Dewis batri ar gyfer VAZ 2110
Credaf fod dyfodiad Oes yr Iâ wedi dod yn broblem fawr i lawer o berchnogion ceir, gan nad yw bob amser yn bosibl cychwyn yr injan mewn tywydd mor oer. Felly cefais gymaint o anffawd ar y VAZ 2110: ymadawodd y batri brodorol am 4 blynedd a gwrthododd weithio'n ddiogel ar ôl y cychwyn nesaf ar - 28 gradd. Wrth gwrs, roedd yn bosibl prynu charger a'i wefru trwy ychwanegu electrolyte o'r dwysedd gofynnol. Ond roeddwn i'n meddwl bod prynu batri newydd yn benderfyniad callach, gan fod yr hen un ymhell o fod yn ffres ac nid yw'n hysbys pa mor hir y gall bara.
Felly, ar ôl i fy VAZ 2110 beidio â dechrau yn y bore, es i i'r siop ar unwaith, a oedd yn llythrennol 10 metr o fy mynedfa. Nawr byddaf yn dweud wrthych isod pa batri a brynais a pham.
Dewis batri
Felly, o'r nwyddau a gyflwynwyd yn y ffenestr, i mi roedd yna nifer o weithgynhyrchwyr a oedd yn haeddu sylw. Mewn gwirionedd, dim ond dau ohonyn nhw oedd.
- Bosch - Brand Almaeneg
- Varta - hefyd yn gwmni Almaeneg, ond yn gweithredu fel brand atodol i gwmni Americanaidd
Gan fod angen dewis o'r dosbarth 55 Ah ar gyfer eich car, nid oedd llawer o opsiynau o'r fath, hyd yn oed ymhlith y gwneuthurwyr blaenllaw hyn. Yn y bôn roedd modelau cyffredin o'r gyfres Ddu a rhai drutach o'r dosbarth Arian. Mae'r cyntaf yn fodel symlach, sy'n dod o un, yr un gan yr ail wneuthurwr ac wedi'i gynllunio i'w weithredu mewn amodau tymheredd canolig. Os ydym yn ystyried y cerrynt cychwyn, yna ar gyfer Varta a Bosch roedd yn 480 A, sy'n ddangosydd da iawn.
O ran batris o'r gyfres Arian, gellir dweud y canlynol - maent wedi'u cynllunio ar gyfer tymheredd isel iawn ac yn gallu cychwyn yr injan mewn amodau eithafol. Ni wnes i ystyried sbesimenau o'r fath, gan nad yw'r rhew yng nghanol Rwsia mor galed (heb ystyried 2014), ac mae annwyd o'r fath yn para am gyfnod eithaf byr. Felly, ystyriais opsiynau ar gyfer y gyfres Ddu rhatach.
Nawr am y dewis o wneuthurwr batri. Os darllenwch ychydig o hanes Varta, byddwch yn deall mai'r cwmni hwn yw'r arweinydd diamheuol wrth gynhyrchu a gwerthu batris ar gyfer ceir o bob dosbarth. Ar ben hynny, mae'n delio â batris yn unig, ac mae arbenigedd cul i unrhyw gwmni yn fantais enfawr. Wrth gwrs, o'i gymharu â Bosch, mae ychydig yn ddrutach o ran pris, ond gallwch fod yn sicr bod hwn yn ordaliad nid yn unig ar gyfer y brand, ond hefyd am ansawdd uchel iawn.
O ganlyniad, ar ôl peth meddwl, penderfynwyd rhoi'r gorau i fodel Varta Black Dynamic C 15, a oedd â chynhwysedd o 55 Ah, a cherrynt cychwyn eithaf cryf o 480 Amps. O'i gymharu â'r batri AKOM brodorol, dim ond 425 A oedd. O ganlyniad, costiodd y pryniant 3200 rubles i mi, sy'n eithaf llawer o'i gymharu â chystadleuwyr, ond rwy'n siŵr nawr na fydd unrhyw broblemau wrth gychwyn yr injan. mewn unrhyw rew.
