Ydych chi'n breuddwydio am ddod yn yrrwr rali? Cyfarfod KJS!

Os ydych chi wedi teimlo ers amser nad yw gyrru safonol ar ffyrdd y wladwriaeth yn ddigon i chi ac yn chwilio am heriau mwy heriol, cymerwch ddiddordeb yn KJS. Mae'n acronym ar gyfer Gyrru Ceir Cystadleuaeth, digwyddiad modurol i yrwyr amatur. Digwyddiad y gallwch chi gymryd rhan ynddo.

Llwybrau anodd. Cystadlu. Llawer o selogion ceir. Yn ogystal, mae popeth yn cael ei wneud yn gyfreithlon.

Mae'n swnio'n ddiddorol? Ydych chi'n rhwbio'ch dwylo dim ond meddwl amdanoch chi'ch hun fel gyrrwr rali? Oedwch a darllenwch yr erthygl. Yno fe welwch yr holl wybodaeth y mae angen i chi ei wybod am KJS a sut rydych chi'n cychwyn ar eich antur gystadleuol.

Beth yw ralïau KJS beth bynnag?

Cafodd KJS ei greu ar gyfer gyrwyr sy'n breuddwydio am rasio gyda beicwyr eraill ac ymladd am amser gwell. Rydych chi'n cystadlu yn eich car eich hun, ond does dim rhaid i chi fodloni unrhyw amodau anodd ar gyfer ras glasurol.

Mae'r sefyllfa ychydig yn wahanol gyda Super KJS, y gallwch ddarllen amdani yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

Byddwch yn dysgu mwy am y cystadlaethau eu hunain ym mhob clwb ceir. Edrychwch o gwmpas, mae'n siŵr y dewch chi o hyd i o leiaf un. Os ydych o ddifrif ynglŷn â rasio, cofrestrwch ar eu cyfer. Byddwch yn cwrdd â phobl brofiadol a fydd yn eich helpu i gymryd eich camau cyntaf ym maes chwaraeon moduro.

Gallwch hefyd ddod o hyd i restr gyflawn o glybiau ceir ar wefan swyddogol Cymdeithas Moduron Gwlad Pwyl (pzm.pl).

Ffaith ddiddorol yw - yn ôl sefyllfa swyddogol PZM - yn achos KJS, ni ddylem ddefnyddio'r termau "cystadleuydd" a "rali". Pam? Oherwydd eu bod yn berthnasol i yrwyr proffesiynol sydd â thrwyddedau chwaraeon.

Am beth mae'r ras?

Cyn i chi ddechrau eich sesiynau rhagarweiniol, gwiriwch yn ofalus beth yw digwyddiadau KJS. Isod, rydym wedi paratoi disgrifiad byr ohonynt ar eich cyfer chi.

Cynhelir cystadlaethau trwy gyfatebiaeth â phencampwriaeth Gwlad Pwyl. Felly, paratowch i archwilio pob cerbyd cyn ei gymryd. Yn ogystal, mae'r trefnwyr yn dynodi pwyntiau gwirio lle mae amser yn cael ei fesur.

Mae'r gystadleuaeth ei hun yn cynnwys o leiaf 6 "prawf ffitrwydd" fel y'u gelwir gyda chyfanswm hyd o ddim mwy na 25 km. Mae pob prawf yn uchafswm o 2 km - oni bai bod y ras yn cael ei chynnal ar drac gyda thrwydded PZM ddilys. Yna nid yw hyd y profion yn fwy na 4,2 km.

Mapiodd y trefnwyr y llwybr gan ddefnyddio sicanau (teiars, conau neu rwystrau naturiol). Maent yn gwneud hyn yn y fath fodd fel y gall gyrwyr yrru trwy bob rhan ar gyflymder o ddim mwy na 45 km yr awr. Efallai na fydd y cyflymder yn benysgafn, ond mae KJS felly'n sicrhau diogelwch ac yn lleihau'r risg o ddamweiniau difrifol.

Wedi'r cyfan, amaturiaid yw'r chwaraewyr.

Mae rasys fel arfer yn digwydd ar draciau, llawer parcio neu fannau mawr. Weithiau bydd trefnwyr hefyd yn archebu prawf ar ffordd gyhoeddus, ond yna mae'n rhaid iddynt fodloni gofynion ychwanegol (bod â cherdyn ambiwlans, cerbyd achub ffordd, ac ati) a bod â'r trwyddedau priodol.

Rheolau KJS - pwy sy'n gyrru'r car?

Yn KJS, fel yn achos ralïau proffesiynol, mae'r criw yn cynnwys gyrrwr a pheilot. Os oes gennych drwydded gyrrwr Categori B, rydych eisoes yn gymwys ar gyfer eich rôl gyntaf. Nid oes angen trwyddedau ychwanegol na thrwyddedau arbennig arnoch chi.

Mae'r gofynion ar gyfer rôl peilot hyd yn oed yn is. Mae ymgeisydd heb drwydded yrru hefyd yn bosibl, rhaid iddo fod yn ddim ond 17 oed. Fodd bynnag, nid yw gofynion isel yn golygu y bydd pawb yn dod o hyd i le yn y sefyllfa hon. Gan fod y peilot yn tywys y gyrrwr ac yn rhybuddio am droadau a pheryglon yn y dyfodol, dewiswch rywun sydd â dealltwriaeth dda o'r tir. Bydd trefniadaeth a gwytnwch yn asedau ychwanegol.

Mae yna un peth arall. Os ydych chi'n cymryd rhan mewn KJS mewn cerbyd sy'n eiddo i berson arall, bydd angen eu caniatâd ysgrifenedig arnoch chi.

KJS - ble i ddechrau?

Ar ôl i chi ddod yn aelod o'r clwb ceir, bydd gennych fynediad i bob digwyddiad car. Fodd bynnag, cwblhewch yr holl ffurfioldebau angenrheidiol cyn eu cymryd. Peidiwch ag anghofio am hyn, ni allwch fynd hebddyn nhw.

Mae'n ymwneud â:

• talu ffi am gymryd rhan yn y digwyddiad (mae'r pris yn amrywio o 50 i 250 PLN),
• trwydded yrru a cherdyn adnabod,
• yswiriant atebolrwydd cyfredol ac yswiriant damweiniau.

Paratowch bopeth ar ddiwrnod y digwyddiad, a byddwch yn osgoi sefyllfa lle bydd y trefnwyr yn eich gwahardd cyn dechrau'r gystadleuaeth.

Sut i baratoi ar gyfer ralïau amatur?

Cyn cofrestru ar gyfer y gystadleuaeth gyntaf, rhowch gynnig ar amodau anodd trac y rali ar eich pen eich hun. Mae KJS yn wahanol iawn i yrru ceir traddodiadol. Hyd yn oed os ydych chi'n teimlo'n gyffyrddus yn gyrru ar ffyrdd y wladwriaeth, mae'r ras yn debygol o fod yn eithaf heriol i chi.

Dyma pam mae paratoi cyn cystadlu mor bwysig.

Rydych chi'n ei gychwyn nawr, hynny yw, o flaen cyfrifiadur neu sgrin ffôn. Dewch o hyd i erthyglau ar-lein am dechneg rhedeg iawn (a mwy) a dechrau dysgu gyda theori. Diolch i'r wybodaeth a gafwyd, byddwch yn llawer mwy hyderus wrth drosglwyddo i ymarfer.

Y peth gorau yw gwneud eich ymdrechion cyntaf mewn lleoliad sydd ar gau i draffig, fel plaza dirwystr neu faes parcio segur. Peidiwch â meddwl am y ras ar unwaith, ond yn hytrach dechreuwch gyda'r pethau sylfaenol, fel y safle gyrru cywir, newidiadau gêr chwaraeon neu ddechrau, cyflymu a brecio (gan gynnwys cornelu).

Byddwch yn llwyddo os dilynwch y profion a gymerir mewn KJS go iawn. Cynlluniwch lwybr, ewch â ffrind gyda stopwats gyda chi a rhoi cynnig arni. Diolch i amseru, gallwch chi wirio'ch cynnydd yn hawdd.

Hyfforddiant peilot

Yn olaf ond nid lleiaf yw'r cyswllt â'r peilot. Rydych chi'n ffurfio tîm gydag ef, felly mae eich cemeg yn rhan fawr o'r ras. Penderfynwch pa orchmynion sydd orau ar gyfer eich sefyllfa ac ymarferwch nhw wrth i chi yrru. Er enghraifft, gofynnwch i'ch peilot baratoi llwybr nad ydych chi'n gwybod dim amdano. Yna gyrru ef yn unig ar ei orchmynion.

Trwy'r ymarfer hwn, byddwch chi'n dysgu sut i ryngweithio wrth yrru.

Het galed

Yn olaf, rydym yn nodi ochr dechnegol y paratoad. Mae angen helmedau arnoch chi a'ch peilot - mae hwn yn ofyniad KJS. Yma mae'r cwestiwn yn codi ar unwaith: pa fath o amddiffyniad pen fydd y gorau?

Nid oes un ateb cywir.

Y peth gorau yw osgoi'r modelau rhataf gan fod eu hansawdd yn wael. Ac mae'r helmedau drutaf yn ymddangos fel gor-ddweud os ydych chi newydd ddechrau a ddim yn gwybod sut y bydd eich gyrfa rasio yn mynd. Felly, y dewis gorau fyddai cynnyrch o ansawdd cyfartalog, nad yw ei bris yn fwy na PLN 1000.

Ffordd dda o ddysgu yw cartio

Os ydych chi am roi cynnig ar rasio ar drac go iawn, nid oes ffordd well na go-cart. Rydych yn sicr o ddod o hyd i o leiaf un trac go-cart yn eich ardal chi. Daliwch ati i ymarfer a byddwch chi'n dysgu hanfodion rasio yn eithaf da.

Dechreuodd llawer o sêr y rali gyda cartio. Pam?

Oherwydd y gallwch chi redeg yn hawdd i orlwytho sy'n effeithio ar y car ar gyflymder uchel ac mewn amodau anodd. Yn ogystal, byddwch yn dysgu gwell llywio ac ymddygiad priodol, heb sôn am rinweddau hyfforddi fel ymatebolrwydd ac astudrwydd i newidiadau ar y ffordd.

Car i KJS – oes rhaid iddo fod yn ddrud?

Yn erbyn. Yng nghystadleuaeth KJS, mae gwahanol geir yn cystadlu, y rhan fwyaf ohonynt yn hŷn. Mae'r rheswm yn syml iawn - mae'r ras yn llwytho'r car yn drwm, felly mae ei fecanweithiau'n gwisgo'n gyflym.

Cymerwch Kajetan Kaetanovich, er enghraifft. Mae wedi ennill y teitl Ewropeaidd dair gwaith ac mae newydd ddechrau yn KJS. Beth wnaeth e ei yrru felly?

Hen dda Fiat 126c.

Fel y gallwch weld, nid ar gyfer pobl gyfoethog yn unig y mae chwaraeon moduro. Ar gyfer KJS, mae angen car arnoch chi am ddim ond ychydig gannoedd o zlotys.

Fodd bynnag, mae angen iddo fodloni sawl gofyniad o hyd. Fodd bynnag, peidiwch â phoeni, nid ydyn nhw'n rhy waharddol. Maent yn bodoli'n bennaf i sicrhau diogelwch pawb sy'n rhan o'r ras.

Felly, yn ychwanegol at yr un sylfaenol (dim ond ceir, ceir a thryciau y caniateir iddynt yrru ar ffyrdd Gwlad Pwyl sy'n cymryd rhan yn y ras), rhaid i bob cerbyd fod â:

• gwregys diogelwch,
• ataliadau pen yn seddi'r gyrrwr a'r peilot,
• diffoddwr tân (min.1 kg),
• pecyn cymorth cyntaf,
• olwynion union yr un fath ar bob echel (rhwymau a theiars - yr olaf yn dwyn o leiaf nod cymeradwyo E)
• y ddau bympar.

Yn ogystal, gwnewch yn siŵr eich bod yn sicrhau pob eitem yn y gefnffordd yn ddiogel.

Fel y gallwch weld, nid yw'r rhain yn unrhyw ofynion arbennig. Gallwch hyd yn oed gymryd rhan yn KJS yn y car rydych chi'n ei yrru i'r gwaith bob dydd. Fodd bynnag, nid ydym yn argymell defnyddio'r syniad hwn. Mae'n debygol y bydd rasio a'r gorlwytho cysylltiedig yn troi'ch car annwyl yn fetel sgrap diwerth yn gyflym.

Byddwch chi'n gwneud yn well os ydych chi'n prynu car ychwanegol ar gyfer y gystadleuaeth am 2-3 PLN.

Fel dechreuwr, dewiswch rywbeth sy'n rhad ac yn wydn. Dewch o hyd i gar na fydd yn costio atgyweiriadau drud i chi. Fel hyn, ni fydd methiant yn difetha'ch cyllideb, felly gallwch dreulio peth amser yn ennill profiad.

Dewiswch y teiars a ddefnyddir fwyaf o'r silff waelod hefyd. Pam? Wedi'r cyfan, wrth yrru'n ymosodol, mae'r teiars yn gwisgo'r cyflymaf.

Dyna ni ar gyfer KJS clasurol. Ar gyfer rasys Super KJS, gofyniad ychwanegol yw gosod cawell ar y cerbyd.

KJS - ceir a'u dosbarthiadau

Fel mewn bocsio, mae cyfranogwyr yn ymladd mewn gwahanol gategorïau pwysau, felly mewn rasys, rhennir ceir yn ddosbarthiadau yn dibynnu ar faint yr injan. Mae'r rheswm yn syml. Car gydag injan 1100 cm³ ni fyddwch yn ymladd yn deg ag un gydag injan 2000 cc.³.

Dyma pam mae gyrwyr yn cystadlu yn eu dosbarthiadau ar y KJS. Y categorïau mwyaf cyffredin yw:

• Hyd at 1150 cm³ - 1 dosbarth
• Cm 1151-1400³ - 2 dosbarth
• Cm 1401-1600³ - 3 dosbarth
• Cm 1601-2000³ - 4 dosbarth
• Dros 2000 cm³ - 5 dosbarth

Mae'r sefyllfa ychydig yn wahanol gyda cheir turbocharged. Yna byddwn yn cyfrifo'r dosbarth yn seiliedig ar y lluosydd a gafwyd o faint graddedig yr injan. Ar gyfer gasoline gyda thanio ZI, y cyfernod yw 1,7, ar gyfer diesel gyda thanio ZS - 1,5.

Hynny yw, os oes gennych gar gydag injan gasoline 1100 cc.³ a'ch turbocharged rydych chi yn nosbarth 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Yn ogystal â'r uchod, fe welwch ddosbarthiadau ychwanegol. Mae un yn 4 × 4 ar gyfer cerbydau XNUMXWD a'r llall yn ddosbarth GUEST ar gyfer cystadleuwyr sydd â thrwydded chwaraeon sydd am ddechrau yn KJS.

Fodd bynnag, cofiwch fod y dosbarthiadau uchod yn hyblyg. Mae pob trefnydd digwyddiad yn eu penderfynu’n annibynnol, yn seiliedig ar nifer y ceir a rheng y ras.

Ymagwedd gyntaf at KJS

Dychmygwch eich bod chi'n gyrru'ch rali gyntaf. Sut i ddechrau a pheidio â mynd ar goll yng nghanol popeth sy'n digwydd yn y fan a'r lle?

Yn ffodus, mae'r trefnwyr bob amser yn esbonio'r pethau sylfaenol.

Cyn dechrau'r ras, byddwch yn dysgu am gwrs y digwyddiad (gan gynnwys nifer y profion), y math o sylw, a lle ac amser yr arolygiad. Fodd bynnag, peidiwch ag aros i dechnegwyr KJS gadarnhau nad oes unrhyw ddiffygion. Cyn y digwyddiad, gwiriwch gyflwr y car eich hun a gwnewch yn siŵr bod popeth mewn trefn.

Hefyd, peidiwch ag anghofio am orffwys da ar drothwy'r gystadleuaeth.

A phan fyddwch chi ar y trac am y tro cyntaf, peidiwch â phoeni am straen. Mae hwn yn ymateb hollol normal. Gwybod nad oes unrhyw un yn disgwyl canlyniadau gwych gennych chi pan ddechreuwch chi gyntaf. Os ydych chi am fod yn anghywir, nawr yw'r amser. Peidiwch â brwydro am y canlyniad gorau ar unrhyw gost, ond canolbwyntiwch ar yrru a thrwsio chwilod.

Ar ôl pob ymarfer, bydd eich peilot yn gwirio'r amser ac rydych chi'n symud ymlaen i'r bennod nesaf.

Mae gennych hawl i daith fer, felly manteisiwch arno. Gwnewch ychydig o ymchwil ragarweiniol a bydd eich peilot yn diweddaru'r glasbrint sampl yn ôl yr angen. Gwnewch nodiadau arno a marciwch yr holl elfennau llwybr anniogel ac unrhyw beth arall sy'n werth ei wybod.

Hefyd, gwyliwch allan am yrwyr eraill. Rhowch sylw manwl i'r hyn sydd ganddyn nhw eu problem fwyaf gyda nhw a defnyddiwch y wybodaeth honno wrth i chi deithio.

Beth sy'n rhoi buddugoliaeth i chi yn KJS?

Wrth gwrs, dos enfawr o foddhad ac argraffiadau bythgofiadwy. Yn ogystal, mae'r beicwyr gorau yn derbyn gwobrau materol, y mae'r math ohonynt yn dibynnu i raddau helaeth ar y noddwr.

Gan fod KJS fel arfer yn denu cyllid gan gwmnïau ceir, mae'r gronfa gwobrau amlaf yn cynnwys cynhyrchion modurol neu rannau fel batris, olewau modur, ac ati. Yn ogystal, mae clybiau ceir yn aml yn paratoi tlysau i'r enillwyr. Mae hwn yn gofrodd gwych y gallwch chi hefyd ei ddangos i'ch ffrindiau a'ch teulu.

Fel y gwelwch, nid oes angen car rali na llawer o arian ar KJS. Yn ogystal, nid yw'r trefnwyr yn ei gwneud yn ofynnol i chi gael trwydded chwaraeon neu hyfforddiant ychwanegol. Y cyfan sydd ei angen arnoch chi yw car cyffredin, dewrder ac ychydig o ddyfalbarhad. Pan fyddwch chi'n sefyll ar y trac cystadleuaeth, rydych chi'n profi'r un emosiynau â gyrwyr rali proffesiynol.