Dewis teiars gaeaf - mae eu maint yn hollbwysig

Mae'r dewis cywir o deiars ar gyfer cerbyd penodol yn bwysig iawn ac ni allwn fforddio gwyro oddi wrth union gyfarwyddiadau gwneuthurwr y cerbyd. Gall canlyniadau glanio gwael gael eu hamlygu yn niffyg y car ac effeithio ar ddiogelwch gyrru.

Un o'r prif feini prawf ar gyfer dewis teiars yw eu maint wedi'i ddiffinio'n llym. Gall paru anghywir arwain at anfon gwybodaeth anghywir at systemau diogelwch electronig ABS, ESP, ASR, TCS, newidiadau mewn geometreg ataliad, systemau llywio, neu ddifrod i'r corff.

- Mae dod o hyd i wybodaeth am y maint cywir yn syml a gall unrhyw yrrwr ei wirio. Y ffordd hawsaf yw gwirio maint y teiars rydyn ni'n eu gyrru ar hyn o bryd. Mae wedi'i leoli ar ochr y teiar ac mae ganddo'r un fformat bob amser, er enghraifft, 195/65R15; lle 195 yw'r lled, 65 yw'r proffil a 15 yw diamedr yr ymyl,” meddai Jan Fronczak, arbenigwr Motointegrator.pl. - Nid yw'r dull hwn ond yn dda pan fyddwn yn XNUMX% yn siŵr bod ein car wedi gadael y ffatri neu o ganolfan gwasanaeth awdurdodedig ar deiars o'r fath, ychwanega Jan Fronczak. Rhoddir lled y teiar mewn milimetrau, rhoddir y proffil fel canran o'r lled, a rhoddir diamedr yr ymyl mewn modfeddi.

Os nad ni yw perchennog cyntaf y car, rhaid inni ddilyn yr egwyddor o ymddiriedaeth gyfyngedig a gwirio maint y teiars i'w brynu. Yn yr achos hwn, hefyd, mae popeth yn syml. Mae'r wybodaeth hon wedi'i chynnwys yn y llyfr gwasanaeth ac yn y llawlyfr cyfarwyddiadau, ac yn aml ar sticer y ffatri sydd wedi'i leoli yng nghilfach drws y gyrrwr, ar fflap y tanc nwy neu yn y gilfach gefnffordd.

Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr ceir yn homologeiddio meintiau ymyl lluosog ar gyfer yr un model car, ac felly teiars. Felly, os oes gennym unrhyw amheuon o hyd pa faint teiars sy'n ffitio'r car, gallwn gysylltu â deliwr awdurdodedig.

Gweler hefyd:

– Teiars gaeaf – Mae’r tymor newid teiars ar fin dechrau. Beth sy'n werth ei wybod?

- Teiars gaeaf - pryd i newid, beth i'w ddewis, beth i'w gofio. Tywysydd

- Teiars dant y llew a thechnolegau newydd eraill mewn teiars

Yn ogystal â maint y teiars, mae dau baramedr arall yn bwysig iawn: cyflymder a chynhwysedd llwyth. Am resymau diogelwch, mae'n annerbyniol i ragori ar y gwerthoedd hyn, gan y gallai hyn gael effaith uniongyrchol ar y newid yn y paramedrau technegol y teiars, ac mewn rhai achosion ar eu difrod mecanyddol. Wrth newid set o deiars, mae hefyd angen gwirio lefel pwysau a chydbwysedd cywir yr olwynion fel eu bod yn cyflawni eu rôl yn y ffordd orau bosibl o ran diogelwch a rheolaeth dros y car mewn amodau anodd.

Sut i wirio oedran teiars?

Gellir dod o hyd i "oedran" teiar yn ôl ei rif DOT. Mae'r llythrennau DOT wedi'u hysgythru ar wal ochr pob teiar, gan gadarnhau bod y teiar yn cwrdd â'r safon Americanaidd, ac yna cyfres o lythrennau a rhifau (11 neu 12 nod), gyda'r 3 nod olaf ohonynt (cyn 2000) neu'r 4 olaf mae nodau (ar ôl 2000) yn nodi wythnos a blwyddyn gweithgynhyrchu'r teiar. Er enghraifft, mae 2409 yn golygu bod y teiar wedi'i gynhyrchu yn ystod 24ain wythnos 2009.

Wrth brynu teiars newydd, mae llawer o yrwyr yn rhoi sylw i ddyddiad eu cynhyrchu. Os nad ydynt yn perthyn i'r flwyddyn gyfredol, maent fel arfer yn gofyn am un arall oherwydd eu bod yn meddwl y byddai teiar â dyddiad cynhyrchu mwy newydd yn well. Mae cyflwr technegol teiar yn dibynnu ar lawer o ffactorau, gan gynnwys amodau storio a'r dull cludo. Yn ôl canllawiau Pwyllgor Safoni Gwlad Pwyl, gellir storio teiars y bwriedir eu gwerthu o dan amodau a ddiffinnir yn llym am hyd at 3 blynedd o'r dyddiad cynhyrchu. Y ddogfen sy'n rheoleiddio'r mater hwn yw'r safon Pwyleg PN-C94300-7. Yn ôl cyfraith Gwlad Pwyl, mae gan ddefnyddwyr hawl i warant dwy flynedd ar deiars a brynwyd, a gyfrifir o'r dyddiad prynu, ac nid o'r dyddiad cynhyrchu.

Yn ogystal, gellir dod o hyd i brofion ar y Rhyngrwyd yn cymharu teiars union yr un fath yn ôl gwneuthuriad, model a maint, ond yn amrywio o ran dyddiad cynhyrchu hyd at bum mlynedd. Ar ôl profi trac mewn sawl categori, roedd y gwahaniaethau yng nghanlyniadau teiars unigol yn fach iawn, bron yn anganfyddadwy mewn defnydd bob dydd. Yma, wrth gwrs, mae'n rhaid i un gymryd i ystyriaeth y graddau o ddibynadwyedd profion penodol.

Sŵn teiars

Mae'r gwadn gyda sipiau gaeaf yn creu mwy o sŵn a gwrthiant treigl. Mae teiars wedi bod yn derbyn labeli cyfaint ers sawl blwyddyn bellach. Cynhelir y prawf gan ddefnyddio dau feicroffon sydd wedi'u gosod ger y ffordd. Mae arbenigwyr yn eu defnyddio i fesur y sŵn a gynhyrchir gan gar sy'n mynd heibio. Mae meicroffonau yn sefyll ar bellter o 7,5 m o ganol y ffordd, ar uchder o 1,2 m Math o wyneb y ffordd.

Yn ôl y canlyniadau, rhennir y teiars yn dri chategori. Rhoddir lefel y sŵn a fesurwyd mewn desibelau. Er mwyn ei gwneud hi'n haws gwahaniaethu rhwng teiars tawel a rhai uchel, mae'r teiars tawelaf yn cael un don ddu wrth ymyl yr eicon siaradwr. Mae dwy don yn nodi teiars gyda chanlyniad tua 3 dB yn uwch. Mae teiars sy'n gwneud mwy o sŵn yn cael tair ton. Mae'n werth ychwanegu bod y glust ddynol yn gweld newid o 3 dB fel cynnydd neu ostyngiad deublyg mewn sŵn.