Dewis bar tynnu - casgliad o wybodaeth
Fodd bynnag, mae yna lawer o atebion a all wella ymarferoldeb ein car ar ôl ei brynu. Un o'r ffyrdd hawsaf o gynyddu'r paramedr hwn yw prynu a gosod bar tynnu a all gyflawni swyddogaethau amrywiol - nid dim ond tynnu. Beth ddylech chi roi sylw iddo wrth ddewis eich pigiad cyntaf?
Er bod tymor teithio'r haf wedi dod i ben, mae manteision cael trawiad tynnu ar eich cerbyd yn parhau trwy gydol y flwyddyn. Defnyddir y bachyn gan bobl sy'n chwilio am ffordd i gludo offer chwaraeon, cludo ceffylau neu gargo mawr. Mewn sawl pwynt byddwn yn dangos i chi sut i ddewis cynnyrch sy'n addas i'ch anghenion a galluoedd eich car.
Mae ansawdd gyrru gyda threlar yn cael ei effeithio gan y bar tynnu a'r paramedrau cerbyd cyfatebol. Bydd pobl sydd ar eu gwyliau mewn carafanau neu bobl sy'n defnyddio trelars cludo am resymau proffesiynol yn ystyried yr holl nodweddion sy'n pennu a yw'n addas ar gyfer tynnu cerbydau eraill cyn prynu cerbyd. Nodweddir car o'r fath gan symudiad sefydlog ar gyflymder uchel, pellter brecio cymharol fyr, y gallu i gyflymu gyda llwyth ychwanegol a dechrau di-drafferth ar inclein.
Bob blwyddyn, mae Thetowcarawards.com yn cyflwyno canlyniadau profion y ceir teithwyr sydd fwyaf addas i yrru gwahanol fathau o drelars. Fe'u rhennir yn ôl pwysau trelar (hyd at 750 kg, 1200 kg, 1500 kg a dros 1500 kg) - dewisir car y flwyddyn o enillwyr pob enwebiad. Gan ddefnyddio cyngor arbenigwyr, cofiwch, ar gyfer symudiad diogel trên ffordd, na ddylai pwysau'r trelar fod yn fwy na 85% o bwysau marw y cerbyd sy'n ei dynnu. Wrth chwilio am gynnyrch addas, dylech hefyd roi sylw i'r gymeradwyaeth cerbyd a ddarperir gan y gwneuthurwr. Er enghraifft, ni chaniateir i geir dinas a rhai cerbydau hybrid dynnu trelars. Fodd bynnag, mewn cerbydau o'r math hwn nid oes unrhyw wrtharwyddion i osod bar tynnu RMC arbennig a ddyluniwyd yn benodol ar gyfer raciau beiciau. Mae gan y peli o'r math hwn o fachyn elfen ychwanegol sy'n atal tafod y trelar rhag atodi.
Fel arfer nid yw defnyddwyr newydd bariau tynnu, wrth ddechrau chwilio am gynnyrch addas, yn gwybod pa baramedrau i roi sylw iddynt yn gyntaf. Mae llawer o bobl yn canolbwyntio'n bennaf ar bris a brand. Wrth ddadansoddi cynigion nifer o weithgynhyrchwyr domestig a thramor, dylech wirio cynhwysedd tyniant uchaf y ddyfais gyplu a'i llwyth fertigol uchaf. Mae'r paramedr cyntaf yn nodi pwysau mwyaf y trelar a dynnir gan y cerbyd. Y llwyth fertigol uchaf a'r gallu tynnu yw'r gwerthoedd a osodir gan wneuthurwr y cerbyd ac maent yn dibynnu ar ei faint a'i atebion dylunio a ddefnyddir yn y cerbyd. Gan ystyried yr uchod a'r defnydd o'r bar tynnu yn y dyfodol, gallwch ddewis cynnyrch addas yn seiliedig ar bris ac ymarferoldeb. Mae'n bwysig a ydym am brynu bachyn gyda'r gallu i ddatgysylltu'r bêl yn gyflym heb ddefnyddio offer ychwanegol neu a ydym yn penderfynu ar ateb parhaol.
Dros y blynyddoedd, mae'r farchnad bar tynnu wedi esblygu, gan addasu i anghenion perchnogion ceir. Heddiw mae yna lawer o wahanol fodelau o'r offer hwn. Yn dibynnu ar eich dewisiadau, paramedrau cerbydau a galluoedd ariannol, gallwch ddewis bachyn sgriwio (gyda dau sgriw), bachyn symudadwy (fertigol neu lorweddol) neu fachyn sy'n cuddio o dan bumper y car. Ar gyfer ceir dinasoedd bach a cherbydau hybrid, mae gweithgynhyrchwyr wedi rhyddhau tagiau beic arbennig sef yr unig ateb o'r fath sydd ar gael ar y farchnad (enghraifft yw pigiad RMC Brink).
Bachyn sefydlog (llun: Brink Polska)
Bachyn sgriwio yw'r ateb gorau i bobl sy'n defnyddio gwahanol fathau o drelars yn aml. Dyma hefyd yr ateb rhataf sydd ar gael ar y farchnad. Yn anffodus, nid yw'r math hwn o far tynnu yn addas ar gyfer pob model car. Mewn rhai ceir, gall guddio'r plât trwydded neu'r goleuadau niwl, sy'n gyfystyr â thorri'r rheolau. Mewn sefyllfa o'r fath, mae gweithgynhyrchwyr yn argymell model gyda chysylltiad pêl symudadwy neu un sy'n cuddio o dan y bumper. Mae'r rhain yn atebion drutach, ond mae ganddynt lawer o fanteision.
Mae bachyn symudadwy llorweddol a fertigol symudadwy ar gael yn y farchnad. Y gwahaniaeth pwysicaf rhwng y mecanweithiau hyn yw gogwyddo'r cymal bêl. Ar gyfer bachau symudadwy fertigol, mae'r rhan hon o'r bachyn wedi'i leoli'n gyfan gwbl o dan y bumper. Gyda'r cymal bêl wedi'i ddatgysylltu, mae'n amhosibl sylwi bod gan y cerbyd system dynnu wedi'i gosod. Mae'r datrysiad hwn yn rhoi golwg esthetig i'r car. Yn anffodus, mae ganddo un anfantais - nid yw pob bachyn â system dovetail fertigol yn addas ar gyfer cario rac beiciau. Yn fwyaf aml mae hyn yn berthnasol i geir bach. Yn achos mecanwaith llorweddol, mae'r soced bêl yn weladwy, sy'n gwneud cysylltu'r bêl hyd yn oed yn fwy cyfleus.
Meddai Robert Lichocki, Cyfarwyddwr Gwerthiant Brink Group yng Ngwlad Pwyl:
Waeth beth fo'r mecanwaith, mae bachau symudadwy yn wydn, yn ddiogel ac yn hawdd eu defnyddio. Gyda dau symudiad syml, gan ryddhau'r bêl o'i soced, gallwch chi ddatgysylltu'r elfen sy'n ymwthio allan o'r bachiad yn ddiymdrech a'i chludo'n ddiogel yn eich car. Gwthiwch a throwch y lifer yn ysgafn. Nid oes angen unrhyw offer, grym neu angen ychwanegol i gropian o dan y car. Mae atodi'r bêl hyd yn oed yn gyflymach ac yn haws. Rhowch yr eitem yn y slot a chliciwch arno.
Yn ogystal, mae system clicied dau gam a chlo ychwanegol yn atal rhyddhau'r bachiad pêl yn afreolus wrth ddefnyddio'r bar tynnu. Dylai pobl sy'n gwerthfawrogi'r cysur o ddefnyddio bar tynnu yn anad dim arall feddwl am brynu bar tynnu sy'n cuddio o dan bumper y car. Dyma'r ateb mwyaf datblygedig a drutaf sydd ar gael ar y farchnad. Yn y math hwn o fachiad, pan na chaiff y trelar ei dynnu, ni chaiff y bêl ei ryddhau, ond mae'n cael ei guddio o dan bumper y car. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw pwyso'r botwm a gwthio'r bêl i'r man dynodedig yn y bympar.
Bachyn symudadwy (llun: Brink Polska)
Waeth beth fo'r model bachu a ddewiswch, mae'n bwysig bod y cynnyrch yn cynnwys plât enw sy'n cadarnhau goddefiannau'r bachiad. Mae'r label hefyd yn cynnwys gwybodaeth am gapasiti tynnu mwyaf a llwyth fertigol y cymal bêl.
Ar ôl dewis a phrynu model tynnu hitch, mae'n bryd ei osod. Mae llawer o ddefnyddwyr grwpiau ar-lein yn aml yn pendroni am y posibilrwydd o osod bar tynnu a gwifrau trydan eu hunain. Er hwylustod a diogelwch symud set o geir, argymhellir defnyddio gwasanaethau pwyntiau proffesiynol sy'n arbenigo mewn gosod barrau tynnu. Er bod llawlyfr cyfarwyddiadau a phecyn gosod cyflawn ar gyfer pob cynnyrch (rhaid prynu gwifrau ar wahân), gall gosod y bachiad yn gywir gydag electroneg cerbydau heddiw fod yn her.
Mae'r dewis o wifrau trydanol hefyd yn dibynnu ar beth fydd y bar tynnu yn cael ei ddefnyddio. Mae gweithgynhyrchwyr yn cynnig harneisiau saith-polyn a thri-ar-ddeg cyffredinol ac arbenigol. Mae'r dewis rhwng harnais saith polyn neu harnais polyn ar ddeg yn dibynnu ar yr hyn y bydd y bachiad yn cael ei ddefnyddio ar ei gyfer. Mae angen harnais trydanol tri-polyn ar ddeg wrth dynnu dacha - mae'n darparu pŵer i'r holl brif oleuadau a goleuadau gwrthdroi, offer trydanol ac yn caniatáu ichi wefru ei batri. Ar gyfer trelars ysgafn a raciau beic, mae gwregys diogelwch saith polyn yn ddigon. Gall buddsoddi mwy o arian mewn harnais gwifrau arferol fod yn ddewis da gan ei fod yn darparu mwy o ddiogelwch a chysur wrth yrru grŵp o gerbydau. Mae'r math hwn o wregys diogelwch yn cael ei greu ar y cyd â gweithgynhyrchwyr bar tynnu a cherbydau i sicrhau ei fod yn hawdd ei osod a'i ddefnyddio. Efallai mai dewis harnais arbennig hefyd yw'r dewis cywir oherwydd y feddalwedd gynyddol fodern o gyfrifiaduron ar y bwrdd, sy'n gyfrifol am weithrediad cywir swyddogaethau ychwanegol yn y car (er enghraifft, synwyryddion gwrthdro). Mae rheolaeth sefydlogrwydd cerbydau hefyd yn cael ei ddefnyddio'n gynyddol. Mae'n gyfrifol am ganfod ansefydlogrwydd yn llwybr y trelar. Trwy actifadu'r brêc syrthni, mae'n adfer rhediad llyfn y trelar ac yn atal crebachiad yr ôl-gerbyd, fel y'i gelwir, a all arwain at wrthdroi'r trelar a'r cerbyd yn ei dynnu.
Ni waeth a ydym yn penderfynu gosod y bar tynnu mewn gweithdy proffesiynol neu ei wneud ein hunain, mae angen cyfreithloni'r bar tynnu, ac mae hyn yn golygu gwneud nodyn am bresenoldeb y bar tynnu ar dystysgrif cofrestru'r cerbyd. Rydyn ni'n gwneud cofnod yn y pasbort technegol yn yr adran drafnidiaeth ar ôl ymweld â gorsaf arolygu dechnegol a phasio profion technegol yn llwyddiannus, fel y dangosir gan y dystysgrif a dderbyniwyd. Wrth lenwi anodiad, mae angen y dogfennau canlynol: tystysgrif cofrestru cerbyd, cerdyn cerbyd, os caiff ei gyhoeddi, tystysgrif o bwynt archwilio technegol cerbyd, cerdyn adnabod, ac, os oes angen, hefyd pŵer atwrnai ar gyfer y rhai penodedig. person, dogfen yn cadarnhau yswiriant atebolrwydd1.
Bachyn RMC o Brink (Llun: Brink Polska)
Er bod bar tynnu yn gysylltiedig yn bennaf ag eitem sy'n angenrheidiol ar gyfer tynnu carafanau yn ystod tymor yr haf, ni ddylid anghofio ei fod yn aml yn ddefnyddiol y tu allan i'r tymor gwyliau. Ni fydd cludo deunyddiau adeiladu, dodrefn a chargo mawr arall yn broblem mwyach. Bydd gwybod y prif fathau o fariau tynnu, eu manteision a'u hanfanteision, a'n cyfrifoldebau unwaith y bydd bar tynnu wedi'i osod yn gwneud y broses o brynu ac yna defnyddio bar tynnu yn haws.
