna'n cael eu dychwelyd i Ffrainc.

Mewn ymdrech i atal yr Almaen rhag cipio gweddill fflyd Ffrainc, gorchmynnodd Churchill arestio neu, rhag ofn y byddai methiant i'w dal, suddo llongau Morol oedd wedi'u lleoli'n rhannol ym mhorthladdoedd Ffrainc a Ffrainc yn Affrica. Ildiodd sgwadron Ffrainc yn Alexandria i'r Prydeinwyr, ac ymosodwyd ar fethiant gweddill lluoedd y Llynges Frenhinol 3-8 Gorffennaf 1940

ac yn rhannol ddinistriodd longau Ffrainc yn Mers-el-Kebir ger Oran; gan gynnwys. suddwyd y long ryfel Llydaw a difrodwyd sawl uned arall. Ym mhob achos yn erbyn y Llynges Frenhinol, bu farw 1297 o forwyr Ffrainc yn y ganolfan hon o Algeria, cafodd tua 350 eu hanafu.

Er gwaethaf y ffaith bod fflyd fawr o Ffrainc wedi'i hangori ym mhorthladdoedd Lloegr, mewn gwirionedd roedd ei werth ymladd yn ddibwys oherwydd diffyg criwiau ac nid cyfansoddiad gwerthfawr iawn. Yr unig ateb oedd trosglwyddo rhan o'r unedau llyngesol i fflydoedd y cynghreiriaid. Derbyniwyd cynnig o'r fath, gan gynnwys yr Iseldiroedd, Norwy a Gwlad Pwyl. Yn achos yr olaf, cynigiwyd mynd â phrif flaenllaw presennol sgwadron Ffrainc i'r DU - y llong ryfel "Paris". Er ei bod yn ymddangos y byddai'r achos hwn yn cael ei ddwyn i ben, a allai, yn ei dro, godi bri y Rhyfel Byd Cyntaf, yn y diwedd, roedd Gorchymyn y Llynges (KMV) yn gwerthfawrogi hynny, yn ogystal â'r dimensiwn propaganda.

Bydd costau gweithredu llong ryfel anarferedig yn y dyfodol sydd wedi parhau mewn gwasanaeth ers 1914 yn condemnio fflyd fechan Gwlad Pwyl i gostau enfawr. Yn ogystal, ar gyflymder rhy isel (21 not), roedd tebygolrwydd uchel o suddo â llong danfor. Nid oedd ychwaith ddigon o swyddogion a swyddogion heb eu comisiynu (yn haf 1940, roedd gan PMW ym Mhrydain Fawr 11 o swyddogion a 1397 o swyddogion a morwyr heb eu comisiynu) a oedd yn gallu llenwi dur - ar gyfer amodau Pwylaidd - colossus gyda dadleoliad llwyr o dros 25 o dunelli, a wasanaethodd bron i 000 o bobl.

Gwnaeth Rear Admiral Jerzy Svirsky, pennaeth KMW yn Llundain, ar ôl colli'r dinistriwr ORP Grom ar Fai 4, 1940 yn Rombakkenfjord ger Narvik, gais am long newydd i'r Morlys Prydeinig. Ysgrifennodd y Llyngesydd Syr Dudley Pound, Arglwydd Môr Cyntaf a Phrif Gadlywydd y Llynges Frenhinol o 1939-1943, mewn ymateb i ymholiadau gan bennaeth y KMW, mewn llythyr dyddiedig 14 Gorffennaf 1940:

Annwyl lyngesydd,

Rwy’n deall cymaint yr ydych chi eisiau trin y dinistrwr newydd gyda’ch pobl, ond fel y gwyddoch, rydym yn gwneud ein gorau i gael cymaint o ddistrywwyr â phosibl i wasanaethu.

Fel y nodwyd gennych yn gywir, mae arnaf ofn ei bod yn amhosibl ar hyn o bryd neilltuo dinistriwr mewn gwasanaeth ar gyfer criw newydd.

Felly, yr wyf yn bryderus na allwn drosglwyddo i chi [dinistrwr - M.B.] "Galant" am y rhesymau uchod. Ynglŷn â [dinistrydd Ffrengig - M. B.] Le Triomphante, nid yw hi eto'n barod i fynd i'r môr ac fe'i bwriedir ar hyn o bryd fel prif long y llyngesydd cefn i reoli'r dinistriwyr. Fodd bynnag, hoffwn awgrymu y gallai’r dynion sydd gennych at eich defnydd gael eu staffio gan y llong Ffrengig Hurricane a’r llongau Ffrengig Pomerol a Medoc, yn ogystal â chasers tanfor Ch 11 a Ch 15. Pe bai hyn yn wir i chi , byddai’n cryfhau ein grymoedd mewn dyfroedd arfordirol yn fawr yn ystod y cyfnod cynnar hwn, sy’n bwysig iawn i ni. Rydym yn ystyried y posibilrwydd o drosglwyddo'r llong ryfel Ffrengig Paris i chi, os nad oes gwrtharwyddion, nad wyf yn gwybod amdanynt.

Wn i ddim a ydych chi'n gwybod, yn achos llongau o Ffrainc sydd â chriw Prydeinig, y penderfynwyd y dylai'r llongau hyn hwylio o dan faneri Prydain a Ffrainc, ac os ydyn ni'n trin llong Ffrengig gyda chriw Pwylaidd, dau. Byddai angen chwifio baneri Pwylaidd a Ffrainc . .

Byddwn yn ddiolchgar pe baech yn rhoi gwybod i mi a fyddech yn gallu trin y llongau a grybwyllir uchod gyda'ch criw eich hun ac a fyddech yn cytuno i hedfan y faner genedlaethol fel uchod.