Saim tymheredd uchel ar gyfer canllawiau caliper brêc

Nid yw un system brêc disg sengl o gar yn gyflawn heb galwr. Dyma bron y prif ffigur yn y system hon. Ar y gwyriadau lleiaf mewn gwaith, a hyd yn oed yn fwy felly gyda dadansoddiadau amlwg, rhaid eu dileu ar unwaith. Y system frecio yw'r sylfaen ar gyfer diogelwch y modurwr ac nid yw'n jôc ag ef. Er mwyn atal unrhyw ddifrod, hwyluso gwaith y caliper a pheidio â thrin, er enghraifft, atgyweirio'r caliper cefn, mae angen ei iro'n rheolaidd gan ddefnyddio saim tymheredd uchel ar gyfer y calipers tywys. Sut i'w wneud yn gywir, pa fathau o ireidiau sydd yna, a pha fath sydd fwyaf addas i'ch car? Gadewch i ni ei chyfrifo nawr.

Safonau ar gyfer ireidiau llithro modern

Mae'r silffoedd yn y siop yn llawn amrywiaeth fawr o wahanol fathau o ireidiau. Ac, yn ôl y label, maen nhw i gyd yn hynod amlbwrpas, hyd yn oed yn berthnasol i'r clwyf. Ond mae pob car yn unigryw ac ni fydd unrhyw olew yn gweithio iddo. Felly, wrth gynllunio taith siopa, mae'n bwysig penderfynu pa fath o gynnyrch sy'n iawn i chi ar bob cyfrif. I wneud hyn, rhowch sylw i rai manylion.

Yn gyntaf, rhaid i'r iraid fod yn sefydlog yn thermol. Ni ddylai hi ofni'r tymheredd hyd yn oed ar +180 C. Yn ôl pob tebyg, mae'r rhai sydd â diddordeb yn y pwnc hwn eisoes wedi dod ar draws hynodion gweithrediad y car, sy'n golygu eu bod yn gwybod pa mor gyflym a chryf y mae'r system brêc yn cynhesu yn ystod y llawdriniaeth. Am y rheswm hwn, mae sefydlogrwydd thermol mor bwysig wrth ddewis iraid.

saim tymheredd uchel ar gyfer sleidiau

Yn ail, byddwn yn sicrhau nad yw'r saim yn ildio i ddiferu. I'r rhai nad ydyn nhw'n gwybod, dyma'r broses o doddi a llifo allan o iraid o dan ddylanwad tymereddau uchel. Nid yw'r dangosydd hwn yn llai pwysig na'r cyntaf.

Yn drydydd, dylid cymryd i ystyriaeth y gall dŵr neu gemegau o'r amgylchedd fynd i mewn iddo yn ystod gweithrediad y caliper. Rhaid i'r iraid fod yn barod ar gyfer ôl troed tynged o'r fath, sy'n golygu na ddylai doddi mewn dŵr ac ymddwyn yn anadweithiol tuag at unrhyw elfennau o'r tabl cyfnodol.

Dosbarthiad ireidiau

Mae yna 3 grŵp o ireidiau i gyd. Mae gan bob un nifer o'i nodweddion ei hun. Gawn ni weld pa nodweddion sydd ym mhob un ohonyn nhw.

Rwy'n grwpio

Cynrychiolir y grŵp hwn gan ireidiau llithro tymheredd uchel a phastiau gwasgedd eithafol. Fe'u defnyddir yn nodweddiadol i iro styffylau, platiau gwrth-gwichian neu arwynebau metel ar gefn y padiau. Ond mae'r grŵp hwn yn arbennig. Hi yw'r unig un sydd wedi'i rhannu'n sawl adran arall, sydd oherwydd llenwyr amrywiol. Ystyriwch y dosbarthiad hwn hefyd.

Dosbarthiad llenwi

1. saim wedi'i lenwi â disulfide molybdenwm;
2. iraid cymhleth, yr ychwanegir cymysgedd o bowdr o alwminiwm, graffit a chopr ato;
3. saim sy'n defnyddio llenwyr anfetelaidd;
4. mae copr neu graffit yn gweithredu fel llenwad.

Grŵp II

Mae'r ail gategori yn cynnwys yr ireidiau hynny y mae rhannau eraill o'r calipers yn cael eu prosesu gyda nhw. Mae hyn yn cyfeirio at ymylon y pistons, bushings, morloi olew, pinnau, bolltau. Mae'n amhosibl peidio â sylwi ei fod wedi'i wahardd yn llwyr i ddisodli'r saim hwn ag unrhyw un arall.

Grŵp III

Arhosodd y grŵp mwyaf amlbwrpas am fyrbryd. Mae'n addas ar gyfer iro bron pob rhan, yn ogystal ag elfennau wedi'u gwneud o elastomers a phlastigau. Mae'n debyg mai dyma'r rheswm dros boblogrwydd o'r fath ymhlith modurwyr modern. Er bod y pris ohono'n brathu'n boenus. Ond mae rhywbeth i dalu amdano yma.

Yn seiliedig ar y wybodaeth a ddarperir uchod, gallwn ddod i gasgliad. Bod pob iraid yn wahanol. Mae gan bob math ei briodweddau ei hun a'i nodweddion unigryw. Y nodweddion hyn sy'n gweithredu fel dangosyddion ar gyfer dewis y math angenrheidiol o iraid.

Ond pwy ddywedodd y bydd astudiaeth drylwyr o'r cyfansoddiad yn eich amddiffyn rhag prynu deunydd o ansawdd isel? Peidiwch ag eithrio'r ffaith y gall gweithgynhyrchwyr dwyllo. A sut i ddeall pa wneuthurwr sy'n dwyllwr, a pha un y gellir ymddiried ynddo?

saim caliper

Gwneuthurwyr iro Caliper

Er nad yw'r farchnad eto wedi'i monopoli'n llawn, y cwestiwn yw pa wneuthurwr olew i'w ddewis. Mae'n dda cael brand â phrawf amser sy'n berffaith i chi. Ond yn absenoldeb hynny, gallwch wneud camgymeriad mawr.

Gallwch osgoi tynged mor drist. Mae'n well gen i brynu brandiau sy'n weddol adnabyddus yng nghylchoedd modurwyr. Nid am ddim y maent yn boblogaidd, nid oes angen amau ​​eu cynhyrchion. Mae eu rhengoedd yn cynnwys cwmnïau fel Dow Corning Corp, Husk-itt Corp a Kluber Lubricarion Munchen KG. Gallwch eu hadnabod gan ddefnyddio'r logos: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") a "Kluber" yn y drefn honno.

Felly beth yw'r iraid gorau?

Wrth grynhoi'r wybodaeth uchod, gellir ei nodi. Y dylai'r dewis o iraid ddisgyn ar yr un sy'n cwrdd â'r paramedrau gofynnol ac sy'n cael ei gynhyrchu gan gwmnïau dibynadwy. A dim byd bod y pris yn uchel. Mae eich diogelwch yn llawer mwy costus. Ond diolch i iro da, mae'r car bob amser yn barod i daro'r ffordd heb bethau annisgwyl.

Cwestiynau ac atebion:

Pa fath o iraid y dylwn ei ddefnyddio ar gyfer y calipers? Ar gyfer hyn, argymhellir defnyddio saim Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Mae'n goch ac fe'i gelwir yn gwrth-greak.

A ellir iro canllawiau caliper â saim copr? Nid yw saim copr wedi'i fwriadu ar gyfer calipers. Uchafswm y gellir ei ddefnyddio o dan y padiau gwanwyn ar gyfer y braced. Mewn achosion eraill, dylid defnyddio'r deunydd a argymhellir.

A ellir iro calipers â saim graffit? Rhaid i'r iraid allu gwrthsefyll cemegol a dŵr (ni ddylai golli ei briodweddau os bydd hylif brêc a lleithder yn mynd i mewn). Mae saim graffit yn addas at y diben hwn.