XDrive yw egwyddor weithredol BMW XDrive

Hoffech chi wybod beth yw'r XDrive deallus mewn cerbydau BMW? Darganfyddwch pryd y cyflwynwyd XDrive gyntaf a pha BMW sydd ganddo. Mae BMWs newydd yn aml yn meddu ar dechnolegau arloesol sy'n gallu addasu i amodau ffyrdd cyffredinol mewn milieiliadau.

Beth yw xdrive?

Ydych chi eisiau mwynhau taith gyfforddus waeth beth fo amodau'r ffordd? Yna penderfyniad y brand Almaeneg BMW fydd yr ateb delfrydol.! Mae'r system XDrive sydd wedi'i gosod ar gerbydau'r gwneuthurwr Bafaria yn dechnoleg hynod ddeallus sy'n gwella diogelwch ac yn gwella cysur gyrru. Mae system XDrive yn dadansoddi'r sefyllfa yrru yn gyson ac yn addasu tyniant i'r ddwy echel mewn ffracsiwn o eiliad, gan wahanu dynameg a phŵer. Felly, nodweddir y car gan maneuverability, sefydlogrwydd a chysur gyrru. Yn fwy na hynny, mae'r system hon yn gweithio'n gyson gyda chydiwr aml-blat a rheolaeth sefydlogrwydd deinamig.

Sut mae'r BMW XDrive yn gweithio

Mae manteision pwysicaf gyriant XDrive yn cynnwys mwy o ddeinameg ac effeithlonrwydd sylweddol uwch mewn amodau tyniant cyfyngedig, megis wrth yrru ar eira neu fwd. Mae'r system XDrive yn gwarantu tyniant da, yn ogystal â dosbarthiad llyfn a manwl gywir o bŵer rhwng yr olwynion blaen a chefn. Mae'r newid yn y dosbarthiad grymoedd fel arfer yn cael ei ddosbarthu 60% i'r echel gefn a 40% i'r echel flaen.

Esblygiad gyriant pob olwyn BMW

Ar hyn o bryd, mae XDrive i'w weld yn y mwyafrif o fodelau BMW. Fodd bynnag, cyflwynwyd y dechnoleg hon ym 1985 pan ddaeth y BMW 325IX am y tro cyntaf ar y farchnad. Digwyddodd y datblygiad mwyaf deinamig ar ddechrau'r 525fed ganrif. ganrif, pan osodwyd y XDrive ar wahanol fodelau (BMW 325IX, 330XI, 330XI neu XNUMXXD).

Rheoli tyniant, electroneg a chudd-wybodaeth - cwrdd â cherbydau BMW

Am flynyddoedd lawer, mae BMW wedi'i wahaniaethu gan y defnydd o atebion technolegol uwch yn ei gerbydau, sy'n perthyn i'r dosbarth premiwm. Mae'r rhain yn cynnwys, ymhlith eraill: XDrive, Sports Activity, DSC neu DTC. Mae'r modelau BMW mwyaf poblogaidd sydd â gyriant pob olwyn deallus yn cynnwys ceir teithwyr gydag ATC BMW XDrive:

• SUVs BMW cyfres o X1 i X6;
• BMW 1 F20 a F21;
• BMW 2 F22 a F23;
• BMW 3 E90, E91, E92, F30, F31, F34 GT;
• BMW 4 F32, F33, F36 GT;
• BMW 5 E60, E61, F10, F11, F07 GT, G30 a G31;
• BMW 7 F01 a G12.

A yw XDrive yn effeithio ar y defnydd o danwydd?

Fel arfer mae gan yriant olwyn blaen a chefn ddefnydd tanwydd uwch. Fodd bynnag, diolch i'r dosbarthiad pŵer a reolir yn electronig, mae'n bosibl gorchuddio llwybrau â llai o ddefnydd o danwydd wrth yrru. Mae'r XDrive ei hun wedi'i gynllunio i wella sefydlogrwydd gyrru ar arwynebau llithrig. Yn ogystal, gall hyn effeithio'n anuniongyrchol gadarnhaol ar y defnydd o danwydd, sy'n trosi'n arbedion ar y waled.

Rydych chi eisoes yn gwybod beth yw XDrive mewn cerbydau BMW. Mae hwn yn ddatrysiad hynod ddeallus sy'n helpu'r gyrrwr i yrru mewn amodau anodd ac yn gwella diogelwch ar y ffyrdd. Diolch i'r defnydd o gydiwr aml-blat a reolir yn electronig, mae'n bosibl addasu'n ddeinamig i amodau ffyrdd anodd.